វីដេអូ៖ Shiver GT, Mana GT នៅ Stelvio NTX
តើអ្នកជិះម៉ូតូចូលចិត្តអ្វី? បាទម៉ាស៊ីនប៉ុន្តែតើមានអ្វីទៀត? ជាញឹកញាប់? អំពីអ្វី? ឡូយ, ចម្រុះពណ៌, ស្អាត, ថ្លា? អូ yeah នោះហើយជារបៀបដែលយើងបានសាកល្បង Moto Guzzi Stelvio NTX, Aprilia Shiver GT និង Mano GT ។
អិនធីអិចគឺជាអេឌូរ៉ូដំណើរកម្សាន្តដំបូងគេដែលពាក់ផ្លាកសញ្ញាឥន្ទ្រីក្រហមពាក់ពាសដែក។ វាត្រូវបានគេដាក់លក់ក្នុងទំហំ ៣៥០, ៦៥០ និង ៧៥០ សេសេ។ ...
នៅឆ្នាំនេះអក្សរកាត់ NTX ដែលមិនមានន័យអ្វីទាំងអស់ត្រូវបានរស់ឡើងវិញមិនមែនដោយកង់ថ្មីនោះទេប៉ុន្តែគ្រាន់តែជាមួយនឹងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពទៅ Stelvio 1200 ដែលល្បីឈ្មោះប៉ុណ្ណោះ។ ហើយបានផ្តល់ឱ្យវានូវគ្រឿងបន្លាស់ជាច្រើនដែលអាចមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកជិះម៉ូតូដែលផ្តោតលើការធ្វើដំណើរ។ តាមស្តង់ដារវាត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រអប់អាលុយមីញ៉ូមនិងប្រដាប់ការពារដែកថែបគម្របការពារភ្លើងអ័ព្ទបន្ថែមកៅអីដែលអាចលៃតម្រូវបានពីរជាន់គម្របចំហៀងហើយជាការពិតមានតង្កៀបសម្រាប់ពួកគេនិងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ។ គែមខាងក្រោយមានទទឹង ៤ អ៊ីញ (អតីត ២៥ អ៊ីញ) ដូច្នេះអ្នកអាចបំពាក់វានៅក្នុងសំបកកង់ផ្លូវថ្នល់ពិតប្រាកដ។
ការរចនា Gucci V-twin រឿងព្រេងនិទានផ្តល់នូវ 3Nm បន្ថែមទៀតនៅ 600rpm (113Nm នៅ 5.800rpm) អរគុណចំពោះក្បាលដែលបានរចនាឡើងវិញ បរិមាណបន្ទប់ខ្យល់ធំជាងមុន និងការកែប្រែអេឡិចត្រូនិចផ្សេងទៀត ដែលបង្ហាញថាជាការកែលម្អស្វាគមន៍។ ផ្លូវភ្នំដែលបត់។ សម្រាប់ការជិះប្រកបដោយផាសុកភាពជាមួយនឹងក្ដាប់ និងប្រអប់លេខ អ្នកអាចខ្ជិលខ្លាំង ប៉ុន្តែជាមួយនឹងមហិច្ឆតាកីឡាកាន់តែច្រើន (ប្រហែលជាក្រុម "ផ្លាស្ទិច" មិនយល់ពីកន្លែងដែលយើងប្រញាប់ប្រញាល់ជាមួយ "គោ" ទាំងនេះទេ) - អ្នកត្រូវតែ លើសពី 5.000 rpm ដើម្បីដក "សេះ" ទាំង 105 ទាំងនោះដែលវិនិច្ឆ័យដោយការប្រៀបធៀបទិន្នន័យបច្ចេកទេសជាមួយនឹង Stelvio ធម្មតាកាលពីឆ្នាំមុនឈានដល់ 250 rpm តិចជាង។ តម្លៃត្រូវបានកើនឡើងមួយពាន់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែមូលដ្ឋានដែលមិនច្រើនទេបើគិតពីឧបករណ៍ដែលទទួលបាន - មានតែវ៉ាលីនិងអ្នកកាន់ប៉ុណ្ណោះដែលមានតម្លៃច្រើន!
