តូយ៉ូតា Land Cruiser (120) 3.0 D4-D លីមីតធីត LWB
សាកល្បងដ្រាយវ៍

តូយ៉ូតា Land Cruiser (120) 3.0 D4-D លីមីតធីត LWB

ចូរយើងត្រលប់ទៅការចាប់ផ្តើមវិញ៖ រថយន្តដែលមានផាសុខភាពគឺជារថយន្តមួយដែលអ្នកបើកបរ (និងអ្នកដំណើរ) ចេញទៅក្រៅ សូម្បីតែបន្ទាប់ពីផ្លូវមិនរួសរាយរាក់ទាក់ 1000 គីឡូម៉ែត្រ (ឧទាហរណ៍ ខ្យល់បក់តាមឆ្នេរសមុទ្រ) ដោយមិនមានអារម្មណ៍ថាឆ្អឹងខ្នងទាំងអស់នោះទេ។ ក្រោកឈរមួយសន្ទុះ ដកដង្ហើមវែងៗ លាតរាងកាយដែលស្រេះពីមុនមកឱ្យបានយូរ ហើយបន្ទាប់មកនិយាយថា "យល់ព្រម តោះយើងលេងកីឡាវាយកូនបាល់" ។ យ៉ាងហោចណាស់ផ្ទៃតុ។

កុំធ្វើឱ្យមានកំហុស៖ Cruiser ដូចដែលបានសាកល្បងត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អ។

វាមិនមានស្បែកនៅលើកៅអីទេប៉ុន្តែវាមានចង្កូតថាមពល (ល្អ) កៅអីខាងមុខអាចលៃតម្រូវបានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូល្អ (មាន) ឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរស៊ីឌីចំនួន ៦ នៅក្នុងអង្គភាពខ្លួនឯង (ដូច្នេះមិនដាច់ដោយឡែកទេ) នៅទីនោះកន្លែងណាដែលមានដើមទ្រូង) ប្រដាប់ស្ទង់ទម្ងន់ស្រាលនិងឧបករណ៍បញ្ជាផ្សេងទៀតដែលជាទូទៅមិនបណ្តាលឱ្យសក់ស្កូវ។ សូម្បីតែពីចំហៀងក៏ដោយក៏នាវាកម្សាន្តបែបនេះមានផាសុកភាពដែរ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃឧបករណ៍, ការធ្វើតេស្ត Land Cruiser គឺពាក់កណ្តាលរវាងកញ្ចប់មូលដ្ឋាននិងនាយកប្រតិបត្តិដ៏មានកិត្យានុភាព។ អ្នកអាចស្គាល់ពីចម្ងាយពីចម្ងាយព្រោះវាមិនមានសំបកកង់ទំនេរនៅខាងក្រោយទ្វារ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយលីមីតធីតហាក់ដូចជាជិតល្អប្រសើរបំផុតព្រោះវាផ្តល់ជូននូវឧបករណ៍មានប្រយោជន៍ជាច្រើនដូចជា៖ រនាំងដំបូលបណ្តោយកាំជណ្តើរចំហៀងកញ្ចក់ខាងក្រៅដែលអាចបត់បែនបានដោយកំដៅកំព្យូទ័រពត៌មាន (កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរនិងត្រីវិស័យបារ៉ូមីតកម្ពស់និងទែម៉ូម៉ែត្រ) ។ ជាមួយនឹងកំដៅ។ កៅអីខាងមុខកៅអីជួរទីបី (ដោយសារនេះជាទ្វារ ៥) និងពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៦ ។ អ្វីៗផ្សេងទៀតដែលរួមបញ្ចូលទាំងប្រតិបត្តិគឺល្អប៉ុន្តែអ្នកអាចរំលងវាបាន។

ដោយមិនគិតពីប្រវែងរាងកាយ ម៉ាស៊ីន និងកញ្ចប់បរិក្ខារ Land Cruiser (120 series) ត្រូវបានចាត់ទុកថាជារថយន្តដ៏រឹងមាំ និងខ្ពស់ដែលមានវិមាត្រខាងក្នុងដ៏ប្រណិត។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកត្រូវឡើងលើកៅអី ហើយហេតុអ្វីបានជាកៅអីចំហៀងមកងាយស្រួល។ នៅពេលដែលអ្នកអង្គុយនៅកៅអីខាងមុខ អ្នកនឹងខកខានកន្លែងផ្ទុក "រហ័ស" មួយចំនួន ប៉ុន្តែអ្នកប្រាកដជានឹងស៊ាំនឹងថតឯកសារដ៏ធំនៅចន្លោះកៅអី ហើយជីវិតកាន់តែងាយស្រួលនៅពេលវាមកដល់តូច។ វត្ថុ។ នៅក្នុងរថយន្តនេះ។

