សាកល្បងរថយន្ត Mercedes GLE Coupe

នៅកង់របស់រថយន្ត Mercedes-AMG 63S 4Matic Coupe ខ្ញុំពិតជាខ្លាចការចាប់ខ្លួនហើយសង្ឃឹមថាប៉ូលីសនឹងធ្វើការពួនស្ទាក់។ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំថាខ្ញុំមិនត្រឹមតែបើកបរលឿនពេកទេតែថែមទាំងលឺខ្លាំងទៀតផង។ មុនពេលចូលទៅទីក្រុងអាល្លឺម៉ង់មួយផ្សេងទៀតខ្ញុំប្តូរពីការកំណត់ Sport + ទៅជាកន្លែងមានផាសុខភាពដើម្បីកុំឱ្យបង្អួចនៅក្នុងផ្ទះមិនបែកពីការផ្លាស់ប្តូរឧស្ម័នផ្គររន្ទះ ...

ពេលកំពុងបើកបររថយន្តម៉ាក Mercedes-AMG 63S 4Matic Coupe ខ្ញុំពិតជាខ្លាចការចាប់ខ្លួនហើយរំពឹងថានឹងមានការស្ទាក់ចាប់ពីសំណាក់ប៉ូលីស។ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំថាខ្ញុំកំពុងបើកបរមិនត្រឹមតែលឿនពេកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងខ្លាំងផងដែរ។ មុនពេលចូលទៅក្នុងទីក្រុងអាឡឺម៉ង់មួយទៀតខ្ញុំប្តូរពីការកំណត់កីឡាខ្លាំង + ទៅជាមនុស្សដែលមានផាសុកភាពដូច្នេះបង្អួចនៅក្នុងផ្ទះមិនផ្តាច់ពីការផ្លាស់ប្តូរឧស្ម័នរន្ទះឡើយ។

ជាមួយនឹងការចេញ GLE Coupe រថយន្ត Mercedes-Benz បានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងតួនាទីនៃការចាប់បាន៖ គូប្រជែងសំខាន់របស់ខ្លួនគឺ BMW បានបើកដំណើរការរថយន្តទ្វា ៥ ទ្វាររបស់ខ្លួនកាលពី ៧ ឆ្នាំមុន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាពិបាកក្នុងការស្រមៃថារថយន្តបែបនេះអាចបង្ហាញខ្លួននៅឯក្រុមហ៊ុន Mercedes មុននេះ។ នៅចុងឆ្នាំ ២០០៧ នៅពេលដែល BMW បានចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តប្រភេទ Off-Road Coupe ដ៏ល្អប្រណិតទីក្រុង Stuttgart នៅតែពឹងផ្អែកលើភាពជោគជ័យនៃ R-Class ដ៏ចម្រូងចម្រាសដែលផលិតកូនកាត់និងឆ្ងាយពីកីឡា។

រថយន្ត GLE Coupe មានរាងដូចរថយន្តត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា M-Class ដែលបានទទួលការកែប្រែ និងប្តូរឈ្មោះទៅជា GLE ផងដែរ។ អ្នករចនាបានគ្រប់គ្រងបញ្ចូលគ្នានូវផ្នែកខាងក្រោយនៃ M-Class និងបន្ទាត់ទន់នៃផ្នែកខាងមុខថ្មី ដែលឥឡូវនេះស្ទើរតែដូចគ្នាសម្រាប់រថយន្តទាំងពីរ។ "Coupe" មើលទៅតូចជាង និងខ្លីជាង GLE ធម្មតា។ យោងតាមការវាស់វែងរបស់អ្នកផលិតរថយន្ត រថយន្តថ្មីនេះគឺតូចចង្អៀតជាង GLE ធម្មតាបន្តិច ហើយរំពឹងថាខ្លីជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមូលដ្ឋានកង់បានប្រែទៅជាមិនផ្លាស់ប្តូរ - 2915 ម. ដោយសារតែដំបូលដ៏អស្ចារ្យ ពិដាននៅខាងក្រោយទាបជាង 81 សង់ទីម៉ែត្រ ប៉ុន្តែមានជើងច្រើនដូចនៅក្នុង GLE ហើយ Coupe មានខ្នើយកៅអីខាងក្រោយវែង និងខ្ពស់ជាង។ ប្រម៉ោយនៃ "រថយន្តស្ព័រ" បានបាត់បង់ទាំងបរិមាណអប្បបរមា (3 លីត្រធៀបនឹង 650 លីត្រ) និងអតិបរមា (690 លីត្រធៀបនឹង 1720 លីត្រ) ។

