បើកបរតេស្តតូយ៉ូតាកូរ៉ូឡា
តើកញ្ចក់ផ្នែកខាងក្រៅមានលក្ខណៈដើមរឺក៏កូរ៉ូឡាស្លៀកសម្លៀកបំពាក់របស់អ្នកផ្សេង? អ្នកកែសម្រួល AvtoTachki បានឈ្លោះប្រកែកគ្នាអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយអំពីរូបរាងរបស់រថយន្តស៊េរីទំនើបហើយនៅទីបញ្ចប់បានសំរេចចិត្តរៀបចំដ្រាយវ៍បើកបរមិនស្តង់ដារ។
យើងបានជជែកវែកញែកអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយអំពីកញ្ចក់ផ្នែកខាងក្រៅនៃកូរ៉ូឡាដែលបានកែលម្អថ្មីដែលវាអាចបញ្ចប់ដោយមិនមានលក្ខណៈការទូត។ ព័ត៌មានលំអិតដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៃឡានដែលមានភាពច្របូកច្របល់គឺអុបទិកក្បាលធំទូលាយដែលរលូនទៅកាំរស្មីវិទ្យុសកម្ម។ មិនមានបន្ទាត់ត្រជាក់និងគួរឱ្យធុញទ្រាន់ទៀតទេ: មុតដូចជាការបង្ករោគដោយវីរុសការកាត់នៅលើកាងមុខការបោះត្រានៅលើទ្វារ hooligan នៅលើទ្វារនិងបំពង់ខ្យល់តុបតែងដែលមិនគួរឱ្យជឿ - ទីបំផុតកូរ៉ូឡាបានចាប់ផ្តើមស្លៀកពាក់ភ្លឺរលោង។
យើងម្នាក់ៗបានចំណាយពេលមួយសប្តាហ៍បូកនឹងចុងសប្តាហ៍ជាមួយនឹងរថយន្តដែលមានប្រជាប្រិយបំផុតនៅលើពិភពលោក។ ហើយទាំងអស់សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការរកមើល: កូរ៉ូឡាភ្លឺរលោងនិងទំនើបបន្តិចគឺល្អឬឡានបានសំរេចចិត្តសាកល្បងលើរបាំងរបស់នរណាម្នាក់។
គាត់បើករថយន្ត Ford Fiesta
នៅក្នុងបទបង្ហាញនៃរថយន្តកូរ៉ូឡាដែលបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យនៅរដូវក្តៅខ្ញុំមិនអាចយល់ពីអ្វីដែលខុសជាមួយឡានទេ។ វាហាក់ដូចជានាងចាប់ផ្តើមមើលទៅឆើតឆាយជាងមុនប៉ុន្តែមាត់របស់កាងបានប្រែទៅជាត្រង់ពេកហើយកែវពង្រីកបានប្រែជាកញ្ចក់ដោយចេតនា។ ជាទូទៅផ្នែកខាងក្រៅរបស់កូរ៉ូឡាចេញមកក្រៅជប៉ុនពេកសូម្បីតែសម្រាប់ម៉ូស្គូក៏ដោយ។ ប៉ុន្តែនៅលើដងផ្លូវរថយន្តស៊េរីទំនើបដែលលែងមានតទៅទៀតហាក់ដូចជាជនបរទេសពីអនាគត។ ជាពិសេសនៅពេលដែលរថយន្ត Nissan Murano កំពុងបើកបរ។
រថយន្តប្រភេទ C-class sedan មានលក្ខណៈបុរាណសម្រាប់ទីផ្សាររុស្ស៊ី ដូចជារថយន្ត minivan ដ៏ធំ។ "តើអ្នកកំពុងតែលេងសើចឬ? ហេតុអ្វីបានជាខ្ញុំគួរចំណាយលើសទំហំ ប្រសិនបើខ្ញុំអាចយក Polo ដែលមានជម្រើសដូច Jetta ប៉ុន្តែ 400 ពាន់ថោកជាង” មិត្តចាស់របស់ខ្ញុំបានកំណត់អាទិភាពជីវិតរបស់គាត់យ៉ាងច្បាស់ ហើយក្នុងពេលតែមួយបាននិយាយអំពីហេតុផលនៃការបរាជ័យទាំងមូល។ ថ្នាក់វាយកូនហ្គោល។
ភាពខុសគ្នាទាំងស្រុងគឺនៅក្នុងអារម្មណ៍។ សូម្បីតែរថយន្តកូរ៉ូឡាជាមធ្យម (មួយដែលមានម៉ាស៊ីន ១.៦) ជិះបញ្ជាបានល្អជាងប៉ូឡូ GT ។ នាងកាន់តែមានភាពចាស់ទុំស្តាប់បង្គាប់ហើយចុងក្រោយកាន់តែប្រសើរឡើង។ ការឆ្លើយតបរបស់ចង្កូតត្រឹមត្រូវការសម្តែងការព្យួរយ៉ាងរឹងមាំលើការប៉ះទង្គិចនិងគ្មានការប្រឌិតនៅលើផ្លូវប្រទេស៖ រថយន្តកូរ៉ូឡាអាចដំណើរការលឿននិងមិនរំខានដល់អ្នកបើកបរឡើយ។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,៨ លីត្រដែលបានបង្ហាញខ្លួនបន្ទាប់ពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពកូរ៉ូឡាមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលនឹងម៉ូតូហុងដាស៊ីវដែលបានចាកចេញដោយសារតែប្រាក់ដុល្លារអាក្រក់។ បាទ / ចាសវាពិបាកក្នុងការទាមទារកំណត់ត្រាល្បឿនជាមួយម៉ាស៊ីនបរិយាកាសប៉ុន្តែបើនិយាយពីតុល្យភាពកូរ៉ូឡាដូចជាមិនមានទេ។
