ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធ "ចាប់ផ្តើម - បញ្ឈប់"

នៅតាមទីក្រុងធំ ៗ ការកកស្ទះចរាចរណ៍បានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃជីវិតរស់នៅប្រចាំថ្ងៃរបស់អ្នកបើកបរយានយន្ត។ ខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងកកស្ទះម៉ាស៊ីននៅតែបន្តដំណើរការនិងស៊ីប្រេង។ ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់និងការបំភាយប្រេងឥន្ធនៈអ្នកអភិវឌ្ឍន៍រថយន្ដបានបង្កើតប្រព័ន្ធថ្មីមួយដែលចាប់ផ្តើម។ អ្នកផលិតនិយាយជាឯកច្ឆន្ទអំពីអត្ថប្រយោជន៍នៃមុខងារនេះ។ តាមពិតប្រព័ន្ធនេះមានគុណវិបត្តិជាច្រើន។

ប្រវត្តិនៃប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម

នៅចំពោះមុខការឡើងថ្លៃប្រេងសាំងនិងប្រេងម៉ាស៊ូតបញ្ហានៃការសន្សំសំចៃប្រេងនិងការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់នៅតែពាក់ព័ន្ធសម្រាប់អ្នកបើកបរយានយន្តភាគច្រើន។ ទន្ទឹមនឹងនេះចលនានៅក្នុងទីក្រុងតែងតែត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការឈប់ជាប្រចាំនៅភ្លើងចរាចរណ៍ជារឿយៗដោយមានការរង់ចាំក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ស្ថិតិនិយាយថា: ម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តណាមួយដំណើរការអស់រយៈពេលរហូតដល់ 30% ។ ទន្ទឹមនឹងនេះការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងការបញ្ចេញសារធាតុដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទៅក្នុងបរិយាកាសនៅតែបន្ត។ បញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តគឺព្យាយាមដោះស្រាយបញ្ហានេះ។

ការអភិវឌ្ន៍ដំបូងដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនរថយន្តត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយតូយ៉ូតានៅពាក់កណ្តាលទសវត្សទី ៧០ នៃសតវត្សចុងក្រោយ។ ក្នុងនាមជាការពិសោធន៍អ្នកផលិតបានចាប់ផ្តើមតំឡើងយន្តការលើម៉ូឌែលមួយរបស់វាដែលបិទម៉ូទ័របន្ទាប់ពីអសកម្មពីរនាទី។ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធមិនបានដំណើរការទេ។

ប៉ុន្មានទសវត្សរ៍ក្រោយមកកង្វល់របស់បារាំង Citroen បាន ដាក់ឲ្យ ដំណើរការនូវឧបករណ៍ចាប់ផ្តើមបញ្ឈប់ថ្មីដែលចាប់ផ្តើមដំឡើងជាបណ្តើរ ៗ លើរថយន្តផលិត។ ដំបូងឡើយមានតែរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនកូនកាត់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបំពាក់ជាមួយពួកគេប៉ុន្តែក្រោយមកពួកគេបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់នៅក្នុងរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនធម្មតា។

លទ្ធផលសំខាន់បំផុតត្រូវបានសម្រេចដោយបូស។ ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមឈប់ដែលបង្កើតឡើងដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនេះគឺសាមញ្ញបំផុតនិងគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុត។ សព្វថ្ងៃនេះវាត្រូវបានតំឡើងនៅលើរថយន្តរបស់ពួកគេដោយ Volkswagen, BMW និង Audi ។ អ្នកបង្កើតយន្តការអះអាងថាឧបករណ៍នេះអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងបាន ៨%។ ទោះយ៉ាងណាតួលេខពិតប្រាកដទាបជាងច្រើន៖ ក្នុងកំឡុងពេលពិសោធន៍គេរកឃើញថាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកាត់បន្ថយត្រឹមតែ ៤% ប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់ទីក្រុងប្រចាំថ្ងៃ។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនក៏បានបង្កើតយន្តការបញ្ឈប់និងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនតែមួយគត់របស់ពួកគេផងដែរ។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំងប្រព័ន្ធ៖

