បើកបរសាកល្បង Toyota RAV4៖ អ្នកស្នងតំណែង
សាកល្បងដ្រាយវ៍

បើកបរសាកល្បង Toyota RAV4៖ អ្នកស្នងតំណែង

បើកបរសាកល្បង Toyota RAV4៖ អ្នកស្នងតំណែង

នៅជំនាន់ទី ៤ តូយ៉ូតារ៉ាវ៉ា ៤ មិនត្រឹមតែរីកចម្រើនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាមានភាពចាស់ទុំបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជំនាន់មុន។ ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងនៃការចេញលក់រថយន្ត SUV ថ្មីរបស់ជប៉ុន។

នៅពេលដែលវាបង្ហាញខ្លួននៅឆ្នាំ 1994 Toyota RAV4 មានភាពលេចធ្លោជាអ្វីដែលថ្មី និងខុសប្លែកពីអ្វីទាំងអស់នៅលើទីផ្សាររហូតដល់ចំណុចនោះ។ ដោយសារតែវិមាត្របង្រួមរបស់វា (កំណែខ្លីនៃម៉ូដែលជំនាន់ទី 3,70 មានប្រវែងត្រឹមតែ 4 ម៉ែត្រ) RAV4 សមឥតខ្ចោះទៅនឹងទេសភាពទីក្រុងណាមួយ ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានេះផ្តល់នូវការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍សម្រាប់ពេលវេលារបស់វា។ ទីតាំងអង្គុយខ្ពស់ ភាពមើលឃើញល្អឥតខ្ចោះនៅគ្រប់ទិសទី និងស្មារតីយុវវ័យរបស់រថយន្តបានយកឈ្នះបេះដូងសាធារណៈជនក្នុងយុគសម័យដែលវត្តមាននៃការព្យួរឯករាជ្យនៅក្នុងម៉ូដែលជាមួយនឹងការសម្តែងក្រៅផ្លូវនៅតែត្រូវបានចាត់ទុកថាកម្រនិងអសកម្ម។ ការមានប្រព័ន្ធបើកបរគ្រប់កង់បានផ្តល់នូវសុវត្ថិភាពកាន់តែច្រើននៅពេលបើកបរលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូជាមួយនឹងការអូសទាញមិនល្អ ហើយដោយសារការបោសសំអាតដីខ្ពស់ អ្នកទិញក៏ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរផងដែរនៅពេលបើកបរលើផ្លូវលំបាក ឬនៅលើផ្លូវមិនល្អ។ ក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្ត SUV ខ្នាតតូចនៅពេលនោះ RAVXNUMX បានផ្លាស់ប្តូរស្ទើរតែលើសពីការទទួលស្គាល់ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ដោយសារៈសំខាន់នៃផ្នែករថយន្ត SUV សម្រាប់ទីផ្សាររថយន្តទាំងមូល តម្រូវការរបស់អតិថិជនក៏ផ្លាស់ប្តូរជានិច្ចផងដែរ។ ប្រែក្លាយ​គំរូ​របស់​ពួកគេ​ទៅជា​អ្នកដឹកជញ្ជូន​រថយន្ត​លក្ខណៈ​គ្រួសារ​ពេញលេញ។

សព្វថ្ងៃនេះតូយ៉ូតា RAV4 មានប្រវែងវែងជាង ២០ សង្ទីម៉ែត្រទទឹង ៣ សង្ទីម៉ែត្រនិងខ្លីជាងមុន ៦ សង្ទីម៉ែត្រ។ តួលេខទាំងនេះសន្យាថានឹងមានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់អ្នកដំណើរនិងឥវ៉ាន់របស់ពួកគេក៏ដូចជារូបភាពរាងស្វាហាប់។ សូមអរគុណដល់ការប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៃដែកថែបដែលមានកម្លាំងខ្ពស់និងការងារផ្លូវរូងក្នុងខ្យល់ដែលពឹងផ្អែកខ្លាំង RAV20 ថ្មីទោះបីជាវាមានវិមាត្រកើនឡើងក៏ដោយវាស្រាលជាងហើយមានលក្ខណៈលំហូរល្អជាងម៉ូដែលមុន។

