ចចកក្នុងសម្លៀកបំពាក់ចៀម៖ កំណែកីឡានៃរថយន្តធម្មតា - តើមានប៉ុន្មានប្រើវា?
ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន

ចចកក្នុងសម្លៀកបំពាក់ចៀម៖ កំណែកីឡានៃរថយន្តធម្មតា - តើមានប៉ុន្មានប្រើវា?

ចចកក្នុងសម្លៀកបំពាក់ចៀម៖ កំណែកីឡានៃរថយន្តធម្មតា - តើមានប៉ុន្មានប្រើវា? រថយន្ត​ធុន​តូច ឬ​ខ្នាត​មធ្យម​ធម្មតា​ជាច្រើន​ក៏​មាន​ក្នុង​ប្រភេទ​ស្ព័រ​ផងដែរ ដែល​មាន​បំពាក់​ម៉ាស៊ីន​ដ៏​មាន​ថាមពល រចនាប័ទ្ម​ឈ្លានពាន និង​ឧបករណ៍​សម្បូរបែប។ យើងពិនិត្យមើលថាតើអ្នកត្រូវចំណាយប៉ុន្មានសម្រាប់រថយន្តបែបនេះនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។

ចចកក្នុងសម្លៀកបំពាក់ចៀម៖ កំណែកីឡានៃរថយន្តធម្មតា - តើមានប៉ុន្មានប្រើវា?

កំណែស្ព័រនៃរថយន្តធម្មតាត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីផ្តល់ជូនអតិថិជននូវការផ្លាស់ប្តូរក្នុងតម្លៃសមរម្យសម្រាប់បទពិសោធន៍នៃការប្រមូលផ្តុំគ្នា។ រថយន្តបែបនេះមានអ្នករិះគន់ដែលចង្អុលបង្ហាញថាមានតែរថយន្តដែលផលិតពីទទេជារថយន្តស្ព័រប៉ុណ្ណោះដែលអាចផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ដ៏គួរឱ្យរំភើបមួយ អ្វីផ្សេងទៀតគឺ ersatz ។

ប៉ុន្តែ​មាន​អ្នក​គាំទ្រ​រថយន្ត​បែប​នេះ ហើយ​ប្រហែល​ជា​មាន​អ្នក​មិន​ពេញ​ចិត្ត​ច្រើន​ជាង​នេះ ព្រោះ​ម៉ាក​ជា​ច្រើន​ផ្តល់​ជូន​តែ​រថយន្ត​បែប​នេះ។ យើងនឹងពិនិត្យមើលពួកគេមួយចំនួន និងពិនិត្យមើលទីតាំងរបស់ពួកគេនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។ យើងបានជ្រើសរើសម៉ូដែលពេញនិយមជាច្រើនពីផ្នែកតូច និងមធ្យម។

នៅក្នុងរាងកាយដែលត្រូវបានបូម

ស្ទើរតែគ្រប់រថយន្តផលិតកម្មទាំងអស់ពីផ្នែកទាំងនេះនៅក្នុងការរចនាបែបស្ព័រទាក់ទាញជាមួយនឹងតួខ្លួនដែលបានរៀបចំយ៉ាងល្អ។ ស្ទីលលីសបានបន្ថែមឧបករណ៍បំពងសំឡេង ការត្រួតលើគ្នា កង់យ៉ាន់ស្ព័រធំជាង និងធាតុដែលមើលឃើញផ្សេងទៀត ដើម្បីធ្វើឱ្យផ្នែកខាងក្រៅកាន់តែមានភាពទាក់ទាញ និងលេចធ្លោជាងកំណែផ្សេងទៀតនៃម៉ូដែលនេះ។

ដូចគ្នាចំពោះកាប៊ីន។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បន្ថែមពីលើការសង្កត់សំឡេងបែបកីឡា និងសម្ភារៈបញ្ចប់ល្អជាង ក៏មានឧបករណ៍ដ៏សម្បូរបែបផងដែរ។

វាមានលក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀតផងដែរ ដូចជាការព្យួរកីឡា (ជាញឹកញាប់ត្រូវបានបន្ទាប) ប្រព័ន្ធផ្សងកីឡា ព័ត៌មានលម្អិតនៃការងាររាងកាយ និងការលាបពណ៌ដែលទាក់ទាញភ្នែក។

