បើកបរសាកល្បង Ford Explorer ទល់នឹងក្រុមហ៊ុន Kia Sorento Prime

ការចតរថយន្តប្រភេទ Crossover ដ៏ធំមួយនៅក្នុងទីធ្លាធម្មតានៃទីក្រុងម៉ូស្គូដែលមានអគារខ្ពស់ ៗ នៅចុងទសវត្ស ១៩៧០ គឺជាការងារមួយទៀត។

ការចតរថយន្ត Ford Explorer នៅទីធ្លាទីក្រុងម៉ូស្គូធម្មតាដែលមានអាគារខ្ពស់ ៗ នៅចុងទសវត្សឆ្នាំ ១៩៧០ គឺជាបញ្ហាប្រឈម។ ទីមួយអ្នកត្រូវរកកន្លែងទំនេរយ៉ាងហោចណាស់ប្រាំមួយម៉ែត្រហើយទីពីរគៀបជញ្ជាំងចំហៀងគ្មានទីបញ្ចប់ដោយចេតនារវាងរថយន្តដែលចតហើយធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកនៅតែអាចចេញពីរថយន្តបាន។ បាទ / ចាសមានកាមេរ៉ាខាងក្រោយនិងខាងមុខនៅទីនេះហើយដំណើរការចតរថយន្តអាចត្រូវបានប្រគល់ឱ្យអេឡិចត្រូនិកផងដែរប៉ុន្តែអ្នកនៅតែត្រូវតាមដានជ្រុងនៃរាងកាយ - វាមិនដល់មួយម៉ោងទេរថយន្តនឹងផ្លាស់ទីបង្គោលឬ ដើមឈើ។

នៅក្នុងជួរនៃឡានផ្សេងទៀត Explorer មានរាងដូចដុំហើយបន្ទាប់ពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព - កាន់តែអស្ចារ្យ។ ទេវិមាត្រនៃរថយន្តប្រភេទ SUV មិនបានផ្លាស់ប្តូរទេប៉ុន្តែ Explorer ទទួលបានកាងប្លែកៗនិងឡដុតវិទ្យុសកម្មទាន់សម័យទទួលបានភ្លើងអ័ព្ទធំដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខ្ពស់ជាងនេះបន្តិចចង្កៀងមុខថ្មីដែលមានធាតុ LED - ហើយអ្វីៗទាំងអស់នេះមានលក្ខណៈស៊ីគ្នា។ ផ្នែកខាងមុខនៃឡានឥឡូវនេះមិនបែកជាជាន់ដែលធ្វើឱ្យមុខមាត់មើលទៅរឹតតែសាហាវ។ ហើយនៅក្នុងទម្រង់រថយន្តថ្មីត្រូវបានផ្តល់ឱ្យតែដោយផ្សិតផ្សេងទៀតនិងគំរូនៃឌីសកង់។

 

Explorer បង្ហាញយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនូវរូបមន្ត“ រថយន្តជាច្រើនសម្រាប់ប្រាក់តិចតួច” ហើយនេះគឺជាវិធីសាស្រ្តធម្មតារបស់អាមេរិក។ រថយន្តជំនាន់ទី ៥ បច្ចុប្បន្នត្រូវបានផលិតតាំងពីឆ្នាំ ២០១០ ប៉ុន្តែការធ្វើទំនើបកម្មរបស់វាបានធ្វើឱ្យវាប្រសើរឡើង។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយវាមើលទៅគួរឱ្យរីករាយប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃគូប្រជែង។ Mitsubishi Pajero ហួសសម័យ, Nissan Pathfinder ស្រាលជាងមុននិង Toyota Highlander ស៊េរីថ្មីដែលពួកគេសុំបន្ថែមបន្តិចអាចត្រូវបានកត់ត្រាទុកនៅក្នុងមិត្តរួមថ្នាក់តាមលក្ខខណ្ឌ។ នៅទីបំផុតគួរតែមានក្រុមហ៊ុន Kia Mohave ដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងបញ្ជីនេះប៉ុន្តែរថយន្តនេះពិតជាយឺតយ៉ាវនៅលើទីផ្សារហើយមើលទៅមានភាពច្របូកច្របល់ក្នុងកម្រិតបច្ចុប្បន្ន។ រឿងមួយទៀតគឺ Kia Sorento Prime ថ្មីដែលយោងតាមអ្នកចែកចាយនៃក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងពីរចាប់អារម្មណ៍ចំពោះអ្នកដែលមើល Explorer ស្របគ្នា។ នោះគឺជាថ្មីម្តងទៀតគាត់កំពុងស្វែងរករថយន្តធំនិងទំនើបក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ Sorento Prime ដែលបំពាក់យ៉ាងល្អនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគ្រាន់តែជំនួសម៉ូហាវេដែលចេញមកប៉ុណ្ណោះដែលចុងក្រោយស្ទើរតែគ្មានជម្រើសម៉ាស៊ីននិងឧបករណ៍ប៉ុន្តែថ្លៃដើមដូចគ្នា។

