ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះបិទបើក

សន្ទះបិទបើកគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់បំផុតនៃប្រព័ន្ធស្រូបចូលនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ នៅលើរថយន្តវាមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះការបញ្ចូលម៉ាស៊ីននិងតម្រងខ្យល់។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតការបិទបើកមិនចាំបាច់ទេទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយវានៅតែត្រូវបានតំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនទំនើបក្នុងករណីប្រតិបត្តិការបន្ទាន់។ ស្ថានភាពគឺស្រដៀងគ្នានឹងម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការលើកសន្ទះបិទបើក។ មុខងារសំខាន់នៃសន្ទះបិទបើកគឺដើម្បីផ្គត់ផ្គង់និងគ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់ដែលត្រូវការដើម្បីបង្កើតជាល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់។ ដូច្នេះស្ថេរភាពនៃរបៀបប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនកម្រិតនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងលក្ខណៈនៃឡានទាំងមូលគឺអាស្រ័យលើប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវរបស់ឌីស។

ឧបករណ៍ឆក់

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែងសន្ទះបិទបើកគឺជាកាកសំណល់ខ្ជះខ្ជាយ។ នៅក្នុងទីតាំងបើកចំហសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទានគឺស្មើនឹងបរិយាកាស។ នៅពេលវាបិទវាថយចុះជិតដល់តម្លៃទំនេរ (នេះកើតឡើងដោយសារតែម៉ាស៊ីនពិតជាធ្វើការជាម៉ាស៊ីនបូមទឹក) ។ វាគឺសម្រាប់ហេតុផលនេះដែលថារំosterកហ្វ្រាំងបូមធូលីត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបរិមាណនៃការប្រើប្រាស់។ តាមរចនាសម្ព័នអ្នក damper ខ្លួនឯងគឺជាចានរាងមូលដែលអាចបង្វិលបាន ៩០ ដឺក្រេ។ បដិវត្តមួយគឺជាវដ្តមួយចាប់ពីការបើកពេញរហូតដល់ការបិទសន្ទះបិទបើក។

រាងកាយបិទបើក (ម៉ូឌុល) រួមមានធាតុដូចខាងក្រោមៈ

• លំនៅដ្ឋានដែលបំពាក់ដោយចង្វាក់ជាច្រើន។ ពួកវាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធខ្យល់ការស្តារចំហាយចំហាយប្រេងនិងប្រព័ន្ធត្រជាក់ (ដើម្បីកម្តៅម៉ាស៊ីនកំដៅ) ។
• អ្នកធ្វើសកម្មភាពដែលកំណត់សន្ទះបិទបើកដោយចលនាដោយចុចឈ្នាន់ហ្គាសដោយអ្នកបើកបរ។
• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំង, ឬ potentiometers ។ ពួកគេវាស់មុំបើកនៃសន្ទះបិទបើកហើយបញ្ជូនសញ្ញាទៅអង្គភាពបញ្ជាម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធទំនើបឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីរសម្រាប់គ្រប់គ្រងទីតាំងបិទបើកត្រូវបានតំឡើងដែលអាចមានជាមួយទំនាក់ទំនងរំកិល (សក្តានុពល) ឬមេដែកអគ្គិសនី (មិនមែនទំនាក់ទំនង) ។
• និយតករទុកចោល។ វាចាំបាច់ក្នុងការថែរក្សាល្បឿនដែលបានផ្តល់ឱ្យក្នុងល្បឿនបិទជិត។ នោះគឺមុំបើកអប្បបរមានៃដាប់ធ័រត្រូវបានផ្តល់នៅពេលដែលឈ្នាន់ហ្គាសមិនត្រូវបានចុច។

ប្រភេទនិងរបៀបនៃការប្រតិបត្ដិការនៃសន្ទះបិទបើក

ប្រភេទនៃដ្រាយវ៍ពន្លឺកំណត់ការរចនារបៀបប្រតិបត្តិការនិងការត្រួតពិនិត្យរបស់វា។ វាអាចជាមេកានិកឬអគ្គិសនី (អេឡិចត្រូនិច) ។

