ដ្រាយសាក GMC Typhoon

ឡាននេះអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជីតារបស់ supercrossovers ទំនើបទាំងអស់។ យើងប្រាប់អ្នកពីមូលហេតុដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើងហេតុអ្វីបានជាវាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ - ហើយហេតុអ្វីបានជាវាអាចទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍សូម្បីតែ 30 ឆ្នាំក្រោយ

ស្រមៃ៖ វាជាការចាប់ផ្តើមនៃទសវត្សរ៍ទី ៩០ អ្នកគឺជាជនជាតិអាមេរិកាំងដែលជោគជ័យ។ ល្មមអាចមានលទ្ធភាពទិញរថយន្តស្ព័រដ៏ស្រស់ស្អាតដូចជារថយន្ត Chevrolet Corvette ឬសូម្បីតែគ្រឿងទេសអ៊ីតាលីដែលមានម៉ាស៊ីនពាក់កណ្តាលដែលមានភាពស្ទាក់ស្ទើរ។ ហើយអ្នកនៅទីនេះសុទ្ធតែមានភាពស្វាហាប់និងមិនអាចឈ្នះបានដោយឈរនៅភ្លើងស្តុបក្បែររថយន្តភីកអាប់ធម្មតាដែលអ្នកបើកបររបស់អ្នកប្រជែងអ្នកក្នុងការប្រកួត។ ស្នាមញញឹមដ៏គួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមសំឡេងគ្រហឹមរបស់ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម ... ​​ហើយភ្លាមៗនោះវាមិនមានសូម្បីតែមិនបែកប៉ុន្តែព្យញ្ជនៈចេញដូចជានិទាឃរដូវដ៏ធំមួយបានដំណើរការ! តើអ្នកណាមានឡានដឹកទំនិញនៅទីនេះ?

គេមិនទាន់ដឹងច្បាស់ថាតើម្ចាស់រថយន្ដលឿនប៉ុន្មានទេបន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យអាម៉ាស់បែបនេះត្រូវស្វែងរកជំនួយខាងផ្លូវចិត្តប៉ុន្តែវិក័យប័ត្រប្រហែលជាមានរាប់រយ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, ភីកអាប់ព្រៃនេះមិនមែនជាការស្រមើស្រមៃនៃឧបករណ៍ចាប់សម្លេងឆ្កួត ៗ ទេប៉ុន្តែជាផលិតផលរោងចក្រសៀរៀល។ ហើយអ្នកត្រូវយល់ថារឿងនេះបានកើតឡើងនៅគ្រានោះនៅពេលដែលសូម្បីតែប្រភេទ Crossovers ធម្មតាក៏មិនមានដែរ: រថយន្តស្ព័ររថយន្តដាច់ដោយឡែកនិងរថយន្តប្រភេទ SUV - នៅបង្គោលផ្ទុយពីគំនិតនៃល្បឿន។

ភីកអាប់នៅក្នុងសំនួរគឺជីស៊ីស៊ីស៊ីក្លូន - លទ្ធផលនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានៃរឿងរ៉ាវផ្សងព្រេងជាច្រើន។ វាទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមដោយឡានសាច់ដុំមិនធម្មតាដែលមានឈ្មោះថា Buick Regal Grand National៖ ផ្ទុយពីកាណុងអាមេរិកទាំងអស់វាមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយវី ៨ ដ៏ឃោរឃៅនោះទេប៉ុន្តែមានតែរាងអក្សរ ៦ ដែលមានចំណុះ ៣,៨ លីត្រប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែមិនសាមញ្ញទេប៉ុន្តែប្រើម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនដែលធ្វើឱ្យវាអាចផលិតបានកម្លាំង ២៥០ សេះនិងកម្លាំងជិត ៥០០ Nm ។ មិនអាក្រក់ទេសម្រាប់ពាក់កណ្តាលទសវត្សឆ្នាំ ១៩៨០ ឧស្សាហកម្មរថយន្តអាមេរិក

