ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តគឺជាប្រព័ន្ធដែលស្មុគស្មាញនិងថ្លៃជាង។ វាផ្តល់នូវភាពត្រជាក់នៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរដូច្នេះការបែកបាក់របស់វាជាពិសេសនៅរដូវក្តៅបណ្តាលឱ្យមានការរអាក់រអួលជាច្រើនសម្រាប់អ្នកបើកបរ។ សមាសធាតុសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់គឺម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ សូមពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីរចនាសម្ព័ន្ធនិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។

តើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេចនៅក្នុងឡាន?

វាពិបាកក្នុងការស្រមៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៅក្នុងភាពឯកោពីប្រព័ន្ធទាំងមូលដូច្នេះដំបូងយើងនឹងពិចារណាដោយសង្ខេបអំពីគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ឧបករណ៍របស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តមិនខុសពីឧបករណ៍របស់អង្គភាពទូរទឹកកកឬម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងផ្ទះទេ។ វាគឺជាប្រព័ន្ធបិទជិតដែលមានខ្សែទូរទឹកកក។ វាចរាចរតាមប្រព័ន្ធស្រូបយកនិងបញ្ចេញកំដៅ។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ធ្វើការងារសំខាន់: វាទទួលខុសត្រូវក្នុងការចែកចាយទូរទឹកកកតាមរយៈប្រព័ន្ធហើយបែងចែកវាទៅជាសៀគ្វីសម្ពាធខ្ពស់និងទាប។ ទូរទឹកកកដែលមានកំដៅខ្លាំងនៅក្នុងរដ្ឋដែលមានហ្គាសនិងស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ហូរចេញពីឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងទៅកុងដង់។ បន្ទាប់មកវាប្រែទៅជាអង្គធាតុរាវហើយឆ្លងកាត់ឧបករណ៍ទទួល - ស្ងួតដែលទឹកនិងភាពមិនស្អាតតូចៗចេញពីវា។ បន្ទាប់មកទៀតទូរទឹកកកចូលទៅក្នុងសន្ទះពង្រីកនិងហួតដែលជាវិទ្យុសកម្មតូច។ មានការបិទទ្វារនៃទូរទឹកកកដែលអមដោយការបញ្ចេញសម្ពាធនិងការថយចុះសីតុណ្ហភាព។ អង្គធាតុរាវម្តងទៀតប្រែទៅជាសភាពធូររលុងត្រជាក់និងខាប់។ កង្ហារជំរុញខ្យល់ត្រជាក់ចូលក្នុងផ្នែកខាងក្នុងរថយន្ត។ លើសពីនេះទៀតសារធាតុហ្គាសដែលមានរួចហើយជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពទាបត្រលប់ទៅម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ វដ្តនេះធ្វើឡើងវិញម្តងទៀត។ ផ្នែកក្តៅនៃប្រព័ន្ធជាកម្មសិទ្ធិរបស់តំបន់សម្ពាធខ្ពស់ហើយផ្នែកត្រជាក់ទៅតំបន់សម្ពាធទាប។

ប្រភេទឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់គឺជាផ្លុំផ្លុំដែលផ្លាស់ទីលំនៅជាវិជ្ជមាន។ វាចាប់ផ្តើមការងាររបស់វាបន្ទាប់ពីបើកប៊ូតុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងឡាន។ ឧបករណ៍នេះមានការតភ្ជាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់អចិន្រ្តៃយ៍ទៅនឹងម៉ូទ័រ (ដ្រាយ) តាមរយៈក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចដែលអនុញ្ញាតឱ្យអង្គភាពចាប់ផ្តើមនៅពេលចាំបាច់។

ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងអគ្គីសនីទាញយកនៅក្នុងទូទឹកកកពីតំបន់សម្ពាធទាប។ លើសពីនេះទៀតដោយសារតែការបង្ហាប់សម្ពាធនិងសីតុណ្ហភាពរបស់ទូរទឹកកកកើនឡើង។ ទាំងនេះគឺជាលក្ខខណ្ឌចម្បងសម្រាប់ការពង្រីករបស់វានិងភាពត្រជាក់បន្ថែមទៀតនៅក្នុងសន្ទះពង្រីកនិងហួត។ ប្រេងពិសេសមួយត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មរបស់សមាសធាតុបង្ហាប់។ ផ្នែកមួយរបស់វានៅតែមាននៅក្នុងឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើងខណៈផ្នែកផ្សេងទៀតហូរតាមប្រព័ន្ធ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានបំពាក់ដោយសន្ទះសុវត្ថិភាពដែលការពារអង្គភាពពីការផ្ទុកលើសចំណុះ។

មានម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ប្រភេទដូចខាងក្រោមនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់៖

• piston អ័ក្ស;
• ស្តុងអ័ក្សដែលមានចានបង្វិលវិល;
• bladed (rotary);
• វង់

ការប្រើជាទូទៅបំផុតគឺអាដាប់ធ័រអាបស្តូតនិងវ៉ុលទ័រអ័ក្សដែលមានឌីសបង្វិលដែលមានទំនោរ។ នេះគឺជាកំណែសាមញ្ញបំផុតនិងគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតនៃឧបករណ៍។

