ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃប្រអប់លេខរ៉ូបូតជាមួយនឹងក្ដាប់មួយ
មាតិកា
ការបញ្ជូនតែមួយរ៉ូបូតគឺរ៉ូបូតនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងការបញ្ជូនដោយដៃ។ នោះគឺរ៉ូបូតគឺផ្អែកលើការបញ្ជូនដោយដៃធម្មតាប៉ុន្តែវាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយគ្មានការចូលរួមពីអ្នកបើកបរ។ ដើម្បីស្វែងយល់ថាតើរ៉ូបូតពិតជារួមបញ្ចូលគ្នានូវគុណសម្បត្តិនៃម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិនិងមេកានិចចូរយើងស្គាល់ឧបករណ៍របស់វានិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការ។ យើងនឹងកំណត់អត្តសញ្ញាណគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃប្រអប់ក៏ដូចជាភាពខុសគ្នារបស់វាពីប្រភេទប្រអប់លេខផ្សេងទៀត។
តើអ្វីទៅជាប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យរ៉ូបូត
ដូច្នេះតើមនុស្សយន្តជាប្រភេទនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិឬការបញ្ជូនដោយដៃទេ? ជាញឹកញាប់វាត្រូវបានបំពាក់ជាមួយកាំភ្លើងម៉ាស៊ីនដែលបានកែប្រែ។ តាមពិតរ៉ូបូតគឺផ្អែកលើការបញ្ជូនមេកានិចដែលបានឈ្នះសិទ្ធិនេះដោយភាពសាមញ្ញនិងភាពជឿជាក់។ តាមពិតប្រអប់ហ្គែររ៉ូបូតគឺជាមេកានិចតែមួយដែលមានឧបករណ៍បន្ថែមដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនិងការតោង។ ទាំងនោះ។ អ្នកបើកបរបានធូរស្រាលពីភារកិច្ចទាំងនេះ។
ប្រអប់មនុស្សយន្តត្រូវបានរកឃើញទាំងនៅក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរនិងរថយន្តដឹកទំនិញក៏ដូចជាឡានក្រុងហើយនៅឆ្នាំ ២០០៧ មនុស្សយន្តនេះថែមទាំងត្រូវបានបង្ហាញនៅលើម៉ូតូស្ព័រទៀតផង។
ស្ទើរតែគ្រប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមានការអភិវឌ្ឍផ្ទាល់ខ្លួននៅក្នុងវិស័យប្រអប់លេខរ៉ូបូត។ នេះជាបញ្ជីឈ្មោះរបស់ពួកគេ៖
អ្នកអាន | ចំណងជើង | អ្នកអាន | ចំណងជើង |
---|---|---|---|
ក្រុមហ៊ុន Renault | រហ័សរហ័ស | តូយ៉ូតា | ម៉ាល់ធីម |
រថយន្ត Peugeout | ២- ថេនថេន | ក្រុមហ៊ុនហុងដា | អ៊ី-ប្តូរ |
ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi | អាល់វេល | រថយន្ត Audi | R-Tronic |
Opel | អេឡិចត្រូនិច | រថយន្ត BMW | កម្មវិធីនិងគុណសម្បត្តិ |
ក្រុមហ៊ុន Ford | Durashift / Powershift | រថយន្ត Volkswagen | អេសស៊ីជី |
Fiat | ឌីជីថល | Volvo | powershift |
Alfa Romeo | ជ្រើសរើស |
ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃប្រអប់លេខរ៉ូបូតជាមួយនឹងក្ដាប់មួយ
ប្រអប់ហ្គែររ៉ូបូតអាចនៅជាប់នឹងក្ដាប់មួយឬពីរ។ សម្រាប់មនុស្សយន្តដែលមានក្ដាប់ពីរសូមមើលអត្ថបទ Powershift ។ យើងនឹងបន្តនិយាយអំពីប្រអប់លេខដែលមានក្ដាប់តែមួយ។
ឧបករណ៍របស់រ៉ូបូតនេះគឺសាមញ្ញណាស់ហើយរួមបញ្ចូលទាំងធាតុដូចខាងក្រោមៈ
- ផ្នែកមេកានិច;
- ក្ដាប់;
- ដ្រាយ;
- ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។
ផ្នែកមេកានិចមានសមាសធាតុទាំងអស់នៃមេកានិចសាមញ្ញហើយគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរ៉ូបូតគឺស្រដៀងនឹងគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការបញ្ជូនដោយដៃ។
ដ្រាយដែលគ្រប់គ្រងប្រអប់អាចជាធារាសាស្ត្រនិងអគ្គិសនី។ ក្នុងករណីនេះដ្រាយមួយក្នុងចំនោមដ្រាយត្រួតពិនិត្យក្ដាប់គាត់ទទួលខុសត្រូវក្នុងការបើកនិងបិទ។ ទីពីរគ្រប់គ្រងយន្តការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ ការអនុវត្តបានបង្ហាញថាប្រអប់ហ្គែរដែលមានដ្រាយធារាសាស្ត្រមានមុខងារល្អជាង។ តាមក្បួនមួយប្រអប់បែបនេះត្រូវបានប្រើលើឡានថ្លៃជាង។