អ្វីដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះគឺគ្មាននរណាម្នាក់ធ្វើតាមគំរូរបស់លោក Buick នោះទេ៖ ម៉ាស៊ីនប្រើ Turbo នៅអាមេរិកនៅតែកម្រនិងអសកម្មហើយការផ្លាស់ប្តូរម៉ូឌែល Regal ជំនាន់ក្រោយទៅវេទិកាដ្រាយកង់មុខដោយបន្សល់ទុក Grand National ដោយគ្មានអ្នកស្នងមរតក។ ក្នុងការស្វែងរកគេហដ្ឋានថ្មីសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដ៏អស្ចារ្យរបស់ពួកគេវិស្វករ Buick បានចាប់ផ្តើមគោះទ្វារផ្ទះអ្នកជិតខាងរបស់ពួកគេនៅក្នុងក្តីបារម្ភរបស់ក្រុមហ៊ុន General Motors ហើយនៅពេលខ្លះមិនអស់សង្ឃឹមឬជាការលេងសើចពួកគេបានបង្កើតគំរូមួយដែលផ្អែកលើ Chevrolet សាមញ្ញ។ រថយន្តដឹកទំនិញប្រភេទ S-10 ។

គំនិតនេះមិនត្រូវបានគេកោតសរសើរចំពោះក្រុមហ៊ុន Chevrolet ទេ។ ប្រហែលជាខណៈពេលដែលពួកគេកំពុងរៀបចំកំណែដ៏មានអានុភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនៃរថយន្តដឹកទំនិញធុនធំធុនសេ ១៥៥៤ ៤៥៤ ស។ ម - ជាមួយនឹងរថយន្តម៉ាក V1500 ចំណុះ ៧,៤ លីត្រដែលមានកម្លាំងត្រឹមតែ ២៣០ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលនោះវាពិតជាគួរឱ្យខ្លាចណាស់ប៉ុន្តែវាមិនអាចប្រៀបធៀបជាមួយអ្វីដែល GMC បានធ្វើនៅទីបញ្ចប់ទេ។ ពួកគេបាននិយាយថា: "ធ្វើឱ្យខូចហេតុអ្វី?" - ហើយបានអោយអាបធ្មប់ Buick របស់ពួកគេយកសូណូម៉ារបស់ពួកគេទៅជាដាច់។ តាមពិតទៅក្រុមហ៊ុន Chevrolet S-454 ដូចគ្នាមានតែឈ្មោះផ្សេង។

មិនយូរប៉ុន្មាននិយាយជាងការធ្វើ។ វាបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការយកនិងដាក់ម៉ូទ័រពីហ្គ្រែនជាតិទៅសូណាម៉ា: ដើម្បីឱ្យអ្វីៗទាំងអស់នេះដំណើរការបានធម្មតាក្នុងទម្រង់ជាស៊េរីការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនត្រូវបានទាមទារ។ ហើយជំនួសឱ្យការបោះបង់ចោលគំនិតនេះ Buicks បានសម្រេចចិត្តបង្កើតម៉ាស៊ីនមួយទៀត! តើអ្នកមានអារម្មណ៏ថាភាពរីករាយមាននៅក្នុងប្រជាជនទាំងនេះទេ?

ប៉ុន្តែភាពរីករាយមិនស្មើនឹងភាពមិនប្រុងប្រយ័ត្ន។ វាផ្អែកលើម៉ាស៊ីន V160 6 ដែលមានកម្លាំង ១៦០ សេសពី“ សូណូម៉ា” ធម្មតាហើយអ្វីដែលសំខាន់បំផុតដែលត្រូវដឹងអំពីវា - នេះគឺជាប្លុកតូច ៥.៧ បុរាណដែលត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយស៊ីឡាំងពីរបីប៉ុណ្ណោះ។ ហើយប្លុកតូចគឺជារបស់ដែលបានកែសំរួលសំរាប់រថយន្ត Chevrolet Corvette ។ ពីទីនោះផ្នែកជាច្រើនបានធ្វើចំណាកស្រុកនៅក្រោមក្រណាត់ភីកអាប់៖ ក្រុមស្តុងប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈធាតុចូលនិងបំពង់ផ្សែងប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះគឺប្រជាជនប៊ូកបានរុញទួរប៊ីនមីស៊ីប៊ីស៊ីដ៏ធំមួយទៅម៉ាស៊ីនដែលអាចបញ្ចោញបាន ១ បារ សម្ពាធលើស។ លទ្ធផលគឺកម្លាំង ២៨០ សេះនិងកម្លាំង ៤៧៥ Nm ដែលឆ្លងកាត់ស្វ័យប្រវត្តិ ៤ ល្បឿន Corvette បានទៅទាំងអ័ក្សបើកបរ។