ឧបករណ៍ដ្រាយមេកានិក

ម៉ូដែលឡានចាស់និងថវិកាមានប្រដាប់វាស់វ៉ាល់មេកានិចដែលក្នុងនោះឈ្នាន់ហ្គាសត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅវ៉ាល់បិទដោយប្រើខ្សែពិសេស។ ដ្រាយមេកានិចសម្រាប់សន្ទះបិទបើកមានធាតុដូចខាងក្រោមៈ

• ឧបករណ៍បង្កើនល្បឿន (ឈ្នាន់ហ្គាស);
• កំណាត់និងដៃគ្រវី;
• ខ្សែដែកថែប។

ចុចសំណុំឈ្នាន់ហ្គាសក្នុងចលនាប្រព័ន្ធមេកានិចនៃការលោតខ្សែនិងខ្សែដែលបង្ខំឱ្យ damper បង្វិល (បើក) ។ ជាលទ្ធផលខ្យល់ចាប់ផ្តើមហូរចូលប្រព័ន្ធហើយល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ខ្យល់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់កាន់តែច្រើនប្រេងឥន្ធនៈនឹងចូលកាន់តែច្រើនហើយល្បឿននឹងកើនឡើង។ នៅពេលដែលឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងអសកម្មការបិទបើកនឹងត្រលប់ទៅទីតាំងបិទវិញ។ បន្ថែមលើរបៀបមូលដ្ឋានប្រព័ន្ធមេកានិចក៏អាចរួមបញ្ចូលការគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់នូវទីតាំងបិទបើកដោយប្រើចំណុចទាញពិសេស។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការនៃដ្រាយអេឡិចត្រូនិច

ឧបករណ៍សម្ងួតប្រភេទទី ២ និងទំនើបជាងនេះគឺជាឧបករណ៍បិទបើកអេឡិចត្រូនិច (ដំណើរការដោយអេឡិចត្រូនិចនិងអេឡិចត្រូនិច) ។ ភាពខុសគ្នាជាអាទិភាពរបស់វាគឺ៖

• មិនមានអន្តរកម្មមេកានិចដោយផ្ទាល់រវាងឈ្នាន់និងដាប់ទ័រទេ។ ផ្ទុយទៅវិញការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានប្រើដែលអាចឱ្យកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនផ្លាស់ប្តូរដោយមិនចាំបាច់ធ្វើឱ្យឈ្នាន់ឈ្នាន់។
• ល្បឿនទំនេររបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានកែសំរួលដោយស្វ័យប្រវត្តិដោយរំកិលបិទបើក។

ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចរួមមាន៖

• ឈ្នាន់ឧស្ម័ននិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក;
• អង្គភាពត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច (ECU);
• ដ្រាយអគ្គិសនី។

ប្រព័ន្ធបញ្ជាបិទបើកអេឡិចត្រូនិកក៏ត្រូវគិតគូរពីប្រអប់លេខឧបករណ៍គ្រប់គ្រងអាកាសធាតុឧបករណ៏ទីតាំងឈ្នាន់ហ្វ្រាំងការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ។

នៅពេលអ្នកចុចឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដែលមានកម្លាំងស្វ័យគុណពីរផ្លាស់ប្តូរភាពធន់ទ្រាំនៅក្នុងសៀគ្វីដែលជាសញ្ញាទៅអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិច។ ក្រោយមកទៀតបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាដែលសមស្របទៅនឹងដ្រាយអគ្គិសនី (ម៉ូទ័រ) ហើយបើកសន្ទះបិទបើក។ ទីតាំងរបស់វាត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសមស្រប។ ពួកគេបញ្ជូនព័ត៌មានត្រឡប់អំពីទីតាំងសន្ទះថ្មីទៅ ECU ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើកបច្ចុប្បន្នគឺជាឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ថាមពលអគ្គីសនីដែលមានសញ្ញាពហុមុខងារនិងធន់ទ្រាំសរុប ៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។ វាមានទីតាំងនៅលើខ្លួនវានិងមានប្រតិកម្មទៅនឹងការបង្វិលអ័ក្សបម្លែងមុំបើកសន្ទះបិទបើកទៅជាវ៉ុល DC ។

