ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែន

ឧបករណ៏អុកស៊ីសែន - ឧបករណ៍ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកត់ត្រាបរិមាណអុកស៊ីសែនដែលនៅសល់នៅក្នុងឧស្ម័នផ្សែងនៃម៉ាស៊ីនឡាន។ វាមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធហត់នឿយនៅក្បែរកាតាលីករ។ ផ្អែកលើទិន្នន័យដែលទទួលបានដោយម៉ាស៊ីនភ្លើងអុកស៊ីសែនអង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច (ECU) កែតម្រូវការគណនាសមាមាត្រល្អបំផុតនៃល្បាយប្រេងឥន្ធនៈខ្យល់។ សមាមាត្រខ្យល់លើសនៅក្នុងសមាសភាពរបស់វាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តដោយអក្សរក្រិក ឡាំដាដា (λ), ដោយសារតែការដែលឧបករណ៏នេះបានទទួលឈ្មោះទីពីរ - ការស៊ើបអង្កេត lambda ។

កត្តាខ្យល់លើសλ

មុនពេលរុះរើការរចនានៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែននិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វាវាចាំបាច់ត្រូវកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ដូចជាសមាមាត្រខ្យល់លើសនៃល្បាយខ្យល់ - ឥន្ធនៈ: តើវាជាអ្វីដែលវាប៉ះពាល់និងមូលហេតុដែលវាត្រូវបានវាស់ដោយ ឧបករណ៏។

នៅក្នុងទ្រឹស្តីនៃប្រតិបត្តិការអាយស៊ីអ៊ីមានគំនិតដូច សមាមាត្រ stoichiometric - នេះគឺជាសមាមាត្រដ៏ល្អបំផុតនៃខ្យល់និងប្រេងឥន្ធនៈដែលនៅពេលចំហេះពេញលេញកើតឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះនៃស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន។ នេះគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់ណាស់ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋាននៃរបៀបចែកចាយឥន្ធនៈនិងម៉ូទ័រប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនត្រូវបានគណនា។ វាស្មើនឹងខ្យល់ ១៤,៧ គីឡូក្រាមទៅនឹងប្រេងឥន្ធនៈ ១ គីឡូក្រាម (១៤.៧: ១) ។ ជាធម្មតាបរិមាណល្បាយប្រេងឥន្ធនៈខ្យល់មិនចូលស៊ីឡាំងក្នុងពេលតែមួយទេវាគ្រាន់តែជាសមាមាត្រដែលត្រូវបានគណនាឡើងវិញសម្រាប់លក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង។

សមាមាត្រខ្យល់លើស (λ) គឺជាសមាមាត្រនៃបរិមាណខ្យល់ពិតប្រាកដដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីនទៅនឹងចំនួនទ្រឹស្តីដែលទាមទារ (stoichiometric) សម្រាប់ចំហេះពេញលេញនៃឥន្ធនៈ។ និយាយឱ្យសាមញ្ញវាគឺថា“ តើខ្យល់ចូលស៊ីឡាំងប៉ុន្មានដែលវាគួរតែមាន” ។

ដោយផ្អែកលើតម្លៃλមានល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់បីប្រភេទគឺៈ

• λ = 1 - ល្បាយ stoichiometric;
• λ <១ - ល្បាយ“ សម្បូរបែប” (លេស - រលាយ - កង្វះ - ខ្យល់);
• λ> 1 - ល្បាយ "គ្មានខ្លាញ់" (លើស - ខ្យល់ខ្វះ - ឥន្ធនៈ) ។

