Trambler: ឧបករណ៍ដំណើរការមិនប្រក្រតីត្រួតពិនិត្យ
លក្ខខណ្ឌដោយស្វ័យប្រវត្តិ,  ជួសជុលដោយស្វ័យប្រវត្តិ,  ព័ត៌មានជំនួយសម្រាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូ,  អត្ថបទ,  ឧបករណ៍យានយន្ត,  ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន

Trambler: ឧបករណ៍ដំណើរការមិនប្រក្រតីត្រួតពិនិត្យ

មានធាតុផ្សេងៗគ្នានៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះរថយន្តដែលជាសេវាកម្មដែលកំណត់ការផ្គត់ផ្គង់ភ្លើងឱ្យបានទាន់ពេលវេលានៅក្នុងស៊ីឡាំងជាក់លាក់មួយ។ នៅក្នុងឡានទំនើបដំណើរការនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចស្របតាមកម្មវិធីដែលបានតំឡើងនៅក្នុងអង្គភាពបញ្ជា។

រថយន្តចាស់ (មិនត្រឹមតែបុរាណក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានម៉ូដែលបរទេសផងដែរ) ត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍មេកានិចជាច្រើនដែលចែកចាយសញ្ញាទៅថ្នាំងផ្សេងៗនៃប្រព័ន្ធ។ ក្នុងចំណោមយន្តការបែបនេះមានអ្នកចែកចាយ។

Trambler: ឧបករណ៍ដំណើរការមិនប្រក្រតីត្រួតពិនិត្យ

តើអ្នកចែកចាយគឺជាអ្វី?

ផ្នែកនេះត្រូវបានគេហៅថាអ្នកចែកចាយចែកចាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ។ ដូចដែលឈ្មោះបានបង្ហាញយន្តការនេះត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងការបិទ / បើកសៀគ្វីអគ្គិសនីមួយនៃសៀគ្វីអគ្គិសនីរបស់យាន។

ផ្នែកអាចត្រូវបានរកឃើញដោយភ្នែកទទេដោយលើកក្រណាត់។ អ្នកចែកចាយនឹងមានទីតាំងនៅតំបន់គម្របក្បាលស៊ីឡាំង។ វាមិនអាចច្រឡំជាមួយអ្វីបានទេពីព្រោះខ្សែភ្លើងដែលមានវ៉ុលខ្ពស់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងគម្របរបស់វា។

Trambler: ឧបករណ៍ដំណើរការមិនប្រក្រតីត្រួតពិនិត្យ

តើវាជាអ្វីសម្រាប់អ្នកចែកចាយ?

អ្នកចែកចាយធានានូវការផ្គត់ផ្គង់កម្លាំងរុញច្រានឱ្យបានទាន់ពេលវេលាពីអង្គភាពក្បាល (ឧបករណ៏បញ្ឆេះ) ។ ដំណើរការខុសគ្នាបួនកើតឡើងនៅក្នុងស៊ីឡាំងនីមួយៗនៃម៉ាស៊ីនបួនដាច់ដែលត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតតាមលំដាប់លំដោយ។

នៅក្នុងលំដាប់ជាក់លាក់មួយនៅក្នុងស៊ីឡាំង (មិនមែនម៉ាស៊ីនទាំងអស់មានសណ្តាប់ធ្នាប់ដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលទេ) ល្បាយប្រេងឥន្ធនៈខ្យល់ត្រូវបានបង្រួម។ នៅពេលដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះឈានដល់តម្លៃអតិបរិមារបស់វា (ការបង្រួមម៉ាស៊ីន) ប្រដាប់បញ្ចោញផ្កាភ្លើងគួរតែបង្កើតការឆក់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។

ដើម្បីធានាបាននូវការបង្វិលក្បាលម៉ាស៊ីនដោយរលូនការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលមិនកើតឡើងជាវេនទេប៉ុន្តែអាស្រ័យលើទីតាំងរបស់ក្បាលរឹង។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំង ៦ ស៊ីឡាំងមួយចំនួនដែលមានបណ្តាលឱ្យឆាបឆេះផ្កាភ្លើងមានដូចខាងក្រោម។ ទីមួយផ្កាភ្លើងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងស៊ីឡាំងទីមួយបន្ទាប់មកនៅទីបីបន្ទាប់មកនៅទីបួនហើយវដ្តបញ្ចប់ដោយទីពីរ។