Ford Focus ST និង RS

រថយន្ត Ford Focus ST ត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 2004 ជាមួយនឹងជំនាន់ទីពីរនៃការបង្រួមនេះ (ទោះបីជាបុព្វបុរសរបស់វាគឺ Focus ជំនាន់មុន - កំណែនៃ ST 170 ដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង 173 hp) ។

រថយន្ត Focus ST ឆ្នាំ 2004 មានម៉ាស៊ីនសាំង 2,5 លីត្រ Duratec turbocharged ដែលមានកម្លាំង 225 សេះ។ លើសពីនេះ វាក៏ខុសពី Focus ធម្មតានៅក្នុងតួកីឡា ឌីផេរ៉ង់ស្យែលរអិលមានកំណត់ គែម និងប្រព័ន្ធផ្សង។

Ford Focus ST ជំនាន់ទី 250 ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង XNUMX លីត្រ EcoBoost ដែលមានកម្លាំង XNUMX សេះ។ ហើយអាចប្រើបានជារថយន្ត hatchback ទ្វារប្រាំ ឬស្ថានីយ៍រថភ្លើង។

ការផ្តល់ជូន Ford Focus ST ដែលបានប្រើគឺមិនលើសលប់ទេ ប៉ុន្តែការផ្តល់ជូនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អាចរកបាន។ តម្លៃមានចាប់ពីប្រហែល 15 ពាន់។ PLN (2004) ដល់ប្រហែល 99 ពាន់។ (2013)។

មើលការផ្តល់ជូនរបស់ Ford Focus ST ដែលបានប្រើរួច

ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុន និងតួទ្វារបីជាមួយនឹងការរចនាដ៏ខ្លាំងក្លាគឺជាសញ្ញាសម្គាល់របស់រថយន្ត Ford Focus RS ដែលបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃជំនាន់ទីពីរនៃរថយន្ត MPV ដ៏តូចនេះ។ ចចកពិតប្រាកដនៅក្នុងសម្លៀកបំពាក់ចៀមបានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2009 ។ រថយន្តនេះមានម៉ាស៊ីន 2.5 turbo ពី Focus ST នៅក្រោមក្រណាត់ ប៉ុន្តែនៅទីនេះវាបានឈានដល់ 305 hp ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា ការ​បើក​បរ​នៅ​តែ​ឆ្ពោះ​ទៅ​មុខ​ប៉ុណ្ណោះ។ កំណែមានកំណត់នៃរថយន្តនេះ - Focus RS500 - មានម៉ាស៊ីន 350 hp ។ រថយន្ត​ទាំង​នេះ​គឺ​ជា​រថយន្ត​ដ៏​កម្រ​ដែល​កម្រ​ឃើញ​ក្នុង​ការ​ផ្សាយ​ពាណិជ្ជកម្ម។ តម្លៃមានចាប់ពីប្រហែល PLN 70 (2009) ដល់ជិត PLN 90។ złoty (2010) 

មើលការផ្តល់ជូនរបស់ Ford Focus RS ដែលបានប្រើ

យោបល់លើរថយន្តប្រើរួច៖

Ford Focus II - ការត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរនៃរថយន្តជជុះ

Ford Focus III - ការត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរនៃរថយន្តប្រើរួច

រថយន្ត Ford Mondeo ST

កំណែកីឡារបស់ Mondeo ST ត្រូវបានផ្តល់ជូនតាំងពីឆ្នាំ 1997 (មួយឆ្នាំបន្ទាប់ពីការបញ្ចាំងលើកដំបូងនៃ Mondeo ជំនាន់ទីពីរ)។ រថយន្ត​ដែល​មាន​តួ​ទ្វារ​បួន​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​ម៉ាស៊ីន​សាំង V6 ចំណុះ ២,៥ លីត្រ ដែល​មាន​កម្លាំង ១៧០ សេះ។ ពីរឆ្នាំក្រោយមក កំណែ ST2,5 ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជាមួយនឹងការជំរុញដល់ទៅ 170 hp ។ ម៉ាស៊ីន 250 លីត្រ V6 ។

