ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការចង្កៀងមុខឡាស៊ែរ

បច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មយានយន្តត្រូវបានណែនាំឥតឈប់ឈរ។ បច្ចេកវិទ្យាភ្លើងបំភ្លឺរថយន្តក៏កំពុងដំណើរការទៅមុខដែរ។ ប្រភពពន្លឺ LED, xenon និង bi-xenon ត្រូវបានជំនួសដោយចង្កៀងមុខឡាស៊ែរ។ មិនមានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនអាចអួតពីបច្ចេកវិទ្យាបែបនេះទេប៉ុន្តែវាច្បាស់ណាស់ថានេះគឺជាអនាគតនៃភ្លើងបំភ្លឺរថយន្ត។

តើចង្កៀងមុខឡាស៊ែរគឺជាអ្វី

បច្ចេកវិទ្យាថ្មីនេះត្រូវបានណែនាំជាលើកដំបូងនៅក្នុង BMW i8 Concept ក្នុងឆ្នាំ 2011។ ពីរបីឆ្នាំក្រោយមកនៅឆ្នាំ 2014 ម៉ូដែលនេះបានចូលទៅក្នុងផលិតកម្មដ៏ធំ។ នេះ​ជា​ករណី​ដែល​គំរូ​រថយន្ត​នេះ​បាន​ក្លាយ​ជា​រថយន្ត​ទំនើប​ផលិត​ពេញ​លេញ។

ក្រុមហ៊ុនភ្លើងបំភ្លឺឈានមុខគេដូចជាក្រុមហ៊ុន Bosch, Philips, Hella, Valeo និង Osram ក៏កំពុងអភិវឌ្ឍរួមគ្នាជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិតផងដែរ។

វាគឺជាប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកទំនើបដែលផលិតធ្នឹមឡាស៊ែរដ៏មានឥទ្ធិពល។ ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មក្នុងល្បឿនជាង ៦០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនៅពេលដែលយានត្រូវបានបើកបរនៅក្រៅដែនកំណត់ទីក្រុង។ ភ្លើងបំភ្លឺធម្មតាធ្វើការនៅក្នុងទីក្រុង។

របៀបចង្កៀងមុខឡាស៊ែរដំណើរការ

ពន្លឺនៃចង្កៀងមុខឡាស៊ែរគឺខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានពីពន្លឺថ្ងៃឬប្រភពសិប្បនិម្មិតផ្សេងទៀត។ ធ្នឹមលទ្ធផលគឺមានភាពស៊ីចង្វាក់គ្នានិងមានពណ៌តែមួយ។ នេះមានន័យថាវាមានរលកពន្លឺថេរនិងខុសគ្នាដំណាក់កាលដូចគ្នា។ នៅក្នុងទំរង់ដ៏បរិសុទ្ធរបស់វាវាគឺជាធ្នឹមចំនុចមួយដែលមានពន្លឺខ្លាំងជាងពន្លឺឌីដ្រូដ ១០០០ ដង។ ធ្នឹមឡាស៊ែរផលិតពន្លឺ ១៧០ lumens ធៀបនឹង ១០០ lumen ពីអំពូល LED ។

ដំបូងធ្នឹមមានពណ៌ខៀវ។ ដើម្បីទទួលបានពន្លឺពណ៌សភ្លឺវាឆ្លងកាត់ថ្នាំកូតផូស្វ័រពិសេស។ វាខ្ចាត់ខ្ចាយកាំរស្មីឡាស៊ែរដឹកនាំបង្កើតជាធ្នឹមពន្លឺដែលមានអនុភាព។

ប្រភពពន្លឺឡាស៊ែរមិនត្រឹមតែមានអានុភាពខ្លាំងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងសន្សំសំចៃទ្វេដងដូច LED ដែរ។ ហើយចង្កៀងមុខខ្លួនឯងតូចជាងនិងតូចជាងការរចនាធម្មតា។