GLE Coupe បានឆ្លងកាត់ជារថយន្តដែលធ្លាប់ស្គាល់។ ហើយមិនមានច្រើនទេដោយសារតែភាពស្រដៀងគ្នារបស់វាទៅនឹង BMW X6 (មិនមានអ្វីដែលនៅឆ្ងាយពីវាទេ) ប៉ុន្តែដោយសារតែព័ត៌មានលំអិតដែលធ្លាប់ស្គាល់ពីរថយន្ត Mercedes ផ្សេងទៀត។ ទងសួតដែលមានកន្ទុយ "ទា" មានលក្ខណៈជាបន្ទះឈីបនៅពីលើគោមរាងពងក្រពើដែលជាសសរស្តម្ភស៊ីស្តុនតូចចង្អៀត - អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺដូចជាគូអេសអេស។ ផ្នែកខាងក្នុងទីតាំងប៊ូតុងនិងផ្នែកនានាជាទូទៅត្រូវបានគេស្គាល់ពីអេមអេលប៉ុន្តែការបង្ហាញប្រព័ន្ធពហុមេឌាលែងត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅក្នុងបន្ទះខាងមុខហើយបន្ទះខ្លួនវាមានរាងកោងនៅចំកណ្តាល។ ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន GLE Coupe អាចប្រើសេវាកម្មភ្ជាប់ខ្ញុំថ្មីដែលអាចដំណើរការបាននិងគាំទ្រការទំនាក់ទំនងបណ្តាញ LTE ល្បឿនលឿន (តែតាមរយៈស្មាតហ្វូនប៉ុណ្ណោះ) និងផ្តល់វ៉ាយហ្វាយហតស្ពត។ ឡានដែលនៅសល់គឺត្រូវបានអភិរក្សដោយគ្មានការយកចិត្តទុកដាក់ដូចជាវាមិនមែនជាសម័យឌីជីថលនៅក្នុងទីធ្លានោះទេ: ឧបករណ៍ដែលមានព្រួញប៊ូតុងនិងបាសគឺពិតប្រាកដហើយមធ្យោបាយតែមួយគត់ដើម្បីប៉ះការពិតជាក់ស្តែងគឺបន្ទះប៉ះដែលគ្របដណ្តប់លើផេនខេន។ ប៉ុន្តែ puck គឺដូចម្ដេចបានកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង។

គូប្រជែងសំខាន់របស់វាគឺ BMW X6 គឺទ្វារប្រាំ GLE Coupe មានទំហំតូចជាងបន្តិច។ នៅក្នុងចន្លោះសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយ - ភាពស្មើគ្នាដូចដែលបានបង្ហាញដោយការប្រៀបធៀបរហ័ស។ នៅក្នុង GLE Coupe ទោះបីជាដំបូលមានរាងកោងក៏ដោយក៏បន្ទប់ក្បាលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលនឹងម៉ូដែល X6 ដែរ។ នោះគឺអ្នកដំណើរដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់នឹងសម្រាកក្បាលទល់នឹងគ្រឿងទន់។ ក្បាលរាងអក្សរ L នៅកណ្តាលគឺអាចទម្លាក់ពីក្រោមក្បាលនៅគែមហើយបង្ហាញថាកៅអីនៅកណ្តាលគឺច្រើនសម្រាប់កុមារជាងមនុស្សពេញវ័យ។ ផ្លូវរូងក្រោមដីរបស់រថយន្ត Mercedes ខ្ពស់ជាងនិងធំទូលាយជាងរថយន្ត BMW X6 ប៉ុន្តែកៅអី GLE Coupe មាន ៣ កៅអីមិនមានលក្ខណៈធម្មតាដូចដឹបាវារៀននោះទេ៖ ផ្នែកខាងក្នុងរបស់រថយន្ត Mercedes មានទំហំធំទូលាយជាងមុនបូកទាំងកៅអីកណ្តាលកាន់តែមានផាសុកភាពនិងមើលទៅ។ ដូចកៅអីច្រើនជាងបាវ។

