តូយ៉ូតាអូរីសធីអេស ១.៦ ឌី -៤ ឌីស្ព័រអេសឌីអេសអេស
សាកល្បងដ្រាយវ៍

តូយ៉ូតាអូរីសធីអេស ១.៦ ឌី -៤ ឌីស្ព័រអេសឌីអេសអេស

យើងមានការធុញទ្រាន់បន្តិចដោយសារម៉ាស៊ីនព្រាលនៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់បងប្រុសពីរនាក់របស់យើងដូច្នេះវាសមហេតុផលដែលវានឹងដំណើរការល្អលើអូរីស។ រំលឹកឡើងវិញ៖ ទួរប៊ីសែល ១.៦ លីត្រ ៨២ គីឡូវ៉ាត់ដែលជំនួសចំណុះ ២ លីត្រនៅក្នុងការផ្តល់ជូនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយសហការជាមួយ BMW ។ វាត្រូវបានសម្គាល់ដោយការជិះស្ងាត់ប្រតិបត្តិការរលូននិងការឆ្លើយតបល្អនៅក្នុងជួរល្បឿនម៉ាស៊ីនមធ្យម។

គួរបញ្ជាក់ផងដែរថាការប្រើប្រាស់នឹងមិនលើសពី ៦ លីត្រឡើយលុះត្រាតែអ្នកចង់ធ្វើជាម្ចាស់លើផ្លូវដែលជែង។ ដោយភាពស្មោះត្រង់អ៊ួរីសក៏មិនចូលចិត្តរឿងប្រៀបប្រដូចដែរ។ វាស័ក្តិសមជាងសម្រាប់ការបើកបរដោយរលូនដែលការព្យួរដែលមានភាពទន់ភ្លន់ងាយស្រួលស្រូបយករលាក់នៅតាមផ្លូវ។ ទោះយ៉ាងណា PSU គឺត្រឹមត្រូវសម្រាប់រថយន្តនៅក្នុងផ្នែកនេះហើយមិនដូចតូយ៉ូតាធំទេអ្នកនឹងមិនមានដង្ហើមខ្លីក្នុងអំឡុងពេលដេញតាមនៅទីនេះទេ។ យើងក៏បានលើកឡើងផងដែរថាអូរីសត្រូវបានកែលម្អទាំងស្រុងពីខាងក្រៅបន្ទាប់ពីបីឆ្នាំ វាទទួលបាននូវរូបរាងកាន់តែទំនើបជាងមុនថ្មីមួយគ្រាប់ថ្មីកាងថ្មីនិងអំពូល LED ។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរផ្នែកខាងក្នុងមិនសូវគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេប៉ុន្តែសូមស្វាគមន៍។ ការរចនារបស់វានឹងពិបាកចាប់អារម្មណ៍ផ្លាស្ទិចពិបាកប៉ះប៊ូតុងមានតំលៃថោកប៉ុន្តែវាល្អដែលផ្នែករឹងត្រូវបានសម្អាតយ៉ាងស្អាតហើយមុខងារខ្លះត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងឧបករណ៍ពហុមេឌាដែលមានអេក្រង់ប៉ះ។

ការជួសជុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាក៏គួរឱ្យសរសើរផងដែរដោយសារអេក្រង់ពណ៌ទិន្នន័យកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរកាន់តែប្រសើរឡើងរវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាណាឡូកទាំងពីរ។ នៅទីនោះយើងក៏រកឃើញព័ត៌មានអំពីប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធជំនួយមួយចំនួនដូចជាការព្រមានអំពីការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ប្រព័ន្ធសម្គាល់សញ្ញាចរាចរណ៍ការព្រមានក្នុងករណីមានការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវដោយចៃដន្យ។ ជាអកុសលវាមិនអាចបង្ហាញពីល្បឿនកំណត់នៅលើឧបករណ៍បញ្ជាជិះទូកឡើយ។ យើងមិនដែលត្អូញត្អែរអំពីភាពធំទូលាយរបស់អូរីសទេ។ ជាការប្រសើរណាស់អ្នកបើកបរខ្ពស់ ៗ ទាំងនេះនឹងមានបញ្ហាជាពិសេសជាមួយនឹងចលនាកៅអីដែលមានបណ្តោយវែងប៉ុន្តែយើងធ្លាប់ប្រើវាជាមួយយីហោជប៉ុន។ វាអង្គុយស្រួលនៅខាងក្រោយមានបន្ទប់ជង្គង់ច្រើនហើយនៅតែមានកន្លែងសម្រាប់ពាក់មួកនៅពីលើក្បាលអ្នកដំណើរ។

