0fhrtb (១)
ព័ត៌មានជំនួយសម្រាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូ,  អត្ថបទ,  អធិការកិច្ច,  ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន

ទឹកនៅក្នុងម៉ាស្កាលៈកន្លែងណាហើយវាធម្មតាទេ?

ស្ទើរតែអ្នកបើកបរគ្រប់រូបបានឃើញថាវាធ្វើឱ្យមានការសប្បាយរីករាយនៅពេលដែលនៅភ្លើងចរាចរណ៍ពណ៌បៃតងរាវចាប់ផ្តើមហូរចេញពីបំពង់ផ្សែងនៃឡានបរទេសនៅពីមុខឡាន។ ស្ថានភាពបែបនេះបណ្តាលឱ្យមានការញញឹមពិសេសពីម្ចាស់ឡានចាស់។ ដូចជា, រថយន្តថ្មីក៏កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនផងដែរ។

តាមពិតគ្មានឡានណាមួយត្រូវបានការពារពីទឹកចូលក្នុងឧបករណ៍បន្លឺសំឡេងទេ។ ចូរយើងព្យាយាមរកមូលហេតុដែលរឿងនេះកើតឡើង។ ប្រសិនបើវាគួរឱ្យខ្លាចតើអ្នកដោះស្រាយបញ្ហាយ៉ាងដូចម្តេច?

តើទឹកចូលក្នុងរនាស់យ៉ាងដូចម្តេច

1sdgrstbs (1)

សំណួរទីមួយដែលចាំបាច់ត្រូវបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់គឺកន្លែងដែលទឹកចេញពីបំពង់។ មានចម្លើយជាច្រើនចំពោះវា។ ហើយពួកគេទាំងអស់នឹងត្រូវ។ នេះគឺជាហេតុផលចំបង ៗ សម្រាប់ការបង្កើតសំណើមនៅក្នុងបំពង់ផ្សែង:

  • ផលិតផលចំហេះនៃឥន្ធនៈរាវ;
  • ភាពខុសគ្នានៃសីតុណ្ហភាព;
  • ប្រភពខាងក្រៅ។

ដំណើរការធម្មជាតិ

ដំណើរការនៃការបង្កើតសំណើមកំឡុងពេលចំហេះឥន្ធនៈរាវគឺជាផលប៉ះពាល់ធម្មជាតិនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ការពិតគឺថាទឹកក៏ត្រូវបានរួមបញ្ចូលផងដែរនៅក្នុងសមាសភាពប្រេងសាំងឬប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុងបរិមាណតិចតួច។ បើមិនដូច្នោះទេប្រេងឥន្ធនៈនឹងត្រូវចាក់ចូលធុងហ្គាសដោយប្រើស្កុតដូចជាធ្យូងថ្ម។

ក្នុងអំឡុងពេលចំហេះឥន្ធនៈផ្លាស់ប្តូរសមាសធាតុរបស់វាប៉ុន្តែនៅតែមានផ្នែកខ្លះនៅក្នុងទំរង់រាវ។ ហេតុដូច្នេះហើយនៅពេលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការប្រព័ន្ធហត់នឿយរបស់ឡានត្រូវបានបំពេញដោយសំណើមបន្ថែម។ មួយផ្នែកវាមានពេលវេលាដែលត្រូវយកចេញពីប្រព័ន្ធក្នុងទំរង់ចំហុយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងសម្រាកអ្វីដែលនៅសល់នៅក្នុងបំពង់នៅតែមាននៅក្នុងវា។ ចំហាយទឹកត្រជាក់បង្កើតជាដំណក់ទឹកដែលហូរចូលក្នុងធុង។

ស្រោមអនាម័យ

0fhrtb (១)

បទពិសោធន៍ទូទៅមួយពីមេរៀនដំបូងនៃរូបវិទ្យា។ ធុងត្រជាក់មួយត្រូវបានយកចេញពីទូទឹកកកចូលក្នុងបន្ទប់ក្តៅ។ ដំណក់ទឹកតូចៗបង្កើតនៅលើជញ្ជាំងរបស់វាដោយមិនគិតពីខ្លឹមសារ។ ហើយរហូតទាល់តែធុងឡើងកម្តៅដល់សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញដំណក់នឹងកើនឡើង។

