បើកបរសាកល្បងម៉ាកហ៊ីយ៉ាន់ដាណាតាទល់នឹងម៉ាដាដា ៦ និងហ្វដម៉ូទ័រ

ឡានចំនួន ៣ ប្រទេស ៣ និងសាលា ៣៖ ប្រទេសកូរ៉េដែលមានចំណង់ចំណូលចិត្តចំពោះអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងភ្លឺរលោងប្រទេសជប៉ុនដោយស្រលាញ់កីឡាមិនចេះចប់រឺក៏សហរដ្ឋអាមេរិកគោរពស្រលាញ់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។

ដរាបណាទីផ្សាររុស្ស៊ីចាប់ផ្តើមរីកចម្រើនការត្រឡប់មកវិញភ្លាមៗបានចាប់ផ្តើម។ មិនយូរប៉ុន្មានក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយបានបន្តការលក់រថយន្តសូណាតាដែលពួកគេឈប់លក់វិញនៅឆ្នាំ ២០១២ ។ បន្ទាប់មកនាងមិនមានពេលវេលាដើម្បីបញ្ជាក់ខ្លួនឯងទេប៉ុន្តែតើហ៊ីយ៉ាន់ដាយមានឱកាសទេឥឡូវនេះនៅក្នុងផ្នែកដែលតូយ៉ូតាខេមរីគ្រប់គ្រង? ហើយកន្លែងដែលមានអ្នកលេងធ្ងន់ធ្ងរដូចជា Mazda2012 និង Ford Mondeo ។

រថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយសូណាតាជំនាន់ទី ៧ ត្រូវបានណែនាំទៅកាន់ទីផ្សារពិភពលោកកាលពីឆ្នាំ ២០១៤ ។ មុនពេលត្រលប់ទៅប្រទេសរុស្ស៊ីវិញនាងបានឆ្លងកាត់ភាពស្ងប់ស្ងាត់ហើយឥឡូវនេះភ្លឺដូចដើមឈើណូអែល៖ ចង្កៀងមុខដ៏អស្ចារ្យចង្កៀងដែលមានលំនាំ LED“ Lamborghini” ធ្វើពីដែកក្រូមរត់តាមជញ្ជាំងចំហៀងទាំងមូល។ មើលទៅដូចជាសូឡារីសធំមែនទេ? ប្រហែលជាម្ចាស់រថយន្តស៊េរីថវិកាមានក្តីសុបិន្ត។

ក្រុមហ៊ុន Mazda6 បានចូលទីផ្សាររុស្ស៊ីកាលពីបួនឆ្នាំមុនហើយខ្សែររបស់វានៅតែបង្ហាញពីអារម្មណ៍។ ការធ្វើឱ្យទាន់សម័យមិនប៉ះពាល់ដល់ផ្នែកខាងក្រៅទេប៉ុន្តែធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងមានតម្លៃថ្លៃជាង។ ឡានមើលទៅមានគុណសម្បត្តិជាពិសេសពណ៌ក្រហមនិងកង់ទំហំ ១៩ អ៊ីញ។

នៅក្នុងកញ្ចក់ខាងក្រោយរថយន្ត Ford Mondeo មើលទៅដូចជារថយន្តទំនើប - ភាពស្រដៀងគ្នាទៅនឹងរថយន្ត Aston Martin គឺជាក់ស្តែង។ ហើយពន្លឺចែងចាំងត្រជាក់នៃចង្កៀងមុខ LED ធ្វើឱ្យនឹកឃើញដល់មួកដែកបុរស។ ប៉ុន្តែនៅពីក្រោយរបាំងដ៏អស្ចារ្យមួយលាក់រាងកាយដ៏ធំមួយ។ The Mondeo គឺជារថយន្តធំជាងគេនៅក្នុងការសាកល្បងហើយវ៉ាដាច់រថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយនិងម៉ាសាដាក្នុងកម្រិតកង់។ ម៉្យាងវិញទៀតឃ្លាំងផ្ទុកជើងសម្រាប់អ្នកដំណើរខាងក្រោយប្រហែលជាមានភាពថ្លៃថ្នូរបំផុតនៅក្នុងក្រុមហ៊ុននេះហើយដំបូលដែលធ្លាក់គឺមានសម្ពាធជាងនៅម៉ាសាដា។