រឿងតែមួយគត់ដែលអ្នកត្រូវប្រើក្នុងការជិះទូកកម្សាន្តបែបនេះគឺផ្ទៃខាងក្នុងពណ៌ប្រផេះស្រាលភាគច្រើនជាមួយនឹងផ្លាស្ទិចបន្តិច ដែលមានអារម្មណ៍មិនសូវល្អក្នុងការប៉ះ។ លំហដែលឧទ្ទិសដល់អ្នកដំណើរគឺសមាមាត្រយ៉ាងបរិបូរណ៍ រួមទាំងទំហំកៅអីផងដែរ។ សូម្បីតែកៅអីជំនួយនៅខាងក្រោយ ជួរទីបីក៏មិនតូចដែរ មានតែចម្ងាយពីកម្រាលឥដ្ឋប៉ុណ្ណោះដែលមិនត្រូវបានលាបពណ៌លើការតុបតែង។

កៅអីទាំងនេះអាចបត់បានយ៉ាងងាយស្រួល (លើកនិងភ្ជាប់) ទៅនឹងជញ្ជាំងឬក៏អាចរើចេញបានយ៉ាងលឿនហើយដាក់នៅជ្រុងមួយនៃយានដ្ឋានដើម្បីមានកន្លែងទំនេរច្រើន។ មួយនេះងាយស្រួលក្នុងការសាកល្បងករណីទាំងមូលប៉ុន្តែនៅតែមានកន្លែងទំនេរច្រើន។

ស្ទើរតែប្រាំម៉ែត្រ (ច្បាស់ជាងនេះតិចជាង ១៥ សង្ទីម៉ែត្រ) Cruiser ដែលមានទទឹងនិងកម្ពស់ធំ (ជាពិសេសចំពោះរូបរាង) មិនមានសំពីងសំពោងដូចទំហំខាងក្រៅរបស់វាទេ។

វាមានទម្ងន់ប្រហែល ២ តោនប៉ុន្តែវាប្រាកដជានឹងភ្ញាក់ផ្អើលនិងចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងអារម្មណ៍បើកបរស្រាលរបស់វា។ ចង្កូតត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្លូវបិទផ្លូវដែលមានន័យថាវាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបត់ហើយកញ្ចក់ខាងក្រៅដ៏ធំនិងភាពមើលឃើញល្អឥតខ្ចោះនៅជុំវិញវាធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការបើកបរថយក្រោយ។ មានតែពេលចតរថយន្តទេដែលអ្នកត្រូវប្រយ័ត្នបន្តិចដោយសារតែប្រវែងរបស់វានិងរង្វង់មូលធំជាង។

សូម្បីតែសុខុមាលភាពទូទៅនៅក្នុងប្រទេសបែបនេះគឺល្អណាស់។ មួយផ្នែកដោយសារតែកន្លែងដែលបានរៀបរាប់រួចមកហើយប៉ុន្តែក៏ដោយសារប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូល្អហើយពិតណាស់ដោយសារតែការធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាព។ កង់ធំដែលមានសំបកកង់ខ្ពស់រួមចំណែកច្រើនក្នុងការលួងលោមទោះបីជាវាជាការពិតដែលថាអ័ក្សខាងក្រោយរឹងមិនដំណើរការល្អលើការប៉ះទង្គិចខ្លីក៏ដោយ។ អ្នកដំណើរនៅជួរទីពីរ (និងទីបី) នឹងមានអារម្មណ៍។

បើមិនដូច្នេះទេ ការព្យួរគឺទន់ ហើយស្រូបយករំញ័របានយ៉ាងល្អពីផ្លូវ ឬផ្លូវបិទ ដែលអ្នកជាម្ចាស់ម៉ាស៊ីនបែបនេះ ប្រាកដជាអាចពឹងផ្អែកលើបាន។ Land Cruiser បានស្ថិតក្នុងឈាមរបស់ពួកគេអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ហើយប្រពៃណីនោះនៅតែបន្តជាមួយ Cruiser នេះ។ រឿងតែមួយគត់ដែលអាចផ្តល់ឱ្យអ្នកឆ្ងាយនៅក្នុងវាលគឺភាពល្ងង់ខ្លៅរបស់អ្នកឬសំបកកង់ខុស។

សម្រាប់​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ក្នុង​ផ្លូវ​ក្រៅ​ផ្លូវ ឬ​ផ្លូវ​ឆ្ងាយ ម៉ាស៊ីន turbodiesel ស៊ីឡាំង​បួន​ដែល​ប្រើ​បាន​យូរ​គឺ​ជា​ជម្រើស​ដ៏​ល្អ​។ រថយន្ត​ជិះ​រដុប​បន្តិច ប៉ុន្តែ​ស្ងប់ស្ងាត់​ភ្លាមៗ ហើយ​ការ​រីក​ចម្រើន​របស់​វា​នឹង​ក្លាយ​ទៅ​ជា​មើល​មិន​ឃើញ​នៅ​ក្នុង​កាប៊ីន។ មានតែដងថ្លឹងប្រអប់លេខដែលអង្រួន "ម៉ាស៊ូត" នៅពេលទំនេរ។ នៅពេលដែលល្បឿនម៉ាស៊ីនត្រូវបានកើនឡើងដល់ 1500 កម្លាំងបង្វិលជុំនឹងមានទំហំធំខ្លាំង។