 

ជាផ្លូវការគឺសូរិនដូដែលជាផលិតផលសំខាន់មួយនៃការវិវត្តនៃសូរេតូមុនគឺជាគំរូតូចជាងបន្តិច។ ដាក់ឡានពីរចំហៀងអ្នកនឹងកត់សម្គាល់ភ្លាមៗនេះ: សូរិនតូមានដំបូលទាបការបោសសំអាតដីតិចជាងមុននិងរាងមូលរាងមូលបន្ទាប់ពីជ្រុងហ្វ្រីដតឹងរឹងបង្កើតបានជារូបភាពដែលមិនសូវរឹងមាំ។ ហើយទោះបីជាការពិតការបាត់បង់វិមាត្រមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេហើយនៅក្នុងកាប៊ីនមានកៅអីធម្មតា ៧ ដដែលលោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីត្រូវបានគេយល់ឃើញថាជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរកាន់តែច្រើនដែលធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរក្នុងស្ថានភាពចង្អៀត។ លើសពីនេះទៀតវាមានសំណុំកាមេរ៉ាទាំងមូលនៃប្រព័ន្ធមើលរាងជារង្វង់ហើយរូបភាពនៅលើអេក្រង់ប្រែជាមានភាពប្រាកដនិយម។

 

ប្រសិនបើខាងក្រៅនៃ Kia មើលទៅទាន់សម័យនិងសូម្បីតែសុទ្ធសាធបន្ទាប់មកបើនិយាយពីគុណភាពនៃផ្ទៃខាងក្នុងជាទូទៅមានកម្រិតខុសគ្នាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុន។ ផ្នែកខាងក្នុងដែលមានផ្ទៃប៉ោងពហុមុខងាររបស់វាត្រូវបានគូរនិងប្រមូលផ្តុំបានយ៉ាងល្អហើយវត្ថុធាតុដើមមានគុណភាពល្អ។ មានការសម្របសម្រួលខ្លះ។ ឧទាហរណ៍ផ្លាស្ទិចដែលអាចទុកចិត្តបាននៅផ្នែកខាងលើនៃបន្ទះខាងមុខត្រូវបានដាក់ដោយខ្សែស្រឡាយក្រាស់និងផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍នៃស្បែកទន់។ ជំនួយដ៏ពិសេសមួយទៀតគឺប្រព័ន្ធសំលេង Infinity អូឌីយ៉ូដែលសមរម្យបំផុតដែលភ្ជាប់មកជាមួយកំណែកំពូល។ មិនមានការត្អូញត្អែរអំពីប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយលឿនទេការគ្រប់គ្រងដែលត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងសាមញ្ញនិងច្បាស់លាស់។

ជាមួយនឹង ergonomics អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺមានសណ្តាប់ធ្នាប់នៅទីនេះហើយការចុះចតប្រែទៅជាងាយស្រួលណាស់ - ដោយបានលោតចូលហាងកែសម្ផស្សនៅខាងក្នុងអ្នកមិនមានអារម្មណ៍ដូចជាអ្នកបើកបរឡានក្រុងទាល់តែសោះ។ និងរបៀបដែលទ្វារបើកនិងរអិលបិទទ្វារ - បើនិយាយពីភាពទាក់ទាញនៃសូរស័ព្ទនិងសូរស័ព្ទសូរសុននាយកពិតជាជិតនឹងរថយន្តលំដាប់ខ្ពស់។ លើសពីនេះទៀតមានកៅអីល្អណាស់នៃរាងត្រឹមត្រូវដែលមានប្រវែងខ្នើយដែលអាចកែតម្រូវបាន។

 