រថយន្តជប៉ុនគឺតឹងបំផុតនៅលើជើងនិងទាបបំផុតក្នុងបី: ផ្នែកខាងក្រោយនៃសាឡុងខាងក្រោយមានទំនោរខ្លាំងដែលធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានសង់ទីម៉ែត្របន្ថែមពីលើក្បាល។ សូណាតាដឹកនាំផ្លូវដោយភាពកក់ក្តៅនៅជួរទី ២ ទោះបីកង់កង់បីមានកម្ពស់ ២,៨០៥ មីល្លីម៉ែត្រក៏ដោយ។ ឧបករណ៍បំលែងខ្យល់និងកៅអីខាងក្រោយដែលមានកម្តៅត្រូវបានបំពាក់ដោយរថយន្តទាំងបី។ ម៉្យាងទៀតអ្នកដំណើរនៅមណ្ឌលគីរីត្រូវបានការពារល្អបំផុតក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់ - មានតែវាមានខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីអតិផរណា។

ដើមធំបំផុតនិងជ្រៅបំផុតគឺស្ថិតនៅក្នុងមណ្ឌលគីរី (៥១៦ លីត្រ) តែបើមានជណ្តើរក្រោមដី។ ប្រសិនបើអ្នកបង់ថ្លៃបន្ថែមសម្រាប់សំបកកង់ទំនេរដែលមានទំហំពេញបរិមាណប្រម៉ោយនឹងត្រូវកាត់បន្ថយមកត្រឹម ៤២៩ លីត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន Mazda ។ ម៉ាដាដាមានជណ្តើរតែនៅជាន់ហើយអ្នកមិនលះបង់អ្វីជាមួយសូណាតាទេ - រថយន្ដដែលមានចំណុះ ៥១០ លីត្រមានកង់ពេញ។

រថយន្តកូរ៉េមានចម្ងាយកាន់តែឆ្ងាយរវាងរង្វង់កង់ខាងក្រោយប៉ុន្តែគំរបវ៉ាលីសមិនត្រូវបានគ្របដោយគម្របទេហើយអាចកាច់វ៉ាលីបាន។ ប៊ូតុងបញ្ចេញប្រម៉ោយរបស់សូនីតាត្រូវបានលាក់នៅក្នុងស្រោមពូកឈ្មោះបន្ថែមសោនឹងត្រូវបានដោះសោពីចម្ងាយប្រសិនបើអ្នកចូលឡានពីខាងក្រោយដោយមានកូនសោរនៅក្នុងហោប៉ៅរបស់អ្នក។ វាមានភាពងាយស្រួលប៉ុន្តែពេលខ្លះភាពមិនពិតកើតឡើងនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ។

ផ្នែកខាងក្នុងនៃសូណាតាបានប្រែទៅជាមានពណ៌ចម្រុះ - ព័ត៌មានលំអិត asymmetric, ការបញ្ចូលឆ្នូត, ជួរប៊ូតុងប្រាក់ដែលមានអំពូលពណ៌ខៀវមានជាតិពុល។ វាត្រូវបានប្រមូលផ្តុំយ៉ាងស្អាតផ្នែកខាងលើនៃបន្ទះគឺទន់ហើយឧបករណ៍មើលឃើញក្នុងកម្រិតតុបតែងថ្លៃ ៗ ត្រូវបានគេត្បាញជាមួយ leatherette ជាមួយនឹងស្នាមដេរ។ ការបង្ហាញកណ្តាលរបស់ក្រុមហ៊ុនហ៊ីយ៉ាន់ដាយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងស៊ុមប្រាក់ដើម្បីផ្តល់ឱ្យវានូវអារម្មណ៍ដូចថេប្លេត។ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធពហុមេឌាហាក់ដូចជាត្រូវបានជាប់គាំងកាលពីម្សិលមិញ។ ធាតុម៉ឺនុយសំខាន់ៗត្រូវបានប្តូរមិនមែនតាមរយៈអេក្រង់ប៉ះទេប៉ុន្តែដោយគ្រាប់ចុចរាងកាយ។ ក្រាហ្វិចមានលក្ខណៈសាមញ្ញហើយនាវាចរណ៍រុស្ស៊ី Navitel មិនអាចអានការស្ទះចរាចរណ៍បានទេ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ Apple CarPlay និង Android Auto អាចរកបាននៅទីនេះដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្ហាញផែនទីហ្គូហ្គោល។

