ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃក្ដាប់កកិតពហុចាន

នៅក្នុងការពិពណ៌នាអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃរថយន្តប្រភេទ SUV ជាច្រើននិងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមួយចំនួនជាមួយនឹងការកែប្រែខុសៗគ្នានៃការបញ្ជូនកង់បួនកង់អ្នកអាចរកឃើញគំនិតនៃការតោងពហុចាន។ ធាតុកកិតនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃអ្វីដែលគេហៅថាដ្រាយវ៍កង់ទាំងអស់។ ប្រតិបត្តិការនៃធាតុនេះធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានបើចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យអ័ក្សអសកម្មឈានមុខគេ។ ការរចនានេះត្រូវបានប្រើឧទាហរណ៍នៅក្នុងប្រព័ន្ធ xDrive អំពីអ្វីដែលមាន អត្ថបទដាច់ដោយឡែក.

បន្ថែមលើឡានការតោងពហុចានត្រូវបានប្រើដោយជោគជ័យនៅក្នុងឧបករណ៍មេកានិចផ្សេងៗដែលការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីកើតឡើងរវាងយន្តការពីរផ្សេងគ្នា។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានតំឡើងជាធាតុផ្លាស់ប្តូរកម្រិតនិងធ្វើសមកាលកម្មដ្រាយនៃយន្ដការពីរ។

ពិចារណាអំពីគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃឧបករណ៍នេះតើវាជាពូជអ្វីខ្លះក៏ដូចជាគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់វា។

របៀបដែលក្ដាប់ដំណើរការ

ការតោងកកិតពហុចានគឺជាឧបករណ៍ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយន្តការជំរុញឱ្យផ្តាច់ថាមពលពីមេ។ ការរចនារបស់វារួមមានកញ្ចប់ឌីស (ប្រភេទកកិតនិងប្រភេទដែកត្រូវបានប្រើ) ។ សកម្មភាពនៃយន្តការត្រូវបានផ្តល់ដោយការបង្រួមឌីស។ ជារឿយៗនៅក្នុងឡានប្រភេទក្ដាប់ប្រភេទនេះត្រូវបានប្រើជាជម្រើសជំនួសឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោ (យន្តការនេះត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិត នៅក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញមួយផ្សេងទៀត) ។ ក្នុងករណីនេះវាត្រូវបានតំឡើងក្នុងករណីផ្ទេរ (អំពីវាជាអ្វីហើយហេតុអ្វីវាចាំបាច់ក្នុងការបញ្ជូនសូមអាន នៅទីនេះ) និងភ្ជាប់អ័ក្សរុញនៃអ័ក្សទីពីរដោយសារតែកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់អសកម្មហើយការបញ្ជូនចាប់ផ្តើមបង្វែរពួកគេ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងកំណែសាមញ្ញជាងនេះឧបករណ៍បែបនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងកញ្ចប់ក្ដាប់។

ភារកិច្ចចម្បងនៃយន្តការទាំងនេះគឺភ្ជាប់ / ផ្តាច់អង្គភាពដែលកំពុងដំណើរការពីរ។ នៅក្នុងដំណើរការនៃការភ្ជាប់ដ្រាយវ៍ឌីសនិងដ្រាយវ៍ឌីសក្ដាប់ក្ដាប់កើតឡើងយ៉ាងរលូនជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃថាមពលនៅក្នុងអង្គភាពដ្រាយ។ ផ្ទុយទៅវិញការតោងសុវត្ថិភាពនឹងផ្តាច់ឧបករណ៍នៅពេលកម្លាំងបង្វិលលើសពីតម្លៃដែលអាចអនុញ្ញាតបានអតិបរមា។ យន្តការបែបនេះអាចភ្ជាប់គ្រឿងដោយឯករាជ្យបន្ទាប់ពីបន្ទុកកំពូលត្រូវបានលុបចោល។ ដោយសារតែភាពត្រឹមត្រូវទាបនៃប្រភេទនៃគូស្វាម៉ីភរិយាទាំងនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងយន្តការដែលក្នុងនោះបន្ទុកលើសទម្ងន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាញឹកញាប់ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលខ្លី។

ដើម្បីយល់ពីគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃយន្តការនេះវាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការចងចាំពីរបៀបដែលចង្កឹះលេខ (មេកានិចឬរ៉ូបូត) ឬកញ្ចប់ក្ដាប់មានមុខងារ។ ព័ត៌មានលម្អិតអំពីគ្រឿងរថយន្តនេះត្រូវបានពិពណ៌នា ដោយឡែកពីគ្នា។... សរុបសេចក្ដីនិទាឃរដូវដ៏មានឥទ្ធិពលចុចឌីសប្រឆាំងនឹងផ្ទៃ flywheel ។ សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះថាមពលត្រូវបានយកចេញពីអង្គភាពថាមពលទៅកន្លែងបញ្ចូលរបស់ប្រអប់លេខ។ យន្តការនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីផ្តាច់ការបញ្ជូនពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងហើយអ្នកបើកបរអាចប្តូរទៅឧបករណ៍ដែលចង់បាន។

1 - ពិការ; 2 - បើកដំណើរការ; 3 - ឌីសកកិត; 4 - ឌីសដែក; 5 - មជ្ឈមណ្ឌល; 6 - និទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញ; 7 - ស្តុង។

ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងក្ដាប់ពហុចាននិងឌីផេរ៉ង់ស្យែលចាក់សោគឺថាយន្តការដែលកំពុងពិចារណាផ្តល់នូវការតភ្ជាប់រលូននៃដ្រាយវ៍និងរណារជំរុញ។ សកម្មភាពត្រូវបានអនុវត្តដោយកម្លាំងកកិតដែលផ្តល់នូវភាពស្អិតជាប់រវាងឌីសនិងថាមពលត្រូវបានយកទៅអង្គភាពដែលជំរុញ។ ដោយផ្អែកលើឧបករណ៍ដែលបង្រួមឌីសសម្ពាធលើពួកគេអាចត្រូវបានផ្តល់ដោយនិទាឃរដូវដែលមានថាមពលម៉ាស៊ីនអគ្គិសនីឬយន្តការធារាសាស្ត្រ។

