និយាយឱ្យខ្លី៖ BMW i8 Roadster
វាជាការពិតដែលថាជួរអគ្គីសនីរបស់វាគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ភាគច្រើនហើយវាជាការពិតដែលថាបើនិយាយពីកីឡាវាផ្តល់ជូនច្រើនប៉ុន្តែនៅតែមានជម្រើសថោកជាងនិងលឿនជាង។
បន្ទាប់មកមាន i8 Roadster ។ វាជាការរង់ចាំយូរមកហើយ ប៉ុន្តែវាបានបង់អស់។ i8 Roadster ផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍ថា i8 គួរតែគ្មានដំបូលតាំងពីដំបូង។ ថា i8 Roadster ត្រូវតែត្រូវបានបង្កើតជាមុនសិន ហើយមានតែជំនាន់ coupe ប៉ុណ្ណោះ។ ដោយសារតែគុណសម្បត្តិទាំងអស់របស់ i8 លេចឡើងនៅក្នុងភ្លើងបំភ្លឺត្រឹមត្រូវដោយគ្មានដំបូលលើក្បាលរបស់អ្នកហើយខ្យល់នៅក្នុងសក់របស់អ្នកក៏លាក់គុណវិបត្តិផងដែរ។
មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺថា i8 មិនមែនជាអត្តពលិកពិតប្រាកដ។ វាអស់ថាមពលហើយ សំបកកង់ដំណើរការមិនសូវល្អ។ ប៉ុន្តែ៖ ជាមួយនឹង Roadster ឬ Convertible ល្បឿននៅតែទាបជាង គោលបំណងនៃការបើកបរគឺខុសគ្នា តម្រូវការរបស់អ្នកបើកបរក៏ខុសគ្នាដែរ។ កំណែ i8 Roadster មានល្បឿនលឿន និងមានលក្ខណៈស្ព័រគ្រប់គ្រាន់។
ការហត់នឿយឬម៉ាស៊ីនរបស់វាខ្លាំងនិងមានលក្ខណៈកីឡាគ្រប់គ្រាន់ (ទោះបីជាមានសិប្បនិម្មិតក៏ដោយ) ហើយការពិតដែលថាវាជាស៊ីឡាំង ៣ ស៊ីឡាំង (ដែលច្បាស់ជាមួយសំឡេង) មិនរំខានខ្ញុំច្រើនទេ។ តាមពិត (ក្រៅពីពីរបី) វាមិនរំខានខ្ញុំទាល់តែសោះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលដែលអ្នកបើកបរសម្រេចចិត្តបើកបរតែដោយប្រើថាមពលអគ្គិសនីភាពស្ងៀមស្ងាត់នៃការបញ្ជូនជាមួយនឹងដំបូលចុះក្រោមកាន់តែខ្លាំងឡើង។
ការពិតដែលថាកៅអីខាងក្រោយទាំងពីរលែងមានដោយសារតែដំបូលបត់អគ្គិសនីគឺមិនពាក់ព័ន្ធទេ - ដោយសារតែអ្នកនៅក្នុងរថយន្ត coupe មិនមានលក្ខខណ្ឌសូម្បីតែអាចប្រើបាន - i8 តែងតែជារថយន្តដែលរីករាយបំផុតសម្រាប់ពីរនាក់។
ដោយមានជំនួយពីម៉ាស៊ីន turbocharger ម៉ាស៊ីន 1,5 ស៊ីឡាំង 231 លីត្រ បង្កើតបានរហូតដល់ 250 "សេះ" និងកម្លាំងបង្វិល 105 ញូតុនម៉ែត្រ ហើយជាការពិតណាស់ ជំរុញកង់ក្រោយ និងផ្នែកខាងមុខ - ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច 250 គីឡូវ៉ាត់ (8 ញូតុនម៉ែត្រនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ) ។ ទិន្នផលសរុបនៃប្រព័ន្ធ BMW i362 គឺ XNUMX សេះ ហើយលើសពីនេះទៀត អារម្មណ៍គឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍នៅពេលដែលមុខងារជំរុញត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មនៅក្នុងរបៀបបើកបរបែបកីឡា ដែលម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចរក្សាម៉ាស៊ីនសាំងឱ្យដំណើរការពេញថាមពល។ ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់មើលវីដេអូនៃរថយន្តប្រណាំងកូនកាត់ World Endurance Championship អ្នកនឹងស្គាល់សំឡេងភ្លាមៗ ហើយអារម្មណ៍គឺញៀន។
i8 Roadster ដំណើរការដោយថាមពលអគ្គីសនីក្នុងល្បឿនមិនលើសពី ១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងរហូតដល់ (តិចជាង) ៣០ គីឡូម៉ែត្រហើយសាកថ្ម (នៅស្ថានីយសាកថ្មសាធារណៈ) ក្នុងរយៈពេលតិចជាងបីម៉ោងប៉ុន្តែវាក៏សាកបានលឿននៅពេលប្រើ Sport Mode ។ បើមិនដូច្នេះទេបើកបរកម្រិតមធ្យម) ។ និយាយឱ្យខ្លីនៅផ្នែកនេះអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺដូចអ្នករំពឹងទុក (ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវការឆនំងសាកដែលមានអនុភាពដើម្បីសាកបានលឿន) ។
តម្លៃនៃ i8 Roadster ចាប់ផ្តើមពី 162 ពាន់ - ហើយសម្រាប់ប្រាក់នេះអ្នកអាចទទួលបានរថយន្តជាច្រើនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងនិងមានដំបូលបត់។ ប៉ុន្តែ i8 Roadster មានអំណះអំណាងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្ហាញខ្លួនឯងថាជាជម្រើសដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ។
រថយន្ត BMW i8 Roadster
ទិន្នន័យមេ
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 180.460 € |
|---|---|
| តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖ | 162.500 € |
| ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖ | 180.460 € |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 3-ស៊ីឡាំង - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.499 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 170 kW (231 hp) នៅ 5.800 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 3.700 rpm ។ |
|---|---|
| ថ្ម: | លី-អ៊ីយ៉ុង ១,២ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង |
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំរុញដោយកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន / ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 2 ល្បឿន (ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច) |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 250 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង (អគ្គិសនី 120 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង) – ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង 4,6 វិនាទី – ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា (ECE) 2,0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 46 ក្រាម/km – ជួរអគ្គិសនី (ECE ) 53 គីឡូម៉ែត្រ រយៈពេលសាកថ្ម 2 ម៉ោង (3,6 kW រហូតដល់ 80%); 3 ម៉ោង (ពី 3,6kW ទៅ 100%), 4,5 ម៉ោង (10A ព្រីក្នុងផ្ទះ) |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.595 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1965 គីឡូក្រាម |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.689 mm - ទទឹង 1.942 mm - កម្ពស់ 1.291 mm - wheelbase 2.800 mm - ធុងសាំង 30 លីត្រ |
| ប្រអប់៖ | 88 |