បន្ទះមណ្ឌលគីរីដ៏ធំហាក់ដូចជាត្រូវបានគេកាត់ចេញពីប្លុកថ្មក្រានីត។ បន្ទាប់ពីកុប្បកម្មសូណាតានៃវាយនភាពនិងពណ៌ផ្ទៃខាងក្នុងនៃ "ហ្វដ" ត្រូវបានតុបតែងយ៉ាងទាន់សម័យហើយប៊ូតុងប៊ូតុងនៅលើកុងសូលមើលទៅដើមណាស់។ ការរចនាមានទំហំតូចជាងបន្តិចប៉ុន្តែគ្រាប់ចុចសីតុណ្ហភាពនិងប៊ូតុងខ្យល់តូចចង្អៀតក៏ដូចជាប៊ូតុងដែលមានទំហំធំងាយរកបានដោយការប៉ះ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយអ្នកអាចគ្រប់គ្រងការត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុពីអេក្រង់ប៉ះ។ ការបង្ហាញរបស់មណ្ឌលគីរីគឺធំជាងគេនៅក្នុងតំបន់ទាំងបីហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបង្ហាញអេក្រង់ច្រើនក្នុងពេលតែមួយ: ផែនទីតន្ត្រីព័ត៌មានអំពីស្មាតហ្វូនដែលបានភ្ជាប់។ ពហុព័ត៌មាន SYNC 3 មានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ជាមួយស្មាតហ្វូននៅលើប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ iOS និង Android យល់ពីពាក្យបញ្ជាសំឡេងបានច្បាស់និងដឹងពីរបៀបរៀនអំពីការស្ទះចរាចរណ៍តាមរយៈ RDS ។

ម៉ាដាដាធ្វើតាមនិន្នាការទំនើប៖ ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យធូរស្បើយគុណភាពនៃវត្ថុធាតុដើមបានកើនឡើងមានថ្នេរជាច្រើនជាមួយនឹងការដេរ។ ការបង្ហាញពហុមេឌាត្រូវបានរចនាជាថេប្លេតដាច់ដោយឡែក។ ក្នុងល្បឿនវាឈប់មានភាពរសើបហើយការគ្រប់គ្រងម៉ឺនុយផ្លាស់ទីទៅការរួមបញ្ចូលគ្នានៃម៉ាស៊ីនបោកគក់និងប៊ូតុង - ស្ទើរតែដូច BMW និង Audi ។ ការបង្ហាញដោយខ្លួនវាតូចជាងប៉ុន្តែម៉ឺនុយ“ ប្រាំមួយ” គឺស្រស់ស្អាតបំផុត។ ការរុករកនៅទីនេះគឺអាចអានការកកស្ទះចរាចរណ៍ហើយនេះមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ព្រោះការរួមបញ្ចូលគ្នានៃស្មាតហ្វូនសម្រាប់ម៉ាសាដាមិនទាន់មាននៅឡើយ។ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Bose មានភាពជឿនលឿនបំផុតនៅទីនេះដោយមានវាគ្មិនចំនួន ១១ នាក់ទោះបីជាវាមានលក្ខណៈអន់ជាងសូរស័ព្ទនៅម៉ុងឌីអូក៏ដោយ។

ហ្វដផ្តល់ជូនកៅអីអ្នកបើកបរទំនើបបំផុតដែលមិនធ្លាប់មាន - ដោយមានខ្យល់ចេញចូលម៉ាស្សានិងចង្កេះដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបាននិងអាចទ្រទ្រង់បាននៅពេលក្រោយ។ មណ្ឌលគីរីមានផ្ទៃតាប្លូ“ ចន្លោះ” ច្រើនបំផុត៖ ពាក់កណ្តាលនិម្មិតដែលមានខ្ទង់ចំណាយពិតប្រាកដនិងព្រួញឌីជីថល។ មណ្ឌលគីរីគឺជារថយន្តធុនធំដូច្នេះការលំបាកក្នុងកំឡុងពេលធ្វើចលនាត្រូវបានផ្តល់សំណងខ្លះដោយប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិការត្រួតពិនិត្យតំបន់ពិការភ្នែកនិងជំនួយការចតរថយន្តដែលទោះបីជាវាបង្វែរចង្កូតយ៉ាងមានទំនុកចិត្តក៏ដោយក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចតរថយន្តចូលបានដែរ។ ហោប៉ៅតូចចង្អៀតណាស់។