មេគុណម៉ូម៉ង់គឺសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងកម្លាំងបង្រួមនៃឌីស។ នៅពេលដែលការផ្ទេរថាមពលទៅនឹងដងទង់ដែលត្រូវបានចាប់ផ្តើម (ឌីសនីមួយៗត្រូវបានសង្កត់បន្តិចម្តង ៗ ហើយក្ដាប់ចាប់ផ្តើមបង្វិលនៅក្បែរដែលជំរុញ) ការកកិតរវាងអ្នកធ្វើសកម្មភាពផ្តល់នូវការកើនឡើងនៃកម្លាំងដែលដើរតួនៅលើយន្ដការបន្ទាប់បន្សំ។ ការបង្កើនល្បឿនរលូន។

ដូចគ្នានេះផងដែរកម្លាំងបង្វិលជុំពឹងផ្អែកលើចំនួនឌីសនៅក្នុងក្ដាប់។ ទិដ្ឋភាពពហុឌីសមានប្រសិទ្ធិភាពខ្ពស់ក្នុងការផ្ទេរថាមពលទៅថ្នាំងបន្ទាប់បន្សំចាប់តាំងពីផ្ទៃទំនាក់ទំនងនៃធាតុទំនាក់ទំនងកើនឡើង។

ដើម្បីឱ្យឧបករណ៍ដំណើរការបានត្រឹមត្រូវវាចាំបាច់ត្រូវរក្សាគម្លាតរវាងផ្ទៃរបស់ឌីស។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះត្រូវបានកំណត់ដោយអ្នកផលិតព្រោះវិស្វករគណនាកម្លាំងដែលចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តដើម្បីឱ្យយន្តការបញ្ជូនម៉ូម៉ង់មានប្រសិទ្ធភាព។ ប្រសិនបើការបោសសំអាតឌីសតិចជាងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានបញ្ជាក់នោះឌីសដ្រាយវ៍នឹងបង្វិលធាតុដែលបានជំរុញផងដែរដោយមិនចាំបាច់ឱ្យពួកគេធ្វើការ។

ដោយសារតែនេះថ្នាំកូតនៃឌីសចេញលឿនជាងមុន (តើយ៉ាងឆាប់រហ័សអាស្រ័យលើទំហំនៃគម្លាត) ។ ប៉ុន្តែចម្ងាយកើនឡើងរវាងឌីសនឹងនាំឱ្យមានការពាក់ឧបករណ៍មិនគ្រប់ខែ។ មូលហេតុគឺថាឌីសនឹងមិនត្រូវបានសង្កត់ដោយកម្លាំងច្រើនទេហើយជាមួយនឹងការបង្កើនថាមពលបង្វិលក្ដាប់នឹងរអិល។ មូលដ្ឋានសម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃគូបន្ទាប់ពីការជួសជុលរបស់វាគឺត្រូវកំណត់ចម្ងាយត្រឹមត្រូវរវាងផ្ទៃទំនាក់ទំនងនៃផ្នែក។

ឧបករណ៍និងសមាសធាតុសំខាន់ៗ

ដូច្នេះក្ដាប់មានរចនាសម្ព័ន្ធដែក។ មានឌីសកកិតជាច្រើននៅក្នុងវា (ចំនួននៃធាតុទាំងនេះអាស្រ័យលើការកែប្រែយន្តការក៏ដូចជាកម្លាំងនៃពេលដែលវាត្រូវបញ្ជូន) ។ សមភាគីដែកថែបត្រូវបានតំឡើងរវាងឌីសទាំងនេះ។

ធាតុកកិតមានទំនាក់ទំនងជាមួយអាណាឡូកដែករលោង (ក្នុងករណីខ្លះផ្នែកទំនាក់ទំនងទាំងអស់មានការរំកិលដែលត្រូវគ្នា) ហើយកម្លាំងកកិតដែលផ្តល់ដោយសម្ភារៈថ្នាំកូត (វាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យប្រើសេរ៉ាមិចដូចជា នៅក្នុងហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច, Kevlar, សមាសធាតុកាបូនផ្សំនិងផ្សេងៗទៀត) អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្ទេរកម្លាំងចាំបាច់រវាងយន្តការ។

ការផ្លាស់ប្តូរទូទៅបំផុតនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីសបែបនេះគឺដែកថែបដែលថ្នាំកូតពិសេសត្រូវបានអនុវត្ត។ មិនសូវសាមញ្ញគឺជាជម្រើសស្រដៀងគ្នាប៉ុន្តែធ្វើពីផ្លាស្ទិចដែលមានកម្លាំងខ្ពស់។ ឌីសមួយក្រុមត្រូវបានជួសជុលនៅចំកណ្តាលនៃដ្រាយវ៍ហើយមួយទៀតនៅលើផ្លាប់។ ឌីសដែករលោងដោយគ្មានស្រទាប់កកិតត្រូវបានជួសជុលទៅនឹងស្គរដែលរុញ។

ស្តុងនិងនិទាឃរដូវត្រឡប់មកវិញត្រូវបានប្រើដើម្បីចុចឌីសយ៉ាងតឹងរឹងប្រឆាំងនឹងគ្នា។ ស្តុងផ្លាស់ទីក្រោមសកម្មភាពនៃសម្ពាធដ្រាយ (ធារាសាស្ត្រឬម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច) ។ នៅក្នុងកំណែធារាសាស្ត្របន្ទាប់ពីសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធថយចុះនិទាឃរដូវត្រឡប់ឌីសទៅកន្លែងរបស់ពួកគេហើយកម្លាំងបង្វិលឈប់ហូរ។

ក្នុងចំណោមគ្រប់ប្រភេទនៃការតោងពហុចានមានពីរប្រភេទគឺៈ

• ស្ងួត... ក្នុងករណីនេះឌីសនៅក្នុងស្គរមានផ្ទៃស្ងួតដោយសារតែមេគុណអតិបរមានៃការកកិតរវាងផ្នែកត្រូវបានសម្រេច;
• សើម... ការកែប្រែទាំងនេះប្រើបរិមាណប្រេងតិចតួច។ ប្រេងរំអិលគឺចាំបាច់ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវភាពត្រជាក់នៃឌីសនិងដើម្បីរំអិលផ្នែកនៃយន្តការ។ ក្នុងករណីនេះការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃមេគុណនៃការកកិតនឹងត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ។ ដើម្បីទូទាត់សងចំពោះគុណវិបត្តិនេះវិស្វករបានផ្តល់នូវដ្រាយដែលមានអនុភាពជាងមុនសម្រាប់ក្ដាប់បែបនេះដែលចុចឌីសកាន់តែខ្លាំង។ លើសពីនេះទៀតស្រទាប់កកិតនៃផ្នែកនឹងរួមបញ្ចូលវត្ថុធាតុដើមទំនើបនិងមានប្រសិទ្ធភាព។