• អាយ។ អេ។ ជី។ (ទំនេរឈប់និងទៅ) от Kia;
• STARS (Starter Alternator Reversible System) តំឡើងនៅលើរថយន្ត Mercedes និង Citroen
• SISS (ប្រព័ន្ធបញ្ឈប់ទំនេរ) ត្រូវបានអភិវឌ្ឍដោយក្រុមហ៊ុន Mazda ។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការឧបករណ៍

ភារកិច្ចចម្បងនៃប្រព័ន្ធ "ចាប់ផ្តើម" គឺដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងកម្រិតសំឡេងរំខាននិងការបំភាយសារធាតុដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ទៅក្នុងបរិយាកាសខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងទុកចោល។ សម្រាប់គោលបំណងទាំងនេះការបិទម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានផ្តល់ជូន។ សញ្ញាមួយសម្រាប់បញ្ហានេះអាចជា៖

• ឈប់ទាំងស្រុងនៃរថយន្ត;
• ទីតាំងអព្យាក្រឹតនៃឧបករណ៍ចាប់ជែលអេឡិចត្រុងនិងការបញ្ចេញឈ្នាន់ក្ដាប់ (សម្រាប់រថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយដៃ);
• ចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង (សម្រាប់រថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ។

ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចរថយន្តទាំងអស់ត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្មដែលអាចសាកបាន។

បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនឡើងវិញរថយន្តចាប់ផ្តើមស្ងាត់ហើយបន្តដំណើរ។

• នៅក្នុងរថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយដៃយន្តការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅពេលឈ្នាន់ក្ដាប់មានការធ្លាក់ទឹកចិត្ត។
• ម៉ាស៊ីននៅក្នុងរថយន្តដែលមានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិចាប់ផ្តើមដំណើរការម្តងទៀតបន្ទាប់ពីអ្នកបើកបរដកជើងចេញពីឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។

ឧបករណ៍នៃយន្តការ "ចាប់ផ្តើម - បញ្ឈប់"

ការរចនានៃប្រព័ន្ធ "ចាប់ផ្តើម - បញ្ឈប់" មានការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចនិងឧបករណ៍ដែលផ្តល់នូវការចាប់ផ្តើមជាច្រើននៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានគេប្រើញឹកញាប់បំផុត:

• starter ពង្រឹង;
• ម៉ាស៊ីនភ្លើងបញ្ច្រាស (ម៉ាស៊ីនភ្លើងចាប់ផ្តើម) ។

ឧទាហរណ៍ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមរបស់ប៊ូសប្រើផ្កាយរណបដែលមានអាយុកាលវែងពិសេស។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានរចនាឡើងដំបូងសម្រាប់ចំនួនដ៏ច្រើននៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងចាប់ផ្តើមហើយត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្ដការពង្រឹងដ្រាយដែលធានានូវការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដែលអាចទុកចិត្តបានរហ័សនិងស្ងាត់។

ភារកិច្ចរបស់រដ្ឋាភិបាលអេឡិចត្រូនិករួមមាន៖

• បញ្ឈប់និងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។
• ការត្រួតពិនិត្យថេរនៃថ្ម។

តាមលំដាប់ប្រព័ន្ធមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអង្គភាពបញ្ជានិងអ្នកធ្វើសកម្មភាព។ ឧបករណ៍ដែលបញ្ជូនសញ្ញាទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យរួមមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាៈ

• ការបង្វិលកង់;
• បដិវត្ត crankshaft;
• ចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងឬឈ្នាន់ក្ដាប់;
• ទីតាំងអព្យាក្រឹតនៅក្នុងប្រអប់លេខ (សម្រាប់តែការបញ្ជូនដោយដៃប៉ុណ្ណោះ);
• បន្ទុកថ្ម។ ល។

អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនជាមួយកម្មវិធីដែលបានតំឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមត្រូវបានប្រើជាឧបករណ៍ដែលទទួលសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ តួនាទីរបស់យន្តការប្រតិបត្តិត្រូវបានអនុវត្តដោយ៖

• ឧបករណ៍ចាក់ប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូល;
• ឧបករណ៏បញ្ឆេះ;
• ចាប់ផ្តើម។