អ្នកអភិវឌ្ofន៍រថយន្ត GLE Coupe ដែលមានភារកិច្ចបង្រៀនរថយន្តឱ្យបើកបរដូចរថយន្តស្ព័របានព្យាយាមធ្វើឱ្យតួរថយន្ត Coupe មានភាពរឹងមាំតាមដែលអាចធ្វើទៅបានសូម្បីតែធ្វើឱ្យខូចទំងន់ហើយពួកគេប្រើយ៉ាន់ស្ព័រស្រាល។ ទោះបីជា GLE Coupe មានទម្ងន់ស្រាលជាងរថយន្ត Range Rover Sport អាលុយមីញ៉ូមទាំងអស់ប៉ុន្តែវាមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាង X6 ក្នុងការកែប្រែស្មើគ្នា។ ដើម្បីដើរលឿនអ្នកត្រូវការថាមពលច្រើនកម្លាំងបង្វិលជុំនិងគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកសុវត្ថិភាពកាន់តែច្រើន។

សម្លេងស្អក ដោយគ្មានភាពក្លែងក្លាយ សំឡេងនៃម៉ាស៊ីននៃ AMG 63S ដែលមានថាមពលខ្លាំងបំផុត ហាក់ដូចជាពីសម័យនៃយន្តហោះ piston និងការប្រណាំង Blitzen Benz។ អក្សរ S - បូក 28 hp និង 60 Nm បើប្រៀបធៀបទៅនឹង 63 AMG ដែលម៉ាស៊ីនរបស់វាអភិវឌ្ឍ 557 hp ។ និង 700 Nm និងដក 0,1 វិនាទីក្នុងការបង្កើនល្បឿនដល់ 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ វាប្រែថា 4,2 វិនាទីទៅ "រាប់រយ" - ដូចគ្នានឹង BMW X6 M ហើយតិចជាងរថយន្ត Porsche Cayenne Turbo S មួយភាគដប់ប៉ុណ្ណោះ។

រថយន្ត Mercedes-Benz GLE មិនមែនជាម៉ូឌែលថ្មីនោះទេប៉ុន្តែជាការសម្រាកដ៏ស៊ីជម្រៅនៃថ្នាក់ M-Class ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរដ្ឋប្រហារការតំឡើងការផ្អាកគឺមានផាសុកភាពជាងសូម្បីតែខ្សែខ្យល់។ ដូច្នេះរបារប្រឆាំងវិលវិលសកម្មគឺជាកត្តាចាំបាច់សម្រាប់ GLE ដែលត្រូវបានបង្ហាញដោយការជិះមូលដ្ឋានម៉ាស៊ូតបួនស៊ីឡាំង GLE 250d ដែលប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធខ្សែកោងសកម្មមិនអាចប្រើបាន។ ទន្ទឹមនឹងនេះវឌ្ឍនភាពក្នុងការប្រៀបធៀបជាមួយ M-Class គឺជាក់ស្តែង៖ ទោះបីជារថយន្តមិនដើរតាមចង្កូតវែងដូចរថយន្ត GLE Coupe ក៏ដោយក៏វាកាច់ចង្កូតបានស្មានទុកជាមុនហើយប្រមូលបានច្រើន។

ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៤ ស៊ីឡាំងក្រោមក្រណាត់ ២៥០ ឌីស៊ីប្រើតែ ៥.៥ លីត្រនៃម៉ាស៊ូតនៅលើវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នាប៉ុន្តែមិនមានសម្លេងរំខាននិងរលូនតិចជាងម៉ាស៊ូត V250 ដែលបានផ្តល់ជូននៅលើ ៣៥០ ដ។ GLE នៅក្នុងកំណែស្រដៀងគ្នាគឺស្រាលជាង GLE Coupe បន្តិចហើយទាបជាងនៅក្នុងការបង្កើនល្បឿនដោយសារតែឌីណាមិកកាន់តែអាក្រក់និងដ្រាយចុងក្រោយវែងជាងមុន។ ហើយសាំង GLE 5,5 គឺទាបជាង“ រដ្ឋប្រហារ” ទាក់ទងនឹងសេដ្ឋកិច្ចពីព្រោះវានៅតែបំពាក់ដោយ“ ស្វ័យប្រវត្តិ” ៧ ល្បឿន។