នៅក្នុងជំនាន់ទីបី Mondeo (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2000) កំណែ ST220 ត្រូវបានផ្តល់ជូនដែលនៅក្រោមក្រណាត់ដែលមានម៉ាស៊ីន V3 ចំណុះ 6 លីត្រដែលមានកម្លាំង 226 hp រួចហើយ។ តួ៖ ទ្វារបួន និងប្រាំ និងឡានស្ថានីយ៍។

ទោះបីជា Ford Mondeo ST កំណែក៏ត្រូវបានលក់ដោយបណ្តាញអ្នកចែកបៀប៉ូឡូញផងដែរ ការផ្គត់ផ្គង់នៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំគឺខ្វះខាតណាស់។

សូមមើលការផ្តល់ជូន Ford Mondeo ST ដែលបានប្រើ

យោបល់លើរថយន្តប្រើរួច៖

Ford Mondeo Mk 2 - ការពិនិត្យអ្នកបើកបរនៃរថយន្តជជុះ

Ford Mondeo Mk 3 - ការពិនិត្យអ្នកបើកបរនៃរថយន្តជជុះ

ម៉ូតូហុងដាស៊ីធីប្រភេទ។

ការផលិតរថយន្តនេះបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងជំនាន់ទីប្រាំមួយនៃរថយន្តបង្រួមរបស់ជប៉ុន (2001) ។ នៅក្រោមក្រណាត់គឺជាម៉ាស៊ីនសាំង VTEC ចំណុះ ១,៦ លីត្រដែលមានកម្លាំង ១៨៥ សេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនយូរប៉ុន្មានម៉ាស៊ីន i-VTEC ចំណុះ 1,6 លីត្រដែលមានកម្លាំង 185 hp ត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ដ្រាយ។ វាគឺជាម៉ាស៊ីនមួយក្នុងចំណោមម៉ាស៊ីនដែលប្រាថ្នាតាមធម្មជាតិមួយចំនួននៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។

កំណែទី 2007 នៃ Civic Type R ត្រូវបានណែនាំក្នុងឆ្នាំ 2 ។ ដំបូង​ជា​រថយន្ត Sedan (កម្រ​នៅ​អឺរ៉ុប) ហើយ​បន្ទាប់​មក​ជា​រថយន្ត hatchback។ កំណែទាំងពីរមានម៉ាស៊ីន 225 លីត្រ - រថយន្ត sedan មានកម្លាំង 201 hp ហើយ hatchback មាន 2,2 hp ។ វាក៏មានការបោះពុម្ពមានកំណត់ Mugen RR ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 260 VTEC ដែលមានកម្លាំង XNUMX hp ។

ការផ្តល់ជូន "erek" នៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំគឺមិនធំពេកទេ។ តម្លៃមិនរឹង។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំដូចគ្នាឧទាហរណ៍ឆ្នាំ 2004 អ្នកអាចរកឃើញឡានសម្រាប់ 27 ពាន់។ zlotys និងសម្រាប់ 33,5 ពាន់ zlotys ។

មើលការផ្តល់ជូននៃ Honda Civic Type R ដែលបានប្រើរួច

យោបល់លើរថយន្តប្រើរួច

Honda Civic VI - ការពិនិត្យអ្នកបើកបរនៃរថយន្តជជុះ

Honda Civic VII - ការពិនិត្យអ្នកបើកបររថយន្តប្រើរួច

Honda Civic VIII - ការពិនិត្យអ្នកបើកបររថយន្តប្រើរួច

ក្រុមហ៊ុន Opel Astra OPC

រថយន្តក្រោមឈ្មោះនេះបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1999 ។ វាជាម៉ូដែល Astra II ដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង 160 hp ។ នៅក្នុងកំណែ hatchback ។ បីឆ្នាំក្រោយមក រទេះមួយត្រូវបានបន្ថែម ដោយបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 2.0 កម្លាំង 192 hp ដែលថាមពលត្រូវបានកើនឡើងដល់ 200 hp ។

មិនយូរប៉ុន្មាន អង្គភាពថាមពលនេះក៏ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងកំណែបី និងទ្វារប្រាំផងដែរ។

Astra OPC ជំនាន់ទី 2005 (តាំងពីឆ្នាំ 240) ទទួលបានម៉ាស៊ីនពីរលីត្រដែលមានកម្លាំង XNUMX hp ។