ការតោងកកិតនៃឌីសមានភាពខុសគ្នាប៉ុន្តែគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការគឺដូចគ្នាសម្រាប់ពួកគេទាំងអស់: ឌីសកកិតត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើផ្ទៃនៃអាណាឡូកដែកដោយសារតែផ្នែកដែលត្រូវបានភ្ជាប់គ្នានៃផ្នែកផ្សេងគ្នានិងយន្តការត្រូវបានភ្ជាប់។ / ផ្តាច់។

សំភារៈប្រើប្រាស់ក្នុងសំណង់

ជាប្រពៃណីឌីសដែកថែបត្រូវបានផលិតចេញពីដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ដែលត្រូវបានស្រោបដោយភ្នាក់ងារប្រឆាំងនឹងការច្រេះ។ នៅក្នុងយានយន្តទំនើបជម្រើសមួយដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមកាបូនឬកាឡៃអាចត្រូវបានប្រើ។ ប៉ុន្តែប្រសិទ្ធភាពបំផុតនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះគឺជម្រើសកកិតធម្មតា។

អ្នកផលិតប្រើគ្រឿងបន្លាស់ផ្សេងៗគ្នាដើម្បីផលិតផលិតផលបែបនេះប៉ុន្តែភាគច្រើនវាជាៈ

• រីទីណា... សមាសភាពនៃសម្ភារៈបែបនេះរួមបញ្ចូលទាំងបារីសអាបស្តូសជ័រ phenol-formaldehyde និងកោរសក់លង្ហិន;
• Tribonite... សម្ភារៈនេះត្រូវបានផលិតចេញពីល្បាយនៃផលិតផលប្រេងនិងសារធាតុផ្សំមួយចំនួន។ ផលិតផលបែបនេះគឺមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងប្រតិកម្មអុកស៊ីតដូច្នេះឧបករណ៍នេះអាចត្រូវបានប្រើក្នុងលក្ខខណ្ឌសំណើមខ្ពស់;
• សមាសធាតុដែលបានសង្កត់... បន្ថែមលើសមាសធាតុសំខាន់ៗដែលធានានូវភាពត្រឹមត្រូវនៃផលិតផលសម្ភារៈនេះមានសរសៃដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ដែលជួយបង្កើនអាយុកាលផលិតផលការពារការពាក់មុន។

សំណុំបែបបទចេញផ្សាយផ្នែក

ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើក្ដាប់ពហុចានមានឌីសយ៉ាងហោចណាស់ពីរ។ ទាំងនេះគឺជាផលិតផលដែលត្រូវបានផលិតតាមទំរង់នៃចានដែលនៅលើនោះថ្នាំកូតពិសេសត្រូវបានគេអនុវត្តឬបន្ទះកកិតត្រូវបានជួសជុល (វត្ថុធាតុដើមដែលបានរៀបរាប់ខាងលើក៏ត្រូវបានផលិតផងដែរ) ។ វាក៏មានការកែប្រែមិនស្តង់ដារនៃផ្នែកដែលមានសមត្ថភាពក្នុងការផ្តល់ការផ្គុំខុសនៃគ្រឿង។

ភាពខុសគ្នានៃប្រភេទសត្វ

ដោយយោងទៅតាមយន្តការដែលការតោងពហុចានត្រូវបានប្រើការកែប្រែអាចត្រូវបានតំឡើងដែលខុសគ្នានៅក្នុងការរចនារបស់ពួកគេ។ តោះពិចារណាលក្ខណៈពិសេសប្លែករបស់ពួកគេ។ និយាយឱ្យខ្លីពួកវាខុសគ្នាពីគ្នាទៅវិញទៅមកក្នុងទំហំរូបរាងចំនួនឌីសទំនាក់ទំនងនិងកម្លាំងបង្វិលដែលឧបករណ៍អាចបញ្ជូនបាន។

ដូចដែលយើងបានកត់សម្គាល់រួចមកហើយធាតុសំខាន់នៃឧបករណ៍គឺថាសភាគច្រើន។ ប៉ុន្តែជាជម្រើសមួយនិងអាស្រ័យលើសកម្មភាពដែលត្រូវការស្គរផ្នែកដែលបិទភ្ជាប់ឬស៊ីឡាំងអាចត្រូវបានប្រើ។ ការកែប្រែស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងគ្រឿងទាំងនោះដែលកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានបញ្ជូនតាមរបៀបមិនស្តង់ដារឧទាហរណ៍ប្រសិនបើរាងរបស់គ្រឿងមិនត្រូវបានតម្រឹម។

ថាស

ប្រភេទនៃ couplings នេះគឺជារឿងធម្មតាបំផុត។ នៅក្នុងការរចនានៃការកែប្រែបែបនេះមានស្គរដែលស៊កដ្រាយត្រូវបានជួសជុល។ អាណាឡូកកកិតត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះឌីសដែកថែបដែលត្រូវបានជួសជុលនៅលើប្រដាប់រុញ។ ឧបករណ៍ទាំងនេះនីមួយៗត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងគ្រឿងមួយដោយប្រើជំហរមួយ (រឺមានទំនាក់ទំនងច្រើន) ។

ការប្រើប្រាស់នៃ couplings ឌីសមានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួន:

• ទីមួយដ្រាយច្រើនអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនភាពជឿជាក់និងប្រសិទ្ធភាព។
• ទីពីរការរចនាឌីសអាចស្មុគស្មាញដូច្នេះផលិតកម្មរបស់ពួកគេអាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងកាកសំណល់បន្ថែមផ្សេងៗគ្នាដែលជាមូលហេតុដែលមានតម្លៃយ៉ាងទូលំទូលាយសម្រាប់ធាតុដែលមើលឃើញដូចគ្នា
• ទីបីគុណសម្បត្តិមួយនៃគុណសម្បត្តិទាំងនេះគឺវិមាត្រតូចនៃផ្នែក។

