រចនាសម្ព័ននិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យធ្នឹមខ្ពស់ជំនួយពន្លឺ

ជំនួយពន្លឺគឺជាជំនួយការធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ជំនួយការធ្នឹមខ្ពស់) ។ ប្រព័ន្ធជំនួយនេះជួយបង្កើនសុវត្ថិភាពនិងជួយអ្នកបើកបរនៅពេលបើកបរពេលយប់។ ខ្លឹមសារនៃការងាររបស់វាគឺប្តូរធ្នឹមខ្ពស់ទៅនឹងធ្នឹមទាបដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ យើងនឹងប្រាប់អ្នកបន្ថែមទៀតអំពីឧបករណ៍និងលក្ខណៈពិសេសនៃការងារនៅក្នុងអត្ថបទ។

គោលបំណងនៃជំនួយពន្លឺ

ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកែលម្អការបំភ្លឺនៅពេលយប់។ ភារកិច្ចនេះត្រូវបានសម្រេចដោយប្តូរធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ អ្នកបើកបរផ្លាស់ទីជាមួយអ្នកកាន់ឆ្ងាយរួមបញ្ចូលតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ប្រសិនបើមានគ្រោះថ្នាក់នៃអ្នកបើកបរដទៃទៀតដែលភ្លឺរលោងនោះជំនួយពន្លឺដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងប្តូរទៅទាបឬផ្លាស់ប្តូរមុំនៃធ្នឹមពន្លឺ។

របៀបជំនួយពន្លឺដំណើរការ

ល័ក្ខខ័ណ្ឌប្រតិបត្តិការនៃស្មុគស្មាញនឹងអាស្រ័យលើប្រភេទចង្កៀងមុខដែលបានតំឡើង។ ប្រសិនបើចង្កៀងមុខមាន halogen បន្ទាប់មកមានការប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិរវាងជិតនិងឆ្ងាយអាស្រ័យលើស្ថានភាពនៅលើផ្លូវ។ ជាមួយនឹងអំពូលភ្លើង xenon ធាតុឆ្លុះបញ្ចាំងត្រូវបានបង្វិលដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុងយន្ដហោះផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងចង្កៀងមុខផ្លាស់ប្តូរទិសដៅពន្លឺ។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគេហៅថាជំនួយការពន្លឺឌីណាមិក។

សមាសធាតុសំខាន់នៃឧបករណ៍គឺ៖

• ប្លុកត្រួតពិនិត្យ;
• ប្តូររបៀបភ្លើងខាងក្នុង;
• ម៉ាស៊ីនថតវីដេអូសខ្មៅ
• ម៉ូឌុលផ្នែកក្បាល (ធាតុឆ្លុះបញ្ចាំង);
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺ;
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ជាថាមវន្ត (ល្បឿនកង់) ។

ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធដំណើរការដំបូងអ្នកត្រូវតែបើកធ្នឹមដែលលិចបន្ទាប់មកបើកកុងតាក់ទៅរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ។

ផ្នែកកាមេរ៉ាវីដេអូសនិងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យមានពណ៌សស្ថិតនៅក្នុងកញ្ចក់មើលខាងក្រោយ។ កាមេរ៉ាវិភាគស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅពីមុខយានយន្តនៅចម្ងាយរហូតដល់ ១០០០ ម៉ែត្រ។ វាស្គាល់ប្រភពពន្លឺហើយបន្ទាប់មកបញ្ជូនព័ត៌មានក្រាហ្វិចទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ។ នេះមានន័យថាប្រភព (យានដែលកំពុងមក) ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់មុនពេលដែលវាត្រូវបានបិទ។ ប្រវែងនៃធ្នឹមពន្លឺធ្នឹមខ្ពស់ជាធម្មតាមិនលើសពី 1-000 ម៉ែត្រ។ ឆ្ងាយដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលរថយន្តមកដល់មកដល់តំបន់នេះ។

ដូចគ្នានេះផងដែរព័ត៌មានទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យគឺមកពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពន្លឺនិងឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនកង់។ ដូច្នេះព័ត៌មានដូចខាងក្រោមៈមកដល់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ៖

• កម្រិតបំភ្លឺនៅលើផ្លូវ;
• ល្បឿននិងគន្លងនៃចលនា;
• វត្តមាននៃលំហូរប្រឆាំងនៃពន្លឺនិងអំណាចរបស់វា។

អាស្រ័យលើស្ថានភាពចរាចរណ៍ធ្នឹមខ្ពស់ត្រូវបានបើកឬបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយចង្កៀងបញ្ជានៅលើបន្ទះឧបករណ៍។