ហ្វដផ្តល់ជូនទីតាំងជិះលើផ្លូវបែបបុរាណដូចជាឡានដឹកទំនិញ - ខ្ពស់ស្ទើរតែបញ្ឈរនិងរលុង។ កៅអីធំទូលាយនិងរអិលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកជិះកង់ដែលមានទំហំធំហើយវានឹងមិនកាន់តឹងនៅកៀនលឿនទេ។ ការជួបប្រជុំគ្នានៃឈ្នាន់គឺអាចលៃតម្រូវបានក្នុងកម្ពស់ប៉ុន្តែការចុះចតនេះនឹងមិនធ្វើឱ្យវាមានការប្រមូលផ្តុំបន្ថែមទៀតទេ។ ហើយមានទីធ្លាព័ទ្ធជុំវិញ៖ អ្នកដំណើរអង្គុយនៅខាងក្រោយកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ធំទូលាយកន្លែងអង្គុយជួរទី ២ ហាក់ដូចជានៅឆ្ងាយពីគ្នា។

 

ឧបករណ៍ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគឺស្រស់ស្អាតប៉ុន្តែតូច - ព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ចំហៀងពណ៌ដែលមានទំហំល្មម។ ច្រើនទៀតអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅលើអេក្រង់ធំនៃកុងសូលហើយវាមិនមែនជាប្រព័ន្ធកម្សាន្តដែល Explorer ធ្លាប់មានពីមុនទេ។ ក្រាហ្វិចគឺល្អប៉ុន្តែឋានានុក្រមម៉ឺនុយជួនកាលអាចមានចម្ងល់។ ប៉ុន្តែទីបំផុតជនជាតិអាមេរិកាំងបានបោះបង់ចោលប៊ូតុងប៉ះដែលឆ្គាំឆ្គងហើយប្រគល់ប៊ូតុងរូបវន្តទៅកុងសូល។ វាមើលទៅទាន់សម័យប៉ុន្តែមិនមានទៀតទេ - ផ្នែកខាងក្នុងរបស់ Explorer មានលក្ខណៈធំធេងគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់នៅកន្លែងប៉ុន្តែវាមើលទៅដូចជារឹងមាំណាស់។

អារម្មណ៍ដូចគ្នានិងនៅជួរទីពីរធំទូលាយដែលជាកន្លែងដែលដោយការផ្លាស់ប្តូររូបរាងផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីមានកន្លែងទំនេរកាន់តែច្រើន។ យោងតាមលក្ខណៈពិសេសបន្ទប់គ្រែខាងក្រោយបានកើនឡើងដល់ ៣៦ មីល្លីម៉ែត្រទោះបីជាវាមានលក្ខណៈល្អប្រសើរនាពេលកន្លងមកក៏ដោយ។ នៅទីនេះអ្នកអាចឆ្លងកាត់ជើងរបស់អ្នកដោយសុវត្ថិភាពហើយសំណួរថាតើពិដានកំពុងសង្កត់លើក្បាលរបស់អ្នកគឺមិនសមនឹងវាទេ។ អ្នកដំណើរខាងក្រោយមានប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់សាមញ្ញរន្ធដោត ២២០ វ៉និងរន្ធយូអេសប៊ីចំនួន ២ ក្នុងពេលតែមួយ។ បញ្ហានេះត្រូវបានបំផ្លាញដោយផ្លូវរូងក្រោមដីដែលមានទំហំតូចជាងមុនដែលតូចជាងគេដែលក្រុមហ៊ុន Kia មិនមានទាល់តែសោះ។ ម៉ូដែលកូរ៉េប្រហែលជាមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់ជើងរបស់ពួកគេបានស្រួលនោះទេប៉ុន្តែពួកគេនឹងផ្ទុកពួកគេមិនតិចទេហើយពួកគេនឹងស្វាគមន៍ពួកគេដោយភាពកក់ក្តៅ។ ពិតដោយគ្មានហាងដែលមានឥទ្ធិពលនិង "អាកាសធាតុ" ដាច់ដោយឡែក។

 