សាជី

គូស្វាម៉ីនត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងយន្តការក្ដាប់។ នេះគឺជាវ៉ារ្យ៉ង់ដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧបករណ៍ដ្រាយផ្សេងៗគ្នានៅលើមូលដ្ឋានថេរចំនួនម៉ូម៉ង់ធំត្រូវបានបញ្ជូនពីធាតុបើកបរទៅធាតុជំរុញ។

ឧបករណ៍នៃយន្តការនេះមានស្គរជាច្រើនភ្ជាប់ដោយចាន។ សមដែលបញ្ចេញធាតុមានទំហំខុសគ្នា។ ភាពបារម្ភនៃការកែប្រែនេះគឺថាចាននៃផ្នែកដែលជំរុញនៃឧបករណ៍អាចបង្វិលបានយ៉ាងខ្លាំងហើយម្រាមដៃត្រូវបានតំឡើងតាមយន្តការនៅមុំជាក់លាក់។

លក្ខណៈពិសេសនៃការកែប្រែនៃការរួមបញ្ចូលគ្នានេះរួមមាន៖

• ភាពរលូនអតិបរមានៃការកើនឡើងកម្លាំងបង្វិលជុំ;
• អត្រា adhesion ខ្ពស់;
• ក្នុងរយៈពេលខ្លីការរចនានេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលៃតម្រូវល្បឿនបង្វិលនៃគ្រឿងដែលបានភ្ជាប់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកគ្រាន់តែត្រូវការផ្លាស់ប្តូរកម្លាំងសង្កត់នៃធាតុកកិត។

ទោះបីជាមានប្រសិទ្ធិភាពខ្ពស់ក៏ដោយផលិតផលនេះមានរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញដូច្នេះថ្លៃដើមនៃយន្តការគឺខ្ពស់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអាណាឡូកមុន។

ស៊ីឡាំង

ការកែប្រែនេះគឺកម្រមានណាស់នៅក្នុងរថយន្ត។ ពួកវាត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងស្នប់។ ទទឹងស្គរបើកបរនៅក្នុងឧបករណ៍មានទំហំធំហើយរ៉ាកែតអាចមានទំហំខុសៗគ្នា។ ម្ជុលដែលមានភាពតានតឹងក៏មានទំហំធំផងដែរហើយសត្វខ្លាឃ្មុំជាច្រើនអាចត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងយន្តការ។ ភាពបារម្ភនៃគូស្វាម៉ីភរិយាប្រភេទនេះគឺថាពួកគេអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់។

នៅក្នុងការផលិតផលិតផលបែបនេះវត្ថុធាតុដើមត្រូវបានប្រើដែលអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ គុណវិបត្តិសំខាន់នៃយន្តការទាំងនេះគឺទំហំធំរបស់វា។

ទស្សនៈពហុឌីស

ដូចដែលបានកត់សម្គាល់រួចមកហើយការតោងពហុចានត្រូវបានគេប្រើជាញឹកញាប់នៅក្នុងរថយន្ត។ ឧបករណ៍នៃធាតុបែបនេះរួមបញ្ចូលស្គរមួយដែលក្នុងនោះចានបីត្រូវបានដាក់។ កន្ត្រកត្រូវបានតំឡើងនៅលើម្ជុលចង។ អាស្រ័យលើម៉ូដែលនៃឧបករណ៍ការគាំទ្រច្រើនជាងមួយអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ។ មានជម្រើសនិទាឃរដូវពីរ។ ពួកគេផ្តល់នូវការធ្លាក់ចុះដ៏អស្ចារ្យហើយសមគឺមានអង្កត់ផ្ចិតធំ។ ជារឿយៗប្រភេទនៃ couplings ទាំងនេះត្រូវបានតំឡើងនៅលើដ្រាយវ៍។ រាងកាយនៃធាតុកកិតនេះត្រូវបានបិទភ្ជាប់។

ការផ្លាស់ប្តូរគូស្វាម៉ីភរិយានេះអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយទំហំវិមាត្ររបស់ឧបករណ៍ដោយគ្មានការលះបង់។ នេះគឺជាកត្តាសំខាន់ៗដែលត្រូវអនុវត្តចំពោះការកែប្រែនេះ៖

1. ពួកគេអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយទំហំវិមាត្រនៃឧបករណ៍ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយបង្កើនផលិតភាពនៃយន្តការ;
2. ឧបករណ៍បែបនេះត្រូវបានប្រើដោយជោគជ័យក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ;
3. ចំនួនធាតុកកិតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្កើនកម្លាំងកកិតដោយសារតែវាអាចបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំនៃថាមពលធំជាង (ឧបករណ៍អាចមានកម្រាស់មិនកំណត់);
4. ការតោងបែបនេះអាចស្ងួតឬសើម (ជាមួយឌីសកកិតរំអិល) ។

ប្រភេទស្គរតែមួយ

នៅក្នុងការកែប្រែនេះចានមួយឬច្រើនមានទីតាំងនៅខាងក្នុងស្គរ។ កម្លាំងថយចុះត្រូវបានកែតម្រូវដោយម្ជុលដែលផ្ទុកនៅនិទាឃរដូវ។ យន្តការស្រដៀងគ្នានៅតែត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្តមួយចំនួនប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេរកឃើញជាញឹកញាប់នៅក្នុងសត្វក្រៀល។ ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺសមត្ថភាពក្នុងការទប់ទល់នឹងបន្ទុកអ័ក្សធ្ងន់។

ដោតបញ្ចូលនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធត្រូវបានតំឡើងនៅជិតមូលដ្ឋានរបស់វា។ ឌីសកកិតកំពុងនាំមុខហើយដ្រាយដែលរុញត្រូវបានប៉ូលាហើយអាចបង្វិលបានក្នុងល្បឿនលឿន។ លក្ខណៈពិសេសនៃផលិតផលទាំងនេះរួមមាន៖

• ទំហំ​តូច;
• កង្វះនៃការកកិតឬសមា្ភារៈសំណឹក (នៅក្នុងពូជភាគច្រើន);
• ការរចនាអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយកំដៅក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការឧបករណ៍។
• ប្រសិនបើអ្នកប្រើអាណាឡូកកកិតអ្នកអាចបង្កើនកម្លាំងម៉ូម៉ង់។

