អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានបង្កើតវិធីថ្មីដើម្បីសាករថយន្តអគ្គិសនី

រថយន្តអគ្គិសនីកំពុងដណ្តើមទីផ្សាររថយន្តប្រកបដោយទំនុកចិត្ត ដោយយកចំណែកនៃរថយន្តបុរាណជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ រួមជាមួយនឹងគុណសម្បត្តិជាច្រើនពួកគេក៏មានគុណវិបត្តិយ៉ាងសំខាន់ផងដែរ - រយៈពេលសាកថ្មយូរ។

ការអភិវឌ្ឍទំនើប ៗ ជាច្រើនអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយរយៈពេលសាកថ្មដល់ 30-40 នាទី។ ហើយមានគម្រោងរួចហើយជាមួយនឹងដំណោះស្រាយដើមដែលនឹងកាត់បន្ថយដំណើរការនេះដល់ ២០ នាទី។

ការអភិវឌ្ឍច្នៃប្រឌិត

ថ្មីៗនេះអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាចបង្កើតវិធីប្លែកដើម្បីបង្រួមគម្លាតនេះបន្ថែមទៀត។ គំនិតរបស់ពួកគេគឺផ្អែកលើគោលការណ៍នៃការសាកឥតខ្សែម៉ាញេទិក។ ការច្នៃប្រឌិតអនុញ្ញាតឱ្យសាកម៉ាស៊ីនដោយមិនចាំបាច់ឈប់។

គំនិតនេះបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងនៅឆ្នាំ 2017 ។ វាត្រូវបានចែករំលែកដោយវិស្វករអេឡិចត្រូនិចនៃសាកលវិទ្យាល័យស្ទែនហ្វតហ្វានហ្វានហ្វាននិងនិស្សិតបណ្ឌិតអេសអេសាវ៉ាររ៉ារិទ្ធ។ ដំបូងគំនិតប្រែទៅជាមិនទាន់ចប់និងមិនអាចប្រើនៅខាងក្រៅមន្ទីរពិសោធន៍បានទេ។ គំនិតនេះហាក់ដូចជាជោគជ័យដូច្នេះអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដទៃទៀតមកពីសាកលវិទ្យាល័យបានចូលរួមក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។

របៀបដែលប្រព័ន្ធដំណើរការ

គំនិតចម្បងនៃការច្នៃប្រឌិតគឺថាធាតុបញ្ចូលថ្មត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងផ្លូវ។ ពួកគេត្រូវតែបង្កើតដែនម៉ាញេទិកដែលមានប្រេកង់រំញ័រជាក់លាក់។ រថយន្តដែលអាចសាកបានឡើងវិញត្រូវតែបំពាក់ដោយឧបករណ៏ម៉ាញេទិកដែលចាប់រំញ័រចេញពីវេទិកាហើយបង្កើតអគ្គិសនីដោយខ្លួនឯង។ ប្រភេទម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ាញេទិក។

វេទិកាឥតខ្សែនឹងបញ្ជូនអគ្គិសនីរហូតដល់ ១០ គីឡូវ៉ាត់។ ដើម្បីបញ្ចូលភ្លើងរថយន្តត្រូវតែប្តូរទៅផ្លូវតូចសមរម្យ។

ជាលទ្ធផលរថយន្តនឹងអាចទូទាត់សំណងដោយឯករាជ្យសម្រាប់ការបាត់បង់ផ្នែកនៃបន្ទុកក្នុងរយៈពេលពីរបីមិល្លីវិនាទីប្រសិនបើវាផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿនរហូតដល់ 110 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។

គុណវិបត្តិតែមួយគត់នៃឧបករណ៍បែបនេះគឺសមត្ថភាពរបស់ថ្មដើម្បីស្រូបយកថាមពលដែលបានបង្កើតទាំងអស់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ យោងទៅតាមអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រប្រព័ន្ធនេះមិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់មនុស្សទេបើទោះបីជាដែនម៉ាញេទិចថេរនឹងមាននៅក្នុងតំបន់នៃឡានក៏ដោយ។

ការច្នៃប្រឌិតថ្មីនិងមានការសន្យាប៉ុន្តែអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនឹងមិនអាចបកប្រែវាទៅជាការពិតឆាប់ៗនេះទេ។ វាអាចចំណាយពេលច្រើនទសវត្សរ៍។ ទន្ទឹមនឹងនេះបច្ចេកវិទ្យានេះនឹងត្រូវបានសាកល្បងលើយានយន្តរ៉ូបូតនិងដ្រូនដែលប្រើនៅក្នុងតំបន់បិទទ្វារនៃរោងចក្រធំ ៗ ។