ជួរទីបីនៃសូរិនដូមិនមានលក្ខខណ្ឌអ្វីទាំងអស់ប៉ុន្តែការបើកបរនៅទីនេះអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយគឺមិនរីករាយទេ។ លើសពីនេះទៀតនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកៅអី ៧ កៅអីប្រែក្លាយប្រែទៅជាបន្ទប់សម្រាប់របស់របរតូចៗទោះបីជាវានៅតែផ្តល់នូវបរិមាណដល់ទៅ ៣២០ លីត្រក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែអ្នកនឹងត្រូវភ្លេចអំពីដំណើរកម្សាន្តដ៏វែងជាមួយក្រុមហ៊ុនធំមួយនៅ Kia ។ ចំណែកឯក្រុមហ៊ុនហ្វដវិញទុកកន្លែងទំនេរសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ស្ទើរតែទ្វេដងហើយនេះបើទោះបីជាការពិតដែលថាជួរទីបីនៃ Explorer អាចត្រូវបានគេហៅថាស្ទើរតែពេញលេញ។ នៅទីនេះមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជង្គង់នៅទីនេះមិនចុចពិដានឡើយ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកប្រើរូបមន្តធម្មតាជាមួយកៅអីជួរដេកទីបីដែលបត់បន្ទាប់មកបើនិយាយពីសមត្ថភាពអតិបរិមានៃបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់នោះរថយន្តបង្ហាញស្ទើរតែមិនស្មើគ្នា - ១ ២៤០ ទល់នឹង ១.០៧៧ លីត្រដែលពេញចិត្តនឹងកម្មវិធីរុករក។ កៅអីខាងក្រោយរបស់ហ្វដត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយមានជំនួយពីដ្រាយអគ្គីសនីហើយទ្វារក្រោយរបស់ហ្វដអាចបើក“ ស្តារវ៉េនហ្សេនស្តាយ” បន្ទាប់ពីអូសជើងក្រោមកាងខាងក្រោយ។ ក្រុមហ៊ុន Kia មានមុខងារប្រហាក់ប្រហែលគ្នាមានតែអ្នកមិនចាំបាច់បក់ដៃទេ - អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការទៅជិតឡានពីខាងក្រោយហើយឈរនៅទីនោះពីរបីវិនាទី នៅពេលដែលអ្នកបានស្ទាត់ជំនាញមុខងារមានប្រយោជន៍ទាំងនេះជាមួយកាបូបនៅក្នុងដៃទាំងពីរអ្នកនឹងមិនចង់បោះបង់ចោលពួកគេទេ។

 

ដូចរថយន្ត SUV របស់អាមេរិចរថយន្ត Ford Explorer ត្រូវបានផ្តល់ជូនតែជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនប្រើកំលាំង ៣៤០ សេះមានលក្ខណៈប្លែកជាងមុន។ ថាមពលនៃបរិយាកាស "ប្រាំមួយ" ដែលមានបរិមាណ 340 លីត្រត្រូវបានកំណត់ត្រឹម 3,5 សេសហើយវាមិនអាចនិយាយបានថានេះគឺលើស។ ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលវែងៗខ្ជិលឆ្លើយតបនឹងពាក្យបញ្ជារបស់អ្នកបើកបរហើយ Explorer មានអារម្មណ៍ថាវាបង្កើនល្បឿនតាមរយៈកម្លាំង។ “ ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម” ៦ ល្បឿនប្តូរបន្តិចដោយគិតប្រកបដោយផាសុកភាពប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបទាត់ក៏ដោយរថយន្តធ្វើឱ្យមានសម្លេងរំខានច្រើនជាងដ្រាយ។ ទោះបីជា "ប្រាំមួយ" ស្តាប់ទៅល្អហើយនេះមិនអាចត្រូវបានគេយកទៅឆ្ងាយទេ។

ដំបូងសូរិនតូត្រូវបានផ្តល់ជូននៅលើទីផ្សាររបស់យើងតែជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានកម្លាំង ២០០ សេះតែក្រោយមកប្រជាជនកូរ៉េបានកែសំរួលប្រេងឥន្ធនៈតែនេះបាននិយាយថាអតិថិជនត្រូវបានសួរដោយអតិថិជនដែលចង់បានអារម្មណ៍ពិសេសជាងនេះ។ ហើយរាងអក្សរ V "៦" បុរាណដែលមានបរិមាណ ៣,៣ លីត្រផ្តល់ឱ្យពួកគេយ៉ាងពេញលេញ: ប្រេងសាំងសូរិនតូចាប់ផ្តើមមានភាពរំជើបរំជួលគួរឱ្យអស់សំណើចនៅពេលទំនេរនិងធ្វើឱ្យមានសម្លេងរំខាននៅពេលបង្កើនល្បឿនដល់ជាន់។ ការបង្កើនល្បឿនគឺត្រឹមត្រូវនិងរំពឹងទុក: ក្រុមហ៊ុន Kia មានការចាប់ផ្តើមងាយស្រួលពីស្តុបហើយឆ្លើយតបយ៉ាងល្អទៅនឹងឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនដោយមិនចាំបាច់សុំជំនួយច្រើនពេកពីការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិទេឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំដំណើរការយ៉ាងរលូននិងរហ័ស។