សូមថ្លែងអំណរគុណចំពោះការបើកបរកង់ទាំងអស់ដែលសូម៉ាណូដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលឥឡូវនេះមានឈ្មោះថាស៊ីក្លូនទទួលបានសក្ដានុពលរំជួលចិត្តបែបនេះ។ លិខិតឆ្លងដែនបាននិយាយថាមិនគួរឱ្យជឿ: ៤,៧ វិនាទីទៅ ៦០ ម៉ែល / ម៉ោង (៩៧ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) និងមួយភាគបួនម៉ាយល៍ក្នុងរយៈពេល ១៣,៧ វិនាទី។ ការវាស់វែងពិតប្រាកដនៃការបោះពុម្ពរថយន្តនិងអ្នកបើកបរបានប្រែជាតិចតួចជាងនេះបន្តិច - ៥.៣ និង ១៤.១ រៀងៗខ្លួន។ ប៉ុន្តែវានៅតែលឿនជាងរថយន្ត Ferrari 4,7ts ដែលអ្នកសារព័ត៌មានបានប្រៀបធៀបដោយផ្ទាល់ជាមួយស៊ីក្លូន! កុំភ្លេចយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះភាពខុសគ្នានៃតម្លៃខុស ៗ គ្នា៖ រថយន្តស្ព័រអ៊ីតាលីមានតម្លៃ ១២២ ពាន់ដុល្លារនិងរថយន្តភីកអាប់អាមេរិច - ត្រឹមតែ ២៦ ម៉ឺនដុល្លារ។

ប្រឆាំងនឹងសាវតានេះគ្មាននរណាម្នាក់រំខានថាដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ែត Ferrari នាំមុខ GMC ត្រឹម ៣.៥ វិនាទីទៅ ១២០ វាមានល្បឿនលឿនជាង ១៤ ដងហើយគ្មានអ្វីដែលអាចប្រៀបធៀបបានទេ។ អារម្មណ៍មួយបានកើតឡើងស៊ីក្លូនបានឆ្លងកាត់ចំណងជើងដ៏មានអានុភាពហើយដូច្នេះតាមពិតទៅចុះហត្ថលេខាលើសាលក្រមដោយខ្លួនឯង។ ពាក្យចចាមអារាមមានវាថាថ្នាក់ដឹកនាំកំពូលនៃក្រុមហ៊ុន General Motors បានឃើញការជ្រើសរើសយករថយន្តទំនើបដែលជាការគំរាមកំហែងដល់ក្រុមហ៊ុន Corvette ។

លើសពីនេះទៅទៀតការគំរាមកំហែងមិនមែនជាទីផ្សារទេ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផលិតកម្មដែលត្រូវបានផ្តល់ឱ្យការប្រមូលផ្តុំស៊ីក្លូនៅក្នុងការបង្ហាញខ្លួនលើកដំបូងរបស់ខ្លួនក្នុងឆ្នាំ ១៩៩១ គ្រប់គ្រងបានតែបីពាន់ច្បាប់ប៉ុណ្ណោះ - សម្រាប់ការប្រៀបធៀប Corvette បានរកឃើញអ្នកទិញចំនួន ២០ ម៉ឺននាក់ក្នុងពេលតែមួយ។ ប៉ុន្តែកេរ្តិ៍ឈ្មោះនៃរថយន្តស្ព័ររបស់អាមេរិចពិតជាអាចរងទុក្ខ: តាមពិតទៅតើគេមើលឃើញថារថយន្តដឹកទំនិញលើសវ៉ាន់ដែលមួយភាគបួនមានតំលៃថោកជាង? ជាទូទៅរឿងព្រេងនិទានវាថាប្រជាជនមកពី GMC ត្រូវបានគេបញ្ជាឱ្យបន្ថយការបង្កើតរបស់ពួកគេយ៉ាងហោចណាស់បន្តិចហើយក្នុងពេលតែមួយបង្កើនតម្លៃ។