អ្នករៀបចំការសាកល្បងបានលាក់កំណែ AMG នៃ GLE ធម្មតា ដែលតាមវិធីនេះមានសក្ដានុពលដូចគ្នានឹង AMG Coupe ប៉ុន្តែពួកគេបាននាំយក GLE 500 e hybrid ។ រថយន្តនេះមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច ៨៥ គីឡូវ៉ាត់ ដែលដាក់នៅចន្លោះម៉ាស៊ីនសាំង V85 និងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ។ វាជួយជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿនដោយផ្តល់នូវថាមវន្តនៅកម្រិតនៃ GLE 6 ធម្មតាជាមួយនឹងម៉ាស៊ីន V500 turbo ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ រថយន្តប្រភេទ SUV ប្រើប្រាស់ត្រឹមតែជាង 8 លីត្រក្នុង 3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា - តិចជាងកំណែប្រេងម៉ាស៊ូតសន្សំសំចៃបំផុតរបស់ GLE ។

ថ្មអាចត្រូវបានសាកពេញមិនត្រឹមតែពីមេប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដោយផ្ទាល់ពីម៉ាស៊ីនសាំងផងដែរ។ អ្នកក៏អាចជ្រើសរើសអាភៀនខុសគ្នាដែលនឹងប៉ះពាល់ដល់ពេលវេលានៃការ "សាក" ថ្ម។ ហើយរបៀបពិសេសមួយដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកសន្សំសំចៃថាមពល GLE ប្រើម៉ាស៊ីនសាំង។ អាគុយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយក្រុមហ៊ុន Daimler របស់ក្រុមហ៊ុន Deutsche ACCUmotive ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាឡឺម៉ង់កំពុងព្យាយាមរចនានិងបង្កើតសមាសធាតុកូនកាត់នៅពេលណាដែលអាចធ្វើទៅបានដោយមិនងាកទៅរកក្រុមហ៊ុន Tesla ដែលភាគហ៊ុនរបស់វាជាកម្មសិទ្ធិពីមុន។ យោងទៅតាមលោកស្រី Elena Aleksandrova ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការបង្កើតប្រព័ន្ធនិងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តកូនកាត់ Mercedes បាននិយាយថាថ្មថ្មីមិនបាត់បង់កម្តៅទេទោះបីជាមានការបញ្ចេញទឹករំអិលខ្លាំងក៏ដោយ។ ហើយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាគឺប្រហែល ១០ ឆ្នាំ។

វាក៏មានការសាកល្បងបើកបរក្រៅផ្លូវផងដែរ ពីព្រោះ GLE នៅតែអាចត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការបញ្ជូនកម្រិតខ្ពស់ជាមួយនឹងជួរទាប និងរបៀបពិសេសសម្រាប់បិទផ្លូវធ្ងន់។ សោរកង់ខាងក្រោយលែងមានទៀតហើយ ប៉ុន្តែគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចអាចបន្ថយល្បឿនកង់រអិល និង GLE ដែលស្រោបដោយសំបកកង់ធ្មេញ ងាយស្រួលទប់ទល់នឹងឧបសគ្គនៃផ្លូវបាតុកម្ម។ បទនេះភាគច្រើនពោរពេញទៅដោយការចុះចោតដែលមានប្រភេទផ្ទៃផ្សេងគ្នាដើម្បីបង្ហាញពីការងាររបស់ជំនួយការអេឡិចត្រូនិក។ ខ្ញុំបានដំឡើងកម្រិតរថយន្តដោយប្រើប្រព័ន្ធមើលជុំវិញកំណត់ល្បឿនដល់ទៅ 2 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយជម្រាលរអិលដែលមើលទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះប្រែជាគ្មានអ្វីសោះ។

នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់នៅលើផ្លូវតូចចង្អៀតរថយន្តធុញទ្រាន់និងចង្អៀត។ AMG 50 S ពិតជាមិនមានលទ្ធភាពរក្សាល្បឿនក្រោមដែនកំណត់ដែលបានបង្កើតឡើង ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទេហើយវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការគណនាល្បឿនបានត្រឹមត្រូវដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនជាមួយនឹងជំហានឌីជីថល ៣០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ សម្រាប់ទ្វីបអ៊ឺរ៉ុបរថយន្ត GLE 63 AMG 30Matic Coupe ដែលមានកម្តៅខ្លាំងដែលមានកម្លាំងទួរប៊ីនតិច (៦៦៧ សេះ ៥២០ អិម) គឺមានលក្ខណៈសមស្របជាងប៉ុន្តែដូចទៅនឹងកំណែអេចជីអេចឧបករណ៍និងគ្រឿងបន្លាស់ផ្អាក។ រថយន្តនេះទោះបីយឺតជាងមុនប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយមិនប្រុងប្រយ័ត្ន។

សុភមង្គលគឺនៅពេលដែលអ្នកគ្រប់គ្រងដើម្បីឆ្លងកាត់រាងអក្សរ S ដោយគ្មានការបន្ថែមល្បឿននិងឡានដឹកទំនិញដែលកំពុងមកដល់។ រដ្ឋប្រហារមានការប្រុងប្រយ័ត្នអំពីជ្រុងជាពិសេសនៅក្នុងរបៀបកីឡា + ។ នៅក្នុងនោះការបោសសំអាតដីត្រូវបានកាត់បន្ថយត្រឹម ២៥ ម។ ម, ឧបករណ៍ស្រូបយកភាពរន្ធត់ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ, ស្ថេរភាពសកម្មត្រូវបានគៀបជាប់, ការពាររមៀលនិងប្រព័ន្ធវ៉ែនតាវ៉ាល់ទិចហ្វ្រាំងកង់ខាងក្រោយផ្នែកខាងក្នុងដោយងាករថយន្ត។ ស្វ័យប្រវត្តិកម្មថ្មី ៩ ល្បឿនដែលមានចំណុចជាក់ស្តែងរាប់លេខហ្គែរ។ សំបកកង់ធំទូលាយ (៣២៥ ម។ ម។ នៅខាងក្រោយនិង ២៨៥ ម។ ម។ នៅខាងមុខ) មានការងាប់នៅលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូស្ងួត។

ទោះយ៉ាងណាអេឡិចត្រូនិចតែងតែយកចិត្តទុកដាក់។ នៅក្នុងវេនទន់ភ្លន់នាងអាចកាច់ចង្កូតខ្លួនឯងដឹកនាំដោយសញ្ញាសម្គាល់។ នៅក្នុងទឹកភ្លៀងធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភក់ជ្រៅអ័ក្សខាងក្រោយនៃ "គូស្វារ" ចាប់ផ្តើមអណ្តែតប៉ុន្តែប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអន្តរាគមន៍ទន់ភ្លន់និងមានទំនុកចិត្ត។ ក្នុងពេលបច្ចុប្បន្នកហ្ចក់កហ្ចក់ដាក់លើ "ស្វ័យប្រវត្តិ" ទៅឆ្កួត។ ជាមួយនឹងភាពល្អឥតខ្ចោះរបស់អាឡឺម៉ង់ពិតប្រាកដពួកគេព្យាយាមទប់ទល់នឹងទឹកដែលចាក់ចូលក្នុងកែវធ្វើការក្នុងល្បឿនលឿនដោយបន្ថយល្បឿននិងអស់សង្ឃឹម។

ទឹកភ្លៀងប្រហែលជាការធ្វើតេស្តិ៍ខ្លាំងបំផុតរបស់រថយន្តក្នុងពេលសាកល្បង។ ការស្វែងរកផ្លូវប្រទេសរដិបរដុបឬខូចផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់គឺជាការងារដែលមិនអាចទៅរួចទេ។ នៅប្រទេសអូទ្រីសផ្លូវថ្នល់កាន់តែអាក្រក់បន្តិចប៉ុន្តែវានៅឆ្ងាយពីភាពជាក់ស្តែងរបស់រុស្ស៊ី។ ប្រហែលជានៅប្រទេសរុស្ស៊ីម៉ូដែលកីឡាដែលមានកង់ 22 អ៊ីញនឹងមិនស្រួលទេ។ ប៉ុន្តែវាមិនមានបញ្ហាទេ: នៅក្នុងរបៀប "បុគ្គល" តួអក្សររបស់ Coupe អាចត្រូវបានប្រមូលផ្តុំតាមការសំរេចចិត្តរបស់អ្នក: បន្ធូរដៃចង្កូតដាក់ការផ្អាកនៅក្នុង "ការលួងលោម" ដោយបន្សល់ទុកនូវកីលានៃម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន។ លើសពីនេះទៅទៀតកំណែអេចជីជីអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរសើមនៃឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដោយចុចប៊ូតុងដាច់ដោយឡែក។