Trambler: ឧបករណ៍ដំណើរការមិនប្រក្រតីត្រួតពិនិត្យ

ដើម្បីឱ្យផ្កាភ្លើងត្រូវបានបង្កើតឡើងមានស្ថេរភាពស្របតាមលំដាប់នៃវដ្តនាឡិកាអ្នកចែកចាយត្រូវបានទាមទារ។ វារំខានដល់សៀគ្វីអគ្គិសនីនៅក្នុងសៀគ្វីមួយចំនួនប៉ុន្តែផ្គត់ផ្គង់ចរន្តទៅសៀគ្វីជាក់លាក់មួយ។

ការបញ្ឆេះល្បាយប្រេងដោយគ្មានអ្នកចែកចាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងគឺមិនអាចទៅរួចទេព្រោះវាចែកចាយលំដាប់នៃការធ្វើឱ្យស៊ីឡាំងសកម្ម។ ដើម្បីឱ្យវ៉ុលមកដល់ពេលវេលាដែលបានកំណត់យ៉ាងតឹងរឹងម៉ូឌុលត្រូវបានធ្វើសមកាលកម្មជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន។

តើអ្នកចែកចាយនៅឯណា?

ជាទូទៅអ្នកចែកចាយបញ្ឆេះដោយមិនគិតពីម៉ូដែលរបស់វាមានទីតាំងនៅលើគម្របក្បាលស៊ីឡាំង។ មូលហេតុគឺថាអ័ក្សអ្នកចែកចាយត្រូវបានកំណត់ដោយការបង្វិលដោយសារតែការបង្វិលកាំម៉ាស្កាសនៃយន្តការចែកចាយឧស្ម័ន។

ដូច្នេះខ្សែអេឡិចត្រូនិចពីអ្នកចែកចាយទៅឧបករណ៏បញ្ឆេះម៉ាស៊ីននិងអាគុយមិនយូរទេអ្នកចែកបៀត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកម្ខាងនៃគម្របក្បាលស៊ីឡាំងដែលថ្មស្ថិតនៅ។

ឧបករណ៍ចែកចាយនិងរបៀបដំណើរការ

អាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្តយន្តការនេះអាចមានរចនាសម្ព័ន្ធផ្ទាល់ខ្លួនប៉ុន្តែធាតុសំខាន់ៗមានរាងស្រដៀងគ្នា។ Trambler មានសមាសធាតុសំខាន់ៗដូចខាងក្រោមៈ

  • នៅក្បែរជាមួយឧបករណ៍, ដែល meshes ជាមួយដ្រាយពេលវេលា;
  • ទំនាក់ទំនងដែលបំបែកសៀគ្វីអគ្គិសនី (ធាតុទាំងមូលត្រូវបានគេហៅថាឧបករណ៍បំបែក);
  • គម្របដែលរន្ធទំនាក់ទំនងត្រូវបានបង្កើតឡើង (ខ្សែភ្លើងប៊ីប៊ីត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយពួកគេ) ។ នៅផ្នែកនេះទំនាក់ទំនងត្រូវបាននាំយកចេញសម្រាប់ខ្សែនីមួយៗក៏ដូចជាខ្សែកណ្តាលដែលចេញពីខ្សែភ្លើងបញ្ឆេះ;
  • នៅក្រោមគម្របមានរំកិលមួយដែលត្រូវបានម៉ោននៅលើផ្លាប់។ ជម្មើសជំនួសភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងនៃទៀននិងខ្សែនៅកណ្តាល;
  • ឧបករណ៍កំណត់ពេលវេលាបញ្ឆេះម៉ាស៊ីនបូមធូលី។
Trambler: ឧបករណ៍ដំណើរការមិនប្រក្រតីត្រួតពិនិត្យ

នេះគឺជាគ្រោងការណ៍ទូទៅសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទំនាក់ទំនងរបស់អ្នកចែកចាយ។ ក៏មានប្រភេទមិនទាក់ទងផងដែរដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធប្រហាក់ប្រហែលមានតែឧបករណ៏ Hall-គោលការណ៍ត្រូវបានប្រើជាឧបករណ៍បំបែក។ វាត្រូវបានតំឡើងជំនួសម៉ូឌុលឧបករណ៍បំបែក។

