សាកល្បងរថយន្ត Audi A5 Sportback និង S5

វាហាក់ដូចជាមិនអាចរួមបញ្ចូលគ្នាបានយ៉ាងស្ទាត់ជំនាញក្រោមឈ្មោះតែមួយរថយន្តពីរខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែ Audi ទទួលបានវាត្រឹមត្រូវជាមួយ A5 ជំនាន់ទីពីរដែលសាកសមនឹងគ្រប់ឱកាសទាំងអស់

អត្ថបទនេះអាចចាប់ផ្តើមដោយឃ្លីបសារព័ត៌មានអំពីរបៀបដែលខ្ញុំច្របូកច្របល់ Audi ថ្មីជាមួយឡានចាស់នៅក្នុងចំណតហើយព្យាយាមចូលឡានរបស់អ្នកដទៃ។ ប៉ុន្តែទេ - គ្មានអ្វីកើតឡើងទេ។ វាហាក់ដូចជាមានតែនៅក្នុងរូបថតប៉ុណ្ណោះដែលថារថយន្តមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជំនាន់ផ្សេងៗគ្នា។ តាមពិតមិនមានអ្វីខុសគ្នារវាងពួកគេជាង iPhone និង Samsung ទេ។

វាគួរតែត្រូវបានគេយល់ថាលោក Frank Lambretti និងលោក Jacob Hirzel ដែលទទួលខុសត្រូវផ្នែកខាងក្រៅនៃឡានថ្មីបានរក្សានៅក្នុងម៉ូដែលជំនាន់ទី 5 រាល់លក្ខណៈពិសេសនៃហត្ថលេខាដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ maestro Walter De Silva សម្រាប់រថយន្ត AXNUMX ដំបូង។ សមាមាត្របុរាណតឹងរឹងដំបូលរអិលដែលមានខ្សែចំហៀងរលោងបន្តិចខ្សែក្រវ៉ាត់ដែលបញ្ចេញសម្លេងដែលមានខ្សែកោងពីរនៅពីលើរង្វង់កង់ហើយទីបំផុតសំណាញ់ធំ "ស៊ុមតែមួយ" - លក្ខណៈពិសេសប្លែកៗទាំងអស់នៅតែមានជាមួយគាត់។

ចាប់តាំងពីរាងកាយរបស់រថយន្ត A5 ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញវិមាត្រនៃឡានកើនឡើងបន្តិច។ ដូច្នេះឡានប្រែជាវែងជាង ៤៧ ម។ ម .។ ទន្ទឹមនឹងនេះទម្ងន់របស់វាបានថយចុះជិត ៦០ គីឡូក្រាម។ ឥណទានសម្រាប់នេះមិនត្រឹមតែជាតួថ្មីប៉ុណ្ណោះទេនៅក្នុងការរចនាដែលមានយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមស្រាលជាងមុនត្រូវបានប្រើប៉ុន្តែក៏ជាស្ថាបត្យកម្មតួស្រាលផងដែរ។

រថយន្ត A5 ផ្អែកលើវេទិកា MLB Evo ថ្មីដែលគាំទ្រដល់រថយន្តប្រភេទ A4 ក៏ដូចជាប្រភេទ Q7 និង Q5 ។ តាមពិតពីឈ្មោះរបស់វាវាច្បាស់ណាស់ថា "រទេះ" ថ្មីគឺជាកំណែដែលមានការវិវត្តយ៉ាងខ្លាំងនៃឧបករណ៍មុន។ មានគ្រោងការណ៍ផ្អាកចំនួន ៥ តំណភ្ជាប់នៅផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយក៏ដូចជាម៉ូទ័រដែលមានបណ្តោយដែលបញ្ជូនការអូសទាញទៅនឹងកង់មុខ។

ផ្នែកខាងក្រៅរបស់ Sportback បានធ្វើឱ្យស្រស់ជាមួយនឹងការថែរក្សាដូចគ្នានឹងរដ្ឋប្រហារ

សម្រាប់ការបង់ថ្លៃបន្ថែមជាការពិតការធ្វើសមាហរណកម្មនៃកង់កង់តាតាដែលមានកម្មសិទ្ធិគឺអាចធ្វើទៅបាន។ លើសពីនេះទៅទៀតវាមានពីរប្រភេទនៅទីនេះ។ រថយន្តដែលមានម៉ូទ័រដំបូងត្រូវបានបំពាក់ដោយការបញ្ជូនទំងន់ស្រាលថ្មីដោយមានក្ដាប់ពីរនៅក្នុងដ្រាយអ័ក្សខាងក្រោយ។ ហើយការកែប្រែកំពូលជាមួយអក្សរ S ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយឌីផេរ៉ង់ស្យែលតេសសិនធម្មតា។ ប៉ុន្តែនៅប្រទេសរុស្ស៊ីអ្នកមិនចាំបាច់ជ្រើសរើសយូរទេ - មានតែដ្រាយវ៍កង់ទាំងអស់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដល់យើង។