នោះគឺរហូតដល់ ២៥០០ រូប្លិងក្នុងមួយនាទីដើម្បីឱ្យមានអធិបតេយ្យភាពតិចជាង ៣៥០០ ហើយលើសពី rpm ទាំងនេះការជម្រុញឱ្យធ្វើការថយចុះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នោះមិននិយាយអ្វីទេ៖ ទោះបីជាអ្នកគ្រាន់តែបើកបរក្នុងតំបន់ដែលបានបញ្ជាក់ក៏ដោយអ្នកនឹងអាចក្លាយជាអ្នកដែលមានល្បឿនលឿនបំផុតនៅលើដងផ្លូវហើយប្រសិនបើអ្នកត្រួតពិនិត្យចង្កឹះលេខនិងឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដោយឈ្លាសវៃអ្នកនឹងចាប់អារម្មណ៍ជាមួយ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។

វាក៏អាចដំណើរការក្រោម 10 លីត្រនៃប្រេងម៉ាស៊ូតក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ (ដែលជាលទ្ធផលល្អដោយពិចារណាលើទម្ងន់និងទំហំនេះ) ប៉ុន្តែវានឹងមិនកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើសពី 12 - លើកលែងតែក្នុងស្ថានភាពមិនប្រក្រតី។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងវាល។ ជាមធ្យមយើងមាន 10 លីត្រក្នុង 2 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែជឿខ្ញុំ យើងមិនបានធ្វើការជាមួយគាត់ "ជាមួយស្រោមដៃ" ទេ។

កម្លាំងបង្វិលជុំល្អនៅល្បឿនទាបនិងកង្វះភាពរីករាយប្រហែល ៤,០០០ រូប្លិងក្នុងមួយនាទីហើយក៏បណ្តាលមកពីការដាក់បញ្ចូលឧបករណ៍ទី ៦ នៅក្នុងការបញ្ជូនដែលពិតជាជួយសន្សំសំចៃប្រេងតិចតួចនៅតាមផ្លូវក្រៅទីក្រុង។ ប៉ុន្តែនេះមិនប៉ះពាល់ដល់ចំណាប់អារម្មណ៍រួមល្អទេ។ ព្រះករុណាជាអម្ចាស់ជីវិតលើត្បូងជាម្ចាស់ទ្រព្យសម្បត្តិនិងប្រាសាទដែលជាអភិជនដែលតែងតែទទួលបានឋានៈថ្លៃថ្នូរមិនគួរធុំក្លិនពួកគេទាល់តែសោះ។ ប្រហែលជាវាអាចជាវិធីផ្សេងទៀតដែលអាចធ្វើទៅបាន៖ រថយន្ត Land Cruiser នឹងក្លាយជាប្រភពនៃមោទនភាពចំពោះរូបរាងនិងរូបភាពរបស់វា។

វីនកូខេនខន

រូបថតរបស់ Vinko Kernc

តូយ៉ូតា Land Cruiser (120) 3.0 D4-D លីមីតធីត LWB

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖ តូយ៉ូតាអាឌ្រីយ៉ាឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 47.471,21 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 47.988,65 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០


គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ 12,7 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖ ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 2982 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 120 kW (163 hp) នៅ 3400 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 343 Nm នៅ 1600-3200 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖ ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 265/65 R 17 S (Bridgestone Dueler) ។
សមត្ថភាព៖ ល្បឿនកំពូល 165 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 12,7 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 11,5 / 8,1 / 9,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស: រថយន្តទទេ 1990 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2850 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ប្រវែង 4715 mm - ទទឹង 1875 mm - កម្ពស់ 1895 mm - trunk 192 l - ធុងឥន្ធនៈ 87 លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 7 ° C / p = 1010 mbar / rel ។ vl = ៣៣% / ស្ថានភាពម៉ាយល៍៖ ២.៤២៧ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖12,8
៤០២ មពីទីក្រុង៖ ១៥.១ ឆ្នាំ (


១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
៤០២ មពីទីក្រុង៖ ១៥.១ ឆ្នាំ (


១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ ១២.៣ (IV ។ ) អេស
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 13,8 (V. ) ទំ
ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង


(វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 42,7m
តារាងព្រឹក៖ 43m

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់

ឧបករណ៍

កម្លាំងម៉ាស៊ីននិងការប្រើប្រាស់

ទូលាយ

មិនស្រួលត្រលប់ទៅចំហៀង

បាត់ឧបករណ៍ចំនួន ៦

កន្លែងពីរបីសម្រាប់រឿងតូចតាច

បន្ថែមមតិយោបល់