កៅអីម៉ាកហ៊ីនណា Sonata នឹងអំពាវនាវដល់អ្នកបើកបរធំ ៗ ដោយសារតែការទ្រទ្រង់ផ្នែកខាងក្រោយដែលមិនមានភាពច្របូកច្របល់ប្រវែងខ្នើយនិងជួរកែសំរួលធំទូលាយ។ បន្ថែមពីលើកំដៅវាអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធខ្យល់។ Tidy គឺសាមញ្ញបំផុតនៅទីនេះប៉ុន្តែវាក៏ងាយស្រួលក្នុងការអានជាងអ្នកដទៃទៀតដែរជាពិសេសដោយសារតែការចុចធំ ៗ ។

ការចុះចតនៅ Mazda6 គឺជាកីឡាបំផុត៖ ការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយល្អកៅអីដែលមានទ្រនាប់ក្រាស់។ អណ្តូងឧបករណ៍ខ្លាំងត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅក្រោមអេក្រង់ - ស្ទើរតែដូចនៅក្នុងរថយន្ត Porsche Macan ។ បន្ថែមពីលើការហៅចេញរថយន្តម៉ាកដាដាមានបំពាក់អេក្រង់ឡើងលើដែលគន្លឹះណែនាំនិងសញ្ញាល្បឿនត្រូវបានបង្ហាញ។ ការឈរក្រាស់ក៏ប៉ះពាល់ដល់ទិដ្ឋភាពដែរប៉ុន្តែកញ្ចក់នៅទីនេះមិនអាក្រក់ទេ។ បន្ថែមពីលើកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែកត្រូវបានផ្តល់ជូនដែលដំណើរការនៅពេលបញ្ច្រាសចេញពីចំណត។

ចុចទ្វេដងលើកូនសោម៉ូដូស - ហើយរថយន្តកក់ក្តៅកំពុងរង់ចាំខ្ញុំនៅចំណត។ ហ្វដត្រូវបានប្រើប្រាស់បានល្អសម្រាប់រដូវរងារជាងរថយន្តផ្សេងទៀតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា៖ បន្ថែមពីលើម៉ាស៊ីនកម្តៅដែលគ្រប់គ្រងពីចំងាយវាក៏ផ្តល់កំដៅដល់ដៃចង្កូតកហ្ចក់និងសូម្បីតែក្បាលសឺវីសផងដែរ។

មណ្ឌលគីរីដែលមានម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនចំណុះ ២ លីត្រគឺមានកម្លាំងខ្លាំងបំផុតក្នុងការសាកល្បង (១៩៩ សេះ) ហើយដោយសារតែកម្លាំងបង្វិល ៣៤៥ Nm វាផ្តល់ភាពរីករាយជាងរថយន្តដែលមានរថយន្តប៉ងប្រាថ្នា។ នេះគ្រាន់តែជាការបង្កើនល្បឿនដែលបានប្រកាសគឺតិចជាងតិចណូរបស់សូណាតាៈ ៨,៧ ធៀបនឹង ៩ វិនាទី ប្រហែលជាការកំណត់នៃ "ស្វ័យប្រវត្តិ" រារាំង "Ford" ពីការសំរេចបានអត្ថប្រយោជន៍។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកអាចបញ្ជាទិញកំណែដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុនជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនប្រើម៉ាស៊ីនតែមួយប៉ុន្តែមានកម្លាំង 199 សេះ។ និងបង្កើនល្បឿនដល់ "រាប់រយ" ក្នុងរយៈពេល ៧,៩ វិនាទី។

រថយន្ត Mazda6 នៅតែលឿនជាងមុននៅ ៧,៨ វិនាទីទោះបីជាវាមិនមានអារម្មណ៍ដូចជារថយន្តដែលមានថាមពលខ្លាំងក្លាបំផុតនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនក៏ដោយ។ "ស្វ័យប្រវត្តិ" របស់វាជាមួយនឹងការបន្ថែមយ៉ាងខ្លាំងនៃ "ហ្គាស" ស្ទាក់ស្ទើរហើយបន្ទាប់ពីផ្អាកមួយរំពេចដើម្បីចាប់។ នៅក្នុងរបៀបកីឡាវាលឿនជាងប៉ុន្តែច្បាស់ក្នុងពេលតែមួយ។ ឡានហ៊ីយ៉ាន់ដាសូណាដែលជារថយន្ដធ្ងន់និងយឺតបំផុតក្នុងការសាកល្បងចាប់ផ្តើមលឿនជាងម៉ាដាដាហើយរថយន្ដស្វ័យប្រវត្ដិបើកបរលឿនបំផុតនិងអាចព្យាករណ៍បាន។