ពួកគេបានពិចារណាថាវាស្ថិតនៅក្រោមសេចក្តីថ្លៃថ្នូររបស់ពួកគេក្នុងការធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនធ្លាក់ចុះឬគ្រាន់តែធ្វើឱ្យថ្លៃដើមប៉ុន្តែពួកគេបានរកឃើញផ្លូវចេញមួយ។ ពួកគេបានបញ្ចូលផ្នែកខាងក្នុងនៃស៊ីក្លូនចូលទៅក្នុងរថយន្តម៉ាក Jimmy soplatform "Sonome" ។ តាមរចនាសម្ពន្ធ័សុទ្ធសាធវាមានទំងន់ ១៥០ គីឡូក្រាមហើយសេដ្ឋកិច្ចសុទ្ធ - ថ្លៃជាង ៣ ពាន់។ អ្នកដឹងទេកៅអីបន្ថែមដែកកាត់ទ្វារទីបីនោះជាអ្វីទាំងអស់។ នេះជារបៀបដែលរថយន្ត SUV ព្យុះទីហ្វុងបានបង្ហាញខ្លួនដែលអ្នកបានឃើញនៅក្នុងរូបថតទាំងនេះ។

ការបញ្ជាក់មួយនៃរឿងនេះគឺសិលាចារឹកស៊ីក្លូននៅលើម៉ាស៊ីន។ គ្មានអ្វីរារាំងអ្នកបង្កើតពីការជំនួសវាទេពីព្រោះពួកគេបានគូរឡូហ្គោសាជីវកម្មរបស់ព្យុះទីហ្វុងដោយប្រើពុម្ពអក្សរហ៊ានដូចគ្នា។ ប៉ុន្តែរថយន្តដែលផលិតបានទាំងអស់ ៤.៥ ពាន់គ្រឿងគឺដូចជាអញ្ចឹងដែរដូចជាបើនិយាយពី“ ព្យុះស៊ីក្លូន” មិនស្លាប់ដោយខ្លួនឯង។

និយាយដោយត្រង់ទៅព្យុះទីហ្វុងគឺពិតជាមានប្រសិទ្ធិភាពណាស់។ ភាពសាមញ្ញប្រសិនបើមិនមែនជាបុព្វកាលនៃរូបរាងរបស់រាងកាយគឺដំណើរការបានល្អជាមួយនឹងឧបករណ៍រាងកាយហើយផ្លូវកាន់តែធំនិងការព្យួរទាបជាង ៧.៥ ស។ មផ្តល់ឱ្យព្យុះទីហ្វុងនូវឥរិយាបថសក្ដិសមនៃអត្តពលិកពិតប្រាកដ។ វាហាក់ដូចជាគ្មានអ្វីដែលមានជំនឿអរូបីទេប៉ុន្តែវាប្រែទៅជាមានភាពសុខដុមរមនាដែលវានឹងមិនដែលហួសសម័យទេ។ ប៉ុន្តែផ្ទៃខាងក្នុងគឺផ្ទុយទាំងស្រុង។ គាត់អាក្រក់តាំងពីដំបូង។