ឪពុកម្តាយអាចត្អូញត្អែរអំពីយុថ្កា ISOFIX ដែលពិបាកទៅដល់ ដែលត្រូវបានកប់នៅកន្លែងជ្រៅនៅក្នុងប្រសព្វនៃកៅអី និងផ្នែកខាងក្រោយ។ ប្រម៉ោយរបស់ Auris van មិនមែនជាជើងឯកថ្នាក់នោះទេ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងចំណុះ 530 លីត្រ (1.658 លីត្រជាមួយនឹងកៅអីបត់ចុះក្រោម) វានឹងបំពេញតម្រូវការជាច្រើន។ សូម្បីតែមុននេះក៏ដោយ វាអាចនឹងកើតឡើងដែលសរសៃប្រសាទរបស់អ្នកនឹងរលាកដោយសាររមៀលវ៉ាលីដែលមានក្រណាត់ទន់ ដែលងាយដកចេញពីហ៊ីងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់។ Auris ស្រស់បានឆ្លងកាត់ការកែលម្អដ៏ល្អ។ ពួកគេបានខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងទៅលើរូបរាង ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតថ្មីសាកសមនឹងវាយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ហើយប្រព័ន្ធជំនួយសុវត្ថិភាពគឺជាអ្វីដែលចាំបាច់នៅក្នុងផ្នែកនេះ។ តិចជាង 24 ពាន់បន្តិចតើការថតចម្លងសាកល្បងមានតម្លៃប៉ុន្មាននេះគឺច្រើនប៉ុន្តែអ្នកប្រាកដជាទទួលបានការបញ្ចុះតម្លៃនៅក្នុងកាប៊ីន។ ហើយកុំភ្លេចថា Toyota នៅតែរក្សាតម្លៃបានល្អ។

вичашаКапетановичរូបថត៖ СашаКапетанович

តូយ៉ូតាអូរីសធីអេស ១.៦ ឌី -៤ ឌីស្ព័រអេសឌីអេសអេស

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 20.350 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 23.630 €
ថាមពល៖២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០


គ។ ម។ )

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 82 kW (112 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 270 Nm នៅ 1.750-2.250 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖ ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 225/45 R 17 W (Continental Sport Contact) ។
សមត្ថភាព៖ ល្បឿនកំពូល 195 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 10,7 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 4,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 110 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស: រថយន្តទទេ 1.395 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.890 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ប្រវែង 4.595 mm – ទទឹង 1.760 mm – កម្ពស់ 1.485 mm – wheelbase 2.600 mm – trunk 672–1.658 50 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖


T = 2 ° C / p = 1.028 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖11,3
៤០២ មពីទីក្រុង៖ ១៥.១ ឆ្នាំ (


១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 10,2


(19,5​)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 13,0


(19,1​)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖ 5,0


លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 39,7m
តារាងព្រឹក៖ 40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦62dB

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

видВнешний

ម៉ាស៊ីន (ដំណើរការរលូនប្រតិបត្តិការស្ងាត់)

ការលួងលោម

ភាពធំទូលាយនៅលើកៅអីខាងក្រោយ

ការត្រួតពិនិត្យរថយន្តមិនបង្ហាញល្បឿនកំណត់ទេ

រមៀលនៃឥវ៉ាន់

ភាពអាចរកបាននៃគ្រែ ISOFIX

បន្ថែមមតិយោបល់