ទោះបីជារថយន្តរបស់វាមានទម្ងន់ក៏ដោយក៏បើកបរដោយមិនប្រុងប្រយ័ត្ននិងខិតខំរឹតបន្តឹងនៅជ្រុង។ ប្រព័ន្ធស្ថេរភាពមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានសេរីភាព, យ៉ាងខ្លាំងនិងប្រហែលទាញរថយន្ត។ ម៉ូទ័រអគ្គិសនីរបស់មណ្ឌលគីរីមានទីតាំងស្ថិតនៅលើផ្លូវដែកដូច្នេះមតិប្រតិកម្មគឺមានលក្ខណៈល្អិតល្អន់បំផុតនៅទីនេះ។ នៅក្នុងការកំណត់ផ្អាកពូជនេះក៏មានអារម្មណ៍ផងដែរ - វាក្រាស់ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយផ្តល់នូវភាពរលោងល្អ។ ហើយរថយន្តម៉ាក Ford គឺស្ងាត់បំផុតក្នុងចំណោមរថយន្តទាំង ៣ ។

រថយន្ត Mazda6 ដែលមានកង់ទំហំ ១៩ អ៊ីញជាប្រភេទរថយន្តដែលមានភាពស្វាហាប់។ ប្រសិនបើអ្នកដាក់ឌីសពីរអ៊ីញតូចជាងអ្នកចូលរួមតេស្តផ្សេងទៀតនោះល្បឿនលឿនទំនងជាមិនត្រូវបានអមដោយស្នាមរលាក់ទេ។ ប៉ុន្តែម៉ាដាដារេចង្កូតយ៉ាងច្បាស់ដោយមិនរអិលចេញវេជ្ជបញ្ជាឱ្យពត់។ សូមអរគុណដល់ប្រព័ន្ធវី - វ៉ូទ័រដែលមានកម្មសិទ្ធិដែលដើរតួដោយមិនត្រឹមត្រូវជាមួយ "ហ្គាស" ផ្ទុកកង់ខាងមុខឡានអាចត្រូវបានគេរុញយ៉ាងងាយស្រួលសូម្បីតែវេនតឹងបំផុត។ ដើម្បីរកដែនកំណត់អ្នកអាចបិទប្រព័ន្ធស្ថេរភាពទាំងស្រុង។ ចំពោះចរិតបែបនេះនាងអាចត្រូវបានគេអភ័យទោសឱ្យច្រើនបើទោះបីជាសម្រាប់រថយន្តម៉ាក Mazda19 ដ៏ធំក៏ដោយក៏វាប្រហែលជាកីលាផងដែរ។

រថយន្តហ៊ីនដាយសូណាតាស្ថិតនៅកន្លែងណាមួយនៅកណ្តាលៈការបើកបរមិនអាក្រក់ទេប៉ុន្តែការផ្អាកនេះធ្វើឱ្យមានភាពច្របូកច្របល់ខ្លាំងពេកហើយមិនចូលចិត្តរណ្តៅមុតទេ នៅកាច់ជ្រុងបុករនាំងរទេះរុញ។ ដៃចង្កូតស្រាលហើយមិនផ្ទុកជាមួយមតិប្រតិកម្មទេហើយប្រព័ន្ធស្ថេរភាពដំណើរការយ៉ាងរលូននិងមិនអាចជឿទុកចិត្តបាន - សូណាតាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយគ្មានការរំភើបប៉ុន្តែងាយស្រួលនិងគ្មានទម្ងន់។ ភាពស្ងៀមស្ងាត់នៅក្នុងកាប៊ីនត្រូវបានខូចដោយម៉ាស៊ីនខ្លាំងដែលមិននឹកស្មានដល់និងភាពទន់ភ្លន់នៃសំបកកង់ដែលគ្មានសណ្តាប់ធ្នាប់។