ប្រអប់លេខរ៉ូបូតក៏មានរបៀបចាប់ហ្គែរដោយដៃផងដែរ។ នេះគឺជាលក្ខណៈពិសេសរបស់វា - ទាំងមនុស្សយន្តនិងមនុស្សម្នាក់អាចផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។
ប្រព័ន្ធបញ្ជាគឺអេឡិចត្រូនិចហើយរួមបញ្ចូលផ្នែកដូចខាងក្រោមៈ
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ចូល;
- អង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិច;
- ឧបករណ៍ប្រតិបត្តិ (អ្នកធ្វើសកម្មភាព) ។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ចូលត្រួតពិនិត្យប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់នៃប្រតិបត្តិការប្រអប់លេខ។ ទាំងនេះរួមមាន RPM, fork និងទីតាំងជ្រើសរើសកំរិតសម្ពាធនិងសីតុណ្ហភាពប្រេង។ ទិន្នន័យទាំងអស់ត្រូវបានផ្ទេរទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យដែលគ្រប់គ្រងអ្នកធ្វើសកម្មភាព។ អ្នកធ្វើសកម្មភាពដើរតួជាផ្នែកគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការក្ដាប់ដោយប្រើដ្រាយ servo ។
នៅក្នុងការបញ្ជូនរ៉ូបូតដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃប្រភេទធារាសាស្ត្រប្រព័ន្ធបញ្ជាត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមជាមួយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យធារាសាស្ត្រ។ វាគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការរបស់ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ។
គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់រ៉ូបូតត្រូវបានអនុវត្តតាមពីរវិធីគឺស្វ័យប្រវត្តិនិងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ។ ក្នុងករណីដំបូងប្រអប់ត្រូវបានគ្រប់គ្រងតាមរយៈក្បួនដោះស្រាយជាក់លាក់មួយដែលត្រូវបានកំណត់ដោយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យដោយផ្អែកលើសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ នៅវិនាទីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការគឺដូចគ្នាបេះបិទទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ដោយដៃ។ ប្រអប់លេខដោយប្រើឧបករណ៍ជ្រើសរើសឧបករណ៍ជ្រើសរើសត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់ពីខ្ពស់ទៅទាបនិងច្រាសមកវិញ។
គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិរ៉ូបូតនៅក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយប្រភេទប្រអប់លេខផ្សេងទៀត
ដំបូងប្រអប់រ៉ូបូតត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីរួមបញ្ចូលនូវគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងការបញ្ជូនដោយដៃ។ ដំបូងបង្អស់នេះរួមបញ្ចូលទាំងការលួងលោមនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងភាពជឿជាក់ជាមួយនឹងសេដ្ឋកិច្ចនៃមេកានិច។ ដើម្បីកំណត់ថាតើគំនិតរបស់អ្នកអភិវឌ្ឍន៍ទទួលបានជោគជ័យចូរយើងប្រៀបធៀបប៉ារ៉ាម៉ែត្រមូលដ្ឋានរបស់មនុស្សយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងរ៉ូបូតជាមួយនឹងការបញ្ជូនមេកានិក។
មនុស្សយន្តនិង automaton