នៅក្នុងខិត្តប័ណ្ណផ្សាយពាណិជ្ជកម្មតូចមួយពាក្យថា“ បុព្វលាភ” ត្រូវបាននិយាយច្រើនដងទាក់ទងនឹងរថយន្តតូយ៉ូតាប៉ុន្តែខ្ញុំមិនបានឃើញការផ្លាស់ប្តូរជាសកលនៅក្នុងកាប៊ីនទេ។ នៅទីនេះអេក្រង់ពហុមេឌាដ៏ធំនិងរលោងដែលមានប៊ូតុងប៉ះបានលេចចេញមកអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរហើយម៉ូនីទ័រពណ៌របស់កុំព្យូទ័រនៅលើក្តារបានលេចឡើងនៅលើផ្ទាំងព័ត៌មាន។ អ្វីដែលនៅសេសសល់នៅតែគ្របដណ្តប់ដោយផ្លាស្ទិចរឹងនិងប៊ូតុងរាងចតុកោណកែងបុរាណ។
កូរ៉ូឡាគឺជាគំរូដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៃយានដែលនឹងធ្វើឱ្យអ្នករីករាយ។ បាទ / ចាសវាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងសក្ដានុពលរបស់វាទេមិនផ្តល់ជម្រើសដើមនិងមិនអាចអួតពីសមត្ថភាពធំ។ យ៉ាងណាមិញកូរ៉ូឡាមិនលង់ស្រលាញ់ខ្លួនឯងទេ។ នាងគឺគួរឱ្យអស់សំណើចនិងត្រឹមត្រូវណាស់។ ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំទៀតភាពរឹងមាំរបស់រថយន្តនឹងធ្វើឱ្យអ្នកគាំទ្រអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងពិចារណាអំពីអាល្លឺម៉ង់។ នេះគឺជារូបមន្តសម្រាប់សុភមង្គលជប៉ុន។
ទោះបីជារថយន្តតូយ៉ូតាកូរ៉ូឡាបានរួចផុតពីការលំបាកនិងមិនមែនជាការផ្លាស់ប្តូរជំនាន់ក៏ដោយក៏វិស្វករជប៉ុនបានធ្វើការកែលម្អផ្នែកបច្ចេកទេសនៃរថយន្តនេះយ៉ាងហ្មត់ចត់។ កូរ៉ូឡាមានមូលដ្ឋាននៅលើវេទិកាដូចគ្នានឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វាដែរ: ជាមួយនឹងម៉ាកខេហ្វឺរម៉ាកស៊ីស្ទ័រឆ្នូតនៅខាងមុខនិងធ្នឹមពាក់កណ្តាលឯករាជ្យនៅខាងក្រោយ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែមុនគឺស្ថិតនៅក្នុងការកំណត់ឧបករណ៍ស្រូបយកភាពតក់ស្លុតដែលកាន់តែតឹងតែងជាងមុន។ សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការដោះស្រាយប្លុកស្ងាត់នៃអាវុធព្យួរក៏ដូចជាការតស៊ូស្ថេរភាពត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។
រចនាសម្ព័ននៃរាងកាយមិនបានផ្លាស់ប្តូរទេ: ដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ដែលមានចំនុចផ្សារជាច្រើននៅតែត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងវា។ នេះផ្តល់ឱ្យកូរ៉ូឡានូវភាពតឹងរ៉ឹងខាងស្បែកល្អបំផុតនៅក្នុងផ្នែក។ ជាមួយនឹងការទប់ស្កាត់ទំងន់អ្វីៗក៏មិនអាក្រក់ដែរ: សូម្បីតែការអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនប្រើអាលុយមីញ៉ូមនិងយ៉ាន់ស្ព័រស្រាល ៗ នៅក្នុងសំណង់នោះទេរថយន្តនៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋានមានទំងន់ប្រហែល ១,២ តោន។