ការកំណត់តួក្រាលថ្មនៅទីនេះដល់ចំណុចមួយ - នៅលើមហាវិថីសូរុនតូបានទៅយ៉ាងច្បាស់, ត្រឹមត្រូវនិងមិនបក់បោក។ វាជាការរីករាយនិងមានសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបររថយន្តពីរតោនហើយដៃចង្កូតត្រូវបានបំពេញដោយទំងន់ត្រឹមត្រូវនៅពេលបត់។ ក្នុងល្បឿនសមហេតុសមផលអ្នកមិនទាំងកត់សម្គាល់ពីភាពមិនស្មើគ្នាផងដែរប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នករើចេញពីផ្លូវ asphalt អ្វីៗទាំងអស់នឹងផ្លាស់ប្តូរ។ នៅលើបឋមអ្នកត្រូវបន្ថយល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងព្រោះការរញ្ជួយចាប់ផ្តើមយ៉ាងខ្លាំង។ ហ្វដគឺផ្ទុយទាំងស្រុង។ នៅកាច់ជ្រុងរថយន្តប្រភេទ SUV វិលយ៉ាងខ្លាំងហើយវ៉ាយហ្វាយឆ្លើយតបទៅនឹងបញ្ជារបស់អ្នកបើកបរទោះបីជាចង្កូតនៅតែអាចយល់បានក៏ដោយ។ វាមិនរីករាយទេក្នុងការចាប់ហ្វ្រាំងយ៉ាងខ្លាំងនៅលើវា - ឡានងក់ក្បាលនិងគ្រឿងអលង្ការនៅតាមបណ្តោយផ្លូវ។ ប៉ុន្តែនៅខាងក្រៅផ្លូវក្រាលកៅស៊ូអ្នកអាចរកលុយបានទាំងអស់ហើយវាពិតជាមានផាសុកភាពណាស់ - ការផ្អាករថយន្តហ្វដនៅលើផ្លូវក្រាលក្រួសប្រែជាមានថាមពលខ្លាំងហើយធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរបាត់បង់សមត្ថភាពផងដែរ។

 

បើនិយាយពីសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសហ្វដបានដាក់គូប្រកួតប្រជែងលើដាប់ប៊ែលទាំងពីរប៉ុន្តែការបោសសំអាតដីមានទំហំ ១៨៨ មមមិនច្រើនទេជាមួយនឹងកង់វែងបែបនេះ។ Explorer ជូតភាពកខ្វក់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងហើយក្នុងលក្ខខណ្ឌមិនសមរម្យវាអាចក្រោកឡើងទាល់តែសោះព្រោះវាមិនមានសោរបន្ថែមទេ។ អ្នកបើក Kia អាចក្រឡាប់នៅលើដីបិទផ្លូវតែកន្លែងដែលមានជំរៅ ១៨៤ មមល្មមគ្រប់គ្រាន់។ ក្ដាប់អ័រសូតូតូដំណើរការយ៉ាងលឿនប៉ុន្តែខ្លាចការព្យួរអង្កត់ទ្រូង។ ទីបំផុតទាំងអ្នកទាំងម្នាក់និងម្នាក់ទៀតមិនមានការការពារធ្ងន់ធ្ងរទេហើយសំណុំនៃធាតុការពារប្លាស្ទិចគឺស្ទើរតែដូចគ្នា។

បន្ទាប់ពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពរថយន្តហ្វដ Explorer បានឡើងថ្លៃហើយឥឡូវនេះត្រូវបានដាក់លក់ក្នុងតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ ៤០ ១២២ ដុល្លារ។ ប៉ុន្តែវាសមហេតុផលក្នុងការចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការកាត់លីមីតធីតចំនួន 40 ដុល្លារ។ ជាមួយគ្រឿងបន្លាស់ថាមពលធម្មតានិងសំណុំមុខងារដ៏រឹងមាំ។ ប្រេងម៉ាស៊ីន Kia Sorento Prime សូម្បីតែនៅក្នុងឈុតទំនើបលំដាប់ខ្ពស់ត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃ ៣៥.០៣៣ ដុល្លារ។ ហើយវាក៏ត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អផងដែរប៉ុន្តែវាមើលទៅថ្លៃជាងនិងទំនើបជាងមុន។ រឿងមួយទៀតគឺថាហ្វដមានទំហំធំជាងមុនហើយតាមនោះកាន់តែមានផាសុកភាព។ ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវចំណាយសម្រាប់វានៅក្នុងចំណតរថយន្តក្នុងប្លុកទីក្រុង។