ប្រភេទជាមួយ reels ច្រើន

ជារឿយៗអ្នកអាចរកក្ដាប់សុវត្ថិភាពប្រភេទកកិតការរចនាដែលរួមមានស្គរជាច្រើន។ គុណសម្បត្តិនៃឧបករណ៍ប្រភេទនេះរួមមានការធ្លាក់ចុះខ្ពស់ការសង្កត់ធ្ងន់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងសមត្ថភាពក្នុងការទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់។ នៅក្នុងការកែប្រែទាំងនេះការត្រួតលើគ្នាកម្រត្រូវបានប្រើ។

ម៉ូឌែលដែលមានស្គរច្រើនប្រើប្រដាប់ប្រដា pinion ធំរីឯម៉ូឌែលខ្លះប្រើម្ជុលស្តុបនិងរនាំងទ្វេ។ ដោតភ្ជាប់មានទីតាំងនៅផ្នែកខាងមុខនៃឧបករណ៍។

ការកែប្រែឧបករណ៍ទាំងនេះមិនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងដ្រាយទេព្រោះវាមានការតភ្ជាប់យឺត។ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាច្រើនបានបង្កើតម៉ូដែលពហុស្គរដែលប្រើឌីសបញ្ចេញ។ នៅក្នុងការរចនានេះដើមគឺផ្ដេកហើយម្រាមដៃតូច។

ការកែប្រែទាំងនេះមានចំណុចធ្លាក់ចុះដ៏អស្ចារ្យ។ ស្គរបង្វិលតែក្នុងទិសដៅតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ ឌីសដ្រាយវ៍អាចមានទីតាំងនៅខាងមុខចានចេញឬខាងក្រោយវា។

ប៊ូស

ការកែប្រែនេះត្រូវបានប្រើតែក្នុងការតោងប៉ុណ្ណោះ។ ពេលខ្លះពួកគេអាចត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងរថភ្លើងដ្រាយ។ ពួកវាប្រើប្រដាប់បញ្ចេញទឹកដែលខ្សែសង្វាក់ភ្ជាប់ត្រូវបានតំឡើងហើយនៅខាងក្នុងអាចមានភាគថាសជាច្រើន។ ចាននីមួយៗនៃយន្តការមានទីតាំងស្ថិតនៅផ្ដេកហើយការដាក់ឡានក្រុងត្រូវបានតំឡើងនៅចន្លោះភាគថាស (លើសពីនេះទៀតវាដើរតួជាអ្នកសំអាត) ។

គុណវិបត្តិនៃការកែប្រែនៃគូស្វាម៉ីភរិយានេះគឺការបង្ហាប់ខ្សោយនៃឌីស។ ការបង្វិលនៅក្បែរ ៗ នៅមិនទាន់ត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅឡើយទេ។ សម្រាប់ហេតុផលទាំងនេះឧបករណ៍នៅក្នុងប្រភេទនេះមិនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងដ្រាយទេ។

Flanged

អត្ថប្រយោជន៍នៃការភ្ជាប់ព្រុយគឺថាស្គរមិនត្រូវបានពាក់ច្រើននៅក្នុងពួកគេទេ។ ឌីសត្រូវបានជួសជុលនៅខាងក្រោយរ៉ាកែត។ ភាគថាសនៅខាងក្នុងផលិតផលគឺតូច។ ដូច្នេះថា rack អាចស្ថិតនៅកន្លែងតែមួយវាត្រូវបានគេតោងជាមួយចានពិសេស។ ជាធម្មតារនាំងនៅក្នុងគូស្វាម៉ីភរិយាបែបនេះត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃរចនាសម្ព័ន្ធ។ ការកែប្រែខ្លះអាចត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយដ្រាយ។ ដ្រាយដ្រាយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឧបករណ៍ដែលមានដោត។ ពេលខ្លះមានជំរើសដែលប្រើឌីសច្របាច់ធំទូលាយ។ យន្តការនេះមានទំហំតូចហើយរាងកាយត្រូវបានបង្កើតឡើងជាទម្រង់កោណ។

គូស្វាម៉ីនផ្លាស្ទិចមានភាពងាយស្រួលក្នុងការតំឡើងនិងថែរក្សា។ ផលិតផលបែបនេះមានអាយុកាលធ្វើការយូរនិងមានភាពជឿជាក់ខ្ពស់។ ទោះបីជាមានអត្រាប្រេវ៉ាឡង់នៃឧបករណ៍បែបនេះក៏ដោយក៏ពួកគេមិនត្រូវបានតំឡើងជានិច្ចទេ។

បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់

ការកែប្រែគូស្វាម៉ីភរិយានេះអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងដ្រាយដែលមានថាមពលខុសគ្នា។ ការរចនានៃយន្តការបែបនេះប្រើភាគថាសធំទូលាយ (អាចមានស្នាមរន្ធនៅលើវា) និងម្រាមដៃខ្លី។ ឌីសត្រូវបានជួសជុលនៅមូលដ្ឋានចាន។ តួនៃឧបករណ៍ប្រភេទនេះអាចមានទំហំខុសៗគ្នាអាស្រ័យលើវិមាត្រនៃធាតុរបស់វា។ ម្ជុលតឹងត្រូវបានតំឡើងនៅពីមុខរ៉ាកែត។

ការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីដោយឧបករណ៍បែបនេះពឹងផ្អែកដោយផ្ទាល់ទៅលើវិមាត្រស្គរ។ ជារឿយៗជញ្ជាំងរបស់វាធំទូលាយ។ គែមរបស់វាមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយឌីសដោយសារតែការធ្វើឱ្យច្បាស់និងការប្រើប្រាស់ហ៊ីង។

ខេម

គូនៃប្រភេទនេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនឧស្សាហកម្ម។ ការកែប្រែភាគច្រើនមានសមត្ថភាពទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់ ៗ ប៉ុន្តែនេះអាស្រ័យលើវិមាត្ររបស់ស្គរ។ មានពូជដែលស្គរត្រូវបានជួសជុលដោយភាគថាសហើយចានក៏អាចមាននៅក្នុងការរចនារបស់វាដែរ។ ដើម្បីរក្សាផ្នែកផ្សេងៗគ្នារាងកាយត្រូវបានបង្កើតឡើងជារាងកោណ។