បន្ទាប់ពីសំរាករួចម៉ាស៊ីនថ្មីចំណុះ ១.៨ លីត្រ (១៤០ សេះ) បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងខ្សែកូរ៉ូឡាសម្រាប់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ ម៉ាស៊ីនបរិយាកាសត្រូវបានផ្គុំតែជាមួយឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួលបន្ត។ អ្នកអាចបញ្ជាទិញកូរ៉ូឡាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនពីរដែលត្រូវបានបំពាក់ជាមួយម៉ូដែលមុននៃឡាន។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនដែលមានសេចក្តីប្រាថ្នា ១.៣ លីត្រ (៩៩ សេះ) និងអង្គភាពដែលមានសេចក្តីប្រាថ្នាពីធម្មជាតិដែលមានបរិមាណ ១,៦ លីត្រ (១២២ សេះ) ។ ក្រោយមកទៀតអាចត្រូវបានបំពាក់ទាំងប្រអប់ហ្គែរដោយដៃនិងឧបករណ៍បំលែង។
បើកបរស៊ីទ្រីនស៊ី ៥
ភាពទន់។ នេះពិតជាអារម្មណ៍ដែលរុំព័ទ្ធកូរ៉ូឡាសូម្បីតែមុនពេលដែលអ្នកមានពេលអង្គុយ។ ខ្ញុំបានបើកឡានរថយន្តនេះជាលើកដំបូងនៅរដូវក្តៅប៉ុន្តែអារម្មណ៍នៅតែមានហើយនៅក្រោមព្រិលម៉ូស្គូនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងដ៏កក់ក្តៅវាកាន់តែខ្លាំងឡើង។ "ចង្រ្កាន" ច្រេះដោយស្ងាត់ជាមួយកង្ហារព្រិលធ្លាក់យ៉ាងលឿនរលាយនៅកហ្ចក់កំដៅកៅអីដៃទន់ទទួលអ្នកធ្វើដំណើរយ៉ាងទន់ភ្លន់ហើយដៃនៅលើដៃចង្កូតក្តៅ។ ខ្ញុំមិនចង់ដឹងថាតើមានម៉ាស៊ីន ១.៦ ឬ ១.៨ លីត្រនៅទីនេះទេ។ ដ្រាយរថយន្តវាធ្វើវាយ៉ាងរលូនហើយនៅលើឧបករណ៍បំលែងវ៉ែនតាខ្ញុំប្រើតែទីតាំង D, R និង P។ ឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួលអាចក្លែងធ្វើប្រអប់លេខថេរចំនួន ៦ ប៉ុន្តែមិនមានការរំភើបច្រើនក្នុងសកម្មភាពនេះទេ។ ការរអិលរអិលធំពេកត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយប្រអប់ហើយការរុញច្រានហាក់ដូចជាជាប់នៅក្នុងពួកគេ។ វាមានភាពងាយស្រួលនិងអាចជឿទុកចិត្តបាននៅក្នុង "ដ្រាយ" នៅពេលដែលឧបករណ៍បំលែងបំរែបំរួលចាប់ផ្តើមរលូនពីកន្លែងហើយអនុញ្ញាតឱ្យបង្វែរម៉ាស៊ីនទៅជាសម្លេងរោទិ៍ដើម្បីច្របាច់អតិបរិមាចេញពីវាក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន។
ខ្ញុំចូលចិត្តភាពទន់ភ្លន់នេះបើទោះបីជាជាទូទៅកូរ៉ូឡាមិនមែនជាប្រភេទឡានរបស់ខ្ញុំក៏ដោយ។ នៅក្នុងផ្នែកវាយកូនហ្គោលដែលខ្ញុំចូលចិត្តជាងគេគឺ Skoda Octavia ដែលមានភាពរហ័សរហួននិងការឆ្លើយតបដែលភាពចម្រូងចម្រាសរបស់វាបានធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានបច្ចេកវិទ្យា។ តូយ៉ូតាក្នុងន័យនេះតែងតែត្រូវបានគេយល់ឃើញដោយមិនច្បាស់ថា៖ បន្ទាប់ពីរថយន្តជំនាន់ទី ៩ ដែលមានការចុះសម្រុងគ្នាជនជាតិជប៉ុនតែងតែទទួលបានរថយន្តសេដាខាងក្រៅដែលមានភាពអាត្មានិយមកាន់តែខ្លាំងឡើង ៗ ខណៈពេលដែលវានៅខាងក្នុងនិងគ្មានសិល្បៈក្នុងលក្ខណៈនៃការបើកបរ។ ហើយមានតែការកែសំរួលជំនាន់ទី ១១ ប៉ុណ្ណោះដែលនាំមកនូវអ្វីគ្រប់យ៉ាងតាមតម្រូវការ៖ ផ្នែកខាងក្រៅកញ្ចក់រលោងមើលទៅទំនើបហើយថែមទាំងជឿនលឿនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យាខណៈពេលដែលវាមានភាពសុខដុមល្អជាមួយផ្ទៃខាងក្នុងដ៏កក់ក្ដៅនិងទម្លាប់នៃការបើកបរទន់។
