ជីវិត​បី​នាក់​នៃ​អ្នក​ដឹក​ជញ្ជូន​រថយន្ត​សហភាព​អូតូ

អានី សាមសិប: នេះគឺជាវីរភាពនៃព្រួញប្រាក់ ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅជ្រុងទាំងបួននៃពិភពលោកក្នុងការប្រកួតដែលឧទ្ទិសដល់ការប្រណាំងទោល Grand Prix មុនពេលការបង្កើតការប្រកួតជើងឯកពិភពលោក Formula 1 ។ ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់តំណាងដោយ Auto Union និង Mercedes ដែលត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងបន្ទាត់ឡើងនៃរថយន្តនៅកម្ពស់មួយ។ ការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា និងត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយថ្លើមពណ៌ប្រផេះប្រាក់។

ខណៈពេលដែលប្រទេសអ៊ីតាលីទទួលយកបញ្ហាប្រឈមជាពិសេសជាមួយ អាល់ហ្វា Romeoជាមួយនឹងរថយន្តប្រណាំងពណ៌ក្រហមជាញឹកញាប់របស់វា។ Scuderia Ferrari... ចំណែក​អ្នក​បើក​យន្តហោះ ការ​ប្រឈម​មុខ​ដាក់​គ្នា​គឺ​កៀក​គ្នា​រវាង​លោក Hans Stuck ។ តាស៊ីយ៉ូនូវ៉ាឡារី, Achille Varzi, Rudolf Caracciola និង Bernd Rosemeyer ដែលប្រកួតប្រជែងនៅលើសៀគ្វីដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនាពេលនោះដូចជា Monza, Berlin Avus, Nurburgring ដែលត្រូវបានហាមឃាត់ និងនៅលើសៀគ្វីផ្លូវដែលមិនទំនងដើម្បីយកឈ្នះតារាល្បីៗ និងប្រគល់រថយន្តរបស់ពួកគេទៅ ល្បីលើពិភពលោក.

curmudgeon ធម្មតា។

ពីឆ្នាំ 1934 ដល់ឆ្នាំ 1937 រថយន្តប្រណាំង សហភាពស្វ័យប្រវត្តិ ពួកគេបានធ្វើដំណើរតាមផ្លូវអឺរ៉ុប អ្នកដឹកជញ្ជូនតាមឡានបីដូចគ្នា។, តួដែលត្រូវបានបញ្ចេញ រវល់ NAG Vereinigte Nutzkraftwagen AG មកពី Braunschweig (គំរូ - Typ 300) មុនពេលរាងកាយត្រូវបានផលិតដោយ Waggonfabrik Schumann មកពី Werdau, Saxony ។

រថយន្ត, កាប៊ីនខាងក្រោយគឺធម្មតា: ក្រណាត់តូចចង្អៀតវែង, នៅក្រោមនោះ។ ម៉ាស៊ីនសាំង ៦ ស៊ីឡាំងក្នុងជួរ (ប្រភេទ L) 3.962 cc ថាមពលអតិបរមា ប្រវត្តិរូប 70 នៅ 2.250 rpm, របាំងមុខធំនិងតំបន់រទេះធំដែលរួមបញ្ចូលកាប៊ីនផងដែរ។ កហ្ចក់​ត្រូវ​បាន​បែង​ចែក​ជា​ពីរ​ផ្នែក​, បង្អួច​ចំហៀង​ត្រូវ​បាន​បំពេញ​ដោយ deflector ខាង​លើ​។

ទំហំ​តូច

ពួកវាត្រូវបានជួសជុលនៅលើកាងខាងមុខ ដំបងពីរ ជាមួយនឹងមុខងារនៃសូចនាករទំហំ និងសញ្ញាពន្លឺ។ មានប្រយោជន៍សម្រាប់កំណត់កន្លែងដែល Buessing bow បញ្ចប់ ដែលជាទូទៅត្រូវបានវាស់។ ប្រកបដោយការប្រុងប្រយ័ត្ន: ប្រវែង 7.600 mm ទទឹង 2.250 សង់ទីម៉ែត្រ កម្ពស់ 2.750 និង wheelbase 5100 mm។