អត្ថប្រយោជន៍នៃការកែប្រែដោយគ្មានទំនាក់ទំនងគឺថាវាមានសមត្ថភាពឆ្លងកាត់វ៉ុលខ្ពស់ជាង (ច្រើនជាងពីរដង) ។

គោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកចែកចាយមានដូចខាងក្រោម។ ឧបករណ៏ crankshaft បញ្ជូនជីពចរទៅឧបករណ៏។ នៅក្នុងវានៅដំណាក់កាលនេះរបុំបឋមគឺសកម្ម។ ដរាបណាសញ្ញាមួយឈានដល់ឧបករណ៍នោះរបុំទីពីរត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលវ៉ុលខ្ពស់ត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសារតែចរន្តអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ ចរន្តចរន្តឆ្លងកាត់ខ្សែកណ្តាលទៅអ្នកចែកចាយ។

Trambler: ឧបករណ៍ដំណើរការមិនប្រក្រតីត្រួតពិនិត្យ

គ្រាប់រំកិលវិលបិទខ្សែភ្លើងជាមួយខ្សែដោតភ្លើងដែលត្រូវគ្នា។ ជីពចរវ៉ុលខ្ពស់រួចទៅហើយត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅអង្គភាពអគ្គិសនីដែលត្រូវគ្នានៃស៊ីឡាំងជាក់លាក់មួយ។

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីធាតុសំខាន់បំផុតនៃឧបករណ៍អ្នកចែកចាយ

ធាតុផ្សេងគ្នានៃអ្នកចែកចាយផ្តល់នូវការរំខានទាន់ពេលវេលានៃការផ្គត់ផ្គង់អគ្គិសនីទៅនឹងរបុំបឋមនៃឧបករណ៏និងការចែកចាយត្រឹមត្រូវនៃជីពចរដែលមានវ៉ុលខ្ពស់។ ពួកគេក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលៃតម្រូវពេលនៃការបង្កើតផ្កាភ្លើងអាស្រ័យលើរបៀបនៃប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីន (ការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាបញ្ឆេះ) និងអនុវត្តមុខងារផ្សេងទៀត។ ចូរយើងពិចារណាពួកវាឱ្យកាន់តែលម្អិត។

និយតករបូមធូលី

ធាតុនេះទទួលខុសត្រូវចំពោះការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាបញ្ឆេះ (UOZ) ប្រសិនបើចាំបាច់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបំផុតនៃម៉ូទ័រ។ ការកែតម្រូវត្រូវបានធ្វើឡើងនៅពេលម៉ាស៊ីនត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកកើនឡើង។

និយតករនេះត្រូវបានតំណាងដោយបែហោងធ្មែញបិទជិតដែលត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយទុយោដែលអាចបត់បែនបានទៅនឹង carburetor ។ និយតករមាន diaphragm ។ ការបូមធូលីនៅក្នុង carburetor ជំរុញ diaphragm នៃនិយតករបូមធូលី។

ដោយសារតែនេះ ម៉ាស៊ីនបូមធូលីក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ទីពីរនៃឧបករណ៍ផងដែរ ដែលផ្លាស់ប្តូរកាមេរ៉ារំខានបន្តិចតាមរយៈថាសចល័ត។ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងនៃ diaphragm នាំឱ្យមានការបញ្ឆេះឆាប់ឬយឺត។

ឧបករណ៍កែតម្រូវ Octane

បន្ថែមពីលើនិយតករបូមធូលីការរចនារបស់អ្នកចែកចាយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកែតម្រូវពេលវេលាបញ្ឆេះ។ ឧបករណ៍កែតម្រូវ octane គឺជាមាត្រដ្ឋានពិសេសដែលទីតាំងត្រឹមត្រូវនៃលំនៅដ្ឋានអ្នកចែកចាយទាក់ទងទៅនឹង camshaft ត្រូវបានកំណត់ (វាបង្វិលក្នុងទិសដៅនៃការកើនឡើងឬបន្ថយ UOZ) ។