រថយន្ត Ford Mondeo គឺជារថយន្តដែលមានការចាប់អារម្មណ៍បំផុតនៅលើទីផ្សារ។ មានតែគាត់ទេដែលផ្តល់ជូននូវម៉ាស៊ីនប្រើ Turbo និងជម្រើសប្លែកៗជាច្រើន។ មានតែស៊េរីទំនើបទេដែលមានតម្លៃចាប់ពី ២១.៥៤០ ដុល្លារ។

រថយន្ត Mazda6 គឺនិយាយអំពីភាពទាក់ទាញនិងភាពស្វាហាប់របស់កីឡា។ នាងនិយាយភាសាដែលអាចទ្រាំទ្របានហើយអាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជម្រើសមួយសម្រាប់ Infiniti ដែលថ្លៃជាង។ "ប្រាំមួយ" អាចត្រូវបានទិញដោយមានចំណុះពីរលីត្រនិងឧបករណ៍សមរម្យប៉ុន្តែការសន្សំប្រាក់ដោយប្រើម៉ាស៊ីនបែបនេះពិតជាចម្លែកណាស់។ ស្លាកតម្លៃចូលសម្រាប់រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីន ២.៥ លីត្រគឺ ១៩.៣៥២ ដុល្លារហើយជាមួយនឹងកញ្ចប់ជម្រើសទាំងអស់ការគិតថ្លៃបន្ថែមនិងពណ៌នឹងមាន ៦.៤០៧ ដុល្លារផ្សេងទៀត។

សូណាតាគឺទាបជាងម៉ូឌែលបើនិយាយពីជម្រើសហើយក្នុងវិស័យកីឡាវាខ្វះម៉ាស៊ីដា ៦ ។ វាក៏មានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងផងដែរ: វាគឺជាឡានឆ្លាតវៃធំទូលាយហើយគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះម៉ូដែលដែលនាំចូលមានតំលៃថោក។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយតម្លៃចាប់ផ្តើមនៃ "សូណាតា" គឺទាបជាង "ម៉ាដាដា" និង "ហ្វដ" ដែលបានប្រមូលផ្តុំគ្នានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី - 6 ដុល្លារ។ រថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនចំណុះ ២,៤ លីត្រមានតម្លៃយ៉ាងតិច ២០.៦៤៧ ដុល្លារហើយនេះក៏ជាកម្រិតនៃគូប្រជែងផងដែរនៅពេលប្រៀបធៀបឡាននៅក្នុងឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នា។ ស្តាប់មើលទៅដូចជាការលេងសូណាតាសម្រាប់ការរកលុយគឺជាគំនិតល្អ។

វាយ
សេដេន	សេដេន	សេដេន
វិមាត្រ: (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម
4855/1865/1475	4865/1840/1450	4871/1852/1490
រទេះរុញមម
2805	2830	2850
ការបោសសំអាតដី, ម
155	165	145
បរិមាណដើម, លីត្រ
510	429	៥១៦ (៤២៩ មានទំហំទំនេរពេញលេញ)
ទប់ស្កាត់ទំងន់
1680	1400	1550
ទំងន់សរុប, គីឡូក្រាម
2070	2000	2210
ប្រភេទម៉ាស៊ីន
ប្រេងសាំង ៨ ស៊ីឡាំង	សាំងបួនស៊ីឡាំង	ប្រេងសាំងបួនស៊ីឡាំង, ទួរប៊ីន
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត
2359	2488	1999
អតិបរមា។ អំណាច, h.p. (នៅម៉ោង rpm)
188/6000	192/5700	199/5400
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិម (នៅម៉ោង rpm)
241/4000	256/3250	345 / 2700-3500
ប្រភេទដ្រាយ, ការបញ្ជូន
ផ្នែកខាងមុខ, 6 គ	ផ្នែកខាងមុខ AKP6	ផ្នែកខាងមុខ AKP6
អតិបរមា។ ល្បឿន, គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
210	223	218
ការបង្កើនល្បឿនពី ០ ទៅ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងពោលគឺ
9	7,8	8,7
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
8,3	6,5	8
តម្លៃពី, $ ។
20 ផ្លូវទី 647th	19 ផ្លូវទី 352th	21 ផ្លូវទី 540th