ផ្នែកខាងក្នុងនៃរថយន្តអាមេរិចនាសម័យនោះមិនបានធ្វើឱ្យសោភ័ណភាពនិងសម្ភារៈល្អទាល់តែសោះ - ទុកឱ្យរថយន្តប្រភេទ SUV សាមញ្ញនិងមានតំលៃសមរម្យ។ ចំពោះព្យុះទីហ្វុងផ្នែកខាងក្នុងនៃជីមមីដើមមិនត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរតាមវិធីណាឡើយលើកលែងតែបន្ទះឧបករណ៍ដែលត្រូវបានគេយកចេញពីទួរប៊ីនធ័រស៊ុនបេប៊ីសម្រាប់វាស់រង្វាស់សម្ពាធ។

ហើយមែនហើយអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺក្រៀមក្រំណាស់នៅទីនេះ។ ផ្ទៃខាងក្នុងត្រូវបានផ្គុំចេញពីប្រភេទប្លាស្ទិកដែលគួរឱ្យខ្លាចបំផុតហើយមិនត្រឹមតែដោយគ្មានស្នេហាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានការស្អប់ខ្ពើមទៀតផង។ ហើយនៅក្នុងទីងងឹត។ សូម្បីតែការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធអតិបរិមាជាមួយនឹងកៅអីអគ្គិសនីស្បែកម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងឧបករណ៍ថតសំឡេងវិទ្យុត្រជាក់ក៏មិនអាចជួយបានដែរ: វាមិនស្រួលជាងនេះទេនៅទីនេះជាងនៅក្នុង VAZ "ប្រាំបួន" ។ ប៉ុន្តែនិយាយឱ្យត្រង់ទៅវាមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ។

វេននៃកូនសោរ - ហើយម៉ាស៊ីនផ្ទុះឡើងដោយសម្លេងរោទិ៍ស្បូនទាបមិនឱ្យអ្នកភ្លេចអំពីឫសទេ: វាមិនស្តាប់ទៅដូចជាវីស្តារ V6 ទេប៉ុន្តែវាដូចទៅនឹងបីភាគបួននៃម៉ាស៊ីន V8 ។ ជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងខ្ញុំបកប្រែឧបករណ៍បញ្ជូនថាមពលដែលមិនច្បាស់ទៅជា "ដ្រាយ" ... រឿងដ៏អស្ចារ្យមួយ: ពី "ព្យុះទីហ្វុង" មនុស្សម្នាក់អាចរំពឹងថានឹងមានភាពរអាក់រអួលនិងរដិបរដុបប៉ុន្តែនៅក្នុងជីវិតវាប្រែជាលក្ខណៈល្អពិត!

បាទ / ចាសវាមានម៉ាស៊ីនទំនើបដែលមានអាយុកាល 319 ឆ្នាំដោយមិនមានរមូរភ្លោះទេដូច្នេះនៅទួរប៊ីនទាបទួរប៊ីនមិនសំខាន់ទេ។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុងកំណែបរិយាកាសដើមក៏ដោយដោយសារតែបរិមាណដ៏ច្រើនរបស់វាអង្គភាពនេះបានបង្កើតជា XNUMX Nm រឹងមាំដូច្នេះមិនមានបញ្ហាជាមួយនឹងការអូសទាញទេ: គ្រាន់តែប៉ះឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន - វាបានទៅ។ ការបញ្ជូនពិតជាមិនអាចដំណើរការបានទេ (មិនមែនរាល់ស្វ័យប្រវត្តិកម្មទំនើបអាចមានសភាពស្ងាត់ទេ) ការផ្អាកដំណើរការនឹងមានភាពមិនប្រក្រតីបើទោះបីជាមានប្រភពទឹកនិងអ័ក្សបន្តនៅខាងក្រោយក៏ដោយក៏ភាពមើលឃើញលើសពីការកោតសរសើរផងដែរ គួរអោយស្រឡាញ់មិនមែនឡានទេ!