ប្រហែលជាមាន OPC asters មិនច្រើនទេនៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកជ្រើសរើសម៉ូដែលនេះ អ្នកប្រាកដជានឹងរកឃើញអ្វីមួយ។ រថយន្តជជុះជាច្រើនបានមកដល់ប្រទេសប៉ូឡូញ ជាផ្នែកមួយនៃការនាំចូលឯកជន។ តម្លៃ - ពីប្រហែល 12 ពាន់។ złoty (2003) ដល់ប្រហែល 55 ពាន់។ złoty (2011)

មើលការផ្តល់ជូនរបស់ Opel Astra OPC ដែលបានប្រើ

យោបល់លើរថយន្តប្រើរួច

Opel Astra II (G) - ការត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរនៃរថយន្តជជុះ

Opel Astra III (H) - ការត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរនៃរថយន្តជជុះ

ក្រុមហ៊ុន Opel Vectra ORS

Vectra OPC បានបង្ហាញខ្លួនក្នុងឆ្នាំ 2005 ពោលគឺស្ទើរតែនៅចុងបញ្ចប់នៃការផលិតម៉ូដែលនេះ (Vectra ត្រូវបានផលិតរហូតដល់ឆ្នាំ 2008)។ រថយន្ត​នេះ​បាន​លេច​មុខ​ទាំង​ក្នុង​រថយន្ត​សា​ឡង់ និង​ក្នុង​តួ​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ ។

ដំបូងឡើយ កំណែដែលមានម៉ាស៊ីនចំណុះ 2,8 លីត្រ ដែលមានកម្លាំង 255 សេះ ត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ជាងមួយឆ្នាំក្រោយមក អង្គភាពបានទទួលសេះចំនួន ២៥ ក្បាលទៀត។

នៅប្រទេសប៉ូឡូញ ការដឹកជញ្ជូនរថយន្តនេះគឺតូច។ យើង​បាន​រក​ឃើញ​ច្បាប់​ចម្លង​តែ​ពីរ​បី​នៃ​ឆ្នាំ 2006-2008 ។ តម្លៃពី 21 ពាន់ទៅ 38 ពាន់ zlotys ។ zloty ។

សូមមើលការផ្តល់ជូនសម្រាប់ Opel Vectra OPC ដែលបានប្រើ

យោបល់លើរថយន្តប្រើរួច

Opel Vectra C - ការត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរនៃរថយន្តជជុះ

ក្រុមហ៊ុន Renault Megan RS

យីហោបារាំងបានចាប់ផ្តើមផលិតកំណែ RS តែបន្ទាប់ពីជំនាន់ទី 2002 Megane បានវាយលុកទីផ្សារក្នុងឆ្នាំ XNUMX ។ បន្តិចក្រោយមក RS ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងតួទ្វារបី ឬប្រាំ។

ម៉ាស៊ីនសាំង 2 លីត្រ 224 hp ត្រូវបានប្រើជារោងចក្រថាមពល ដែលក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ថាមពលត្រូវបានកើនឡើងដល់ 230 hp ។ វាត្រូវបានបន្ថែម RS ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ម៉ាស៊ីន turbocharged ចំណុះ ២ លីត្រ មានកម្លាំង ១៧៣ សេះ។

Renault Megane RS III បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 2009 ។ លើក​នេះ​វា​ជា​ប្រភេទ​ទ្វារ​បី​ប៉ុណ្ណោះ ហើយ​ម៉ាស៊ីន​ចំណុះ ២ លីត្រ​កម្លាំង ២៥០ សេះ ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​សម្រាប់​បើក​បរ។

Mégane RSs ដែលប្រើរួចចាប់ផ្តើមនៅប្រហែល 24។ zloty ។ (2004) ដល់លើសពី PLN 88 (2013)។

មើលការផ្តល់ជូនរបស់ Renault Megane RS ដែលបានប្រើ

យោបល់លើរថយន្តប្រើរួច

Renault Megane II - ការត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរនៃរថយន្តប្រើរួច