នៅក្នុងទីតាំងបិទនៃសន្ទះបិទបើកវ៉ុលនឹងមានប្រហែល 0,7 វ៉ហើយនៅក្នុងទីតាំងដែលបើកចំហរពេញលេញវានឹងមានប្រហែល 4V ។ សញ្ញានេះត្រូវបានទទួលដោយឧបករណ៍បញ្ជាដូច្នេះសិក្សាអំពីភាគរយនៃការបើកបិទបើក។ ផ្អែកលើបញ្ហានេះបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានផ្គត់ផ្គង់ត្រូវបានគណនា។

ទំរង់រលកលទ្ធផលនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងទំនប់គឺពហុមេគុណ។ ភាពខុសគ្នារវាងតម្លៃទាំងពីរត្រូវបានយកជាសញ្ញាបញ្ជា។ វិធីសាស្រ្តនេះជួយដោះស្រាយការជ្រៀតជ្រែកដែលអាចកើតមាន។

សេវាកម្មបិទនិងជួសជុល

ប្រសិនបើការបិទបើកបរាជ័យម៉ូឌុលរបស់វាផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុងប៉ុន្តែក្នុងករណីខ្លះវាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការធ្វើការកែតម្រូវ (ការបន្សាំ) ឬសម្អាត។ ដូច្នេះសម្រាប់ប្រតិបត្តិការដែលមានភាពត្រឹមត្រូវជាងមុននៃប្រព័ន្ធដែលមានដ្រាយអគ្គីសនីវាចាំបាច់ត្រូវសម្របខ្លួនឬបង្រៀនសន្ទះបិទបើក។ នីតិវិធីនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការរក្សាទុកទិន្នន័យលើទីតាំងសន្ទះបិទបើកខ្លាំង (បើកនិងបិទ) ចូលក្នុងអង្គចងចាំរបស់ឧបករណ៍បញ្ជា។

ការសម្របខ្លួនសម្រាប់សន្ទះបិទបើកគឺចាំបាច់ក្នុងករណីដូចខាងក្រោមៈ

• នៅពេលជំនួសឬកំណត់អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចរបស់ម៉ាស៊ីនឡាន។
• នៅពេលដែលជំនួស damper ។
• ប្រសិនបើការទុកចោលម៉ាស៊ីនមិនស្ថិតស្ថេរត្រូវបានកត់សម្គាល់។

រាងកាយបិទបើកត្រូវបានបណ្តុះបណ្តាលនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្មដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេស (ម៉ាស៊ីនស្កេន) ។ អន្តរាគមន៍ដែលមិនមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈអាចនាំឱ្យមានការសម្របសម្រួលមិនត្រឹមត្រូវនិងការខ្សោះជីវជាតិនៃការអនុវត្តយានយន្ត។

ប្រសិនបើមានបញ្ហាកើតឡើងនៅផ្នែកខាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លើងចង្កៀងបញ្ហានៅលើផ្ទៃតាប្លូនឹងបំភ្លឺ។ នេះអាចបង្ហាញទាំងការកំណត់មិនត្រឹមត្រូវនិងទំនាក់ទំនងខូច។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីទូទៅមួយទៀតគឺការលេចធ្លាយខ្យល់ដែលអាចត្រូវបានគេធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឃើញដោយការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃល្បឿនម៉ាស៊ីន។

ទោះបីជាការរចនាមានភាពសាមញ្ញក៏ដោយវាជាការប្រសើរណាស់ក្នុងការប្រគល់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងជួសជុលសន្ទះបិទបើកទៅឱ្យអ្នកឯកទេសដែលមានបទពិសោធន៍។ នេះនឹងធានាបាននូវការសន្សំសំចៃសន្សំសំចៃហើយសំខាន់បំផុតគឺប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៃឡាននិងបង្កើនអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ម៉ាស៊ីន។