ខ្ញុំនឹងមិននិយាយអ្វីអំពីភាពគ្មានចលនារបស់កូរ៉ូឡាទេពីព្រោះនៅក្នុងថ្ងៃនៃឆ្នាំថ្មីដែលមានភាពអ៊ូអរជាមួយនឹងការកកស្ទះចរាចរអាជីវកម្មមិនទាន់ចប់និងបរិយាកាសនៃអាកាសធាតុខ្ញុំចង់សម្រាកនៅក្នុងឡានច្រើនជាងពេលណាទាំងអស់។ ហើយវាស្ថិតនៅក្នុងនោះដែលខ្ញុំតែងតែគិតអំពីភាពងាយស្រួលនៃបច្ចេកវិទ្យាដែលគ្មានមនុស្សបើក។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅក្នុងស្ថានភាពនៅពេលដែលអ្នកនៅតែត្រូវការកាន់ចង្កូតនៅក្នុងដៃរបស់អ្នកនិងរក្សាភ្នែករបស់អ្នកនៅលើផ្លូវការលួងលោមនៃចលនាធ្វើឱ្យរាងកាយធូរស្បើយយ៉ាងខ្លាំង។ ធ្វើឱ្យឧបករណ៍ស្រអាប់បន្តិចភ្ជាប់ទូរស័ព្ទទៅប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយតាមរយៈប៊្លូធូសបើកអូឌីយ៉ូដោយប្រើគ្រោងដ៏ខ្លាំង - ហើយឆ្លាស់គ្នា "ហ្គាស" ជាមួយហ្វ្រាំងដោយហោះពីពន្លឺចរាចរណ៍ទៅពន្លឺចរាចរណ៍។ ចង្វាក់ធម្មតាសម្រាប់ឡានកូរ៉ូឡា។ ខ្ញុំនឹងមិនទះដៃលើបន្ទះប្រព័ន្ធនៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយទេ - បញ្ហាណាមួយនៅក្នុងនគរភាពស្ងប់ស្ងាត់និងការលួងលោមនេះបណ្តាលឱ្យមានការមិនពេញចិត្តខ្លះ។
នៅចំណតរថយន្តពេលព្រឹកព្រិលនិងកូរ៉ូឡាដែលមើលទៅមិនស្អាតបន្តិចប៉ុន្តែរឿងដំបូងដែលខ្ញុំធ្វើគឺការសម្អាតផ្នែកខាងមុខកញ្ចក់ដោយមិនដឹងខ្លួន។ នាងបានប្រែទៅជាទទួលបានជោគជ័យនិងមានសមត្ថភាពពិតជាត្រូវបានគេចូលចិត្ត។ ទឹកមុខស្រពាប់ស្រពោនលេចចេញយ៉ាងលឿននៅក្រោមការដុសខាត់ហ្វ្រាំង - ឡានពិតជាមិនចង់ធ្លាក់ចូលក្នុងភក់ស្អិតនៃការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅមូស្គូម្តងទៀតទេប៉ុន្តែខ្ញុំដឹងច្បាស់ថានាងនឹងមានសំណាងដោយមិនបាច់ឆាបឆេះ។ ជាក់ស្តែងពួកគេចូលចិត្តឡានសម្រាប់រឿងនេះ - ដោយស្មោះត្រង់អស់ជាច្រើនជំនាន់ខ្ញុំពីកូរ៉ូឡាទៅមួយផ្សេងទៀតថ្មីៗនេះ។ ខ្ញុំក៏ចាប់អារម្មណ៍នឹងភាពទន់ភ្លន់នេះដែរប៉ុន្តែពីរបីថ្ងៃក្រោយខ្ញុំប្រញាប់ទៅឈប់សម្រាក - មុនពេលភាពស្ងប់ស្ងាត់ដោយចេតនានេះរំខានខ្ញុំហើយចាប់ផ្តើមរំខានខ្ញុំ។
នៅទីផ្សាររុស្ស៊ីតូយ៉ូតាកូរ៉ូឡាត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃអប្បបរមា ១២.៩៦៤ ដុល្លារ។ វានឹងក្លាយជាឡានមួយនៅក្នុងកំណែ "ស្តង់ដារ" ដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីន ៩៩ សេះនិង "មេកានិច" ។ បញ្ជីឧបករណ៍មូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់កូរ៉ូឡាមានដូចជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ២ កៅអីមានកម្តៅនិងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ ៤ ។
តម្លៃសម្រាប់រថយន្តតូយ៉ូតាមានម៉ាស៊ីនចំណុះ ១.៦ លីត្រនិងប្រអប់ហ្គែរដោយដៃក្នុងជួរតម្រង់ជួរបុរាណចាប់ផ្តើមពី ១៤៤១៥ ដុល្លារខណៈពេលដែលរថយន្តមួយគ្រឿងមានម៉ាស៊ីនដូចគ្នាតែជាមួយ CVT មានតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់ ១៤ ៩០៣ ដុល្លារ។ នៅក្នុងកំណែលួងចិត្តដ៏ពេញនិយមអ្នកអាចបញ្ជាទិញកូរ៉ូឡាក្នុងតម្លៃ ១៥៦៦៨ ដុល្លារ។ ជាមួយ "មេកានិច" និងក្នុងតម្លៃ ១៦ ១៥៦ ដុល្លារជាមួយឧបករណ៍បំលែង។ គ្រឿងបរិក្ខារនៃរថយន្តប្រភេទនេះបន្ថែមរួមមានពោងចំហៀងកង់យ៉ាន់ស្ព័រអំពូល LED អ័ព្ទភ្លើងកំដៅកាច់ចង្កូតនិងប្រព័ន្ធពហុមេឌាដែលមានអូប៉ាល័រចំនួន ៦ ។