ពិតហើយនេះគឺប្រសិនបើអ្នកមិនចុចហ្គាសទៅនឹងឥដ្ឋ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកចុច - ខ្លឹមសារដ៏មិនពិតនៃ "ព្យុះទីហ្វុង" ភ្លាមៗនឹងចេញមក។ បន្ទាប់ពីការគិតបន្តិចបន្តួចរថយន្ត "ស្វ័យប្រវត្ដិ" ទម្លាក់ឧបករណ៍ថយចុះទួរប៊ីនប្តូរដំបូងទៅផ្លុំកញ្ចែបន្ទាប់មកទៅជាសម្លេងក្រហាយក្រហាយក្រអឺតក្រទមដែលលង់ចេញសូម្បីតែសម្លេងម៉ាស៊ីនក៏ដោយ - ហើយនៅក្រោមការបញ្ជូននេះ GMC ប្រែពីឥដ្ឋចាស់ "ចូលទៅក្នុងផ្លេកបន្ទោរពណ៌សព្រិលបង្ខំឱ្យអ្នកជិតខាងនៅលើស្ទ្រីមជូតភ្នែករបស់ពួកគេ។

និយាយដោយត្រង់ទៅការបង្កើនល្បឿនក្នុងល្បឿនទីក្រុងមិនមែនជារឿងអស្ចារ្យនោះទេ៖ ព្យុះទីហ្វុងបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿនប៉ុន្តែត្រូវការកម្លាំងចិត្តនិងភាពផ្ទុយគ្នានៃទម្រង់និងសមត្ថភាព។ ហើយការផ្ទុកលើសទម្ងន់ខ្លួនឯងអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្វីដែលដូចជាម៉ាស៊ូត BMW X5 ដែលមានកម្លាំង ២៤៩ សេះ - គួរឱ្យជឿជាក់និងធ្ងន់ធ្ងរហើយគ្មានអ្វីទៀតទេ។ ប៉ុន្តែការចាប់ផ្តើមពីកន្លែងមួយនៅតែជាការភ្ញាក់ផ្អើលនិងភ្ញាក់ផ្អើលមួយ។

ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវតែត្រូវបានចុចដោយអស់ពីកម្លាំងរបស់គាត់ - បើមិនដូច្នោះទេយន្តការដែលខ្សោយពីឡានស្តង់ដារនឹងមិនរក្សាព្យុះទីហ្វុងឱ្យនៅដដែលទេ។ យើងដំឡើងប្រាក់ខែដល់កម្មករចំនួនបីពាន់នាក់ - GMC ឆ្លើយតបដោយគ្រហស្ថបង្ហូរឈាមហើយពីការលោតដ៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ទៅម្ខាងដូចជាឡានសាច់ដុំបុរាណ។ ចាប់ផ្តើម! ជាមួយនឹងការកន្ត្រាក់ខ្លាំង ៗ ដោយគ្មានការរអិលដួលព្យុះទីហ្វុងលោតទៅមុខដោយមិនមានស្នាមជាំនៅលើខ្នងខ្ញុំហាក់ដូចជាមានតែអរគុណចំពោះកៅអីទន់។ ផ្តេកចុះក្រោមនៅកន្លែងណាមួយ: ច្រមុះការ៉េត្រូវបានលើកឡើងទៅលើមេឃហើយរហូតដល់ប្រហែលព្រំប្រទល់នៃរយទីពីររថយន្តប្រភេទ SUV ទំនើបមើលទៅដូចជាទូកដែលបាត់ដែលបាត់តែបន្ទាប់មកត្រឡប់ទៅទីតាំងធម្មតាវិញ។

អ្នកចង់រីករាយនឹងការទាក់ទាញនេះម្តងហើយម្តងទៀត៖ រាល់ពេលស្នាមញញឹមដ៏គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនិងឆោតល្ងង់លេចឡើងនៅលើមុខរបស់អ្នកដោយខ្លួនឯង - ហើយពេលនេះគឺនៅឆ្នាំ ២០២១ ។ ហើយកាលពី ៣០ ឆ្នាំមុនព្យុះទីហ្វុងបានធ្វើឱ្យមនុស្សជាច្រើនភ័យរន្ធត់។

