កំហុសបីនៅពេលកំដៅឡានក្នុងរដូវរងា

ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃរដូវរងារត្រជាក់ម្ចាស់រថយន្តដែលចំណាយពេលមួយយប់នៅក្នុងចំណតរថយន្តបើកចំហនិងនៅមុខផ្ទះរបស់ពួកគេប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាធំ។ ការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនកំដៅបន្ទប់អ្នកដំណើរនិងការសម្អាតព្រិលចេញពីឡានអាចជំនួសលំហាត់ពេលព្រឹកបានយ៉ាងងាយស្រួល។ វាគឺក្នុងអំឡុងពេលនេះនៃឆ្នាំដែលស្នាមប្រេះលេចឡើងនៅកហ្ចក់នៃរថយន្តជាច្រើនហើយការបញ្ជូនកំដៅមិនគ្រប់គ្រាន់បរាជ័យ។ សម្រាប់ហេតុផលនេះអ្នកជំនាញបានសំរេចចិត្តរំrecallកនូវកំហុសធំ ៗ ចំនួន ៣ ដែលអ្នកបើកបរបានធ្វើនៅពេលដែលកំដៅរថយន្តឡើងកម្តៅក្នុងរដូវរងារ។

1. បើកកំដៅនៅថាមពលអតិបរមា។ នេះគឺជាកំហុសទូទៅបំផុត។ ជាធម្មតាភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនអ្នកបើកបរបើកខ្យល់ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនត្រជាក់ហើយមានខ្យល់កកចូលក្នុងកាប៊ីន។ ជាលទ្ធផលផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនៅតែត្រជាក់ហើយម៉ាស៊ីនត្រូវការពេលយូរជាងមុនដើម្បីកំដៅ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យទុកចោលម៉ាស៊ីនអស់រយៈពេល 2-3 នាទីហើយបន្ទាប់មកបើកកំដៅនៅថាមពលទាប។

2. ដឹកនាំចរន្តខ្យល់ក្តៅឆ្ពោះទៅកហ្ចក់។ វាគឺជាកំហុសនេះដែលនាំឱ្យមានរូបរាងនៃស្នាមប្រេះនៅកហ្ចក់។ ស្ទ្រីមយ៉ាងខ្លាំងនៃខ្យល់ក្តៅនៅលើកហ្ចក់កកបង្កើតភាពខុសគ្នាសីតុណ្ហភាពគួរឱ្យកត់សម្គាល់កញ្ចក់មិនទប់ទល់និងបំបែក។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យអនុវត្តនីតិវិធីនេះបន្តិចម្តង ៗ ដើម្បីឱ្យកញ្ចក់រលាយយឺត ៗ ។

3. បើកបរលឿនជាមួយម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ យានយន្តចាក់ថ្នាំទំនើបមិនតម្រូវឱ្យមានការឡើងកម្តៅរយៈពេលយូរនោះទេប៉ុន្តែនេះមិនមានន័យថាការចូលក្នុងឡាននៅពេលព្រឹកនិងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនទេអ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមភ្លាមហើយបើកបរយ៉ាងលឿន។ ការផ្ទុកលើសចំណុះនៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងការបញ្ជូន។ នៅក្នុងនាទីដំបូងវាត្រូវបានគេណែនាំឱ្យបើកបរក្នុងល្បឿនទាបហើយមិនត្រូវផ្ទុកម៉ាស៊ីននិងបញ្ជូនទេ។ មានតែបន្ទាប់ពីសមាសធាតុទាំងអស់នៃឡានត្រូវបានកំដៅពេញអ្នកនឹងអាចបើកបរបានដូចអ្នកធ្លាប់ប្រើ។