អ្វីដែលស្រដៀងគ្នាអាចកើតឡើងមិនត្រឹមតែក្នុងរដូវរងាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅរដូវក្តៅទៀតផង។ នៅក្នុងរូបវិទ្យាមានគំនិតមួយផ្សេងទៀតដែលពន្យល់ពីរូបរាងនៃទឹកនៅក្នុងឧបករណ៍បំលែង។ នេះគឺជាចំណុចទឹកសន្សើម។ ដំណក់ទឹកបង្កើតនៅលើផ្ទៃបំបែកខ្យល់ក្តៅពីខ្យល់ត្រជាក់។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធហត់នឿយរបស់ឡានសីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័នផ្សងកើនឡើងដល់ច្រើនរយដឺក្រេ។ ហើយបំពង់ទឹកត្រជាក់កាន់តែខ្ពស់លទ្ធភាពនៃការស្រូបយកចំហាយទឹកនិងខាប់ច្រើន។

ប្រភពខាងក្រៅ

2etdtynd (1)

ទឹកនៅក្នុងកន្ទុយអាចបណ្តាលមកពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុពិបាក។ សូម្បីតែអ័ព្ទធម្មតាក៏ជួយដល់ដំណើរការនេះដែរ។ ក្នុងរដូវរងារចំណតមិនត្រឹមត្រូវនៅក្បែររទេះទឹកកកក៏អាចបណ្តាលឱ្យមានជាតិរាវបង្កើតបាននៅខាងក្នុងបំពង់ផ្សែង។

តើអ្វីដែលគំរាមកំហែងដល់ទឹកនៅក្នុងម៉ាស្ទ័រ

ដូចដែលអ្នកអាចឃើញរូបរាងនៃទឹកនៅក្នុងបំពង់ផ្សែងគឺជាដំណើរការធម្មជាតិ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបរិមាណដ៏ច្រើនអាចធ្វើឱ្យខូចរថយន្ត។ បញ្ហាទូទៅបំផុត (ជាពិសេសនៅក្នុងម៉ូដែលក្នុងស្រុក) គឺការកត់សុីរបស់ muffler ។ សូម្បីតែផលិតផលដែកអ៊ីណុកដែលមានគុណភាពខ្ពស់បំផុតក៏ទទួលរងពីទឹកបង្គរដែរ។ ចំណុចគឺថាអង្គធាតុរាវនៅក្នុងបំពង់មិនត្រឹមតែជាទឹកប៉ុណ្ណោះទេ។ វាមានធាតុគីមីដែលមានគ្រោះថ្នាក់។ ហើយពួកគេខ្លះគឺជាផ្នែកមួយនៃអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីក។

3sfgbdyn (1)

ជាការពិតចំនួនរបស់ពួកគេគឺមិនអាចធ្វេសប្រហែសបានទេប៉ុន្តែយូរ ៗ ទៅទំនាក់ទំនងថេរជាមួយបរិយាកាសឈ្លានពាននឹងចាប់ផ្តើមបំផ្លាញជញ្ជាំងរបស់ឧបករណ៍បន្ទុះ។ ដោយសារតែរន្ធដែលបានបង្កើតឡើងរថយន្តទទួលបាននូវ "បាសស្អក" លក្ខណៈ។

បញ្ហាទី ២ ដែលបណ្តាលមកពីទឹកនៅក្នុងបំពង់ខ្យល់គឺដោតទឹកកក។ ទោះបីជានេះគ្រាន់តែជាបាតុភូតតាមរដូវក៏ដោយវាអាចជះឥទ្ធិពលអាក្រក់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីន។

ហេតុអ្វីនិងអាចខួងយកឡានបាន?

5dhgnf (1)

ដំបូន្មានទូទៅគឺត្រូវខួងរន្ធនៅក្នុងឧបករណ៍រំonក។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺមានប្រជាប្រិយភាពជាមួយអ្នកបើកម៉ូតូស្ម័គ្រចិត្តជាច្រើន។ យោងទៅតាមពួកគេនីតិវិធីនេះធ្វើឱ្យម៉ាតស្ងួតមិនគិតពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកច្នៃប្រឌិតម៉ូតូបង្កើតប្រហោងដែលមានអង្កត់ផ្ចិត 2-3 មិល្លីម៉ែត្រ។ វាមិនសំខាន់ទេដែលវាមិនប៉ះពាល់ដល់សម្លេងនៃបំពង់ផ្សែង។

តើអាចនិយាយអ្វីខ្លះអំពីវិធីសាស្ត្រនេះ? តើវាប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធផ្សងហើយតើអ្នកអាចធ្វើបានដោយគ្មានវាទេ?

តើវិធីសាស្ត្ររបស់ជីតាមានប្រយោជន៍ទេ?