ម៉ាស៊ីនទំនើបអាចដំណើរការលើល្បាយទាំងបីប្រភេទអាស្រ័យលើការងារបច្ចុប្បន្ន (សេដ្ឋកិច្ចឥន្ធនៈការបង្កើនល្បឿនខ្លាំងកាត់បន្ថយការប្រមូលផ្តុំសារធាតុដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង) ។ ពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពនៃតម្លៃល្អប្រសើរបំផុតនៃថាមពលម៉ាស៊ីនមេគុណ ឡាដាដា គួរតែមានតម្លៃប្រហែល ០.៩ (ល្បាយ“ សម្បូរបែប”) ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអប្បបរមានឹងត្រូវគ្នាទៅនឹងល្បាយ stoichiometric (λ = ១) ។ លទ្ធផលល្អបំផុតសម្រាប់ការសម្អាតឧស្ម័នផ្សែងក៏នឹងត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅλ = ១ ផងដែរចាប់តាំងពីប្រតិបត្ដិការដែលមានប្រសិទ្ធិភាពនៃឧបករណ៍បំលែងកាតាលីករកើតឡើងជាមួយនឹងសមាសធាតុដែលមានធាតុផ្សំនៃឥន្ធនៈខ្យល់។

គោលបំណងនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនពីរត្រូវបានប្រើជាស្តង់ដារនៅក្នុងឡានទំនើប (សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានខ្សែ) ។ មួយនៅពីមុខកាតាលីករ (ការស៊ើបអង្កេត lambda ខាងលើ) និងទីពីរបន្ទាប់ពីវា (ការស៊ើបអង្កេត lambda ទាប) ។ មិនមានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុងការរចនានៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងលើនិងខាងក្រោមទេពួកគេប្រហែលជាដូចគ្នាប៉ុន្តែពួកគេអនុវត្តមុខងារខុសគ្នា។

ឧបករណ៏អុកស៊ីសែនខាងលើឬខាងមុខរកឃើញអុកស៊ីសែនដែលនៅសល់នៅក្នុងឧស្ម័នផ្សែង។ ដោយផ្អែកលើសញ្ញាពីឧបករណ៏នេះអង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីន“ យល់” ថាតើល្បាយប្រេងឥន្ធនៈខ្យល់ប្រភេទណាដែលម៉ាស៊ីនដំណើរការ អាស្រ័យលើការអានអុកស៊ីសែននិងរបៀបប្រតិបត្តិការដែលត្រូវការអេកូលៃតម្រូវបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលផ្គត់ផ្គង់ទៅស៊ីឡាំង។ ជាធម្មតាការចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានគេកែសំរួលទៅនឹងល្បាយ stoichiometric ។ គួរកត់សម្គាល់ថានៅពេលដែលម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅឡើងសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានមិនអើពើដោយម៉ាស៊ីន ECU រហូតដល់វាឈានដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការ។ ការស៊ើបអង្កេត lambda ទាបឬខាងក្រោយត្រូវបានប្រើដើម្បីកែសំរួលបន្ថែមនូវសមាសធាតុនៃល្បាយនិងត្រួតពិនិត្យភាពងាយស្រួលនៃសេវាកម្មបំលែងកាតាលីករ។

ការរចនានិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែន

មានការស៊ើបអង្កេតសាច់ចៀមជាច្រើនប្រភេទដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឡានទំនើប។ តោះពិចារណាការរចនានិងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃការពេញនិយមបំផុតរបស់ពួកគេ - ឧបករណ៏អុកស៊ីសែនដែលមានមូលដ្ឋានលើ zirconium ឌីអុកស៊ីត (ZrO2) ។ ឧបករណ៏នេះមានធាតុសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈ

• អេឡិចត្រូតខាងក្រៅ - ធ្វើទំនាក់ទំនងជាមួយឧស្ម័នផ្សង។
• អេឡិចត្រូតខាងក្នុង - ទាក់ទងនឹងបរិយាកាស។
• ធាតុកំដៅ - ត្រូវបានប្រើដើម្បីកំដៅឧបករណ៏អុកស៊ីសែនហើយនាំវាទៅសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការលឿនជាងមុន (ប្រហែល ៣០០ អង្សាសេ) ។
• អេឡិចត្រូលីតរឹង - មានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះអេឡិចត្រូតពីរ (ហ្សីរីនៀ) ។
• លំនៅដ្ឋាន។
• ឆ្មាំទិព្វ - មានរន្ធពិសេស (ប្រហោង) សម្រាប់ឧស្ម័នផ្សងចូល។