Trambler: ឧបករណ៍ដំណើរការមិនប្រក្រតីត្រួតពិនិត្យ

ប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានចាក់សាំងជាមួយនឹងប្រភេទសាំងខុសៗគ្នានោះ ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ដោយឯករាជ្យនូវ octane corrector សម្រាប់ការបញ្ឆេះទាន់ពេលវេលានៃល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់។ ការលៃតម្រូវត្រូវបានអនុវត្តនៅទំនេរនិងក្នុងល្បឿនទំនេរត្រឹមត្រូវនិងសមាសភាពល្បាយ (វីសពិសេសនៅក្នុងតួ carburetor) ។

ប្រព័ន្ធគ្មានទំនាក់ទំនង

ប្រភេទនៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះនេះគឺស្រដៀងទៅនឹងប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនង។ ភាពខុសគ្នារបស់វាគឺថាក្នុងករណីនេះឧបករណ៍បំបែកមិនទំនាក់ទំនងត្រូវបានប្រើ (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall ដែលបានដំឡើងនៅក្នុងអ្នកចែកចាយជំនួសឱ្យឧបករណ៍បំបែកកាមេរ៉ា) ។ ផងដែរ ឥឡូវនេះកុងតាក់មួយត្រូវបានប្រើដើម្បីដំណើរការប្រព័ន្ធ។ ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះមិនប៉ះ មិនរងការឆេះទំនាក់ទំនង ដែលឧបករណ៍រំខាន cam ទទួលរងពី។

ប្រភេទនៃអ្នកចែកចាយ

ប្រភេទប្រព័ន្ធបញ្ឆេះអាស្រ័យលើប្រភេទអ្នកចែកចាយ។ មានបីប្រភេទទាំងនេះ៖

  • ទំនាក់ទំនង;
  • គ្មានទំនាក់ទំនង;
  • អេឡិចត្រូនិច។

ទំនាក់ទំនងអ្នកចែកចាយគឺជាបច្ចេកវិទ្យាចាស់បំផុត។ ពួកគេប្រើឧបករណ៍បំបែកមេកានិច។ សូមអានបន្ថែមអំពីប្រព័ន្ធបញ្ឆេះទំនាក់ទំនង ដោយឡែកពីគ្នា។.

អ្នកជាន់ឈ្លីដែលមិនទាក់ទងគ្នាមិនប្រើឧបករណ៍បំបែកមេកានិកទេ។ ផ្ទុយទៅវិញមានឧបករណ៏ Hall ដែលបញ្ជូនជីពចរទៅកុងតាក់ប្រភេទត្រង់ស៊ីស្ទ័រ។ សូមអានបន្ថែមអំពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះ។ នៅទីនេះ... សូមអរគុណដល់អ្នកចែកចាយដែលមិនមានទំនាក់ទំនងអាចបង្កើនវ៉ុលបញ្ឆេះហើយទំនាក់ទំនងនឹងមិនឆេះទេ។

ដូចគ្នានេះផងដែរដោយសារតង់ស្យុងបញ្ឆេះខ្ពស់ល្បាយប្រេងឥន្ធនៈខ្យល់នឹងឆាបឆេះបានទាន់ពេលវេលា (ប្រសិនបើយូអូហ្សូត្រូវបានកំណត់ត្រឹមត្រូវ) ដែលមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើសក្ដានុពលរបស់រថយន្តនិងភាពរអាក់រអួលរបស់វា។

ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះអេឡិចត្រូនិកខ្វះអ្នកចែកចាយដូចនេះពីព្រោះមិនត្រូវការយន្តការដើម្បីបង្កើតនិងចែកចាយជីពចរបញ្ឆេះឡើយ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងកើតឡើងដោយសារជីពចរអេឡិចត្រូនិកដែលត្រូវបានបញ្ជូនដោយអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិក។ ប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកក៏ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទនៃការបញ្ឆេះដោយគ្មានទំនាក់ទំនង។

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលបំពាក់ជាមួយអ្នកចែកចាយអ្នកបំបែកអ្នកចែកចាយនេះគឺខុសគ្នា។ អ្នកខ្លះមានចង្កាវែងអ្នកខ្លះទៀតមានខ្លីដូច្នេះសូម្បីតែប្រព័ន្ធបញ្ឆេះប្រភេទដូចគ្នាអ្នកត្រូវជ្រើសរើសអ្នកចែកចាយសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់។