លើសពីនេះទៅទៀតជួរនៃម៉ាស៊ីនដែលបានផ្តល់ជូននៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺមិនមានទំហំធំទូលាយទេឧទាហរណ៍នៅអឺរ៉ុបឬសហរដ្ឋអាមេរិក។ ម៉ាស៊ីន ៣ នឹងអាចជ្រើសរើសបាន៖ ម៉ាស៊ីនប្រើសាំង ២ លីត្រដែលមានកម្លាំង ១៩០ សេសក៏ដូចជាម៉ាស៊ីនសាំង ២.០ TFSI ៤ នៅក្នុងកម្រិតពីរនៃទម្រង់គឺ ១៩០ និង ២៤៩ សេស។

ម៉ូដែល S5 ដែលមានសាំង "ប្រាំមួយ" ដែលមានកម្លាំង ៣៥៤ សេះឈរដាច់ពីគ្នា។ យើងបានសាកល្បងវាជាមុន។ បន្ថែមពីលើថាមពលដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ម៉ាស៊ីន S354 Coupéក៏មានកម្លាំងបង្វិលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរដែលឈានដល់កំពូលនៅចម្ងាយ 5 ញូតុន។ ដោយភ្ជាប់ជាមួយ“ ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម” ដែលមាន ៨ ល្បឿន, ម៉ាស៊ីននេះបង្កើនល្បឿនរថយន្តទៅ“ រាប់រយ” ក្នុងរយៈពេល ៤.៧ វិនាទី - ជាតួលេខមួយដែលមានលក្ខណៈដូចជារថយន្តស្ព័រសុទ្ធជាជាងរថយន្តស្ព័ររាល់ថ្ងៃ។

"ហ្គាស" នៅលើកំរាលឥដ្ឋការផ្អាកបន្តិចហើយបន្ទាប់មកអ្នកចាប់ផ្តើមត្រូវបានគេបោះនៅលើកៅអីហើយសរីរាង្គខាងក្នុងទាំងអស់មួយភ្លែតព្យួរដោយគ្មានទំងន់។ បន្តិចក្រោយមកកើតឡើងនូវអ្វីដែលបានកើតឡើងប៉ុន្តែនោះជាពេលវេលា - វាដល់ពេលត្រូវបន្ថយល្បឿន។ ល្បឿនកំពុងកើនឡើងស្វ័យគុណហើយលឿនជាងល្បឿនដែលអនុញ្ញាត។ វាហាក់ដូចជាថារដ្ឋប្រហារបែបនេះមានកន្លែងនៅលើផ្លូវប៉ុន្តែវាត្រូវតែមានភាពរីករាយជាមួយនឹងផ្លូវតូចនៅក្នុងប្រទេសដាណឺម៉ាក។

ពិតណាស់សក្តានុពលពេញលេញនៃតួ S5 មិនត្រូវបានបង្ហាញនៅទីនេះទេប៉ុន្តែវានៅតែផ្តល់នូវគំនិតជាក់លាក់នៃសមត្ថភាពរបស់រដ្ឋប្រហារ។ ភាពជាក់លាក់នៃប្រតិកម្មនិងការភ័យមិនមែនទាក់ទងនឹងគាត់ទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅលើបន្ទាត់ត្រង់រថយន្តត្រូវបានពង្រឹងបេតុងដែលមានស្ថេរភាពនិងអាចព្យាករណ៍បានហើយនៅលើធ្នូដែលមានល្បឿនលឿនវាមានការវះកាត់ត្រឹមត្រូវ។

របៀបឌីណាមិចផ្តល់នូវការតភ្ជាប់ដែលមានតម្លាភាពនិងរសើបបំផុតជាមួយផ្លូវនិងការពិតជុំវិញនៅក្នុងដ្រាយវ៍ឌីស mechatronics ។ នៅទីនេះដៃចង្កូតត្រូវបានបំពេញដោយការខិតខំប្រឹងប្រែងសិប្បនិម្មិតនិងមិនមានប្រសិទ្ធិភាពទាល់តែសោះហើយឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនមានប្រតិកម្មទៅនឹងការចុចខ្លាំងហើយ "ស្វ័យប្រវត្តិ" ដែលមានល្បឿនប្រាំបីដងឆ្លងកាត់ប្រអប់លេខគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

បន្ថែមលើឈុតនេះឌីផេរ៉ង់ស្យែលមានកំណត់មានរាងជាអេឡិចត្រូនិចដែលអាចគ្រប់គ្រងបានតាមអ័ក្សខាងក្រោយដែលបញ្ចោញរថយន្តទៅជាជ្រុងហើយអ្នកមានឡានបើកបរពិត។ មិនតិចទេមិនតិចទេ។