រថយន្ដតូយ៉ូតាកូរ៉ូឡាដែលមានតម្លៃថ្លៃជាងគេនិងមានសមត្ថភាពខ្ពស់ជាងគេគឺរថយន្ដមួយដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,៨ លីត្រ (១៤០ ហ។ ត) នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកិត្យានុភាព វាបំពាក់ដោយអុបទិច LED អុបទិកការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុទ្វេតំបន់កញ្ចក់បត់ថាមពលកាមេរ៉ាមើលក្រោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខនិងខាងក្រោយនិងប្រព័ន្ធចូល។ ជនជាតិជប៉ុនប៉ាន់ស្មានថារថយន្តនេះមានតម្លៃ ១៧.៩៥០ ដុល្លារ។
បើកបររថយន្ត Mazda RX-8
នៅពេលខ្ញុំកំពុងជ្រើសរើសឡានដំបូងរបស់ខ្ញុំខ្ញុំសុបិនអំពីតូយ៉ូតាកូរ៉ូឡាបំផុត។ នៅពេលនោះទីផ្សាររថយន្តនិងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មគឺពោរពេញទៅដោយវ៉ារ្យ៉ង់ជជុះរបស់ម៉ូឌែលជំនាន់ទី ៧ - ម៉ូដែលមួយដែលបានចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅឆ្នាំ ១៩៩១ ហើយបានឈ្នះពានរង្វាន់ ADAC សម្រាប់រថយន្តដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតជាលើកដំបូង។ ខ្ញុំចូលចិត្តជនជាតិជប៉ុនជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំង ១១៤ សេះហើយសំខាន់បំផុតគឺការរចនារបស់វាដែលមានទាំងបែបបុរាណនិងទំនើប។
ជាការពិតណាស់កូរ៉ូឡាជំនាន់ទី ១១ មិនមានអ្វីដែលដូចគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលខ្ញុំសុបិនចង់បាននោះទេ។ ប៉ុន្តែការចេញលក់ម៉ូដែលទាំងពីរនេះគឺជិត ២៥ ឆ្នាំហើយ។ បាទ / ចាសហើយគោលការណ៍ណែនាំសម្រាប់អ្នករចនានៅពេលនេះហាក់ដូចជាខុសគ្នា: ដើម្បីបង្កើតរូបរាងទំនើបបំផុតដែលម៉ូដែលចាស់គឺខេមរីនឹងត្រូវបានទាយក្នុងពេលតែមួយ។ ភាពស្រដៀងគ្នានឹងរថយន្តជំនួញគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅខាងក្រោយ។ នៅផ្នែកខាងមុខមានអំពូល LED ដែលមានកង្ហារគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងឡចំហាយវិទ្យុសកម្មតូចចង្អៀត។ ការរចនាបែបនេះពិតជាសមនឹងគំនិតនេះកាលពី ៥ ឆ្នាំមុន។ ស្រឡាំងកាំងបន្តិចប៉ុន្តែពិតជាទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់ដែលជាជាតិខ្លាញ់បូកសម្រាប់ឡានថ្នាក់ C ។
នៅខាងក្នុងអ្វីៗទាំងអស់ក៏ត្រូវបានតុបតែងជាមួយនឹងការទាមទារផងដែរ។ ជាការពិតណាស់ប្លាស្ទិកនៅតែមិនទន់ភ្លន់បំផុតប៉ុន្តែផ្ទៃខាងក្នុងមើលទៅទាន់សម័យណាស់ទោះបីវាមិនទាន់ត្រូវបានគិតឱ្យបានល្អិតល្អន់ក៏ដោយ។ ឧទាហរណ៍អេក្រង់ពហុអេក្រង់ថាច់ស្គ្រីនស្រស់ស្អាតភ្លឺរលោងដូច្នេះនៅថ្ងៃទីពីរនៃការប្រើប្រាស់វាត្រូវបានគ្របដោយស្នាមម្រាមដៃ។
បន្ទាប់មក ១៦ ឆ្នាំមុនខ្ញុំមិនមានលុយគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កូរ៉ូឡាទេ៖ វ៉ារ្យ៉ង់ទាំងអស់ដែលមានគុណភាពល្អចំណាយលើសពីអ្វីដែលខ្ញុំអាចទិញបាន។ ខ្ញុំត្រូវឈប់នៅឯរថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយឡង់ត្រាអាយុ ១០ ឆ្នាំ។ ខ្ញុំប្រាកដថាមនុស្សជាច្រើននឹងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាស្រដៀងគ្នាសូម្បីតែឥឡូវនេះ។ ១៧.២៩០ ដុល្លារ - តម្លៃអប្បបរមានៃជម្រើសដែលយើងមាននៅលើការធ្វើតេស្ត។ ថ្លៃណាស់ប្រសិនបើអ្នកបានចំណាយពេលបីឆ្នាំចុងក្រោយនៅក្នុងសន្លប់ព័ត៌មានហើយមិនបានតាមដានតម្លៃរថយន្ត។ នៅក្នុងស្ថានភាពទំនើបវាពិតជាធម្មតាជាពិសេសការពិចារណាអំពីម៉ាស៊ីន ១៤០ សេះដែលជាម៉ាស៊ីនបំរែបំរួលដ៏អស្ចារ្យដែលធ្វើការជាមួយវាស្របគ្នានិងការព្យួរយ៉ាងល្អ។