ចរិតសំខាន់របស់អ្នកចែកចាយ

ម៉ាស៊ីននីមួយៗមានចរិតប្រតិបត្តិការផ្ទាល់ខ្លួនហើយដូច្នេះអ្នកចែកចាយត្រូវតែកែតម្រូវលក្ខណៈទាំងនេះ។ មានប៉ារ៉ាម៉ែត្រពីរដែលប៉ះពាល់ដល់ស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង៖

  • មុំនៃស្ថានភាពបិទនៃទំនាក់ទំនង។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះប៉ះពាល់ដល់ល្បឿននៃការបិទសៀគ្វីអគ្គិសនីរបស់អ្នកចែកចាយ។ វាជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើរបៀបដែលរបុំខ្សែភ្លើងត្រូវបានចោទប្រកាន់បន្ទាប់ពីឆក់។ គុណភាពនៃផ្កាភ្លើងដោយខ្លួនឯងអាស្រ័យលើកម្លាំងនៃចរន្ត;
  • ពេលវេលាបញ្ឆេះ។ ដោតស៊ីឡាំងមិនគួរឆេះនៅពេលនេះទេនៅពេលដែល piston បង្ហាប់ BTC ហើយយកចំណុចកណ្តាលដែលស្លាប់ទៅហើយប៉ុន្តែមុននេះបន្តិចដូច្នេះនៅពេលវាឡើងពេញលេញដំណើរការចំហេះប្រេងត្រូវបានផ្តួចផ្តើមហើយមិនមានការពន្យារពេលទេ។ បើមិនដូច្នោះទេប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រអាចបាត់បង់ឧទាហរណ៍នៅពេលផ្លាស់ប្តូររបៀបបើកបរ។ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរប្តូរទៅការបើកបរបែបស្ព័រភ្លាមៗការបញ្ឆេះគួរតែត្រូវបានបង្កឡើងមុននេះបន្តិចដូច្នេះដំណើរការនៃការបញ្ឆេះមិនត្រូវបានពន្យាពេលទេដោយសារនិចលភាពនៃក្បាលរថភ្លើង។ ដរាបណាអ្នកបើកបរម៉ូតូប្តូរទៅជាស្ទីលដែលបានវាស់ UOZ ផ្លាស់ប្តូរ។
Trambler: ឧបករណ៍ដំណើរការមិនប្រក្រតីត្រួតពិនិត្យ

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងពីរត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងអ្នកចែកចាយ។ ក្នុងករណីដំបូងនេះត្រូវបានធ្វើដោយដៃ។ ក្នុងករណីទី XNUMX អ្នកចែកចាយ - អ្នកបំបែកបំបែកលៃតម្រូវដោយឯករាជ្យទៅនឹងរបៀបប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះឧបករណ៍មាននិយតករសេនស័រពិសេសដែលផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាផ្គត់ផ្គង់ផ្កាភ្លើងដូច្នេះវានឹងបញ្ឆេះល្បាយនៅពេលនេះនៅពេលដែលស្តុងទើបតែឈានដល់ TDC

ដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវរបស់ Trambler

ចាប់តាំងពីអ្នកចែកចាយមានផ្នែកតូចៗជាច្រើនដែលបន្ទុកអគ្គីសនីរឹងមាំត្រូវបានដាក់ដំណើរការខុសប្រក្រតីជាច្រើនអាចកើតឡើងនៅក្នុងវា។ ទូទៅបំផុតគឺមានដូចខាងក្រោមៈ

  • នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនជាប់គាំងមិនបណ្តាលមកពីការបិទភ្លើងប៉ុន្តែដោយសារកត្តាមិនអំណោយផល (អ័ព្ទខ្លាំងក្នុងកំឡុងពេលដែលខ្សែភ្លើងផ្ទុះអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ) គម្របអ្នកចែកចាយអាចខូច។ មានករណីជាញឹកញាប់នៅពេលដែលស្នាមប្រេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងវាប៉ុន្តែភាគច្រើនជាញឹកញាប់ទំនាក់ទំនងរលាកឬកត់សុី។ ការខូចខាតបែបនេះអាចបណ្តាលមកពីប្រតិបត្តិការម៉ូទ័រមិនស្ថិតស្ថេរ។
  • ព្រុយរំកិលបានផ្លុំ។ ក្នុងករណីនេះការជំនួសរបស់វាគឺត្រូវបានទាមទារ, ចាប់តាំងពីជីពចរនឹងមិនទៅសៀគ្វីខ្លី;
  • ឧបករណ៍ចាប់ថាមពលបានវាយប្រហារ។ បញ្ហានេះជារឿយៗត្រូវបានអមដោយការកើនឡើងវ៉ុលដែលផ្គត់ផ្គង់ដល់ទៀន;
  • ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅក្បែរឬការបង្កើតការខូចខាតដល់លំនៅដ្ឋានរបស់ឧបករណ៍។ ក្នុងករណីនេះអ្នកក៏ត្រូវជំនួសផ្នែកដែលខូចដែរ។
  • ការបែកបាក់នៃកន្លែងទំនេរ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីសំខាន់គឺការស្លៀកខោក្រណាត់ឬវាកខ្វក់។
Trambler: ឧបករណ៍ដំណើរការមិនប្រក្រតីត្រួតពិនិត្យ

បន្ថែមលើអ្នកដែលបានចុះបញ្ជីការបែកបាក់មិនធម្មតាអាចកើតមាននៅក្នុងអ្នកចែកចាយ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាមិនត្រឹមត្រូវនៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ផ្កាភ្លើងម៉ាស៊ីនត្រូវតែបង្ហាញដល់អ្នកឯកទេស។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើវាដំណើរការដែរឬទេ?

ដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេររបស់ម៉ូទ័រពិតជាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបែកបាក់អ្នកចែកចាយអ្នកត្រូវចាត់វិធានការជាច្រើន:

  • យើងដកគម្របចេញហើយពិនិត្យមើលវាសម្រាប់ការបង្កើតអុកស៊ីតកម្មប្រាក់បញ្ញើកាបូនឬការខូចខាតមេកានិក។ ធ្វើវាបានល្អប្រសើរក្នុងពន្លឺល្អ។ នៅខាងក្នុងគួរតែគ្មានសំណើមនិងធូលីក្រាហ្វិច។ មិនគួរមានការខូចខាតនៅលើប៊ូតុងរំកិលទេហើយទំនាក់ទំនងគួរតែស្អាត។
  • ម៉ាស៊ីនបូមធូលីត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយញែកវា។ diaphragm ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ទឹកភ្នែកការបត់បែនឬការចម្លងរោគ។ ការបត់បែននៃធាតុក៏ត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមរយៈទុយោរបស់ឧបករណ៍ផងដែរ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះម្ចាស់ឡានគូរខ្យល់ពីទុយោបន្តិចហើយបិទរន្ធដោយអណ្តាតរបស់គាត់។ ប្រសិនបើកន្លែងទំនេរមិនរលាយបាត់ទេនោះដ្យាក្រាមកំពុងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
  • ពិនិត្យមើលភាពមិនដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានរកឃើញដោយប្រើឧបករណ៍វាស់ចម្ងាយ (កំណត់មិនលើសពី 20 μF) ។ មិនគួរមានគម្លាតនៅលើអេក្រង់ឧបករណ៍ទេ។
  • ប្រសិនបើរ៉ោតទ័រឆ្លងកាត់បន្ទាប់មកដំណើរការខុសប្រក្រតីនេះអាចត្រូវបានរកឃើញដោយយកគម្របចេញហើយភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងនៃខ្សែភ្លើងកណ្តាលជាមួយគ្រាប់រំកិល។ ជាមួយនឹងរ៉កទ័រដែលកំពុងដំណើរការផ្កាភ្លើងមិនគួរលេចឡើងទេ។

ទាំងនេះគឺជានីតិវិធីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យសាមញ្ញបំផុតដែលម្ចាស់រថយន្តអាចអនុវត្តដោយឯករាជ្យ។ សម្រាប់ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រឹមត្រូវនិងស៊ីជម្រៅអ្នកគួរតែយកឡានទៅមេកានិចរថយន្តដោះស្រាយជាមួយប្រព័ន្ធបញ្ឆេះម៉ាស៊ីន។