អ្នកអាចបើកដំណើរការនិងបិទដំណើរការប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមដោយប្រើប៊ូតុងដែលមានទីតាំងនៅលើបន្ទះឧបករណ៍ឬនៅក្នុងការកំណត់រថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើការបញ្ចូលថ្មមិនគ្រប់គ្រាន់យន្តការនឹងត្រូវបានបិទដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ដរាបណាថ្មត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបរិមាណត្រឹមត្រូវម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមនិងប្រព័ន្ធឈប់នឹងចាប់ផ្តើមដំណើរការម្តងទៀត។

"ចាប់ផ្តើម - បញ្ឈប់" ដោយការពង្រីកខ្លួន

ការអភិវឌ្ឍថ្មីបំផុតគឺប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមដំណើរការជាមួយនឹងការស្តារឡើងវិញថាមពលកំឡុងពេលហ្វ្រាំង។ ជាមួយនឹងបន្ទុកធ្ងន់នៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងម៉ាស៊ីនភ្លើងត្រូវបានបិទដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេង។ នៅពេលហ្វ្រាំងយន្តការចាប់ផ្តើមដំណើរការម្តងទៀតជាលទ្ធផលដែលថ្មត្រូវបានសាក។ នេះជារបៀបដែលថាមពលត្រូវបានរកឃើញវិញ។

លក្ខណៈពិសេសប្លែកមួយនៃប្រព័ន្ធបែបនេះគឺការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលអាចបញ្ចោញបានដែលវាក៏មានសមត្ថភាពធ្វើប្រតិបត្តិការដូចផ្កាយរណបដែរ។

ប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមដំណើរការឡើងវិញអាចដំណើរការបាននៅពេលបញ្ចូលថ្មយ៉ាងហោចណាស់ 75% ។

ភាពខ្សោយនៃការអភិវឌ្ឍន៍

ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងនៃការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ "បញ្ឈប់" ក៏ដោយក៏យន្តការមានគុណវិបត្តិសំខាន់ៗដែលគួរត្រូវបានគិតដោយម្ចាស់រថយន្ត។

• បន្ទុកធ្ងន់លើថ្ម។ រថយន្តទំនើបត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិចមួយចំនួនធំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបញ្ឈប់ថ្មត្រូវតែទទួលខុសត្រូវ។ បន្ទុកធ្ងន់បែបនេះមិនផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ថ្មហើយបំផ្លាញវាយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
• ះថាក់ដល់ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន។ ការបិទម៉ាស៊ីនជាប្រចាំដោយប្រើទួរប៊ីនដែលគេឱ្យឈ្មោះថាមិនអាចទទួលយកបានទេ។ ទោះបីជាការពិតដែលថារថយន្តទំនើបដែលមានទួរប៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយទួរប៊ីនធ័រក៏ដោយពួកគេគ្រាន់តែកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃទួរប៊ីនដែលឡើងកំដៅនៅពេលម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទភ្លាមៗប៉ុន្តែកុំលុបបំបាត់វាចោលទាំងស្រុង។ ដូច្នេះវាជាការប្រសើរសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្តបែបនេះដើម្បីបោះបង់ចោលការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ "ចាប់ផ្តើម" ។
• ការពាក់ម៉ាស៊ីនកាន់តែអស្ចារ្យ។ ទោះបីជាយានយន្តមិនមានទួរប៊ីនក៏ដោយក៏ភាពធន់របស់ម៉ាស៊ីនដែលចាប់ផ្តើមនៅរៀងរាល់ចំណតអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

ដោយពិចារណាលើគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិទាំងអស់នៃការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធបញ្ឈប់រថយន្តម្ចាស់រថយន្តនីមួយៗសម្រេចចិត្តដោយខ្លួនឯងថាតើវាសមនឹងសន្សំសំចៃបរិមាណឥន្ធនៈដែលមិនសំខាន់ឬថាតើវាល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការថែរក្សាប្រតិបត្តិការដែលអាចទុកចិត្តបាននិងប្រើប្រាស់បានយូរដោយទុកម៉ាស៊ីនដោយទុកចោល វាទុកចោល។