ជំរុញការធ្វើតេស្តថ្មី Citroen C4

អ្នករចនាបានផ្តោតយ៉ាងច្បាស់ទៅលើជនជាតិចិនដែលចូលចិត្តការរចនាដែលគ្មានការរំខាននៃផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយ។

Kazan ត្រូវបានព្យួរជាមួយនឹងកាមេរ៉ាបញ្ជាជាច្រើន។ ពួកគេបើកបរនៅទីនេះដោយប្រយ័ត្នប្រយែង ហាក់បីដូចជានៅក្នុងរថយន្តនីមួយៗ មានអធិការនគរបាលចរាចរណ៍អង្គុយក្បែរអ្នកបើកបរ ហើយសរសេរនូវគម្លាតតិចតួចពីច្បាប់។ នៅទីនេះខ្ញុំកំពុងត្រូវបានធានាឡើងវិញ រាល់នាទីខ្ញុំក្រឡេកមើលឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។ កុំលើសដោយអចេតនា។ ប៉ុន្តែមាត្រដ្ឋានល្បឿនមិនងាយស្រួលអានទេ ហើយការសិក្សាឌីជីថលរបស់វាជួយបានមួយផ្នែកប៉ុណ្ណោះ - ការអានត្រូវបានបង្ហាញជាមួយនឹងការពន្យារពេល។ ប៉ុន្តែឧបករណ៍ត្រូវបានលាបពណ៌តាមព្យញ្ជនៈដោយប្រភាគនៃភាពច្នៃប្រឌិតរបស់សាជីវកម្ម - ក្នុងកម្រិតកាត់កំពូល អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរពណ៌នៃជញ្ជីង និងលេខដោយប្រើប៊ូតុង៖ ពណ៌ស ស្រមោលពណ៌ខៀវ។ ត្រូវហើយ នៅក្នុងបំណែកនេះ រសជាតិទាំងមូលរបស់ Citroen ។ តែងតែមានអ្វីពិសេស ដើម។ រថយន្តស៊េរីថ្មី C4 គឺមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។

Citroen C4 Sedan សម្រាប់ទីផ្សាររបស់យើងបានចាប់ផ្តើមផលិតនៅ Kaluga ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាតំរុយពេញវដ្ត CKD តាំងពីឆ្នាំ ២០១៣ ។ អ្នកលក់ដាច់បំផុតមិនបានជោគជ័យទេ។ រងផលប៉ះពាល់ដោយការពន្យាពេលគួរឱ្យកត់សំគាល់នៅក្នុងទីផ្សារពិសេសនៃស៊ីអេសហើយជនជាតិបារាំងក៏លោភលន់ជាមួយនឹងតម្លៃផងដែរ។ រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នម៉ាស៊ីនប្រហែល 2013 ពាន់នៃម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានលក់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ជោគជ័យបំផុតគឺមួយឆ្នាំមុនពេលចុងក្រោយ - ចំនួន ៨៩០៨ ច្បាប់។ កាលពីឆ្នាំមុនចំណាប់អារម្មណ៍បានធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង: មានតែចំនួន ២.៦៣២ គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានលក់ចេញ។ ហើយនៅក្នុងការលក់នាពេលបច្ចុប្បន្នគឺមានតិចតួចបំផុត: នៅខែកញ្ញាពួកគេបានទិញតែ 20 ប៉ុណ្ណោះ។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងអ្វីទាំងអស់នេះសូមស្រមៃថាចរន្តនៃរថយន្តគឺពាក់កណ្តាលនៃផលិតផលស៊ីតូរ៉ូនទាំងអស់ដែលបានលក់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ អូ - ឡា - ឡា! អ្វីដែលសំខាន់ជាងនេះទៀតនោះគឺគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិនៃរថយន្តដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព៖ មានតែជំហានមួយពីការចាប់អារម្មណ៍លើវាទៅនឹងសំណួរនៃជោគវាសនារបស់យីហោទាំងមូលនៅក្នុងប្រទេស។

ការរចនាផ្នែកខាងក្រៅ - ហើយនេះជាការពិតណាស់ Citroenian - ត្រូវបានបកស្រាយថាប្រហែលជាអាគុយម៉ង់សំខាន់ក្នុងការពេញចិត្តនៃភាពថ្មីថ្មោង។ ប្រជាជន Citroen បញ្ចេញមតិដោយមិនខ្មាស់អៀនថា "អតិថិជនគួរតែពេញចិត្តចំពោះរថយន្តដែលស្អាតបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់" ។ ស្អាត? ខ្ញុំក្រឡេកមើល C4 Sedan ប៉ុន្តែខ្ញុំឃើញ C4L នោះជាឈ្មោះរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសចិន។ ជាក់ស្តែងក្នុងចំណោមទីផ្សារដែលម៉ូដែលនេះត្រូវបានលក់ (ហើយបន្ថែមលើប្រទេសចិននិងរុស្ស៊ីវាត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងប្រទេសអាហ្សង់ទីន) ទីផ្សារចិនដ៏ធំគឺជាទីផ្សារសំខាន់សម្រាប់ក្រុមហ៊ុន។ ជាទូទៅ sil wu ple (ឬរបៀប "សូម" ជាភាសាចិន - bukhetsi?) - អ្នករចនាបានផ្តោតយ៉ាងច្បាស់លើជនជាតិចិន ដែលខ្ញុំគិតថា ចូលចិត្តការរចនាដែលមិនមានការទប់ស្កាត់នៃផ្នែកខាងមុខនៃរាងកាយ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, ស្គាល់ - នេះមិនអាចយកទៅឆ្ងាយបានទេ។ ត្រូវហើយតាមដែលអាចធ្វើបាន ខាងក្រោមនេះគឺជាគុណសម្បត្តិ "ខាងក្រៅ" ជាក់ស្តែង៖ កំណែកំពូលៗមានចង្កៀងមុខ LED និងអំពូល LED 3D ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំង ភ្លើងអ័ព្ទ LED និងមុខងារបំភ្លឺជ្រុង។ និង​យ៉ាន់​យ៉ាន់​ទំហំ ១៧ អ៊ីញ​ថ្មី​ដ៏​ស្រស់​ស្អាត។