នេះជាវីដេអូខ្លីមួយអំពីការពិនិត្យមើលការវិភាគនៃអ្នកចែកចាយ SZ៖

ពិនិត្យនិងកែសំរួលអ្នកចែកចាយបុរាណពីសាវ៉ូល

របៀបជួសជុលអ្នកចែកចាយ

លក្ខណៈពិសេសនៃការជួសជុលអ្នកចែកចាយអាស្រ័យលើការរចនារបស់វា។ ពិចារណាពីរបៀបជួសជុលអ្នកចែកចាយដែលត្រូវបានប្រើនៅលើបុរាណក្នុងស្រុក។ ដោយសារយន្តការនេះប្រើប្រាស់ផ្នែកដែលទទួលរងការពាក់ និងទឹកភ្នែកធម្មជាតិ ជារឿយៗការជួសជុលរបស់អ្នកចែកចាយមកជំនួសពួកគេ។

លំដាប់ការងារមានដូចខាងក្រោម៖

  1. វីសពីរត្រូវបាន unscrewed ដែល rotor chopper ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងចានមូលដ្ឋាន។ រ៉ោតទ័រត្រូវបានដកចេញ។ ដើម្បីជៀសវាងកំហុសឆ្គងនៅពេលដំឡើងយន្តការវាចាំបាច់ត្រូវដាក់សញ្ញាសម្គាល់លើប្រភពទឹកនិងទម្ងន់។ និទាឃរដូវត្រូវបានយកចេញពីនិយតករ centrifugal ។
  2. យចនត្រូវបាន unscrewed ដែលទំនាក់ទំនងរបស់ capacitor ត្រូវបានជួសជុល។ រុះរើ condenser ។ ដោះ​ចន្លោះ​អ៊ីសូឡង់ និង​ឧបករណ៍​លាង​សម្អាត។
  3. វីសត្រូវបាន unscrewed ពីក្រុមទំនាក់ទំនងបន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានដកចេញហើយក៏យក washers ចេញពីវាផងដែរ។
  4. ទំនាក់ទំនងដែលអាចចល័តបានត្រូវបានដកចេញពីអ័ក្សនៃក្រុមទំនាក់ទំនង។ ឧបករណ៍លាងសោត្រូវបានរុះរើដែលដំបងនិយតករបូមធូលីត្រូវបានភ្ជាប់និងដំបងដោយខ្លួនឯង (វាស្ថិតនៅលើអ័ក្សនៃចានដែលអាចចល័តបាន) ។
  5. និយតករបូមធូលីត្រូវបានរុះរើ។ ម្ជុលជួសជុលក្ដាប់ត្រូវបានចុចចេញ ដូច្នេះក្ដាប់ខ្លួនអាចត្រូវបានយកចេញ។ puck ត្រូវបានយកចេញពីវា។
  6. អ័ក្សអ្នកចែកចាយត្រូវបានដកចេញ ប៊ូឡុងដែលធានាបន្ទះទ្រនាប់ត្រូវបាន unscrewed ។ ចានដែលអាចចល័តបានត្រូវបានយកចេញរួមគ្នាជាមួយនឹងទ្រនាប់។

បនា្ទាប់ពីអ្នកចែកចាយត្រូវបានរុះរើវាចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃធាតុផ្លាស់ទីទាំងអស់ (អ័ក្ស, cam, ចាន, bearing) ។ មិន​ត្រូវ​មាន​ការ​ពាក់​នៅ​លើ​ប៉ែល ឬ​កាមេរ៉ា​ឡើយ។

Trambler: ឧបករណ៍ដំណើរការមិនប្រក្រតីត្រួតពិនិត្យ

ពិនិត្យមើលដំណើរការរបស់ capacitor ។ សមត្ថភាពរបស់វាគួរតែមានពី 20 ទៅ 25 microfarads ។ បន្ទាប់មកទៀត ដំណើរការនៃនិយតករបូមធូលីត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះចុចដំបងហើយបិទសមដោយម្រាមដៃរបស់អ្នក។ ដ្យាក្រាមដែលកំពុងដំណើរការនឹងកាន់ដំបងនៅក្នុងទីតាំងនេះ។