តូយ៉ូតាកូរ៉ូឡាគឺជារថយន្តដែលមានប្រជាប្រិយបំផុតនៅលើពិភពលោក។ អស់រយៈពេលជាង ៥០ ឆ្នាំនៃវត្តមានរបស់ម៉ូដែលនេះវាបានលក់អស់ជាង ៤០ លានគ្រឿង។ បច្ចុប្បន្នរថយន្តនេះត្រូវបានដាក់លក់នៅលើទីផ្សារចំនួន ១១៥ ហើយនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី Corolla មានកងនាវាធំជាងគេនៅក្នុងផ្នែក C-se ដែលមានចំនួនជាង ៦០០.០០០ គ្រឿង។
កូរ៉ូឡាជំនាន់ទីមួយបានបង្ហាញខ្លួននៅខែសីហាឆ្នាំ ១៩៦៦ ។ លើសពីនេះទៅទៀតម៉ូដែលនេះបានចាប់ផ្តើមផលិតជាតួពីរក្នុងពេលតែមួយគឺរថយន្តដឹកឥវ៉ាន់និងទ្វារញាស់ ៣ ទ្វារ។ ពីឆ្នាំដំបូងនៃជីវិតរបស់កូរ៉ូឡាបានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង: វាត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅទ្វីបចំនួនបី។ អ្នកស្នងតំណែងកូរ៉ូឡាដំបូងបង្អស់បានបង្ហាញខ្លួន ៤ ឆ្នាំបន្ទាប់ពីម៉ូដែលជំនាន់ទី ១ ។ ម៉ូដែលនេះបានទទួលនូវម៉ាស៊ីនថ្មីដែលមានកំលាំងខ្លាំងជាងមុននិងតួមួយទៀត - រដ្ឋប្រហារ។ កូរ៉ូឡា ៣ បានចេញលក់នៅឆ្នាំ ១៩៧៤ ហើយវាគឺជាជំនាន់នេះដែលបានចាប់ផ្តើមដាក់លក់នៅអឺរ៉ុប។ ម៉ូដែលមិនបានក្លាយជាអ្នកលក់ដាច់បំផុតនៅក្នុងពិភពលោកចាស់ - វាមានតម្លៃថ្លៃជាងមិត្តរួមថ្នាក់ក្នុងស្រុកនិងទាបជាងពួកគេនៅក្នុងការគោរពជាច្រើនរួមទាំងទូលាយ។
កូរ៉ូឡា "ទីបួន" បានចេញនៅចុងឆ្នាំ ១៩៨១ ហើយវានៅជាមួយវាផងដែរដែលប្រវត្តិសាស្រ្តនៃគំរូនៅប្រទេសរុស្ស៊ីចាប់ផ្តើម: នៅដើមដល់ពាក់កណ្តាលទសវត្សឆ្នាំ ១៩៩០ បានប្រើកូរ៉ូឡាពីអឺរ៉ុបនិងជប៉ុនចាប់ផ្តើមនាំចូល។ ជំនាន់ទីប្រាំបានបង្ហាញខ្លួននៅបីឆ្នាំក្រោយ។ វាមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតសន្សំសំចៃប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយកូរ៉ូឡាឈប់ផលិតរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍ដែលជនជាតិអឺរ៉ុបចូលចិត្ត។ ត្រកូលនេះរួមបញ្ចូលទាំងការបើក hatchbacks បីនិងប្រាំទ្វារក៏ដូចជារថយន្តមួយ។
កូរ៉ូឡាជំនាន់ទី ៦ បានបង្ហាញខ្លួននៅដើមឆ្នាំ ១៩៨៨ ។ ជំនាន់នេះត្រូវបានគេចងចាំសម្រាប់ការពិតដែលថាវាត្រូវបានផ្អែកលើវេទិកាដ្រាយកង់ខាងមុខ។ តូយ៉ូតាធ្លាប់បានប្រើស្ថាបត្យកម្មស្រដៀងគ្នាពីមុនដែរប៉ុន្តែការកែប្រែដ្រាយកង់ខាងក្រោយនៅតែមាននៅលើបណ្តាញដំឡើង។ នៅឆ្នាំ ១៩៩១ កូរ៉ូឡាបន្ទាប់ "ទី ៧" ត្រូវបានដោះលែងដែលត្រូវបានអនុវត្តតាមបែបអ៊ឺរ៉ុប។ ជំនាន់ទី ៨ បានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងតែ ៧ ឆ្នាំកន្លះក្រោយមកគឺជាពេលវេលាកំណត់ដ៏ធំមួយសម្រាប់កូរ៉ូឡាដែលបានបង្រៀនពិភពលោកឱ្យធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នាងត្រូវបានគេស្តីបន្ទោសចំពោះការរចនាដ៏ចម្រូងចម្រាសជាមួយនឹងអុបទិចមូលប៉ុន្តែនេះមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រជាប្រិយភាពរបស់នាងតាមមធ្យោបាយណាមួយឡើយ។ និយាយអញ្ចឹងគឺមកពីជំនាន់ទី ៨ ហើយដែលកូរ៉ូឡាបានចាប់ផ្តើមដាក់លក់ជាផ្លូវការនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។
