V2G, ឧ។ ឡានជាឃ្លាំងថាមពលសម្រាប់ផ្ទះ។ តើអ្នកអាចរកចំណូលបានប៉ុន្មាន? [ចម្លើយ]

រាល់ Nissan Leaf (2018) ថ្មីត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យា V2G, Vehicle-to-Grid ។ តើ​វា​មានន័យ​យ៉ាង​ដូចម្តេច? ជាការប្រសើរណាស់ អរគុណចំពោះ V2G រថយន្តអាចទទួលបានថាមពលពីបណ្តាញអគ្គិសនី ឬបញ្ជូនវាត្រឡប់ទៅក្រឡាចត្រង្គវិញ។ នៅក្នុងប្រទេសមួយចំនួននៃពិភពលោកនេះមានន័យថាលទ្ធភាពនៃប្រាក់ចំណូលបន្ថែមសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត។ យើងនឹងមិនរកលុយនៅប្រទេសប៉ូឡូញទេ ប៉ុន្តែយើងនឹងអាចកាត់បន្ថយថ្លៃអគ្គិសនីរបស់យើងបានយ៉ាងច្រើន។

តារាងមាតិកា

• V2G - របៀបដែលវាដំណើរការនិងអ្វីដែលវាផ្តល់ឱ្យ
  • • 1. ស្ថានភាពនៃ prosumenta
    • 2. បញ្ជរទ្វេទិស
    • 3. ឧបករណ៍សាកថ្ម V2G ពិសេស ឬកន្លែងផ្ទុកថាមពល Nissan xStorage ។
  • តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការរកលុយលើថាមពលដែលផ្តល់ឱ្យដោយ V2G? ឬយ៉ាងហោចណាស់សន្សំប្រាក់ខ្លះ?

យោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិត Nissan Leaf ថ្មីគាំទ្រពិធីការ V2G ជាស្តង់ដារ ពោលគឺវាអាចទាញថាមពលពីក្រឡាចត្រង្គ ហើយត្រឡប់ថាមពលទៅក្រឡាចត្រង្គវិញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីឱ្យយើងផ្គត់ផ្គង់ថាមពលដល់បណ្តាញអគ្គិសនី ត្រូវការធាតុបីបន្ថែមទៀត។:

• ស្ថានភាពការចេញលក់,
• បញ្ជរទ្វេទិស,
• ឧបករណ៍សាកថ្មពិសេសដែលគាំទ្រ V2G ។

ចូរនិយាយអំពីពួកគេឱ្យកាន់តែលម្អិត។

> Bernstein: Tesla Model 3 បានបញ្ចប់ហើយ វិនិយោគិនព្រមាន

1. ស្ថានភាពនៃ prosumenta

"Prosumer" គឺជាអ្នកប្រើប្រាស់ដែលមិនត្រឹមតែប្រើប្រាស់ប៉ុណ្ណោះទេ។ វាគឺជាអ្នកទទួលដែលអាចផលិតអគ្គិសនីផងដែរ។ ដើម្បីទទួលបានឋានៈជា prosumer ចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តចំពោះអ្នកផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងទទួលបានឋានៈបែបនេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលយើងបានរកឃើញនៅ Innogy Polska ការផ្ទុកថាមពលដោយខ្លួនឯង - ថ្ម Nissan Leaf - មិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីក្លាយជាអ្នកជំនួញទេ។... ប្រភពអគ្គិសនីបន្ថែមគឺត្រូវបានទាមទារ ដូចជាបន្ទះ photovoltaic ។

2. បញ្ជរទ្វេទិស

បញ្ជរទ្វេទិសមិនចំណាយអ្វីទាំងអស់។ យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ក្រុមហ៊ុនថាមពលមានកាតព្វកិច្ចដើម្បីជំនួសម៉ែត្រជាមួយនឹងម៉ែត្រទ្វេរទិសបន្ទាប់ពីទទួលបានឋានៈជា prosumer នោះគឺជាអ្នកប្រើប្រាស់ដែលបង្កើតអគ្គិសនី។