ការកែប្រែទូទៅបំផុតគឺជាមួយឌីសច្របាច់។ ក្នុងករណីនេះស្គរនឹងតូច។ សមនៅក្នុងគំរូនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកំណាត់។ ប្រភេទនៃការតោងមួយចំនួនប្រើប្រភេទនៃគូស្វាម៉ីភរិយាទាំងនេះ។ ការជួសជុលម្ជុលចង (ផ្នែកតូចៗត្រូវបានប្រើ) អាចកើតឡើងនៅជិតមូលដ្ឋាននៃភាគថាស។ គុណប្រយោជន៍នៃប្រភេទនៃគូស្វាម៉ីភរិយាទាំងនេះគឺថាស្គរដែលបានអនុវត្តមិនអស់កម្លាំង។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការកែប្រែបែបនេះមានដូចខាងក្រោម៖

• នៅពេលដែលដ្រាយត្រូវបានកេះ, cams ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងគូស្វាម៉ីភរិយាពាក់កណ្តាលបញ្ចូល protrusions នៃគូស្វាម៉ីភរិយាពាក់កណ្តាលផ្សេងទៀត។ ការតភ្ជាប់នៃធាតុទាំងពីរគឺតឹងរឹង;
• ផ្នែកធ្វើការផ្លាស់ប្តូរតាមអ័ក្សដោយប្រើការភ្ជាប់អេប៉ុង (ជំនួសឱ្យអេចអេសធាតុការណែនាំផ្សេងទៀតក៏អាចត្រូវបានប្រើផងដែរ);
• ផ្នែកដែលផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់ការពាក់តិចនៃយន្តការគួរតែត្រូវបានតំឡើងនៅលើប្រដាប់រុញ។

មានការកែប្រែដែល cams មានរាងត្រីកោណរាងចតុកោណកែងនិងចតុកោណ។ cams ត្រូវបានធ្វើពីដែកថែបរឹងដូច្នេះពួកគេអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកធ្ងន់។ ក្នុងករណីខ្លះទម្រង់អក្សរកាត់អាចត្រូវបានប្រើ។

ជម្រើសដ្រាយ

សម្រាប់យន្តការដ្រាយការតោងពហុចានបែបនេះត្រូវបានប្រើដែលក្នុងនោះស្គរមួយនិងច្រើនអាចត្រូវបានប្រើ។ នៅក្នុងកំណែទាំងនេះដើមគឺសមរម្យសម្រាប់ការម៉ោននៅលើរាងតូច។ ស្គរត្រូវបានដាក់នៅផ្ដេក។ ភាគច្រើននៃ couplings ទាំងនេះប្រើឌីសអាលុយមីញ៉ូម (ឬយ៉ាន់ស្ព័ររបស់វា) ។ ដូចគ្នានេះផងដែរយន្តការបែបនេះអាចនៅជាមួយធាតុដែលផ្ទុកនៅនិទាឃរដូវ។

ក្នុងករណីបុរាណក្ដាប់ដ្រាយវ៍មានឌីសពង្រីកពីរដែលក្នុងនោះចានមួយត្រូវបានតំឡើង។ ឡានក្រុងត្រូវបានភ្ជាប់នៅខាងក្រោយដំបងរបស់ឧបករណ៍។ ដូច្នេះថាស្គរមិនអស់កម្លាំងមុនការរចនានៃយន្តការផ្តល់នូវវត្តមាននៃទ្រនាប់។

ម៉ូដែលដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការតំឡើងថាមពលខ្ពស់មានការរចនាខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ ភាគថាសមួយត្រូវបានតំឡើងនៅជិតឌីសដែលច្របាច់ហើយស្គរដែលបានជំរុញត្រូវបានជួសជុលនៅលើរនាំងធំទូលាយ។ ស្ពឺអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយចំណង។ សមត្រូវបានជួសជុលនៅមូលដ្ឋាន។ រាងកាយនៃការកែប្រែមួយចំនួនត្រូវបានថតជាខ្សែអាត់។ ឧបករណ៍នៃយន្តការអាចរួមបញ្ចូលទាំងចានធ្វើការតូច។

ដៃអាវ - ម្រាមដៃ

ការភ្ជាប់ម្រាមដៃតាមគុម្ពោតព្រៃក៏ជារឿងធម្មតាដែរ។ ពួកវាត្រូវបានប្រើក្នុងការសាងសង់យន្តការផ្សេងៗ។ លក្ខណៈពិសេសនៃការកែប្រែនេះរួមមានកត្តាដូចខាងក្រោមៈ

• ក្នុងករណីភាគច្រើនផលិតផលទាំងនេះត្រូវបានផលិតស្របតាមស្តង់ដារជាក់លាក់ដូច្នេះអ្នកអាចជ្រើសរើសម៉ូដែលត្រឹមត្រូវសម្រាប់ចលនាជាក់លាក់មួយ។
• នៅពេលរចនាយន្តការនេះអ្នកអាចទាញយកជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់គំនូរលម្អិតពីអ៊ីនធឺណិត;
• សមា្ភារៈផ្សេងៗគ្នាអាចត្រូវបានប្រើអាស្រ័យលើគោលបំណងនៃការភ្ជាប់។

ជាធម្មតាប្រភេទនៃ couplings ទាំងនេះត្រូវបានគេប្រើជា fuses ។

ការកកិត

ការតោងកកិតត្រូវបានប្រើនៅក្នុងយន្តការទាំងនោះដែលការបញ្ជូនម៉ូម៉ង់ដោយរលូនត្រូវតែធានាដោយមិនគិតពីល្បឿនបង្វិលរបស់យានបើកបរនិងកម្លាំងរុញ។ ដូចគ្នានេះផងដែរការកែប្រែនេះមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការក្រោមបន្ទុក។ ភាពបារម្ភនៃប្រសិទ្ធភាពនៃយន្តការស្ថិតនៅក្នុងកម្លាំងកកិតខ្ពស់ដែលធានាបាននូវថាមពលដែលអាចកើតមានជាអតិបរមា។

លក្ខណៈពិសេសនៃការប៉ះទង្គិចកកិតរួមមានកត្តាដូចខាងក្រោមៈ

• មិនមានបន្ទុកគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេពីព្រោះការចូលរួមកើតឡើងយ៉ាងរលូនជាមួយនឹងការរអិលក្នុងកំឡុងពេលភ្ជាប់ឌីស។ នេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់នៃការកែប្រែនេះ។
• ដោយសារតែសម្ពាធខ្លាំងនៃឌីសរវាងពួកវាការរអិលត្រូវបានកាត់បន្ថយហើយកម្លាំងកកិតកើនឡើង។ នេះនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃកម្លាំងបង្វិលជុំនៅលើអង្គភាពដែលបានជំរុញដល់កម្រិតដែលបដិវត្តនៃស៊ាមប្រែជាដូចគ្នា។
• ល្បឿននៃការបង្វិលអ័ក្សរុញអាចត្រូវបានលៃតម្រូវដោយប្រើកម្លាំងនៃការបង្ហាប់ឌីស។