អេឡិចត្រូតខាងក្រៅនិងខាងក្នុងមានផ្លាទីន។ គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការស៊ើបអង្កេតរបស់ឡាដាដាគឺផ្អែកលើការកើតឡើងនៃភាពខុសគ្នាសក្តានុពលរវាងស្រទាប់ផ្លាទីន (អេឡិចត្រូត) ដែលងាយនឹងអុកស៊ីសែន។ វាកើតឡើងនៅពេលអេឡិចត្រូតត្រូវបានកំដៅនៅពេលអ៊ីយ៉ុងអុកស៊ីសែនផ្លាស់ទីឆ្លងកាត់វាពីខ្យល់បរិយាកាសនិងឧស្ម័នផ្សង។ តង់ស្យុងនៅឧបករណ៏អេឡិចត្រូតពឹងផ្អែកលើកំហាប់អុកស៊ីសែននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង។ ខ្ពស់ជាងនេះគឺវ៉ុលទាប។ ជួរវ៉ុលសញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនគឺពី ១០០ ទៅ ៩០០ មេហ្កាវ៉ាត់។ សញ្ញានេះមានរាងប្រហោងឆ្អឹងដែលក្នុងនោះតំបន់ទាំងបីត្រូវបានសម្គាល់: ពី ១០០ ទៅ ៤៥០ mV - ល្បាយគ្មានខ្លាញ់ពី ៤៥០ ទៅ ៩០០ mV - ល្បាយសម្បូរបែប, ៤៥០ mV ត្រូវនឹងធាតុផ្សំនៃភ្លើងឥន្ធនៈខ្យល់។

ធនធានអុកស៊ីសែននិងដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វា

ការស៊ើបអង្កេតឡាំដាគឺជាផ្នែកមួយនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលត្រូវបានគេពាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សបំផុត។ នេះដោយសារតែការពិតដែលថាវាទាក់ទងជានិច្ចជាមួយឧស្ម័នផ្សងហើយធនធានរបស់វាពឹងផ្អែកដោយផ្ទាល់ទៅលើគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈនិងសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីន។ ឧទាហរណ៍ធុងអុកស៊ីសែនហ្សីននីញ៉ូមមានធនធានប្រហែល ៧០-១៣០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

ចាប់តាំងពីប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនទាំងពីរ (ខាងលើនិងទាប) ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយប្រព័ន្ធធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ OBD-II ប្រសិនបើវាបរាជ័យកំហុសដែលត្រូវគ្នានឹងត្រូវបានកត់ត្រាហើយចង្កៀងចង្អុលបង្ហាញ“ ពិនិត្យមើលម៉ាស៊ីន” នៅលើបន្ទះឧបករណ៍។ នឹងភ្លឺ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដំណើរការខុសប្រក្រតីដោយប្រើម៉ាស៊ីនស្កេនពិសេស។ ពីជម្រើសថវិកាអ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លើឧបករណ៍ស្គែនឧបករណ៍គាំទ្របោះពុម្ពខ្មៅ។

ម៉ាស៊ីនស្កេនដែលផលិតនៅកូរ៉េនេះមានលក្ខណៈខុសគ្នាពីឧបករណ៍ផលិតក្នុងលក្ខណៈគុណភាពខ្ពស់របស់វានិងសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យគ្រប់សមាសធាតុនិងសន្និបាតរថយន្តមិនត្រឹមតែម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ។ គាត់ក៏អាចតាមដានការអានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងអស់ (រួមទាំងអុកស៊ីសែន) ក្នុងពេលវេលាជាក់ស្តែង។ ម៉ាស៊ីនស្កេនមានភាពឆបគ្នាជាមួយកម្មវិធីវិនិច្ឆ័យប្រជាប្រិយទាំងអស់ហើយដោយដឹងពីតម្លៃវ៉ុលដែលអាចអនុញ្ញាតិបានអ្នកអាចវិនិច្ឆ័យសុខភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