3. ឧបករណ៍សាកថ្ម V2G ពិសេស ឬកន្លែងផ្ទុកថាមពល Nissan xStorage ។

ដើម្បីឱ្យ Nissan Leaf របស់យើងត្រលប់ថាមពលទៅក្រឡាចត្រង្គ ធាតុមួយបន្ថែមទៀតគឺត្រូវការជាចាំបាច់៖ ឧបករណ៍សាកថ្មពិសេសដែលគាំទ្រ V2G ឬឧបករណ៍ផ្ទុកថាមពល Nissan xStorage ។

តើនរណាជាអ្នកបង្កើតឆ្នាំងសាក V2G? Nissan បានអួតពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួនជាមួយ Enel រួចហើយក្នុងឆ្នាំ 2016 តម្លៃសម្រាប់ឆ្នាំងសាក V2G ត្រូវបានគេសន្មត់ថាមានចាប់ពី 1 អឺរ៉ូ ឬប្រហែល 000 zlotys ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពួកគេពិបាករកនៅលើទីផ្សារ។

ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃ Nissan Leaf ចាស់បានដោតចូលទៅក្នុងឆ្នាំងសាក V2G (c) Enel bi-directional charger ។

> អគ្គីសនីរកបានដូចជា… រោងចក្រថាមពលរហូតដល់ 1 អឺរ៉ូក្នុងមួយឆ្នាំ!

ម្យ៉ាងវិញទៀត អង្គភាពផ្ទុកថាមពល Nissan xStorage ដែលផ្ទុកថាមពល និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសាករថយន្តអគ្គិសនីមានតម្លៃថ្លៃជាង។ បង្កើតឡើងដោយ Eaton Nissan xStorage មានតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ 5 អឺរ៉ូ ដែលស្មើនឹងប្រហែល 21,5 zlotys ។ - យ៉ាងហោចណាស់ នោះគឺជាតម្លៃដែលបានប្រកាសនៅពេលចេញផ្សាយ។

Nissan xStorage 6 kWh (c) ការផ្ទុកថាមពល Nissan

តើវាអាចទៅរួចទេក្នុងការរកលុយលើថាមពលដែលផ្តល់ឱ្យដោយ V2G? ឬយ៉ាងហោចណាស់សន្សំប្រាក់ខ្លះ?

នៅក្នុងប្រទេសអ៊ឺរ៉ុបមួយចំនួន ថ្មដែលសាកពេញ - ឧទាហរណ៍ពីរោងចក្រ PV ផ្សេងទៀត ឬនៅក្នុងឆ្នាំងសាក CHAdeMO - អាចត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបណ្តាញអគ្គិសនី ហើយអតិរេកត្រូវតែគិតជាផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ។ ដូច្នេះម្ចាស់រថយន្តនឹងរកបាននៅពេលត្រឡប់មកវិញនៃថាមពល។

បច្ចុប្បន្នប្រទេសប៉ូឡូញកំពុងចូលជាធរមានជាមួយនឹងការធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ថាមពលកកើតឡើងវិញនៃខែមិថុនាឆ្នាំ 2017 (= ខែវិច្ឆិកា 2016) ដែលធ្វើឱ្យ យើងបរិច្ចាគអតិរេកទៅបណ្តាញដោយឥតគិតថ្លៃ ហើយយើងនឹងមិនទទួលបានមកវិញនូវហិរញ្ញវត្ថុណាមួយពីគណនីនេះទេ។. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគីឡូវ៉ាត់ម៉ោងដែលបានបញ្ចូលទៅក្នុងបណ្តាញអាចត្រូវបានប្រមូលដោយឥតគិតថ្លៃសម្រាប់តម្រូវការរបស់ផ្ទះ។ ជាមួយនឹងការដំឡើងតូចៗ យើងទទួលបាន 80 ភាគរយនៃថាមពលដែលបញ្ចូលទៅក្នុងក្រឡាចត្រង្គ ជាមួយនឹងទំហំធំយើងទទួលបាន 70 ភាគរយនៃថាមពល។

ក្នុង​ន័យ​ផ្សេងទៀត: យើងនឹងមិនបង្កើតថាមពលដែលនាំចូលពីខាងក្រៅនៅក្នុងថ្ម Leaf នោះទេ ប៉ុន្តែអរគុណចំពោះវា យើងនឹងអាចកាត់បន្ថយថ្លៃអគ្គិសនីរបស់យើង។

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