អ្នកបញ្ចូលអាគុយស៊ីឡាំងអ័ក្ស

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៅក្បែរម៉ាស៊ីនបង្ហាប់រុញចានផ្លាប់ដែលជាលទ្ធផលបង្កើតចលនាវិលវិញនៃស្តុងនៅក្នុងស៊ីឡាំង។ កាំភ្លើងខ្លីផ្លាស់ទីស្របគ្នាទៅនឹងកោរសក់។ ចំនួនកាំភ្លើងខ្លីអាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើម៉ូដែលនិងការរចនា។ វាអាចមានពី ៣ ទៅ ១០។ ដូច្នេះយុទ្ធសាស្ត្រនៃការងារត្រូវបានបង្កើតឡើង។ វ៉ាល់បើកនិងបិទ។ ទូទឹកកកត្រូវបានស្រូបចូលនិងរំសាយចេញ។

ថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាស្រ័យលើល្បឿនបង្ហាប់អតិបរិមា។ ការសម្តែងជាញឹកញាប់អាស្រ័យលើល្បឿនម៉ាស៊ីន។ ជួរល្បឿនកង្ហារគឺពី 0 ទៅ 6 រូល / នាទី។

ដើម្បីដកការពឹងផ្អែកនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៅលើល្បឿនរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅអថេរត្រូវបានប្រើ។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយប្រើចានរាងស្វែរបង្វិល។ មុំនៃទំនោរនៃឌីសត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរដោយមធ្យោបាយនៃការពន្លកដែលកែដំណើរការនៃប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាំងមូល។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលមានឌីសអ័ក្សថេរបទប្បញ្ញត្តិត្រូវបានសម្រេចដោយការផ្តាច់និងភ្ជាប់ចរន្តអេឡិចត្រុងម្តងទៀត។

ដ្រាយនិងក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច

ក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចផ្តល់ការទំនាក់ទំនងរវាងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការនិងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៅពេលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបើក។ ក្ដាប់មានសមាសធាតុដូចខាងក្រោមៈ

• រ៉កខ្សែក្រវ៉ាត់នៅលើទ្រនាប់នេះ;
• របុំអេឡិចត្រូម៉ាញេទិក;
• និទាឃរដូវផ្ទុកឌីសជាមួយមជ្ឈមណ្ឌល។

ម៉ូទ័រជំរុញរ៉កដោយមធ្យោបាយនៃការភ្ជាប់ខ្សែក្រវ៉ាត់។ ឌីសដែលផ្ទុកនៅនិទាឃរដូវត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងដ្រាយវ៍ឌីសហើយឧបករណ៏សូឡែនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងលំនៅដ្ឋានរបស់ឧបករណ៍បញ្ចូលភ្លើង។ មានគម្លាតតូចមួយរវាងឌីសនិងរ៉ក។ នៅពេលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបើកឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញេទិកបង្កើតដែនម៉ាញេទិក។ ឌីសផ្ទុកនិទាឃរដូវនិងរ៉កវិលត្រូវបានភ្ជាប់គ្នា។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ចាប់ផ្តើម។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានបិទទឹកហូរផ្លាស់ទីឌីសចេញពីរ៉ក។

របៀបបិទដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនិងរបៀបបិទម៉ាស៊ីនបង្ហាប់

ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចហើយម៉ាស៊ីនត្រជាក់នៅក្នុងឡានគឺជាប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញនិងមានតម្លៃថ្លៃ។ “ បេះដូង” របស់វាគឺជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់។ ការបែកបាក់ញឹកញាប់បំផុតនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងធាតុនេះ។ បញ្ហាអាចជា៖

• malfunction នៃក្ដាប់អេឡិចត្រូម៉ាញេទិក;
• ការបរាជ័យនៃរ៉ករ៉កនេះ;
• លេចធ្លាយទូរទឹកកក;
• fuse ផ្លុំ។

បន្ទុករ៉កត្រូវបានផ្ទុកយ៉ាងខ្លាំងហើយជារឿយៗបរាជ័យ។ នេះដោយសារតែការងារថេររបស់គាត់។ ការបែកបាក់អាចត្រូវបានសម្គាល់ដោយសំឡេងមិនធម្មតា។

វាគឺជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលធ្វើការងារមេកានិកភាគច្រើននៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដូច្នេះវាច្រើនតែបរាជ័យ។ នេះក៏ត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយផ្លូវអាក្រក់ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវនៃសមាសធាតុផ្សេងទៀតនិងប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៍អគ្គិសនី។ ការជួសជុលនឹងត្រូវការចំណេះដឹងនិងជំនាញពិសេស។ ល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។

ក៏មានរបៀបមួយចំនួនដែលម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានបិទដែលផ្តល់ដោយប្រព័ន្ធ។

• ខ្ពស់ណាស់ (លើសពី ៣ MPa) ឬសម្ពាធទាប (ក្រោម ០,១ MPa) នៅខាងក្នុងម៉ាស៊ីនសាកនិងខ្សែ (បង្ហាញដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធតម្លៃអាចខុសគ្នាអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត) ។
• សីតុណ្ហាភាពខ្យល់ទាបនៅខាងក្រៅ;
• សីតុណ្ហាភាព coolant ខ្ពស់ (លើសពី ១០៥ អង្សាសេ);
• សីតុណ្ហាភាពហួតតិចជាងប្រហែល 3 អង្សាសេ;
• បើកសន្ទះបិទបើកច្រើនជាង ៨៥% ។

ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវជាងមុនអំពីមូលហេតុនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីអ្នកអាចប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនពិសេសឬទាក់ទងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មសម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។