ដ្រាយវ៍សាកល្បង VW Tiguan R-line

នៅដើមរដូវក្ដៅ ផ្លូវហាយវេ Leningradskoye មានមនុស្សកកកុញមិនអាចទ្រាំទ្របាន។ ឆ្នុក "Burgundy" ភាពរឹងម៉ាំនិងទូរស័ព្ទដែលហូរចេញ - ពីភាពទំនេរខ្ញុំចាប់ផ្តើមរាប់ "Tiguanas" ។ នេះ​គឺ​ជា​ប្រភេទ Crossover ដែល​មាន​រចនាប័ទ្ម​មុន​ដែល​មាន​ធូលី​នៅ​ចំហៀង​ផ្លូវ។ រថយន្ត Tiguan ពណ៌ក្រហមមួយគ្រឿងទៀត ដែលមានទ្វារខាងក្រោយបាក់ កំពុងព្យាយាមគៀបនៅពីមុខរថយន្ត ហើយរថយន្ត SUV ដែលផ្ទុកទៅខាងលើ ហាក់បីដូចជាកំពុងខ្ទាតកង់ទល់នឹងផ្នែកខាងក្រោយ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងកញ្ចប់ R-Line នៅលើផ្លូវ - មិនមែនតែមួយទេ ...

នៅដើមរដូវខ្ទមនៅរដូវក្តៅផ្លូវហាយវេនក្រាកឆេត្រូវបានចង្អៀតណែនណាន់តាន់តាប់។ ការស្ទះចរាចរណ៍ចរាចរណ៍ "ប៊ឺហ្គូឌី" ភាពតឹងណែននិងទូរស័ព្ទដែលត្រូវបានរំសាយចេញ - ពីភាពខ្ជិលខ្ញុំចាប់ផ្តើមរាប់ "Tiguanas" ។ នេះគឺជាការធ្វើឱ្យធូលីប្រភេទ Crossover ដែលមានលក្ខណៈពិសេសនៅខាងក្រៅ។ Tiguan ពណ៌ក្រហមមួយទៀតដែលមានកន្ទុយវែងកំពុងព្យាយាមលើកខ្លួននៅពីមុខឡានហើយរថយន្តប្រភេទ SUV ដែលផ្ទុករួចហើយហាក់ដូចជាកោសកង់របស់វាប្រឆាំងនឹងធ្នូខាងក្រោយប៉ុន្តែនៅតែបន្តធ្វើចលនាយ៉ាងខ្លាំងរវាងរថយន្ត។ មាន "Tiguanas" ជាច្រើននៅលើផ្លូវប៉ុន្តែខ្ញុំកំពុងបើកបរពិសេសមួយ - ប្រភេទ Crossover កំពូលជាមួយកញ្ចប់ R-Line ។ ទាំងនេះពិតជាមិនត្រូវបានទិញដោយអ្នករស់នៅរដូវក្តៅទេហើយពួកគេមិនមានប្រជាប្រិយភាពជាមួយអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងទេ។

ជាធម្មតាខ្លឹមសារនៃកញ្ចប់បែបនេះគឺអាស្រ័យទៅលើជម្រើសបន្ថែមនិងរចនាបថខាងក្រៅ។ ឧទាហរណ៍ S-Line ពី Audi ឬ AMG-Line ពី Mercedes-Benz មិនមានការកែប្រែបច្ចេកទេសទេ។ កញ្ចប់ R-Line ដែលក្រុមហ៊ុន Volkswagen Tiguan បានទទួលគឺផ្អែកលើគោលការណ៍ផ្សេង។ នេះជាលើកដំបូងគឺជាម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពនិងការបញ្ជូនផ្សេងទៀតហើយមានតែឧបករណ៍រាងកាយនិងឧបករណ៍បំលែងប៉ុណ្ណោះ។

