ការធ្លាយសារធាតុប្រឆាំងនឹងការកក, គ្មានការលេចធ្លាយ។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងស្ថានភាពបែបនេះ?
មាតិកា
តើមានផលវិបាកអ្វីខ្លះនៃការលេចធ្លាយសារធាតុប្រឆាំងនឹងការកក?
ភារកិច្ចចម្បងនៃការរបឆាមងនឹងកមនកជាសារធាតុ coolant គឺដើម្បីការពារការឡើងកំដៅនៃផ្នែកធ្វើការរបស់ម៉ូទ័រ។ កំឡុងពេលដំណើរការម៉ាស៊ីន សមាសធាតុរបស់វាក្តៅខ្លាំង ហើយប្រសិនបើមិនផ្តល់ភាពត្រជាក់ត្រឹមត្រូវ ម៉ូទ័រនឹងបរាជ័យក្នុងរយៈពេលខ្លី។ សម្រាប់ហេតុផលនេះការត្រួតពិនិត្យបរិមាណដ៏ល្អប្រសើរនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងធុងក្លាយជាអាទិភាពសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត។
មូលហេតុនៃការកាត់បន្ថយសារធាតុរាវ
វាអាចមានហេតុផលជាច្រើនដោយសារតែការដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាចមានទំហំតូចជាងសូម្បីតែក្នុងករណីដែលគ្មានស្នាមប្រឡាក់ក៏ដោយ។
- ការធ្លាក់ចុះនៃកម្រិតរាវដែលទាក់ទងនឹងរដូវកាល។ បាតុភូតនេះត្រូវបានចាត់ទុកថាជារឿងធម្មតាព្រោះយោងទៅតាមច្បាប់រាងកាយទូទៅនៅពេលដែលរដូវរងាឬរដូវស្លឹកឈើជ្រុះត្រជាក់មកដល់បរិមាណនៃរាវថយចុះ។ ដូច្នោះហើយអ្នកបើកបរមើលឃើញការថយចុះនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។
- ហេតុផលទី XNUMX សម្រាប់ការកាត់បន្ថយបរិមាណនៃការរបឆាមងនឹងកមនកគឺទាក់ទងទៅនឹងការធ្វេសប្រហែសឬការមិនយកចិត្តទុកដាក់របស់ម្ចាស់រថយន្ត។ បនា្ទាប់ពីបញ្ចូលអង្គធាតុរាវរួច មនុស្សជាច្រើនបានបន្ធូរមួកនៅលើធុងពង្រីក។ ដោយសារតែការចូលនៃខ្យល់ ការកើនឡើងនៃតម្លៃសម្ពាធកើតឡើង ហើយសារធាតុ coolant ហូរតាមកដែលបិទជិត។ វាងាយស្រួលបំផុតក្នុងការរកឃើញភាពខុសប្រក្រតីបែបនេះក្នុងរដូវរងារ ចាប់តាំងពីក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន ការរបឆាមងនឹងកមនកក្លាយទៅជាផ្សែងពណ៌សដែលហុយចេញពីផ្ទៃវិទ្យុសកម្ម។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា វាគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការតោងមួកយ៉ាងតឹងនៅលើធុងពង្រីក។
- មូលហេតុទី XNUMX និងមិនល្អបំផុតនៃការលេចធ្លាយសារធាតុរាវគឺ depressurization នៅខាងក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃដំណើរការខុសប្រក្រតីបែបនេះ សារធាតុ coolant ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ហើយត្រូវបានដំណើរការជាមួយនឹងប្រេងឥន្ធនៈ។ អ្នកអាចកំណត់បញ្ហាដោយរូបរាងនៃផ្សែងពណ៌ស និងក្លិនផ្អែមចេញពីបំពង់ផ្សែង។ លើសពីនេះ ថ្នាំកូតពណ៌សអាចលេចឡើងនៅលើបន្ទះសម្រាប់ពិនិត្យកម្រិតប្រេង។
ប្រសិនបើមានការលេចធ្លាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់រថយន្តនោះចរាចរនៃការរបឆាមងនឹងកមនកត្រូវបានរំខាន។ លទ្ធផលអាចជាអង្គធាតុរាវចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងតាមរយៈកន្លែងឆេះ ឬប្រេះនៅក្នុងក្បាលស៊ីឡាំង។. ការលេចឡើងនៃបញ្ហាបែបនេះគឺមិនត្រឹមតែជាមួយនឹងការថយចុះដែលមើលឃើញនិងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃកម្រិតនៃការរបឆាមងនឹងកមនកនៅក្នុងធុងពង្រីកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជាមួយនឹងការពិតដែលថាក្នុងករណីមានការលេចធ្លាយសារធាតុ coolant អាចចូលទៅក្នុងប្រេងដោយធ្វើឱ្យពនឺ។ មានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា មិនស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថយន្តបន្ថែមទៀត។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, វត្តមាននៃអង្គធាតុរាវសម្រាប់ត្រជាក់នៅក្នុងស៊ីឡាំងអាចបណ្តាលឱ្យការបង្កើតនៃប្រភេទផ្សេងគ្នានៃប្រាក់បញ្ញើនិង soot ដែលនាំឱ្យមានការថយចុះនៃដំណើរការទាំងមូលនៃអង្គភាពថាមពល។
អ្នកអាចដោះស្រាយបញ្ហាជាមួយនឹងការលេចធ្លាយនៃ coolant ទាំងដោយខ្លួនឯង និងដោយជំនួយពីអ្នកឯកទេសមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាពិតជាលំបាកណាស់ក្នុងការស្វែងរកកន្លែងឆេះ ឬប្រេះនៅលើក្បាលស៊ីឡាំងដោយខ្លួនឯង។ ក្នុងស្ថានភាពនេះវាជាការប្រសើរជាងកុំប្រថុយប្រថានហើយភ្លាមៗទៅកាន់សេវាកម្មរថយន្តដែលមានគុណភាព។