Renault Megane III - ការពិនិត្យឡើងវិញរបស់អ្នកបើកបរនៃរថយន្តដែលប្រើរួច

កៅអី Leon Kupra

Seat បានចាប់ផ្តើមផលិត Leon ក្នុងឆ្នាំ 1999 ។ មិនយូរប៉ុន្មានកំណែដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតនៃម៉ូដែលនេះ Cupra បានបង្ហាញខ្លួននៅលើការលក់។ នៅក្រោមក្រណាត់គឺជាម៉ាស៊ីនសាំង 1,8 turbocharged ដែលមានកម្លាំង 180 hp ។ មិនយូរប៉ុន្មានអង្គភាពនេះត្រូវបានកើនឡើងដល់ 210 hp ។ (Cupra R) ហើយក្រោយមកមានកម្លាំងដល់ទៅ 225 hp ។

នៅប្រទេសខ្លះ Leon Cupra 4 TDI ត្រូវបានផ្តល់ជូនយ៉ាងខ្លី - កំណែ 4 × 4 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន 1,9 លីត្រ turbodiesel ដែលមានកម្លាំង 150 hp ។

នៅឆ្នាំ 2005 Leon II បានបង្ហាញខ្លួនដែលត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងកំណែ Cupra ផងដែរ។ លើកនេះម៉ាស៊ីនសាំង 2 លីត្រ TSI ដែលមានកម្លាំង 241 សេះ ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការបើកបរ។ នៅក្នុងកំណែ Cupra R អង្គភាពនេះមានថាមពល 265 hp ។ វាក៏មានប្រភេទ Cupra 310 ដែលមានកំណត់ផងដែរ ដែលក្នុងនោះម៉ាស៊ីនដែលមានទំហំដូចគ្នាបង្កើតបាន 310 hp ។

នៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ Cupra មិនមែនជាកំណែទូទៅរបស់ Leon ទេ។ តម្លៃមានចាប់ពីប្រហែល 15 ពាន់។ PLN (2000) រហូតដល់ប្រហែល 55 ពាន់។ złoty (2010) ។

សូមមើលកៅអី Leon Cupra ដែលបានប្រើ

យោបល់លើរថយន្តប្រើរួច

Seat Leon I - ការពិនិត្យអ្នកបើកបរនៃឡានជជុះ

Seat Leon II - ការពិនិត្យអ្នកបើកបរនៃឡានជជុះ

Skoda Octavia RS

កំណែ RS បានបញ្ចូលការផ្តល់ជូនជាមួយនឹងការណែនាំនៃ Octavia ជំនាន់ទីពីរ (ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2004) ។ ការផ្តល់ជូននេះមានទាំងរចនាប័ទ្មតួដែលមានស្រាប់ (liftback និង station wagon)។ ម៉ាស៊ីនពីរត្រូវបានស្នើឡើង។ កំពូលគឺម៉ាស៊ីនសាំង 2 លីត្រ TSI ដែលមានកម្លាំង 200 សេះ។ ឯកតាខ្សោយជាងគឺម៉ាស៊ីន turbodiesel 2 លីត្រ TDI ដែលមានកម្លាំង 170 hp ។ (ដាក់លក់តាំងពីឆ្នាំ ២០០៦)។

Octavia គឺជារថយន្តដ៏ពេញនិយមមួយនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។ នេះក៏អនុវត្តចំពោះកំណែ RS ផងដែរទោះបីជាជាការពិតណាស់ក្នុងសមាមាត្រត្រឹមត្រូវ។ អត្ថប្រយោជន៍គឺថារថយន្តភាគច្រើនដែលផ្តល់ជូននៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំគឺមកពីហាងលក់រថយន្តប៉ូឡូញ។

តម្លៃនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំមានចាប់ពីប្រហែល 24 ពាន់។ złoty (2005) ដល់ 84 ពាន់។ złoty (2012) ។

មើល Skoda Octavia RS ដែលបានប្រើ

យោបល់លើរថយន្តប្រើរួច

Skoda Octavia I - ការត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរនៃរថយន្តជជុះ

Skoda Octavia II - ការត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរនៃរថយន្តប្រើរួច

រថយន្ត Volkswagen Golf GTI ។

ក្នុងចំណោមកំណែកីឡានៃរថយន្តធម្មតា ម៉ូដែលនេះមានប្រវត្តិដ៏យូរបំផុតមួយ - វាមាននៅលើទីផ្សារតាំងពីឆ្នាំ 1976 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងចាប់អារម្មណ៍លើរថយន្តជំនាន់ចុងក្រោយចំនួនពីរគឺ V (2003-2009) និង VI (2009-2012)។