ទី ៩ ជំនាន់ចុងក្រោយទទួលបានឧបករណ៍និងម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំង៖ នៅក្នុងកូរ៉ូឡាជំនាន់ចុងក្រោយគេបំពាក់ម៉ាស៊ីនចំណុះ ២១៣ សេះ។ អ្នកបើកឡានជំនួសបានចូលក្នុងជួរសន្និបាតក្នុងឆ្នាំ ២០០៦ ហើយភ្លាមៗនោះបានចាប់ចិត្តនឹងអឺរ៉ុបដោយសារការរចនាម៉ូដទាន់សម័យ។ មិនធ្លាប់មានរថយន្តកូរ៉ូឡាលេចមុខឡើង។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានផលិតរួមទាំងនៅក្នុងរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមានតែឡានមួយប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រើបាន។ រថយន្តម៉ាក hatchback Corolla ដែលមានតម្រូវការខ្លាំងនៅអឺរ៉ុបត្រូវបានគេជ្រើសរើសថាជាម៉ូឌែលដាច់ដោយឡែកមួយគឺ Auris ។
កូរ៉ូឡាបច្ចុប្បន្ន "ទីដប់មួយ" បានបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 2012 ប៉ុន្តែបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារមួយចំនួនរួមទាំងរុស្ស៊ីមួយឆ្នាំក្រោយមក។
បើកបររថយន្ត Volvo C30
វិបត្តិប្រេងឥន្ធនៈធ្លាប់បានជួយកូរ៉ូឡាដែលមានតំលៃថោកនិងសន្សំសំចៃដើម្បីដណ្តើមទីផ្សារអាមេរិក។ ឥឡូវនេះកូរ៉ូឡាគឺជារថយន្តដែលមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតនៅលើពិភពលោកប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីវាបានបាត់បង់ភាពជាអ្នកដឹកនាំសូម្បីតែផ្នែកនៃរថយន្តដែលប្រើរួច។ ប្រាក់ដុល្លារខ្សោយបានធ្វើឱ្យការលក់របស់ស៊ី - ស៊ីមានការលំបាកជាពិសេសរថយន្តដែលនាំចូល។ វាគ្មានប្រយោជន៍ទេក្នុងការជជែកតវ៉ាអំពីតម្លៃជាមួយអ្នកលក់ដាច់បំផុតនៃផ្នែក "ខ" ។ ដូច្នេះអ្នកត្រូវឆ្ពោះទៅរកបុព្វលាភ។ នោះហើយជាអ្វីដែលតូយ៉ូតាបានសម្រេចចិត្ត។
ការអុជអាលនៃចង្កៀងមុខ, ស្នាមញញឹមនៃការស្រូបយកខ្យល់ទាប - គ្រាន់តែប៉ះពីរបីដងហើយកូរ៉ូឡាបានឆ្លងទៅផ្នែកអាក្រក់។ វាអាចទៅរួចដែលវីរបុរសខ្លះនៃវគ្គបន្ទាប់នៃសង្គ្រាមផ្កាយនឹងព្យាយាមលើរបាំងតូយ៉ូតា។
នៅលើបន្ទះខាងមុខដែលមានស្រទាប់ជាច្រើននៃវាយនភាពផ្សេងៗគ្នាមានមួយទៀត - ស្បែកទន់ដែលមានស្នាមប្រឡាក់។ បំពង់ខ្យល់រាងមូលព័ទ្ធជុំវិញគែមគឺស្រដៀងនឹងទួរប៊ីនរបស់យន្ដហោះ។ ដៃចង្កូតត្រូវបានតម្រង់ជួរជាមួយស្បែកហើយឥឡូវនេះត្រូវបានកំដៅ។ ជំនួសឱ្យការបែងចែកប៊ូតុងរដុបពីសតវត្សចុងក្រោយមានផ្ទាំងបញ្ជាអាកាសធាតុដែលងាយស្រួលនិងទំនើបដោយប្រើគ្រាប់ចុចរ៉ុក។ បង្អួចថាមពលទាំងអស់ឥឡូវនេះមានរបៀបស្វ័យប្រវត្តិ - សមិទ្ធិផលសំខាន់។
ប្រព័ន្ធពហុមេឌៀដែលមានប៊ូតុងប៉ះបានក្លាយជាឯកតាតែមួយដែលមានឈុតខ្មៅរលោង។ ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីពិសេសក្នុងការមើលនៅលើកញ្ចក់អេក្រង់ធំនោះទេលើកលែងតែខ្សែភាពយន្តពីកាមេរ៉ាមើលក្រោយ។ នាវាចរណ៍សម្រាប់ "កូរ៉ូឡា" មិនត្រូវបានផ្តល់ជូនជាគោលការណ៍ទេ។