អ្នកអាចអានអំពីការសាកល្បង Aprilie Mana 850 GT នៅក្នុងទស្សនាវដ្តីបន្ទាប់នៃ“ Autoshop” នៅថ្ងៃទី ២ ខែកក្កដាប៉ុន្តែនិយាយឱ្យខ្លី៖ មានម៉ាស់ (ដូចវាទេ?) និង ABS ដែលត្រូវបានតំឡើងតាមស្តង់ដារនៅលើស៊េរី GT ។ ការបញ្ជូននៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរដូច្នេះអ្នកអាចផ្ទេរថាមពលពីម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងភ្លោះទៅកង់ក្រោយដោយមិនឈប់ (ដូចនៅលើម៉ូតូស្កូតឺ) ឬតាមរយៈប្រអប់លេខនិម្មិតចំនួន ៧ ដោយផ្លាស់ប្តូរដងថ្លឹងបុរាណនៅខាងឆ្វេងឬប្រើប៊ូតុង +/- ផ្នែកខាងឆ្វេងនៃចង្កូត។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់នៅពីមុខពោះរបស់អ្នក (វាស៊ីមួកសុវត្ថិភាពរបស់អ្នក!) អ្នកអាចធ្វើឱ្យម៉ាណាដែលផ្តោតលើការធ្វើដំណើររបស់អ្នកជាមួយនឹងវ៉ាលីរឹង។ តម្លៃនៃកំណែ GT គឺតិចជាងមួយម៉ឺនអឺរ៉ូ។
ម្យ៉ាងវិញទៀត Shiver GT គឺសាកសមជាងវ៉ាលីដែលមានការរចនាទន់ពោលគឺក្រណាត់ជាជាងផ្លាស្ទិច។ ម៉ាស៊ីនកំដៅដោយប្រើម៉ាសបិទជិតនៅតែមានភាពស្រស់ស្អាតមិនខុសពីកំណែមូលដ្ឋានទេប៉ុន្តែវាកាន់តែមានផាសុកភាពហើយដូច្នេះកាន់តែរីករាយសម្រាប់គោលបំណងទេសចរណ៍។ ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងភ្លោះ ៧៥០ សេសេ ឃើញដូចគ្នារស់រវើកនិងឆ្លើយតបដែលធ្វើឱ្យ Shiver GT ជាជម្រើសត្រឹមត្រូវសម្រាប់អ្នកជិះកង់ដែលមានថាមពលសូម្បីតែកីឡា។ អ្នកអាចជ្រើសរើសអេប៊ីអេសពីបញ្ជីគ្រឿងបន្ថែមវានឹងធ្វើឱ្យអ្នកចំណាយ ៦០០ អឺរ៉ូ។ កំណែមូលដ្ឋានមានតម្លៃ ៨.៧៩៩ អឺរ៉ូ។
ដូឡូមីត? វានៅឯណា?
រង្វង់ ១៣០ គីឡូម៉ែត្ររបស់យើងបានចាប់ផ្តើមពី Cortina d'Ampezzo ដែលជាទីក្រុងទេសចរណ៍ ២៧៣ គីឡូម៉ែត្រពី Ljubljana ប្រសិនបើយើងឆ្លងកាត់ Jesenice, Rateche, Tolmezzo និង Sappada ។ មិនពិបាករកជាមួយផែនទីឬជីភីអេសនៅក្នុងដៃទេប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបើកមើលផែនទីហ្គូហ្គោលនៅផ្ទះហើយធ្វើតាមសញ្ញានៅតាមផ្លូវអ្នកនឹងឃើញមួយដែរ។
ពី Cortina យើងធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅភាគនិរតីឆ្លងកាត់ Passo Giau បន្ទាប់មកនៅខាងក្រោម Marmolada ជាកន្លែងដែលផ្លូវត្រូវបានហ៊ុំព័ទ្ធដោយភ្នំខ្ពស់ ៗ បីពាន់កាត់តាមទីក្រុង Alba di Canzei បន្ទាប់មកខាងជើងទៅ Passo Sella ហើយត្រលប់ទៅខាងកើតតាមរយៈ“ ឆ្លងកាត់” មួយទៀត។ ដែលមានឈ្មោះថា Falsarego យើងសូមផ្តល់អនុសាសន៍វាខ្ពស់!
ម៉ាធីវជ្រីប
ទីតាំង៖ ម៉ូតូ Guzzi, Aprilia