ដូច្នេះម្ចាស់ឡានក្នុងស្រុកមួយចំនួនបានប្រយុទ្ធជាមួយទឹក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការខូចខាតដល់ស្រទាប់ដែកការពារដោយជៀសមិនរួចនាំឱ្យមានការកត់សុីមុន។ ដូច្នេះយូរ ៗ ទៅរណ្តៅតូចមួយនឹងប្រែទៅជារណ្តៅដ៏ធំមួយដែលនឹងត្រូវការតំឡើង។

អាណាឡូកដំឡើងនៅលើឡានបរទេសនឹងមានរយៈពេលយូរជាងនេះក្នុងករណីនេះ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែដែកថែបដែលមានគុណភាពខ្ពស់បំផុតនឹងកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺនដោយសារតែភាពមិនបរិសុទ្ធនៃអាស៊ីតដែលមាននៅក្នុងអង្គធាតុរាវដែលប្រមូលបាននៅក្នុងធុង។ តាមរយៈការខួងរន្ធដែកដែលមានគុណភាពខ្ពស់អ្នកបើកបរខ្លួនឯងធ្វើឱ្យអាយុខ្លីនៃប្រព័ន្ធផ្សង។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយកសំណើមឱ្យបានត្រឹមត្រូវពីម៉ាសីនតឹក?

ប្រសិនបើទឹកហៀរចេញពីកន្ទុយនៅពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននេះគឺជាសញ្ញាច្បាស់លាស់ដែលថាអាងស្តុកទឹកប្រព័ន្ធពោរពេញទៅដោយសំណល់ប្រេង។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយកវាចេញពី muffler?

4dfghndn (1)

ដំបូងបង្អស់វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការដំណើរការយានយន្តតាមរបៀបដែលកាត់បន្ថយការបង្កើតអង្គធាតុរាវឱ្យតិចបំផុត។ ឧទាហរណ៍ម៉ាស៊ីនត្រូវតែក្តៅក្នុងរដូវរងារ។ នេះត្រូវធ្វើនៅល្បឿនថយចុះ។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធផ្សងទាំងមូលឡើងកំដៅដោយរលូន។ បន្ទាប់មកយានយន្តត្រូវដំណើរការយ៉ាងហោចណាស់សែសិបនាទី។ ដូច្នេះអ្នកជំនាញណែនាំឱ្យដកការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីក្នុងរដូវរងារ។

ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរយូរក្នុងល្បឿនលឿនពីសីតុណ្ហភាពកើនឡើងទឹកទាំងអស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងប្រែទៅជាចំហាយទឹកហើយត្រូវបានយកចេញដោយខ្លួនឯង។ ដំណើរការនេះត្រូវបានគេហៅថាស្ងួតហួតហែង។ នេះគឺជាវិធីដែលមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតក្នុងការយកសារធាតុរាវចេញពីប្រព័ន្ធផ្សង។

លើសពីនេះទៀតយើងក៏ផ្តល់ជូននូវវីដេអូអំពីសារធាតុរាវនៅក្នុងស្រោម។

ការជ្រាបទឹកស៊ីលីនសៀ - អ្នកគួរព្រួយបារម្ភមែនទេ?

សំណួរទូទៅ៖

ហេតុអ្វីបានជាទឹកចេញពីបំពង់ផ្សែង? សមាសធាតុនៃប្រេងសាំងនិងប្រេងម៉ាស៊ូតមួយផ្នែករួមមានទឹក (ឥន្ធនៈមានទំរង់រាវ) ។ នៅពេលដែលប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានដុតទឹកនេះហួតហើយនៅក្នុងប្រព័ន្ធហត់នឿយត្រជាក់វាខាប់ហើយនៅតែមាននៅក្នុងម៉ាស្កាយ។ នៅពេលដែលទឹកច្រើនពេកកកកុញនៅពេលចាប់ផ្តើមចលនាវាចាប់ផ្តើមចាក់ទឹកចេញពីបំពង់។

តើខ្ញុំត្រូវការខួងប្រហោងក្នុងរនាស់រឺទេ? អត់ទេ។ នីតិវិធីនេះនឹងជួយកាត់បន្ថយអាយុជីវិតរបស់មេក្លោង។ នៅពេលដែលថ្នាំកូតការពារត្រូវបានបំផ្លាញដែករលួយលឿនជាងមុន។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីយកខាប់ចេញពីបំពង់ផ្សែង? មធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីយកទឹកចេញពីកន្ទុយគឺត្រូវកម្តៅប្រព័ន្ធផ្សែងដើម្បីឱ្យទឹកហួត។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះម៉ាស៊ីនត្រូវការដំណើរការខ្ពស់ក្នុងរយៈពេល 40 នាទីឬច្រើនជាងនេះយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយខែ។

បន្ថែមមតិយោបល់