អក្សរ R ដែលត្រូវបានខ្ចាត់ខ្ចាយដោយចៃដន្យនៅជុំវិញរាងកាយបង្ហាញថានៅក្រោមក្រណាត់របស់ Tiguan នេះគឺជាម៉ាស៊ីនដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុតដែលអាចរកបានសម្រាប់ប្រភេទ Crossover ។ វាជា TSI ចំណុះ ២,០ លីត្រមានកម្លាំង ២១០ សេះ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសអង្គភាពថាមពលមិនខុសគ្នាពីម៉ាស៊ីន Tiguan ដែលមានសមត្ថភាពគិតជាគូបដូចគ្នាជាមួយនឹងការត្រឡប់មកវិញនៃកម្លាំង 2,0 និង 210 សេស។ អង្គភាពខាងលើមានកម្មវិធីបង្កប់ផ្សេងគ្នានិងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលបានផ្លាស់ប្តូរបន្តិច។

ម៉ាស៊ីនវិលយ៉ាងលឿននៅពាក់កណ្តាលជួរហើយរក្សាកម្លាំងបង្វិលអតិបរិមា ២៨០ Nm ស្ទើរតែដល់ល្បឿនកាត់ផ្តាច់។ កើនឡើង ១០ សេះ នៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយនឹងកំណែ 280 សេះវានឹងមិនប៉ះពាល់ដល់សក្ដានុពលខ្លាំងនោះទេប្រសិនបើ R-Line នឹងត្រូវបានផ្តល់ជូននូវ "ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម" 10 ល្បឿនដែលត្រូវបានបំពាក់ជាមួយកំណែសេសសល់ 200 លីត្រ។ នៅក្នុងម៉ូឌែលកំពូលម៉ូទ័រត្រូវបានផ្គូរផ្គងជាមួយអេសស៊ីជី ៧ ល្បឿន។ ជាលទ្ធផលតុងហ្គូមានល្បឿន ១,២ វិនាទីលឿនជាងកម្លាំង ២០០ សេះ។ ពីកន្លែងឈររហូតដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងរថយន្តប្រភេទ SUV បង្កើនល្បឿនក្នុងរយៈពេល ៧.៣ វិនាទី - ជាមធ្យមក្នុងចំណោមមួកក្តៅ ៗ ទំនើប។

ក្នុងចំណោមមិត្តរួមថ្នាក់ជាមួយ Tiguan ទាក់ទងនឹងសក្ដានុពលមានតែរថយន្ត Subaru Forester ប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រៀបធៀបបានដែលនៅក្នុងកំណែជាមួយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនចំណុះ ២,០ លីត្របង្កើនល្បឿនដល់«រាប់រយ»ក្នុងរយៈពេល ៧.៥ វិនាទី។ រថយន្ដ Mazda CX-2,0 មានកម្លាំង ២,៥ លីត្រ (១៩២ សេស) ធ្វើលំហាត់ប្រាណដូចគ្នាក្នុងរយៈពេល ៧,៩ វិនាទី។

ដោយសារតែរូបរាងនៅលើកំពូលនៃ "មនុស្សយន្ត" Tiguan កាន់តែមានអារម្មណ៍ភ័យនៅក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ការរំញ័រនៅពេលប្តូរពីទីមួយទៅទីពីរការទាត់និងញ័រតូចៗគ្រាន់តែលើកទឹកចិត្តអ្នកឱ្យចេញពីកន្លែងចតរថយន្តឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបានហើយដាក់ឧបករណ៍ជ្រើសរើសនៅក្នុងរបៀបដោយដៃ។ វាគឺជាគាត់ដោយវិធីនេះដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកម្ចាត់ផ្នែកខ្លះនៃការឆាប់ខឹង - ក្នុងការកកស្ទះថ្លង់វាល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីជួសជុលឧបករណ៍ដំបូង។ ក្នុងករណីនេះប្រអប់នឹងឈប់កិននិងរុះរើជំហានដោយមិនចាំបាច់។

ការផ្អាកនៅក្នុងកំណែ R-Line មិនបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរទេ។ ដូចមុនដែរវាមានភារកិច្ចច្រើនលេបភាគច្រើននៃភាពមិនស្មើគ្នានៃផ្លូវថ្នល់ហើយដោះស្រាយបានល្អជាមួយវេនវិលធ្វើឱ្យរំកិលរមៀលលើសនៃរនាស់ដែលមានរទេះរុញខ្លីនិងបោសសំអាតដីខ្ពស់។ ប្រសិនបើអ្នកចង់បានអ្នកមិនអាចកាត់បន្ថយល្បឿននៅចំពោះមុខនៃល្បឿនលឿននិងផ្លូវដែកទេ - វាស្ទើរតែមិនអាចបំបែកបានតាមរយៈការព្យួររបស់ Tiguan ។