តម្រូវការជាមុនសម្រាប់ការធ្វើឱ្យសកម្ម

ការប្តូរធ្នឹមខ្ពស់ដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងដំណើរការក្រោមល័ក្ខខ័ណ្ឌដូចខាងក្រោមៈ

• ចង្កៀងមុខដែលបានបើកគឺនៅលើ;
• កម្រិតពន្លឺទាប;
• រថយន្តផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនជាក់លាក់មួយ (ពី 50-60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង), ល្បឿននេះត្រូវបានគេដឹងថាជាការបើកបរនៅលើផ្លូវហាយវេ;
• មិនមានរថយន្តដែលកំពុងមកឬឧបសគ្គផ្សេងទៀតនៅខាងមុខទេ។
• រថយន្តផ្លាស់ទីទៅខាងក្រៅការតាំងទីលំនៅ។

ប្រសិនបើរកឃើញរថយន្តដែលកំពុងមកដល់នោះធ្នឹមខ្ពស់នឹងចេញទៅក្រៅដោយស្វ័យប្រវត្តិឬមុំនៃទំនោរនៃម៉ូឌុលចង្កៀងឆ្លុះបញ្ចាំងនឹងផ្លាស់ប្តូរ។

ប្រព័ន្ធស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា

ក្រុមហ៊ុន Volkswagen គឺជាក្រុមហ៊ុនដំបូងគេដែលណែនាំបច្ចេកវិទ្យាបែបនេះ (ឌីសាញពន្លឺជំនួយ) ។ ការប្រើប្រាស់កាមេរ៉ាវីដេអូនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗបានបើកលទ្ធភាពថ្មី។

អ្នកប្រកួតប្រជែងឈានមុខគេនៅក្នុងតំបន់នេះគឺវ៉ាឡេអូហាឡាអំពូលភ្លើងរថយន្តគ្រប់ប្រភេទ។

បច្ចេកវិទ្យាបែបនេះត្រូវបានគេហៅថាប្រព័ន្ធភ្លើងបំភ្លឺផ្នែកខាងមុខអាដាប់ធ័រ (អេសអេស) ។ Valeo ណែនាំប្រព័ន្ធ BeamAtic ។ គោលការណ៍នៃឧបករណ៍ទាំងអស់គឺប្រហាក់ប្រហែលគ្នាប៉ុន្តែអាចមានមុខងារខុសគ្នាដែលអាចរួមមាន៖

• ចរាចរណ៍ទីក្រុង (ធ្វើការក្នុងល្បឿនរហូតដល់ ៥៥-៦០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង);
• ផ្លូវប្រទេស (ល្បឿន ៥៥-១០០ គ។ ម / ម៉ភ្លើងអសមកាល)
• ចរាចរណ៍ផ្លូវហាយវេ (ជាង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង);
• ធ្នឹមខ្ពស់ (ជំនួយពន្លឺការប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិ);
• ភ្លើងបំភ្លឺជ្រុងនៅក្នុងចលនា (អាស្រ័យលើការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធម៉ូឌុលឆ្លុះបញ្ចាំងពីក្បាលម៉ាស៊ីនវិលរហូតដល់ 15 °នៅពេលដែលដៃចង្កូតត្រូវបានបង្វែរ);
• បើកភ្លើងបំភ្លឺក្នុងស្ថានភាពអាកាសធាតុអាក្រក់។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធជំនួយពន្លឺ

បច្ចេកវិទ្យាបែបនេះត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយអ្នកបើកបរ។ ការពិនិត្យឡើងវិញបង្ហាញថាប្រព័ន្ធដំណើរការយ៉ាងរលូននិងគ្មានការរំខាន។ សូម្បីតែនៅពេលជែងលើឡានដែលមិនមានចំណែកនៅខាងមុខក៏ដោយចង្កៀងមុខដែលមានពន្លឺខ្ពស់មិនចាំងភ្នែកនៅកញ្ចក់មើលខាងក្រោយទេ។ ក្នុងករណីនេះធ្នឹមសំខាន់នៅតែមាន។ ឧទាហរណ៏គឺជំនួយពន្លឺឌីជីថលរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen ។ គេមិនអាចកំណត់នូវគុណវិបត្តិជាក់លាក់ណាមួយឡើយ។

បច្ចេកវិទ្យាដូចជាជំនួយពន្លឺធ្វើការងាររបស់ពួកគេយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ។ សូមអរគុណដល់ពួកគេការបើកបររថយន្តទំនើបកាន់តែមានសុវត្ថិភាពនិងមានផាសុកភាព។