តូយ៉ូតានឹងមិនមានខ្លួនវាទេប្រសិនបើវាមិនសន្សំប្រាក់។ អ្នកដំណើរនៅខាងក្រោយមានទំហំទំនេរគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងមានប្រដាប់ដាក់ពត់នៅកន្លែងបោះចោលរបស់ពួកគេ៖ មិនមានកន្លែងអង្គុយកម្តៅឬបំពង់ខ្យល់បន្ថែមនៅទីនេះទេ។ និងគ្រឿងសំភារៈចាប់ផ្ដើមគឺមានតំលៃថោកនិងថោកបំផុត។
ទាំងអស់នេះមិនទំនងជាផ្លាស់ប្តូរចំណាប់អារម្មណ៍ចុងក្រោយទេ: រថយន្តបានប្រែជាថ្លៃជាង, ភ្លឺនិងមានគុណភាពល្អជាងមុន។ រួមទាំងដោយសារតែអ៊ីសូឡង់សំឡេងដែលបានពង្រឹងនិងការផ្អាកកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ។ ការបើកបរគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សូម្បីតែនៅលើផ្លូវហាយវេ។ សន្លាក់ផ្លូវស្រួចអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់ប៉ុន្តែនេះជាតម្លៃដែលត្រូវចំណាយសម្រាប់ដោះស្រាយដែលបានបន្ថែម។ ក្រោមមហិច្ឆតាបើកបរបែបនេះម៉ូទ័រដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងនេះត្រូវការប៉ុន្តែនៅទីនេះជំរើសគឺមិនអស្ចារ្យទេ។ ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំង ១៤០ សេសដែលបានបង្ហាញខ្លួនបន្ទាប់ពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពមើលទៅមានលក្ខណៈល្អជាពិសេសដោយសារតែមានតែជាង ៣០ ម៉ឺនប៉ុណ្ណោះដែលនឹងត្រូវចំណាយលើសសម្រាប់វា។ វាផ្តល់នូវសក្ដានុពលដែលអាចទទួលយកបានប៉ុន្តែនៅតែដំណើរការជាមួួយនឹងឧបករណ៍បំលែងដែលមានន័យថាទោះបីជាអ្នកព្យាយាមយ៉ាងណាក៏ដោយការបង្កើនល្បឿននឹងនៅតែរលូន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់រដូវរងាររអិលតួអក្សរនេះគឺសមបំផុត។
រថយន្តកូរ៉ូឡាស៊េរីថ្មីមានតម្លៃ ១៧,៩៥០ ដុល្លារ។ លើសពីនេះទៅទៀតយើងកំពុងនិយាយអំពីឡានដែលមានផ្នែកខាងក្នុងក្រណាត់និងកង់ទំហំ 17 អ៊ីញ។ ប៉ុន្តែអ្នកអង្គុយនៅក្នុងឡានតូយ៉ូតាដ៏ស្ងប់ស្ងាត់មានផាសុកភាពនិងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលហើយត្រូវបានគេប្រើដើម្បីគិតពីឡានស៊ីឌ្រីដែលមានតម្លៃក្រោមមួយលានកន្លះ។
| រថយន្តតូយ៉ូតាកូរ៉ូឡា | ||
| ប្រភេទរាងកាយ | សេដេន | |
| វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម | 4620 / 1775 / 1465 | |
| រទេះរុញមម | 2700 | |
| ការបោសសំអាតដី, ម | 150 | |
| បរិមាណដើម | 452 | |
| ទប់ស្កាត់ទំងន់ | 1260 | |
| ប្រភេទម៉ាស៊ីន | ប្រេងឥន្ធនៈ, R៤ | |
| បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់ទីម៉ែត។ | 1797 | |
| អតិបរមា។ អំណាច, h.p. (នៅម៉ោង rpm) | 140 / 6400 | |
| អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិម (នៅម៉ោង rpm) | 173 / 4000 | |
| ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូន | ផ្នែកខាងមុខអ្នកបំរែបំរួល | |
| អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង | 195 | |
| ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ | 10,2 | |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យមលីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ | 6,4 | |
| តម្លៃពី, $ ។ | 17 ផ្លូវទី 290th |