វាចាំបាច់ក្នុងការសម្អាតទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍បំបែកការផ្លាស់ប្តូរទ្រនាប់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានអ្នកចែកចាយ (ដៃអាវ) លៃតម្រូវគម្លាតទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍បំបែក (វាគួរតែមានប្រហែល 0.35-0.38 ម។ ) បន្ទាប់ពីការងារត្រូវបានធ្វើរួចយន្តការត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្នុង លំដាប់បញ្ច្រាស និងស្របតាមសញ្ញាដែលបានកំណត់ពីមុន។

ការជំនួស

ប្រសិនបើការជំនួសពេញលេញនៃអ្នកចែកចាយត្រូវបានទាមទារនោះការងារនេះត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

ការជួបប្រជុំគ្នានៃប្រព័ន្ធបញ្ឆេះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។ ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីការជំនួសអ្នកចែកចាយម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំណើរការមិនត្រឹមត្រូវ (ឧទាហរណ៍នៅពេលដែលឈ្នាន់ឧស្ម័នត្រូវបានចុចយ៉ាងខ្លាំងល្បឿនមិនកើនឡើងទេហើយម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងហាក់ដូចជា "ញាក់") អ្នកត្រូវផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបន្តិច។ របស់អ្នកចែកចាយដោយបង្វែរវាបន្តិចទៅកន្លែងផ្សេង។

វីដេអូលើប្រធានបទ

នេះជាវីដេអូខ្លីមួយអំពីរបៀបដោះស្រាយបញ្ហាជាមួយនឹងការបញ្ឆេះដំបូងនៅក្នុងម៉ាស៊ីន carburetor ដោយខ្លួនឯង៖

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើអ្នកចែកចាយទទួលខុសត្រូវអ្វី? អ្នកចែកចាយគឺជាធាតុសំខាន់នៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ឆេះរថយន្តជំនាន់ក្រោយៗជាច្រើន។ វាអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍បំលែងទំនាក់ទំនងឬមិនទាក់ទង (ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Hall) ។ ឧបករណ៍នេះប្រើដើម្បីបង្កើតជីពចរដែលរំខានដល់ការសាកថ្មនៃឧបករណ៏បញ្ឆេះដែលជាលទ្ធផលនៃចរន្តវ៉ុលខ្ពស់ត្រូវបានបង្កើតនៅក្នុងវា។ ចរន្តអគ្គិសនីពីឧបករណ៏បញ្ឆេះទៅខ្សែភ្លើងតង់ស្យុងខ្ពស់កណ្តាលរបស់អ្នកចែកចាយហើយតាមរយៈគ្រាប់រំកិលបង្វិលត្រូវបានបញ្ជូនតាមខ្សែប៊ីប៊ីទៅនឹងប៊ូហ្ស៊ីដែលត្រូវគ្នា។ ដោយផ្អែកលើមុខងារនេះឧបករណ៍នេះត្រូវបានគេហៅថាអ្នកចែកចាយបញ្ឆេះ។

សញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់អ្នកចែកចាយ។ ដោយសារអ្នកចែកចាយទទួលខុសត្រូវក្នុងការចែកចាយនិងផ្គត់ផ្គង់ជីពចរតង់ស្យុងខ្ពស់ដើម្បីបញ្ឆេះល្បាយប្រេងឥន្ធនៈខ្យល់ដំណើរការខុសប្រក្រតីទាំងអស់របស់វាប៉ះពាល់ដល់ឥរិយាបថរបស់ម៉ូទ័រ។ អាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃការបែកបាក់រោគសញ្ញាដូចខាងក្រោមអាចបង្ហាញពីអ្នកចែកចាយដែលមានកំហុស៖ រថយន្តកកស្ទះកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន។ ល្បឿនទំនេរមិនស្ថិតស្ថេរ; អង្គភាពថាមពលមិនចាប់ផ្តើម; រថយន្តបានបាត់បង់សន្ទុះ; ការគោះម្រាមដៃពីស្តុងត្រូវបានគេ during ក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន។ ការកើនឡើងនៃភាពច្របូកច្របល់នៃរថយន្ត។

បន្ថែមមតិយោបល់