អាកប្បកិរិយាផ្លូវល្អ

នៅពេលអភិវឌ្ឍតួ គោលដៅចម្បងគឺដើម្បីសម្រេចឱ្យបានជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានចំពោះឥរិយាបថរបស់រថយន្តដែលតម្រង់ទិសថាមវន្តនៅលើផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការច្នៃប្រឌិតថ្មីនៅក្នុងប្រព័ន្ធបញ្ជូនពីរគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាង។ ក្នុងន័យនេះ គួរនិយាយជាបឋមថា អ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងបច្ចេកទេសនៃ RAV4 ថ្មី គឺជាអ្នកទទួលខុសត្រូវក្នុងការបង្កើត Land Cruiser 150 ហើយការពិតនេះ ខ្ញុំគិតថាអ្នកនឹងយល់ស្របជាមួយខ្ញុំ ស្តាប់ទៅពិតជាមានសំណាងណាស់។ សូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបស្តង់ដារក៏ដោយ RAV4 ចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងការឆ្លើយតបរបស់ចង្កូតផ្ទាល់ ការកាច់ជ្រុងច្បាស់លាស់ ភាពលំអៀងនៃតួខាងក្រោយទាប និងការបើកបរត្រង់មានស្ថេរភាព។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពកាន់តែចង់ដឹង នៅពេលអ្នកចុចប៊ូតុងដែលមានស្លាក "កីឡា" ដោយមិនច្បាស់លាស់។ ការធ្វើឱ្យរបៀបនេះផ្លាស់ប្តូរប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនពីរ - ខណៈពេលដែលស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតា ដ្រាយកង់បួនដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទាំងអស់ទៅអ័ក្សខាងមុខ ហើយលុះត្រាតែមានការអូសទាញមិនគ្រប់គ្រាន់ត្រូវបានរកឃើញ ចែកចាយឡើងវិញនូវការអូសទាញមួយចំនួនទៅកង់ក្រោយនៅក្នុង របៀបកីឡា រាល់ពេលដែលអ្នកបង្វិលចង្កូត (សូម្បីតែមួយដឺក្រេ ហើយដូច្នេះការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចបំផុតក្នុងទិសដៅនៃការធ្វើដំណើរ) ផ្ទេរដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងហោចណាស់ 10 ភាគរយនៃកម្លាំងបង្វិលទៅកង់ក្រោយ។ អាស្រ័យលើស្ថានភាព 50 ភាគរយនៃការបញ្ជូនអាចទៅអ័ក្សខាងក្រោយ។ តាមពិតទៅ ឥទ្ធិពលនៃបច្ចេកវិទ្យានេះគឺអស្ចារ្យជាងដែលវាបង្ហាញនៅលើក្រដាសទៅទៀត - ការរអិលផ្នែកខាងក្រោយដែលគ្រប់គ្រងដោយ RAV4 មានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងជ្រុងដែលមានល្បឿនលឿន និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរបើកបររថយន្តដោយមិនចាំបាច់ប្រឹងប្រែងខ្លាំងជាងលក្ខណៈទូទៅ។ នៃម៉ូដែល SUV នៅលើទីផ្សារ។

បច្ចុប្បន្ននេះតួនាទីរបស់ម៉ាស៊ីនកំពូលត្រូវបានអនុវត្តដោយ turbodiesel 2,2 លីត្រដែលមានកម្លាំង 150 hp ។ - ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតាបានសម្រេចចិត្តផ្អាកការចែកចាយរថយន្តស៊េរីកំពូលបច្ចុប្បន្នដែលមានកម្លាំង 177 សេះ។ ការពិតការសម្រេចចិត្តនេះមិនខ្វះតក្កវិជ្ជានោះទេ ចាប់តាំងពីអង្គភាពកម្លាំង 150 សេះមានការចែកចាយថាមពលដែលចុះសម្រុងគ្នាជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងដេរីវេដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង ហើយថាមពលទាញរបស់វាគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់តម្រូវការរបស់រថយន្តដូចជា RAV4 ។