ទោះបីជាមានគុណសម្បត្តិទាំងនេះក៏ដោយក៏ការតោងកកិតក៏មានគុណវិបត្តិគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែរ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺការកើនឡើងនៃការពាក់ផ្ទៃកកិតនៃឌីសទំនាក់ទំនង។ លើសពីនេះទៀតជាមួយនឹងការកើនឡើងកម្លាំងកកិតឌីសអាចក្តៅខ្លាំង។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ

គុណសម្បត្តិនៃការតោងពហុចានរួមមាន៖

• វិមាត្ររចនាបង្រួម;
• ឯកតាខ្លួនឯងដែលក្នុងនោះគូស្វាម៉ីភរិយាត្រូវបានប្រើក៏នឹងតូចជាងមុនដែរ។
• មិនចាំបាច់ដំឡើងឌីសដ៏ធំដើម្បីបង្កើនកម្លាំងបង្វិលជុំទេ។ ចំពោះបញ្ហានេះអ្នកផលិតប្រើការរចនាហួសកម្រិតជាមួយឌីសច្រើន។ សូមអរគុណដល់ចំណុចនេះជាមួយនឹងទំហំល្មមឧបករណ៍នេះមានសមត្ថភាពបញ្ជូនសូចនាករសមរម្យនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ;
• ថាមពលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅនឹងដ្រាយវ៍យ៉ាងរលូនដោយគ្មានការកន្ត្រាក់។
• មានលទ្ធភាពភ្ជាប់ស៊ាពីរនៅក្នុងយន្តហោះតែមួយ (ការភ្ជាប់ coaxial) ។

ប៉ុន្តែឧបករណ៍នេះក៏មានគុណវិបត្តិមួយចំនួនផងដែរ។ ចំនុចខ្សោយបំផុតនៅក្នុងការរចនានេះគឺផ្ទៃកកិតនៃឌីសដែលអស់កំលាំងពីដំណើរការធម្មជាតិ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបើកបរមានទម្លាប់ចុចឈ្នាន់ហ្គាសនៅពេលបង្កើនល្បឿនឡានឬលើផ្ទៃមិនស្ថិតស្ថេរបន្ទាប់មកក្ដាប់ (ប្រសិនបើការបញ្ជូនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយវា) នឹងអស់កម្លាំងលឿន។

ទាក់ទងទៅនឹងប្រភេទសើមនៃការតោង, viscosity នៃប្រេងប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ទៅលើកម្លាំងនៃការកកិតរវាងឌីស - ក្រាស់ប្រេងរំអិលកាន់តែអាក្រក់ភាពស្អិតជាប់។ ចំពោះហេតុផលនេះនៅក្នុងយន្តការបំពាក់ដោយក្ដាប់ពហុចានវាចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរប្រេងឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។

ការដាក់ពាក្យស្នើសុំគូ

ការតោងពហុចានអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រព័ន្ធយានយន្តផ្សេងៗគ្នា។ នេះគឺជាយន្តការនិងគ្រឿងដែលអាចបំពាក់ជាមួយឧបករណ៍នេះបាន៖

• នៅក្នុងកន្ត្រកក្ដាប់ (ទាំងនេះគឺជាការផ្លាស់ប្តូរបំរែបំរួលដែលក្នុងនោះមិនមានឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលទេ);
• ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ - នៅក្នុងអង្គភាពនេះក្ដាប់នឹងបញ្ជូនម៉ូម៉ង់ទៅឧបករណ៍ភព។
• នៅក្នុងប្រអប់លេខរ៉ូបូត។ ទោះបីជាមិនមែនជាក្ដាប់ពហុចានបុរាណត្រូវបានគេប្រើនៅទីនេះក៏ដោយក៏ក្ដាប់ស្ងួតឬសើមទ្វេដងដំណើរការលើគោលការណ៍ដូចគ្នា (សម្រាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីប្រអប់លេខដែលបានជ្រើសរើសសូមអាន នៅក្នុងអត្ថបទមួយទៀត);
• នៅក្នុងប្រព័ន្ធដ្រាយកង់ទាំងអស់។ ក្ដាប់ពហុចានត្រូវបានតំឡើងក្នុងករណីផ្ទេរ។ ក្នុងករណីនេះយន្តការត្រូវបានប្រើជាអាណាឡូកនៃការទប់ស្កាត់ឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល (សម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតអំពីមូលហេតុដែលរារាំងឧបករណ៍នេះអាចត្រូវបានអានសូមអាន ដោយឡែកពីគ្នា។) ។ នៅក្នុងការរៀបចំនេះរបៀបស្វ័យប្រវត្តិនៃការតភ្ជាប់អ័ក្សបន្ទាប់បន្សំនឹងមានសភាពទន់ជាងក្នុងករណីសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលបុរាណ;
• នៅក្នុងការកែប្រែខ្លះនៃឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ ប្រសិនបើក្ដាប់ពហុចានត្រូវបានប្រើនៅក្នុងយន្តការបែបនេះបន្ទាប់មកវាផ្តល់នូវការទប់ស្កាត់ពេញលេញឬដោយផ្នែកនៃឧបករណ៍។

ដូច្នេះទោះបីជាការពិតដែលថាយន្តការបុរាណត្រូវបានជំនួសជាបណ្តើរ ៗ ដោយអាណាឡូកអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិចឬបំពង់ខ្យល់ក៏ដោយនៅក្នុងប្រព័ន្ធជាច្រើនវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដកចេញទាំងស្រុងនូវវត្តមាននៃផ្នែកដែលធ្វើការលើមូលដ្ឋាននៃច្បាប់រាងកាយឧទាហរណ៍កម្លាំងកកិត ។ ក្ដាប់ពហុចានគឺជាភស្តុតាងនៃរឿងនេះ។ ដោយសារតែភាពសាមញ្ញនៃការរចនាវានៅតែមានតំរូវការក្នុងផ្នែកជាច្រើនហើយជួនកាលជំនួសឧបករណ៍ស្មុគស្មាញបន្ថែមទៀត។

