និយាយឱ្យខ្លី៖ BMW M140i

ម៉ាស៊ីនមានមូលដ្ឋានដូចគ្នានឹង BMW M2 ដែរ turbocharged inline-six ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 2,998 លីត្រ ប៉ុន្តែផលិតថាមពលតិចជាងបន្តិច (340 ជំនួសឱ្យ 370 "សេះ") និងកម្លាំងបង្វិលបន្ថែមទៀត (500 ជំនួសឱ្យ 465 Newtons) ។ ម៉ែត្រ) - អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ខាងក្រោយតាមរយៈការបញ្ជូនប្រាំបីល្បឿនជំនួសឱ្យល្បឿនប្រាំពីរ។ វាក៏មានតម្លៃផងដែរដែលនិយាយថា BMW M2 បង្កើនល្បឿន 0,3 វិនាទីលឿនជាង M140i ពីរោងចក្រ។

ភាពខុសគ្នាបែបនេះអាចត្រូវបានកត់សម្គាល់ឃើញដោយអ្នកបើកបររថយន្តប្រណាំងហើយសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ច្រើនអ្នកត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានការចាប់អារម្មណ៍ចំពោះការសម្តែង។ ពេលអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនភ្លាមវាមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងសំលេងកីឡាហើយនៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនវាមានអារម្មណ៍ថាវាជាប់នឹងកៅអីរបស់អ្នក។ ម៉ាស៊ីនបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងហើយឈប់តែក្នុងល្បឿនលើសពីល្បឿនអនុញ្ញាត។ ប្រសិនបើអ្នកបិទម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមអ្នកអាចគូសខ្សែបន្ទាត់ខ្មៅវែងនៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូហើយប្រសិនបើអ្នកពិតជាចង់យកសេះចេញពីម៉ាស៊ីនតាមដងផ្លូវតាមដែលអាចធ្វើទៅបានការបាញ់កាំភ្លើងមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ផ្តើមមកជួយសង្គ្រោះ។

វាដូចគ្នាជាមួយនឹងការកាច់ជ្រុង។ រថយន្ត​រៀបចំ​ឱ្យ​អ្នក​ជិះ​លឿន​ជាង​មុន ដែល​អាច​ជា​ការ​សប្បាយ​ច្រើន ប៉ុន្តែ​ក៏​ទាមទារ​ឱ្យ​មានការ​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន​ផង​ដែរ ។ ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ – BMW M140i ក៏មានផងដែរជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់ xDrive ដែលអាចព្យាករណ៍បាន និងរួសរាយរាក់ទាក់គ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែវាអាចខាំប្រសិនបើហួសកម្រិត។ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកបើកបរកង់ក្រោយដែលមានបទពិសោធន៍តិចអាចពឹងផ្អែកខ្លាំងលើ ESP ដែលក្នុងវិបត្តិ ធ្វើអន្តរាគមន៍យ៉ាងខ្លាំង និងច្បាស់លាស់ក្នុងចលនារបស់រថយន្ត ហើយផ្តល់សំណងសម្រាប់វាដោយភាពជឿជាក់ ជារឿយៗ អ្នកបើកបរមិនចាប់អារម្មណ៍សូម្បីតែការអន្តរាគមន៍។

រថយន្ត BMW M140i ក៏មានលក្ខណៈខុសប្លែកពីគ្នាមានភាពធូរស្រាលនិងរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ។ ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងនូវតួរទេះរុញកាន់តែរឹងហើយឆ្លើយតបបានរលូនជាងមុនចំពោះការប៉ះទង្គិចផ្លូវហើយវាក៏ច្បាស់ផងដែរថាអ្នកពិតជាកំពុងអង្គុយនៅក្នុងរថយន្តសេដប្រាំទ្វារដែលលើកលែងតែកៅអីកីឡានិង កង់មុតស្រួចក្លាយជាច្បាស់។ អុបទិកមិនខុសពីរថយន្ត BMW 1. ស៊េរី XNUMX ផ្សេងទៀតទេ។ ភាពប៉ិនប្រសប់នៃរទេះរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍មិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ទេ។

ម៉ាស៊ីននៅតែបន្តលួងលោមសំលេងកីឡារបស់ស៊ីឡាំង ៦ ប៉ុន្តែវាមិនសូវស្រេកទឹកដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅលើភ្លៅធម្មតានៅពេលប្រើ ៧.៩ លីត្រអំណោយផលជំនួសឱ្យតេស្ត ១០.៣ លីត្រ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក្នុងការសាកល្បងអាចខ្ពស់ជាងនេះប្រសិនបើវាមិនមែនសម្រាប់ចម្ងាយជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រដែលបានធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវេអូទ្រីសអំឡុងពេលមានព្រិលធ្លាក់នៅនិទាឃរដូវចុងក្រោយដែលទាមទារសម្ពាធឧស្ម័នយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន។

ដូច្នេះតើ BMW M140i ពិតជា M2 ស៊ីវិល័យមែនទេ? ប្រហែលជា ប៉ុន្តែឈ្មោះនោះគួរតែទុកជារថយន្ត BMW M240i coupe ដែលសមស្របជាងនេះ ដែលជាស៊េរី 2 ដែល BMW M2 ពិតជាបានមកពី។ ដូច្នេះ BMW M140i គឺកាន់តែស័ក្តិសមសម្រាប់ឈ្មោះ "BMW M2 Shooting Brake" ដ៏ថ្លៃថ្នូ។

អត្ថបទ៖ Matija Janezic ·រូបថត៖ Sasha Kapetanovich

អានបន្ត៖

រថយន្ត BMW M2 Coupe

រថយន្ត BMW 125d

រថយន្ត BMW 118d xDrive

BMW M140i

ទិន្នន័យមេ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	6-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 2.998 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 250 kW (340 hp) នៅ 5.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 500 Nm នៅ 1.520-4.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងក្រោយ - ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ ៨ វគ្គ - សំបកកង់ 8-225-40 / 245 R 35 Y (Michelin Pilot Super Sport) ។ ទំងន់: unladen 18 គីឡូក្រាម - ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.475 គីឡូក្រាម។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 250 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 4,6 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 7,1 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 163 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.324 mm – ទទឹង 1.765 mm – កម្ពស់ 1.411 mm – wheelbase 2.690 mm – trunk 360–1.200 52 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។