ផ្ទៃខាងក្នុងកាន់តែច្រើន

មូលដ្ឋានកង់ដែលបានពង្រីកគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅពេលអង្គុយនៅកៅអីខាងក្រោយ (បំពាក់ជាមួយនឹងកៅអីអង្គុយ) – បន្ទប់ជើងអ្នកដំណើរត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលសន្យាថាមានផាសុកភាពបន្ថែមទៀតក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ កៅអីខាងមុខមានជួរធំនៃការលៃតម្រូវ ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការស្វែងរកទីតាំងដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅពីក្រោយដៃចង្កូតកីឡាដែលមានផាសុកភាព។ ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកគាំទ្រតូយ៉ូតា អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថានៅផ្ទះក្នុងរថយន្ត RAV4 ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទី។ ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកគាំទ្រម៉ាកយីហោដែលមានទស្សនៈខុសគ្នានៅពេលរចនាផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក អ្នកប្រហែលជាភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិចដោយរឿងពីរ (ដែលអ្នកប្រហែលជាធ្លាប់ប្រើ ប៉ុន្តែវាមិនមានន័យថាអ្នកនឹង ចូលចិត្តពួកគេដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ។ លក្ខណៈពិសេសដំបូងគេដែលបានកត់សម្គាល់គឺវត្តមាននៃប៊ូតុងមួយចំនួនដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលមួយចំនួនសម្រាប់ហេតុផលដែលមិនអាចពន្យល់បានត្រូវបានលាក់នៅក្រោមផ្នែកដែលលាតសន្ធឹងនៃកុងសូលកណ្តាល - នេះគឺជាកន្លែងដែលប៊ូតុងរបៀបកីឡាដែលបានរៀបរាប់ពីមុនមានទីតាំងនៅ។ ធាតុជាក់លាក់មួយទៀតគឺជាភាពខុសគ្នាច្បាស់លាស់ដែលបានសង្កេតឃើញនៅក្នុងគ្រឿងសង្ហារឹម - ឧទាហរណ៍នៅកន្លែងខ្លះអ្នកអាចមើលឃើញធាតុតុបតែងនៅក្នុងម្រ័ក្សណ៍ខ្មៅនៅក្នុងផ្សេងទៀត - នៅក្នុងវត្ថុធាតុ polymer silvery និងផ្សេងទៀត - នៅក្នុងការធ្វើត្រាប់តាមកាបូន; ពណ៌នៃការបង្ហាញច្រើនក៏មិនត្រូវគ្នាដែរ។ នេះមិនកាត់បន្ថយចំណាប់អារម្មណ៍នៃសិល្បៈហត្ថកម្មដ៏រឹងមាំ ឬភាពទាក់ទាញនៃប្លង់បន្ទះឧបករណ៍នោះទេ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាចំណុចកំពូលនៃភាពឆើតឆាយនោះទេ។ ជាក់ស្តែង ពួកគេបានធ្វើតាមការណែនាំរបស់អតិថិជនរបស់ពួកគេទាក់ទងនឹងគុណវិបត្តិដែលបានរាយការណ៍ញឹកញាប់បំផុត - កន្ទុយបើកចំហៀង - ចាប់ពីពេលនេះតទៅ RAV4 នឹងមានគម្របធម្មតា ដែលក្នុងកម្រិតប្រតិបត្តិការថ្លៃជាងត្រូវបានជំរុញដោយម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិច។ បរិមាណបន្ទាប់បន្សំនៃប្រម៉ោយគឺ 547 លីត្រ (បូករួមទាំង 100 លីត្រផ្សេងទៀតនៅក្រោមបាតពីរហើយនៅពេលដែលកៅអីខាងក្រោយត្រូវបានបត់វាឡើងដល់ 1847 លីត្រ។

ជាប្រពៃណីសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា RAV4 មានឧបករណ៍ល្អ ៗ ជាកំណែមូលដ្ឋានដែលមានប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូប៊្លូធូសនិងសមត្ថភាពភ្ជាប់ទៅអ៊ីអូផតហើយកំណែដ៏ប្រណិតជាច្រើនទៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធតូយ៉ូតាទូចពហុមេឌាដែលមានអេក្រង់ប៉ះជាស្តង់ដារ។ តម្លៃចាប់ផ្តើមពី ៤៩.៩៥០ លីវ៉ា (សម្រាប់ម៉ូដែលម៉ាស៊ូតដែលមានកង់មុខឬម៉ូទ័រសាំងមានដ្រាយវ៍ពីរ) ហើយម៉ូដែលថ្លៃបំផុតលក់ក្នុងតម្លៃ ៦៨.៩៥០ លីឡា។

អត្ថបទ៖ Bozhan Boshnakov

បន្ថែមមតិយោបល់