ទោះបីជាការពិតដែលថាធាតុទាំងនេះមានតម្រូវការជួសជុលឬជំនួសជានិច្ចក៏ដោយក៏អ្នកផលិតមិនអាចជំនួសវាបានទាំងស្រុងជាមួយឧបករណ៍ដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាងនេះទេ។ រឿងតែមួយគត់ដែលវិស្វករបានធ្វើគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍសម្ភារៈផ្សេងទៀតដែលផ្តល់នូវភាពធន់ទ្រាំពាក់កាន់តែច្រើននៃផលិតផល។

នៅចុងបញ្ចប់នៃការពិនិត្យឡើងវិញយើងផ្តល់ជូននូវវីដេអូខ្លីមួយអំពីការប៉ះទង្គិចកកិត៖

ការតោងកកិត

ការជួសជុលក្ដាប់កកិត

អាស្រ័យលើការកែប្រែ និងគោលបំណងនៃក្ដាប់កកិត វាអាចត្រូវបានជួសជុលជាជាងទិញថ្មីមួយ។ ប្រសិនបើអ្នកផលិតឧបករណ៍បានផ្តល់ឱកាសបែបនេះ នោះដំបូងអ្នកត្រូវដកស្រទាប់កកិតដែលពាក់ចេញ។ វាអាចត្រូវបានជួសជុលទៅមូលដ្ឋានជាមួយនឹង rivets ឬសមា្ភារៈ epoxy ។ បន្ទាប់ពីការរុះរើផ្ទៃនៃមូលដ្ឋានត្រូវតែត្រូវបានសម្អាតយ៉ាងល្អនូវសំណល់ស្អិតឬខ្សាច់ប្រសិនបើវាមានស្នាមប្រេះ។

ចាប់តាំងពីការពាក់នៃសម្ភារៈកកិតកើតឡើងដោយសារតែការរអិលនៃសន្លាក់នៅក្រោមកម្លាំងខ្ពស់, វានឹងមានប្រយោជន៍ច្រើនទៀតដែលមិនដំឡើងស្រទាប់ថ្មីជាមួយ rivets ប៉ុន្តែដើម្បីភ្ជាប់វាទៅនឹងមូលដ្ឋានដែកនៃការភ្ជាប់ជាមួយសមា្ភារៈ epoxy ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។ នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

ប្រសិនបើសម្ភារៈកកិតត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹង rivets នៅពេលដែលស្រទាប់នេះអស់កំលាំង rivets អាចតោងទៅនឹងផ្ទៃដែកនៃឌីសដែលត្រូវភ្ជាប់ដែលនឹងធ្វើអោយវាមិនអាចប្រើបាន។ សម្រាប់ការជួសជុលដែលអាចទុកចិត្តបាននៃស្រទាប់កកិតនៅលើមូលដ្ឋាន កាវ VS-UT អាចត្រូវបានប្រើ។ សារធាតុស្អិតនេះមានជ័រសំយោគរលាយក្នុងសារធាតុរំលាយសរីរាង្គ។

ខ្សែភាពយន្តនៃសារធាតុស្អិតនេះផ្តល់នូវការជួសជុលដែលអាចទុកចិត្តបាននៃសម្ភារៈកកិតទៅនឹងលោហៈ។ ខ្សែភាពយន្តនេះមានភាពធន់នឹងការមិនខូចទ្រង់ទ្រាយដោយសារការប៉ះពាល់នឹងទឹក សីតុណ្ហភាពទាប និងផលិតផលប្រេង។

បន្ទាប់ពីជួសជុលក្ដាប់អ្នកត្រូវប្រាកដថាស្រទាប់កកិតនឹងមានទំនាក់ទំនងជាមួយផ្ទៃការងាររបស់ថាសដែក។ ចំពោះបញ្ហានេះការនាំមុខពណ៌ក្រហមត្រូវបានប្រើ - ថ្នាំលាបពណ៌ទឹកក្រូច។ ចំណុចទំនាក់ទំនងត្រូវតែឆ្លើយតបយ៉ាងពេញលេញទៅនឹងផ្ទៃនៃធាតុកកិតនៃក្ដាប់។ ប្រសិនបើក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ធាតុកកិតដែលមានគុណភាពទាប ឬខូចបានធ្វើឱ្យខូចផ្ទៃនៃថាសសម្ពាធ (ស្នាមប្រេះ ស្នាមប្រេះ។ បើមិនដូច្នោះទេ ស្រទាប់កកិតនឹងឆាប់អស់។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើក្ដាប់កកិតសម្រាប់អ្វី? ធាតុបែបនេះផ្តល់នូវការស្អិតជាប់នៃយន្តការពីរដោយប្រើឌីសជាមួយនឹងការកកិតនិងផ្ទៃរលោង។ ឧទាហរណ៍បុរាណនៃការតភ្ជាប់បែបនេះគឺកន្ត្រកក្ដាប់។

តើក្ដាប់ឌីសដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? អ័ក្សដ្រាយជាមួយឌីសមេបង្វិលឌីស / ឌីសដែលត្រូវបានជំរុញត្រូវបានចុចប្រឆាំងនឹងវាដោយនិទាឃរដូវដ៏មានឥទ្ធិពល។ ផ្ទៃកកិតដោយសារតែកម្លាំងកកិតធានាការផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលពីឌីសទៅប្រអប់លេខ។

តើមានអ្វីកើតឡើងនៅពេលដែលក្ដាប់កកិតជាប់? នៅពេលដែលក្ដាប់កកិតភ្ជាប់វាស្រូបយកថាមពលមេកានិច (កម្លាំងបង្វិលជុំ) ហើយផ្ទេរវាទៅផ្នែកបន្ទាប់នៃយន្តការ។ នេះបញ្ចេញថាមពលកំដៅ។

តើក្ដាប់កកិតពហុចានគឺជាអ្វី? នេះគឺជាការកែប្រែនៃយន្តការដែលគោលបំណងគឺដើម្បីបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំ។ យន្តការនេះមានកញ្ចប់ឌីស (មួយក្រុមគឺដែក ហើយមួយទៀតគឺកកិត) ដែលត្រូវបានសង្កត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងប្រឆាំងនឹងគ្នាទៅវិញទៅមក។