ស្ថាបត្យកម្មដាច់ ៗ របស់អេ ៥ ខ្ចីពីរថយន្តអេ ៤

ប៉ុន្តែទាំងអស់នេះគឺជាការពិតសម្រាប់ការកែប្រែចុងក្រោយនៃរថយន្ត S5 - រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនពីរលីត្រមិនអាចបង្វែរក្បាលរបស់ពួកគេបានទេ។ ហើយនៅទីនេះមានសំណួរសមហេតុផលណាស់ដែលកើតឡើង: តើវាសមហេតុផលទេដែលទាក់ទងទៅនឹងការរអាក់រអួលនៃរាងកាយទ្វារពីរនៅពេលដែលមាន A5 Sportback ឆ្លាត?

ផ្នែកខាងក្រៅនៃការថយក្រោយត្រូវបានរចនាឡើងវិញដោយយកចិត្តទុកដាក់ដូចគ្នានឹងរដ្ឋប្រហារ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះពន្លឺខាងក្រៅទាំងអស់ដូចក្នុងករណីទ្វារពីរធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការស្គាល់ឡានថ្មីនៅក្នុងវា។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនដើម្បីមើលទៅខាងក្នុង។ នៅទីនេះស្ថាបត្យកម្មនៃផ្ទៃតាប្លូនិងការតុបតែងរបស់វាដូចក្នុងករណីរដ្ឋប្រហារធ្វើម្តងទៀតនូវការរចនានៃឡាន A4 ។ នៅសល់នៃកាប៊ីននៅតែខុសគ្នានៅទីនេះ។ ដំបូលរអិលព្យួរទាបជាងក្បាលអ្នកជិះ។ ទន្ទឹមនឹងនេះបើប្រៀបធៀបនឹងរថយន្ត A5 Sportback មុន ៗ រថយន្តថ្មីនៅតែមានលក្ខណៈទូលាយជាងមុនបន្តិច។

ប្រវែងទាំងមូលនៃផ្ទៃខាងក្នុងបានកើនឡើង ១៧ មមហើយរទេះរុញបន្តិចបានផ្តល់នូវការកើនឡើង ២៤ មិល្លីម៉ែត្រសម្រាប់ប្រអប់ជើងខាងក្រោយរបស់អ្នកដំណើរ។ លើសពីនេះទៀតកាប៊ីនបានពង្រីកទំហំ ១១ មមនៅកម្ពស់ស្មាសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរខាងមុខ។ បន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ក៏មានការរីកចម្រើនហើយឥលូវ ៤៨០ លីត្រ។

អ្នកស្គាល់គ្នាយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយ "Sportback" ចាប់ផ្តើមដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ គាត់មានកម្លាំងចំនួន ១៩០ ដូចជាម៉ាស៊ីនសាំងវ័យក្មេង។ ប៉ុន្តែជឿខ្ញុំរថយន្តនេះនៅឆ្ងាយពីភាពស្ងប់ស្ងាត់។ ពេលវេលាកំពូលនៃទួរប៊ីនម៉ាស៊ូតគឺស្ទើរតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដូច "ចាស់" ប្រាំមួយ - 190 ញូតុន។ លើសពីនេះទៅទៀត "បួន" ផ្តល់នូវកម្លាំងរុញច្រានអតិបរមារួចទៅហើយពី 400 រូប្លិង / នាទីហើយរក្សាវាឱ្យបានរហូតដល់ 1750 រូប្លិ៍។

ការបម្រុងទុកបែបនេះនៅលើធ្នើដែលមិនចង្អៀតនឹងអនុញ្ញាតឱ្យក្រឡាប់ប៉ះឈ្នាន់និងស្ទូចនៅភ្លើងចរាចរណ៍។ រឿងចំបងគឺមិនអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូទ័រចេញទៅតំបន់ក្រហមនោះទេព្រោះបន្ទាប់ពី 4000 រូប្លិ៍វាចាប់ផ្តើមប្រែជាជូរលឿន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនេះអាចទៅរួចប្រសិនបើអ្នកគ្រប់គ្រងលើ "រ៉ូបូត" អេរ៉ូអ៊ីដប្រាំពីរល្បឿនដែលជួយឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ នៅក្នុងរបៀបធម្មតាប្រអប់រំខានជាមួយនឹងការកំណត់សន្សំសំចៃហួសហេតុហើយជួនកាលប្តូរទៅជាឧបករណ៍ខ្ពស់ជាងមុន។ ជាសំណាងល្អរបៀបកីឡាអាចជួយសន្សំបានយ៉ាងលឿនពីភាពតានតឹងខាងសរសៃប្រសាទដែលបណ្តាលមកពីកត្តាឆាប់ខឹង។