ខ្សែទួរអិនមិនត្រូវបានកំណត់ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកទេសមួយចំនួនទេ។ ម៉ូដខាងក្រៅដែលមិនអាចកត់សម្គាល់បានធ្វើឱ្យប្រភេទ Crossover កាន់តែទំនើប។ វាហាក់ដូចជាថានេះមិនមែនជាកញ្ចប់នៃការកែលំអទេប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ការសំរាក។ ឧបករណ៍រាងកាយឌីណាមិកត្រូវបានរចនាតាមរបៀបដែលធ្វើឱ្យរថយន្តមើលឃើញកាន់តែច្បាស់។ ទន្ទឹមនឹងនេះការបោសសំអាតដីចំនួន ២០០ មីល្លីម៉ែត្រដែលម្ចាស់មូលដ្ឋានតាជួនមានមោទនភាពមិនបានបាត់នៅកន្លែងណាទេ៖ អ្នកអាចចតនៅផ្លូវខ្ពស់ដោយគ្មានការភ័យខ្លាច។

នៅក្នុងកំណែពិសេស Tiguan បានទទួលកង់យ៉ាន់ទំហំ ១៨ អ៊ីញដែលមានលំនាំដូចគ្នានឹងហ្គោល R ជំនាន់មុនដែរ។ ខ្សែពណ៌ខ្មៅដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់តិចជាងនៅលើធ្នូកង់ - ធាតុតុបតែងដែលធ្វើឱ្យប្រភេទ Crossover មើលទៅកាន់តែទូលំទូលាយ។ ខ្សែទួរអិនធួនប្រែទៅជាលឿននិងក្មេងជាងជំនាន់មូលដ្ឋាន។ ដោយបានទិញរបស់នេះអ្នកប្រាកដជាមិនត្រូវបានស្តីបន្ទោសចំពោះភាពចាស់និងខ្វះរសជាតិ។

នៅខាងក្នុងមានការផ្លាស់ប្តូរតិចជាងមុនបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រភេទ Crossover ។ Tiguan R-Line មានក្បាលពណ៌ខ្មៅកៅអីម៉ាក R និងដៃចង្កូតស្ព័រប្រភេទ GTI ។ ការបញ្ជាទិញរបស់អាឡឺម៉ង់នៅខាងក្នុងរថយន្តប្រភេទ SUV រយៈពេល ៧ ឆ្នាំពេញដែលម៉ូឌែលដែលបានចំណាយទៅលើខ្សែបណ្តាញរថយន្តបានចាប់ផ្តើមលែងប្រើហើយ។ ទីតាំងដែលមិនមានភាពងាយស្រួលបំផុតនៃពហុមេឌាបំពង់ខ្យល់ខ្យល់ដែលបានផ្គូរផ្គងនិងការត្រួតលើគ្នារលោងនៅលើបន្ទះខាងមុខក៏ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាកំណែ R-Line ផងដែរ។

គ្រឿងបរិក្ខាររបស់ទីតានបានមិនបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរណាមួយឡើយ។ ឧទាហរណ៏ស្មុគស្មាញនាវាចរណ៍ RNS 315 ដែលមាននៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋាននៃខ្សែ R គឺមិនមានប៊្លូធូសទេ។ ផែនទីរុករកខ្លួនឯងត្រូវការការបន្ទាន់សម័យរួចហើយ។ ឧទាហរណ៍ប្រព័ន្ធមិនដឹងផ្នែកដំបូងនៃផ្លូវហាយវ៉េ M11 (ឆ្លងកាត់ផ្លូវ Vyshny Volochok និងនៅតំបន់ម៉ូស្គូ) ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចតរថយន្តនៅខាងមុខមិនមានសម្រាប់តុងហ្គូទេហើយកាមេរ៉ាខាងក្រោយអាចប្រើបានទាំងស្រុងសម្រាប់ថ្លៃបន្ថែម (១៧០ ដុល្លារ) ។