នៅពេលដែលឧបករណ៏អុកស៊ីសែនដំណើរការបានត្រឹមត្រូវលក្ខណៈនៃសញ្ញាគឺជា sinusoid ទៀងទាត់ដែលបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរប្រេកង់យ៉ាងហោចណាស់ ៨ ដងក្នុងរយៈពេល ១០ វិនាទី។ ប្រសិនបើឧបករណ៏មិនមានសណ្តាប់ធ្នាប់បន្ទាប់មករាងសញ្ញានឹងខុសគ្នាពីឯកសារយោងមួយឬការឆ្លើយតបរបស់វាចំពោះការផ្លាស់ប្តូរសមាសធាតុចម្រុះនឹងថយចុះយ៉ាងខ្លាំង។

ដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់ៗនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែន៖

• ពាក់កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ (ឧបករណ៏“ វ័យចំណាស់”)
• សៀគ្វីបើកចំហនៃធាតុកំដៅ;
• ការបំពុល។

បញ្ហាទាំងអស់នេះអាចបណ្តាលមកពីការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាបការឡើងកម្តៅការបន្ថែមសារធាតុបន្ថែមផ្សេងៗការបញ្ចូលប្រេងនិងភ្នាក់ងារសំអាតចូលក្នុងតំបន់ប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

សញ្ញាខូចមុខងារអុកស៊ីសែន

• ការចង្អុលបង្ហាញអំពីពន្លឺដែលមិនដំណើរការនៅលើផ្ទៃតាប្លូ។
• ការបាត់បង់ថាមពល។
• ការឆ្លើយតបមិនល្អចំពោះឈ្នាន់ហ្គាស។
• ការទុកចោលម៉ាស៊ីនរដុប។

ប្រភេទនៃការស៊ើបអង្កេត lambda

បន្ថែមពីលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហ្សែននីតាទីតានីញ៉ូមនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ៊្សែនធំទូលាយក៏ត្រូវបានប្រើផងដែរ។

• ទីតានីញ។ អង្គជំនុំជម្រះអុកស៊ីសែនប្រភេទនេះមានធាតុរសើបទីតានឌីអុកស៊ីត។ សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការនៃឧបករណ៏បែបនេះចាប់ផ្តើមពី 700 អង្សាសេ។ ការសាកល្បងស៊ីម៉ងត៍ទីតានឡាំដាមិនតម្រូវឱ្យមានខ្យល់អាកាសបរិយាកាសទេពីព្រោះគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេគឺផ្អែកលើការផ្លាស់ប្តូរវ៉ុលលទ្ធផលអាស្រ័យលើកំហាប់អុកស៊ីសែននៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។
• ការស្ទង់មតិរ៉ាដាដាទូលំទូលាយគឺជាគំរូប្រសើរឡើង។ វាមានឧបករណ៏ព្យុះស៊ីក្លូននិងធាតុបូម។ ទីមួយវាស់កំហាប់អុកស៊ីសែននៅក្នុងឧស្ម័នផ្សងដោយកត់ត្រាវ៉ុលដែលបណ្តាលមកពីភាពខុសគ្នាសក្តានុពល។ បន្ទាប់មកទៀតការអានត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយនឹងតម្លៃយោង (៤៥០ មេហ្កាវ៉ាត់) ហើយក្នុងករណីមានគម្លាតចរន្តមួយត្រូវបានអនុវត្តដែលជំរុញឱ្យចាក់អ៊ីយ៉ុងអុកស៊ីសែនចេញពីបំពង់ផ្សែង។ រឿងនេះកើតឡើងរហូតដល់វ៉ុលក្លាយជាស្មើនឹងវ៉ុលដែលបានផ្តល់ឱ្យ។

ការស៊ើបអង្កេតរបស់ឡាដាដាគឺជាធាតុសំខាន់ណាស់នៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនហើយដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់វាអាចនាំឱ្យមានការលំបាកក្នុងការបើកបរនិងបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៃគ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនដែលនៅសល់។ ហើយដោយសារវាមិនអាចជួសជុលវាត្រូវតែជំនួសដោយថ្មថ្មីមួយ។