រាល់ជំនាញ Sportback ផ្សេងទៀតមិនមានចម្ងល់ទេ។ អ្នកនឹងមិនមានអារម្មណ៍ថាមានភាពខុសប្លែកគ្នាជាមូលដ្ឋាននៃឥរិយាបថនៃការថយក្រោយនិងរដ្ឋប្រហារនៅលើដងផ្លូវសាធារណៈទេទោះបីជាអ្នកពាក់ស្រោមដៃម្រាមដៃដែលអ្នកមិនចូលចិត្តហើយហៅខ្លួនឯងថាអ័រតុនបីដង។ រដ្ឋប្រហារគឺជាជម្រើសរបស់អ្នកច្នៃម៉ូដជាជាងអត្តពលិក។

ការរចនាគឺជាគ្រឹះនៃភាពជោគជ័យនៃទ្វារពីរ។ និយាយអញ្ចឹងរឿងនេះក៏ត្រូវបានគេទទួលស្គាល់នៅក្នុងរថយន្ត Audi ផ្ទាល់ដែលបង្ហាញពីលទ្ធផលនៃការលក់ពិភពលោករបស់រថយន្តជំនាន់មុន A5 ។ ដូច្នេះរដ្ឋប្រហារនិងលើកស្ទួយឡើងស្ទើរតែដល់កម្រិតហើយ។ ក្នុងកំឡុងពេលផលិតទាំងមូលនៃម៉ូដែលម៉ូឌែល ៥៥០ ៣០០.០០០ និងស្ព័រ ៣៤០.០០០ ត្រូវបានលក់។ ហើយមានការសង្ស័យថាអ្វីៗនឹងប្រហាក់ប្រហែលនឹងឡានថ្មី។

រថយន្ត Audi A5

2.0 TDI	៥៥ ធី។ អាយ។ ធី	S5
វាយ
រដ្ឋប្រហារ។
វិមាត្រ: ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់, ម
4673/1846/1371
រទេះរុញមម
2764
បរិមាណដើម, លីត្រ
465
ទប់ស្កាត់ទំងន់
1640	1575	1690
ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន, គីឡូក្រាម
2080	2000	2115
ប្រភេទម៉ាស៊ីន
ម៉ាស៊ីនប្រើម៉ាស៊ូតទួរប៊ីន	ប្រេងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន	ប្រេងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត។
1968	1984	2995
អតិបរមា។ អំណាច, h.p. (នៅម៉ោង rpm)
២៨០ នៅ ៥១០០-៦៥០០	២៨០ នៅ ៥១០០-៦៥០០	២៨០ នៅ ៥១០០-៦៥០០
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិម (នៅម៉ោង rpm)
២៨០ នៅ ៥១០០-៦៥០០	២៨០ នៅ ៥១០០-៦៥០០	២៨០ នៅ ៥១០០-៦៥០០
ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូន
ពេញ, មនុស្សយន្ត	ពេញ, មនុស្សយន្ត	ពេញ, ដោយស្វ័យប្រវត្តិ
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
235	250	250
ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ
7,2	5,8	4,7
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
5,2/4,2/4,5	7,5/5/6,2	9,8/5,8/7,3
តម្លៃពី, $ ។
34 ផ្លូវទី 159th	36 ផ្លូវទី 006th	50 ផ្លូវទី 777th

រថយន្ត Audi A5 Sportback

2.0 TDI	៥៥ ធី។ អាយ។ ធី	S5
វាយ
ការថយក្រោយ
វិមាត្រ: ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់, ម
4733/1843/1386
រទេះរុញមម
2824
បរិមាណដើម, លីត្រ
480
ទប់ស្កាត់ទំងន់
1610	1675	1690
ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន, គីឡូក្រាម
2185	2105	2230
ប្រភេទម៉ាស៊ីន
ម៉ាស៊ីនប្រើម៉ាស៊ូតទួរប៊ីន	ប្រេងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន	ប្រេងម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត។
1968	1984	2995
អតិបរមា។ អំណាច, h.p. (នៅម៉ោង rpm)
២៨០ នៅ ៥១០០-៦៥០០	២៨០ នៅ ៥១០០-៦៥០០	២៨០ នៅ ៥១០០-៦៥០០
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិម (នៅម៉ោង rpm)
២៨០ នៅ ៥១០០-៦៥០០	២៨០ នៅ ៥១០០-៦៥០០	២៨០ នៅ ៥១០០-៦៥០០
ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូន
ពេញ, មនុស្សយន្ត	ពេញ, មនុស្សយន្ត	ពេញ, ដោយស្វ័យប្រវត្តិ
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
235	250	250
ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ
7,4	6,0	4,7
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
5,2/4,2/4,6	7,8/5,2/6,2	9,8/5,9/7,3
តម្លៃពី, $ ។
34 ផ្លូវទី 159th	36 ផ្លូវទី 006th	50 ផ្លូវទី 777th