ទោះបីជាគាត់នៅតែមានសមត្ថភាពបន្លាចក៏ដោយ: វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការស្នើសុំល្បឿនមិនមែននៅលើបន្ទាត់ត្រង់ទេប៉ុន្តែនៅក្នុងវេន។ លើកលែងតែការនិយាយពីខាងក្រៅការផ្អាកនៅតែមានលក្ខណៈស្តង់ដារស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់ប៉ះដៃចង្កូត - នោះគឺព្យុះទីហ្វុងប្រែជាដូចអ្វីដែលអ្នករំពឹងពីស៊ុមរថយន្តប្រភេទ SUV របស់អាមេរិចនៅចុងទសវត្សទី ៨០ ។ គ្មានផ្លូវទេ។ ដៃចង្កូតទទេរវែងវែងគ្មានប្រតិកម្មយឺតនិងវិលដូចជាទូកនោះ។ បូកហ្វ្រាំងដែលមិនត្រូវគ្នានឹងល្បឿនរបស់ឡាន។

ប៉ុន្តែភាសាមិនហ៊ានហៅវាថាជាចំណុចខ្វះខាតនោះទេបន្ទាប់ពីទាំងអស់ "ជែលលីក" ទំនើបពីអេអឹមជីអាចត្រូវបានពិពណ៌នាដោយពាក្យដដែល។ ហើយគ្មានអ្វី - ជាទីស្រឡាញ់ដែលចង់បានអមតៈ។ អាជីព "ព្យុះទីហ្វុង" គឺខ្លីជាងនេះទៅទៀត: គាត់បានចាកចេញពីជួរសន្និបាតក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៣ ដោយមិនបន្សល់ទុកមរតកដោយផ្ទាល់។ វាពិបាកក្នុងការនិយាយថាតើមានមូលហេតុអ្វី - ថាតើការស្ទាក់ស្ទើររបស់ថៅកែក្រុមហ៊ុន GM ក្នុងការគាំទ្រដល់ម៉ូដែលដែលនៅតែហ៊ានឬភាពមិនច្បាស់លាស់ជាសាធារណៈ។ យ៉ាងណាក៏ដោយការកោតសរសើរនិងការទិញពិតជាមានភាពខុសគ្នាទាំងស្រុង។

ប៉ុន្តែប្រអប់របស់ផេនដារ៉ាតាមមធ្យោបាយមួយឬផ្សេងទៀតត្រូវបានបើក។ មិនយូរប៉ុន្មានហ្វដហ្វដ -១៥ រន្ទះដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់បានលេចចេញជេបបានចេញហ្គ្រេនឆេរ៉ូគីដោយប្រើម៉ាស៊ីន ៥.៩ ដ៏អស្ចារ្យហើយជាមួយនឹងការបញ្ចេញរថយន្ត BMW X150 បង្កើនសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសនិងថាមវន្តនៅទីបំផុតឈប់មានភាពដូចគ្នា។ ជាការពិតវាជារឿងឆោតល្ងង់ក្នុងការជឿថាបើគ្មានព្យុះទីហ្វុងនិងស៊ីក្លូនទេប្រភេទ Crossover របស់ជនជាតិបាវ៉ារីនឹងមិនត្រូវបានកើតទេប៉ុន្តែអ្នកដឹងទេថាមនុស្សម្នាក់នឹងចូលទៅក្នុងអវកាសឆាប់ៗនេះដោយមិនគិតពីហ្គាហ្គារិននិងសូម្បីតែសហភាពសូវៀតទាំងមូល។ មាននរណាម្នាក់នៅតែជាមនុស្សដំបូងបើកទ្វារចាក់សោរទៅច្រករបៀងថ្មីដែលអាចធ្វើទៅបានហើយសម្រាប់ហេតុផលនេះជីដូនជីអេសជីដែលហ៊ានត្រូវតែចងចាំ។ ហើយការពិតដែលថាសូម្បីតែ ៣០ ឆ្នាំក្រោយរថយន្តទាំងនេះមានសមត្ថភាពផ្តល់ភាពរីករាយស្ទើរតែក្មេងៗធ្វើឱ្យពួកគេពិតជាអស្ចារ្យ។