ការនិយាយថាវាអាចគ្រប់គ្រងបានគឺមិនត្រឹមត្រូវទាំងស្រុងនោះទេ ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះមានរថយន្តដឹកទំនិញ ឬរថយន្តបោះជំរុំដែលមានអាជ្ញាប័ណ្ណ B ដែលមានប្រវែងវែងជាង 7 md ។ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកអតិបរមា 3.210 គីឡូក្រាមល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងត្រូវបានសម្រេចហើយការប្រើប្រាស់ 24,5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រដែលវាមិនអាក្រក់ទេដោយពិចារណាថាវាត្រូវបានបង្កើតឡើងប្រហែល 90 ឆ្នាំមុន។

បញ្ចប់អាជីពជាមួយអ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យ

в 1937 អាជីពកីឡារបស់ Bessing ជិតដល់ទីបញ្ចប់ហើយ។ Renntransporter មួយក្នុងចំណោមបីមួយ​គត់​ពី​ដាន​ដែល​នៅ​សល់​ត្រូវ​បាន​គេ​សាង​សង់​ឡើង​វិញ​ដូច​ជា ជណ្តើររថយន្តពន្លត់អគ្គីភ័យ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្ទៃក្នុងនៅរោងចក្រ Horch (ពាណិជ្ជសញ្ញាសហភាពស្វ័យប្រវត្តិ) នៅ Zwickau ។ ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធថ្មីនេះមានជណ្តើរ។ Magirus ម៉ូដែល DL20 20 ម៉ែត្រ ហើយវាមានប្រយោជន៍ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ជាមួយនឹងអត្ថប្រយោជន៍នៃការមិនត្រូវបានប្រើសម្រាប់គោលបំណងយោធាកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។

រថយន្តដូចគ្នានេះត្រូវបានគេរកឃើញក្នុងឆ្នាំ 1989 ហើយត្រូវបានទិញដោយសារមន្ទីរ August Horch នៅ Zwickau ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃសហវត្សទីពីរមកដល់ ផ្តួចផ្តើមសម្រាប់ការងើបឡើងវិញ ពីនាយកដ្ឋាន ទំនៀមទំលាប់ ពី អូឌីអាយអេ... Renntransporter ត្រឡប់ទៅស្រុកកំណើតរបស់ខ្លួននៅ Braunschweig ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានជឿទុកចិត្តដោយអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍និងចំណេះដឹង។ លោក Michael Stefan និង​ក្រុម​ជំនាញ​ខាង​រថយន្ត​ប្រវត្តិសាស្ត្រ​របស់​គាត់។

ការងារលាបថ្នាំ

ពួកគេកសាងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងឡើងវិញ ឡានស្តាររូបរាងដើមរបស់វា រួមទាំង ប្រាក់ ជាមួយនឹងអក្សរ Auto Union Renndienst នៅលើបន្ទះចំហៀងខាងក្រៅ ជាមួយនឹងអក្សរ i ចិញ្ចៀនពណ៌សចំនួនបួន នៅលើផ្ទៃខាងក្រោយពណ៌បៃតង។ វ ពណ៌ ឡានលាបពណ៌ដូចគ្នា។ ស៊ីម៉ងត៍ពណ៌ប្រផេះ RAL 7033 ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ប្រហែល​ចិតសិប​ឆ្នាំ​មុន ខណៈ​ដែល​ផ្នែក​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​វិញ​ពី​តំណ​ដែល​ផ្ដល់​ដោយ​ឯកសារ​ដែល​នៅ​រស់​នៅ​ក្នុង​បណ្ណសារ Audi។

Il ការបង្ហាញខ្លួនជាលើកទីពីរ នៅ Buessing ដែលមានទីតាំងនៅ មហោស្រពល្បឿនហ្គូដវូដ នៅក្នុង​ខែមិថុនា '99នៅចុងបញ្ចប់នៃការស្តារឡើងវិញដែលមានរយៈពេលប្រហែលពីរឆ្នាំ។ ក្នុងន័យនេះ Renntransporter ដឹកជញ្ជូន 1937 Union Stromilinen ប្រភេទ Cដែលត្រូវបានកែលម្អដោយ Audi Tradition ផងដែរ។