អ្នកអាចជ្រើសរើសសំណុំពេញលេញមិនមែនដោយការជ្រើសរើសជម្រើសបន្ថែមទេប៉ុន្តែដោយបញ្ជាទិញកញ្ចប់ឧបករណ៍ទាំងមូល។ ឧទាហរណ៍តិចនិច (២៨៩ ដុល្លារ) ដែលរួមបញ្ចូលទាំងកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយជំនួយធ្នឹមខ្ពស់ស្វ័យប្រវត្តិត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់ឡានការចូលមិនចូលក្នុងកាប៊ីននិងឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់ភ្ជាប់ឧបករណ៍អូឌីយ៉ូ។

ទោះបីជាកញ្ចប់ R-Line ពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើទំនើបកម្មដ៏សំខាន់នៃប្រភេទ Crossover ក៏ដោយ ការផ្លាស់ប្តូរមិនប៉ះពាល់ដល់មុខងារនោះទេ។ វានៅតែមានប្រម៉ោយតូចមួយ (470 លីត្រ) ការបោសសំអាតដីខ្ពស់តាមស្តង់ដារនៃប្រភេទ Crossovers និងការចូលទៅក្នុងរថយន្ត SUV គឺមានភាពងាយស្រួលដូចពីមុន។ នៅខាងក្នុងមាន niches ជាច្រើន, coasters, shelves និងធុងផ្សេងទៀតសម្រាប់របស់តូច។ ក្នុងន័យនេះ រថយន្តប្រភេទ SUV ពីក្រុមហ៊ុន Volkswagen អាចប្រកួតប្រជែងជាមួយរថយន្តធុនតូចបាន - វាមានរូបរាងស្រដៀងគ្នា និងមើលឃើញល្អឥតខ្ចោះពីកៅអីអ្នកបើកបរ។

ថាមពលបន្ថែមនិងការតុបតែងខាងក្រៅមិនថោកទេ។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Tiguan លឿនបំផុតអ្នកចែកចាយរថយន្ត Volkswagen សុំប្រាក់យ៉ាងតិច ២៣.៦៣០ ដុល្លារ។ នេះគឺ ២៣.៦៣០ ដុល្លារច្រើនជាងថ្លៃដើមប្រភេទ Crossover ជាមួយនឹងការចំណាយ "មេកានិច" និង ១.៤ TSI (១២២ សេះ) ។ គុណប្រយោជន៍របស់ R-Line ចុងបំផុតគឺវាពិបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការជួបតែមួយនៅលើដងផ្លូវ - នៅពេលនេះវាជាផលិតផលដុំដែលអតិថិជនរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen កម្រធ្វើការបញ្ជាទិញភាគច្រើនដោយសារតែថ្លៃដើមខ្ពស់។ តែ Tiguan ពូកែបំបែកចេញពីលេខនិងប្លង់ទីផ្សារ។

ប្រភេទ Crossover របស់អាឡឺម៉ង់ហួសសម័យហើយប៉ុន្តែគ្មានករណីណាដែលមើលទៅដូចជាអ្នកខាងក្រៅនៅក្នុងផ្នែករបស់វាទេ។ វាមានទំងន់ធ្ងន់ជាងម៉ាសីដា CX-200 ចំនួន ២០០ គីឡូក្រាមវាមិនមានជម្រើសស្រស់ដូចជាយ៉ាន់ដាកឃឺកដូចជាស៊ីអរ-វីនិងធីហ្គិនអុបទិកសូម្បីតែនៅក្នុងកំណែអតិបរិមានៅតែស៊ីនូនដដែលឧទាហរណ៍នីសាន់កាឆៃ។ អាចបញ្ជាទិញបានពីចង្កៀងមុខ LED ប៉ុន្តែវាមានសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសរាងធរណីមាត្រល្អសមត្ថភាពល្អនិងសាច់ប្រាក់ងាយស្រួលខ្ពស់នៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់បន្សំ។ កញ្ចប់ R-Line មិនបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវម៉ូដែលទូទាំងពិភពលោកនោះទេប៉ុន្តែវាបានធ្វើឱ្យ Tiguan មានវ័យក្មេងជាងមុនបន្តិច។

រ៉ូម៉ាំង Farbotko

រូបថត៖ ប៉ូលីណា Avdeeva