យើងបង្ហាញពីលក្ខណៈប្រៀបធៀបរវាងប្រអប់លេខទាំងពីរនៅក្នុងទំរង់តារាង។ យើងនឹងយកប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយចំនួនជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការប្រៀបធៀប។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | រ៉ូបូត | ដោយស្វ័យប្រវត្តិ |
---|---|---|
ការរចនាឧបករណ៍ | ងាយជាង | កាន់តែពិបាក |
ថែទាំនិងជួសជុល | ថោកជាង | ថ្លៃជាង |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងនិងប្រេង | តិច | ព័ត៌មានបន្ថែម |
សក្ដានុពលបង្កើនល្បឿនយានយន្ត | កាន់តែប្រសើរ | អាក្រក់ជាងនេះ |
ទំងន់កេស | តិច | ព័ត៌មានបន្ថែម |
ប្រសិទ្ធភាព | ខាងលើ | ខាងក្រោម |
ឥរិយាបថរបស់ម៉ាស៊ីននៅពេលប្តូរឧបករណ៍ | Jerks "បែបផែន reverie" | ចលនារលោងដោយគ្មានការកន្ត្រាក់ |
សមត្ថភាពក្នុងការរមៀលរថយន្តត្រឡប់មកវិញនៅលើជម្រាល | មាន | គ្មាន |
ធនធានម៉ាស៊ីននិងក្ដាប់ | តិច | ព័ត៌មានបន្ថែម |
បើកបរឡាន | កាន់តែពិបាក | ងាយជាង |
តម្រូវការដើម្បីផ្លាស់ប្តូរដងថ្លឹងទៅអព្យាក្រឹតនៅពេលឈប់ | ថា | គ្មាន |
ដូច្នេះអ្វីដែលយើងមាន៖ ប្រអប់លេខរ៉ូបូតមានលក្ខណៈសន្សំសំចៃជាងមុនក្នុងន័យទាំងអស់ប៉ុន្តែបើនិយាយពីការលួងលោមរបស់អ្នកបើកបរវិញម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិនៅតែឈ្នះ។ ដូច្នេះរ៉ូបូតមិនបានទទួលយកអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ (ការលួងលោមបើកបរ) យ៉ាងហោចណាស់ការបញ្ជូនមួយក្ដាប់ដែលយើងកំពុងពិចារណា។
តោះមើលរបៀបដែលមេកានិកកំពុងដំណើរការនិងថាតើរ៉ូបូតបានទទួលយកគុណសម្បត្តិទាំងអស់របស់វា។
រ៉ូបូតនិងការបញ្ជូនដោយដៃ
ឥឡូវនេះសូមប្រៀបធៀបរ៉ូបូតជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយដៃ។
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ | រ៉ូបូត | MKPP |
---|---|---|
ថ្លៃដើមនិងថែទាំប្រអប់ | ថ្លៃជាង | ថោកជាង |
ស្ទ្រីមនៅពេលផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ | តិច | ព័ត៌មានបន្ថែម |
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ | តិចជាងបន្តិច | បន្តិចទៀត |
ជីវិត Clutch (អាស្រ័យលើគំរូជាក់លាក់) | ព័ត៌មានបន្ថែម | តិច |
ភាពជឿជាក់ | តិច | ព័ត៌មានបន្ថែម |
ការលួងលោម | ព័ត៌មានបន្ថែម | តិច |
សំណង់ | កាន់តែពិបាក | ងាយជាង |
តើសេចក្តីសន្និដ្ឋានអ្វីដែលអាចត្រូវបានទាញយកនៅទីនេះ? រ៉ូបូតមានផាសុកភាពជាងមេកានិចសន្សំសំចៃបន្តិចប៉ុន្តែថ្លៃដើមនៃប្រអប់ខ្លួនវានឹងថ្លៃជាង។ ការបញ្ជូនដោយដៃនៅតែអាចទុកចិត្តបានជាងរ៉ូបូត។ ជាការពិតម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិគឺទាបជាងរ៉ូបូតនៅទីនេះប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀតគេនៅមិនទាន់ដឹងថាតើការបញ្ជូនរ៉ូបូតនឹងមានស្ថានភាពលំបាកយ៉ាងដូចម្តេចទេដែលមិនអាចនិយាយពីមេកានិចបាន។
ចូរយើងសង្ខេប
ប្រអប់ហ្គែររ៉ូបូតពិតជាបានអះអាងថាជាប្រភេទនៃការបញ្ជូនដ៏ល្អបំផុតមួយ។ ការលួងលោមប្រសិទ្ធភាពនិងភាពជឿជាក់គឺជាសូចនាករសំខាន់ទាំងបីដែលប្រអប់លេខណាមួយគួរតែមាន។ គំនិតនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈទាំងអស់នេះនៅក្នុងប្រអប់មួយនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបររីករាយនឹងការបើកបរប្រកបដោយផាសុកភាពនិងមិនបារម្ភអំពីរថយន្តដែលអាចបើកបរក្នុងស្ថានភាពដែលមិនអាចទាយទុកជាមុនបាន។ ដើម្បីសំរេចបានវាចាំបាច់ត្រូវធ្វើការកែលម្អការបញ្ជូនរ៉ូបូតពីព្រោះនៅពេលបច្ចុប្បន្នវានៅតែឆ្ងាយពីភាពល្អឥតខ្ចោះ។