ដោយគិតគូរពីបច្ចេកវិជ្ជា BMW ធាតុមួយគូបដែលពោរពេញទៅដោយផូស្វ័រពណ៌លឿងដើរតួជាឧបករណ៍បំលែងពន្លឺ។ កាំរស្មីពណ៌ខៀវឆ្លងកាត់ធាតុហើយបង្កើតការបញ្ចេញពន្លឺពណ៌ស។ ផូស្វ័រពណ៌លឿងបង្កើតបានជាពន្លឺដោយមានសីតុណ្ហភាព ៥.៥០០ ខេដែលជិតដល់ពន្លឺថ្ងៃដែលយើងធ្លាប់ប្រើ។ ភ្លើងបំភ្លឺបែបនេះមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ភ្នែកទេ។ ឧបករណ៍ឆ្លុះបញ្ចាំងពិសេសមួយផ្តោតរហូតដល់ ៩៩,៩៥% នៃអណ្តាតភ្លើងភ្លឺនៅកន្លែងដែលត្រឹមត្រូវនៅពីមុខឡាន។

ធ្នឹមសំខាន់ "លោត" រហូតដល់ 600 ម៉ែត្រ។ ជម្រើសផ្សេងទៀតសម្រាប់អំពូលភ្លើង xenon, diode ឬ halogen បង្ហាញពីជួរមិនលើសពី ៣០០ ម៉ែត្រនិងជាមធ្យមសូម្បីតែ ២០០ ម៉ែត្រ។

ជារឿយៗយើងភ្ជាប់ឡាស៊ែរជាមួយអ្វីដែលភ្លឺរលោងនិងភ្លឺ។ វាហាក់ដូចជាថាភ្លើងបំភ្លឺបែបនេះនឹងបំភ្លឺមនុស្សនិងរថយន្តដែលកំពុងមក។ វាមិនដូចនោះទាល់តែសោះ។ ស្ទ្រីមដែលបានបញ្ចោញមិនធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរផ្សេងទៀតងងឹត។ លើសពីនេះពន្លឺប្រភេទនេះអាចត្រូវបានគេហៅថា "ឆ្លាត" ពន្លឺ។ ចង្កៀងមុខឡាស៊ែរវិភាគស្ថានភាពចរាចរណ៍ដោយគូសបញ្ជាក់តែផ្នែកដែលត្រូវការ។ អ្នកអភិវឌ្ឍន៍មានទំនុកចិត្តថានាពេលអនាគតមិនឆ្ងាយទេបច្ចេកវិទ្យាភ្លើងបំភ្លឺរបស់រថយន្តនឹងស្គាល់ឧបសគ្គ (ឧទាហរណ៍សត្វព្រៃ) ហើយព្រមានអ្នកបើកបរឬគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។

ចង្កៀងមុខឡាស៊ែរពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា

រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នបច្ចេកវិទ្យានេះកំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសកម្មដោយក្រុមហ៊ុនយក្សរថយន្តពីរគឺ BMW និង AUDI ។

រថយន្ត BMW i8 មានចង្កៀងមុខពីរដែលនីមួយៗមានធាតុឡាស៊ែរចំនួន ៣ ។ ធ្នឹមឆ្លងកាត់ធាតុផូស្វ័រលឿងនិងប្រព័ន្ធឆ្លុះបញ្ចាំង។ ពន្លឺចូលតាមផ្លូវក្នុងទំរង់សាយភាយ។

ចង្កៀងមុខឡាស៊ែរនីមួយៗពី Audi មានធាតុឡាស៊ែរចំនួន 300 ដែលមានអង្កត់ផ្ចិតកាត់ 450 មីក្រូម៉ែត្រ។ រលកនៃ diode នីមួយៗគឺ 500 nm ។ ជម្រៅនៃធ្នឹមខ្ពស់ដែលចេញគឺប្រហែល XNUMX ម៉ែត្រ។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ

គ្រោងនេះគឺ:

• ពន្លឺដ៏មានឥទ្ធិពលដែលមិនធ្វើឱ្យភ្នែកនិងមិនបណ្តាលឱ្យពួកគេអស់កម្លាំង;
• អាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺគឺខ្លាំងជាងឧទាហរណ៍ LED ឬ halogen ។ ប្រវែង - រហូតដល់ 600 ម៉ែត្រ;
• មិនធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរមកមុខដោយមិនផ្តោតលើតំបន់ដែលត្រូវការ។
• ប្រើប្រាស់ថាមពលពាក់កណ្តាល;
• ទំហំបង្រួម។

ក្នុងចំណោមអណ្តូងរ៉ែមានតែមួយប៉ុណ្ណោះដែលអាចដាក់ឈ្មោះបាន - ថ្លៃដើមខ្ពស់។ ហើយចំពោះថ្លៃដើមនៃអំពូលដោយខ្លួនឯងវាមានតម្លៃបន្ថែមការថែរក្សានិងកែតម្រូវតាមកាលកំណត់។