រថយន្ត Golf GTI ជំនាន់ថ្ងៃសុក្រមានជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង 2 ឬ 200 hp 230 TSI ។ Golf GTI ជំនាន់ទីប្រាំមួយអាចមានម៉ាស៊ីន 2.0 TSI ដែលមានកម្លាំង 210 hp នៅក្រោមក្រណាត់។ ឬ 2.0 TSI ជាមួយ 235 hp

ការផ្តល់ជូនបន្ទាប់បន្សំនៃ Golf GTI គឺអស្ចារ្យណាស់ ប៉ុន្តែយើងណែនាំអ្នកឱ្យពិចារណាលើម៉ូដែល V និង VI ។ របស់​មុន​គឺ​ត្រូវ​បាន​គេ​កេង​ប្រវ័ញ្ច​យ៉ាង​ខ្លាំង។ តម្លៃសម្រាប់ Golf GTI V មានចាប់ពីប្រហែល 20 PLN ។ PLN (2-005) រហូតដល់ 36 ពាន់។ złoty (2008) ។ តម្លៃសម្រាប់ច្បាប់ចម្លងនៃជំនាន់ក្រោយមានចាប់ពី 34 ពាន់។ złoty (2009) ដល់ប្រហែល 80 ពាន់។ zloty ។

មើលការផ្តល់ជូន Volkswagen Golf GTI ដែលបានប្រើ

យោបល់លើរថយន្តប្រើរួច

Volkswagen Golf V - ការត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរនៃរថយន្តជជុះ

Volkswagen Golf VI - ការត្រួតពិនិត្យអ្នកបើកបរនៃរថយន្តជជុះ

នេះ​បើ​តាម​អ្នក​ជំនាញ

Piotr Gurawski មេកានិចមកពី Tricity ។

កំណែកីឡានៃរថយន្តធម្មតាទាក់ទាញអ្នកទិញដែលមានសក្តានុពលជាច្រើន ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃពួកគេមិនបានចាត់ទុកថាប្រតិបត្តិការនៃរថយន្តបែបនេះមានតម្លៃថ្លៃជាងនោះទេ។ វា​មិន​ត្រឹម​តែ​អំពី​ការ​ស៊ី​សាំង​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ វា​ក៏​ជា​ការ​ថែទាំ​ផង​ដែរ។ ម៉ាស៊ីនរបស់យានជំនិះទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីប្រើប្រាស់បានយូរ ប៉ុន្តែប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានផ្តល់សេវាទៀងទាត់ និងត្រឹមត្រូវ។ គ្រឿងទាំងនេះដំណើរការក្រោមបន្ទុកធ្ងន់ ដូច្នេះពួកវាគួរត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងម៉ាក ដែលគេនិយមណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ទាំងនេះទំនងជាម៉ាស៊ីន turbocharged ហើយ turbocharger គឺជាឧបករណ៍ឆ្ងាញ់។ ការធ្វេសប្រហែសណាមួយអាចសងសឹកការបរាជ័យរបស់ខ្លួន ឬសូម្បីតែការបំផ្លាញទាំងស្រុង។ ដូច្នេះវាត្រូវតែចងចាំថាភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបើកបរយូរជាពិសេសក្នុងល្បឿនលឿនកុំបិទម៉ាស៊ីនប៉ុន្តែត្រូវរង់ចាំយ៉ាងហោចណាស់មួយនាទីរហូតដល់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រជាក់។ ប្រសិនបើអ្នកនឹងទិញរថយន្តស្ព័រពីថ្នាក់តូច ឬមធ្យម អ្នកគួរចងចាំផងដែរថា ទោះបីជាពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងតាមការរចនាខ្នាតក៏ដោយ សមាសធាតុមួយចំនួនអាចខុសគ្នា។ ឧទាហរណ៍ ផ្នែករាងកាយមួយចំនួន ការព្យួរ និងហ្វ្រាំង ដូចជា Brembo ។ នៅពេលទិញរថយន្តបែបនេះ អ្នកក៏ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះរថយន្តសង្គ្រោះបន្ទាន់ផងដែរ ព្រោះជាអកុសលវាមានច្រើន។ នេះគឺជាគុណវិបត្តិចម្បងនៃរថយន្តបែបនេះ។ 

Wojciech Frölichowski

បន្ថែមមតិយោបល់