AMG GLE Coupe ៣៥០d ធម្មតាដែលមិនមានបុព្វបទ AMG មិនអាចធ្វើដូចនេះបានទេហើយវាមានរបៀប“ កីឡា” តែមួយប៉ុណ្ណោះហើយវាក៏ត្រូវគ្នាទៅនឹងរបៀប“ សុខស្រួល” របស់អេមជី ៦ អេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសសកម្មត្រូវបានតំឡើងនៅលើហ្គែមហបតែប៉ុណ្ណោះ។ នៅក្នុងកំណែអេចជីជីប៉ុន្តែភាពរឹងនៃការព្យួរគឺខ្ពស់ហើយវិលតូច។

GLE Coupe ស៊េរីណាមួយជិះលឿនជាង GLE ។ វាគឺជាសត្វដែកថែបដែលត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយរថយន្ត BMW X6 ។ រថយន្ត Mercedes coupe ប្រឆាំងនឹងបន្ទាត់ច្បាស់និងបច្ចេកទេសត្រជាក់របស់ BMW ជាមួយនឹងបន្ទាត់រលូននិងប្រណីតស្ងប់ស្ងាត់។ X-ប្រាំមួយត្រួតត្រាផ្នែកប្រេងម៉ាស៊ូត - នៅទីនោះវាកាន់តែចម្រុះលឿននិងសន្សំសំចៃ។ អ្នកបង្កើត GLE Coupe បានផ្តោតជាចម្បងលើម៉ាស៊ីនសាំងដែលភាគច្រើនមានផ្លាកសញ្ញាអេសជីជី។ រថយន្ត BMW X6 ត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងការព្យួរផ្នែកខាងក្រោយហើយឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយមិនអាចបញ្ជាទិញបានសម្រាប់ GLE Coupe បានទេ។

Daimler បានឆ្លើយតបទៅនឹងការប្រកួតប្រជែងរបស់ BMW ក្នុងលក្ខណៈត្រង់ ៗ ដោយមានកម្លាំងខ្ពស់ផ្លុំផ្លុំខ្លែងហើរបង្កើតអាណាឡូកផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ X6 ។ នៅស្តុនហ្គាតពួកគេបានសម្រេចចិត្តមិនប្រើឃ្លាំងបច្ចេកទេសទាំងមូលរបស់ពួកគេទេ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងការរចនានៃប្រភេទហ្គ្រែនហ្សូអេជអាយជីដែលការលក់ដែលនឹងចាប់ផ្តើមភ្លាមៗបន្ទាប់ពីហ្គែលពួកគេបានប្រើយ៉ាន់ស្ព័រស្រាល ៗ ជាច្រើនហើយថែមទាំងបំពាក់វាជាមួយនឹងខ្សែខ្យល់ដែលបំពាក់ដោយបន្ទប់ចុងក្រោយបំផុតដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងពិសេសសម្រាប់រថយន្តអេសអេសអេសអេសអេសអេសអេសនិងប្រភេទ។ និងមានសមត្ថភាពផ្តល់នូវផាសុកភាពលើប្រភេទផ្សេងៗនៃផ្ទៃ។ GLE Coupe ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា M-Class (W2011) ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៅឆ្នាំ ២០១១ ។ ការសម្រេចចិត្តនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុន Daimler បង្កើតនូវរថយន្តប្រភេទ SUV ស៊េរីថ្មីទាំងស្រុងដោយមិនចាំបាច់ចំណាយថវិកាធ្ងន់ធ្ងរនិងចូលទៅក្នុងរថយន្តស្ព័រទ្វារប្រាំដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឡានតែមួយអស់រយៈពេល ៧ ឆ្នាំ។

រូបថត៖ Mercedes-Benz