ចូរសរសេរការសម្របខ្លួនរបស់រុស្ស៊ីនៅក្នុងបូករួម - វាល្អណាស់។ ការបោសសំអាត 176 មីលីម៉ែត្រ, ធុងដែក, ការរៀបចំសម្រាប់ការចាប់ផ្តើម "ត្រជាក់" នៃម៉ាស៊ីន, កហ្ចក់ដែលកំដៅដោយអេឡិចត្រូនិច, ក្បាលម៉ាស៊ីនកំដៅនិងអាងស្តុកទឹកលាងសម្អាតបន្ថែម បំពង់ខ្យល់ពង្រីកសម្រាប់កន្លែងអង្គុយខាងក្រោយ។ តំណាងការិយាល័យ Citroen របស់រុស្ស៊ីប្រាប់ពីរបៀបដែលពួកគេបញ្ចុះបញ្ចូល និងបញ្ចុះបញ្ចូលជនជាតិបារាំងឱ្យលុបចោលសោរលើគម្របធុងប្រេងរបស់រុស្ស៊ី។ សូមអរគុណជាពិសេសសម្រាប់រឿងនេះ។

ហើយសូមអរគុណដល់បារាំងចំពោះការពិតដែលថាមានប្រវែង sedan តិចតួចបំផុតគឺ ៤៦៤៤ មមមូលដ្ឋានគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ ២៧០៨ មម។ អ្នកដំណើរនៃកៅអីខាងក្រោយទន់មានទំហំធំទូលាយនិងមានផាសុកភាពពួកគេអាចត្អូញត្អែរអំពីកង្វះកៅអីកណ្តាល។ អ្នកនិពន្ធបានរៀបចំចាត់ចែងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់មួយដែលមានបរិមាណ ៤៤០ លីត្រ (ចំណែកនៃកន្លែងទំនេរត្រូវបានយកទៅដោយគំរបគំរបធំ ៗ គ្របដណ្ដប់ដោយគ្រឿងប្រដាប់អាវុធ) ដែលនៅក្រោមដីមានកង់ទំនេរទំហំពេញ។ ការអាណិតអាសូរតែមួយគត់គឺនៅពេលដែលផ្នែកនៃផ្នែកខាងក្រោយនៃជួរដេកទីពីរត្រូវបានបត់ជាជំហានសំខាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ហើយគុណវិបត្តិចម្បងគឺមានតែកំណែកំពូលប៉ុណ្ណោះដែលមានប៊ូតុងដោះសោរនៅលើគំរបត្រែង។ សម្រាប់អ្នកដទៃគំរបអាចត្រូវបានដោះសោបានតែជាមួយគ្រាប់ចុចឬប៊ូតុងនៅក្នុងកាប៊ីនប៉ុណ្ណោះ។ ហើយដើម្បីធ្វើសកម្មភាពប៊ូតុងអ្នកនៅតែត្រូវកាន់វាពីរបីវិនាទី។

បាច់ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះ - ឥឡូវនេះពួកគេផ្សាយបន្តផ្ទាល់អារម្មណ៍អារម្មណ៍បោះពុម្ពនិងពន្លឺ។ ឧបករណ៍មូលដ្ឋានរួមមានអំពូលភ្លើងពេលថ្ងៃ LED, កង់ដែក ១៦ អ៊ីញ, ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ, ESP, បង្អួចថាមពលនិងកញ្ចក់ចំហៀងកំដៅ, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងសម្រាប់ថ្លៃសេវាបន្ថែមប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូជាមួយស៊ីឌីប៊្លូធូសនិងយូអេសប៊ី។ ស៊ីឌែនស៊ី ៤ ដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍តែមួយគត់នោះគឺស៊ីននិងសាអ៊ីនអ៊ីនទីន។ ឧបករណ៍ Shine មានរបស់ថ្មីមួយគឺកាមេរ៉ាមើលក្រោយ (ជាមួយអាល់សេសថេរ) និងសម្រាប់ការបង់ថ្លៃបន្ថែមមានការច្នៃប្រឌិតថ្មីពីរបន្ថែមទៀតដែលមានលក្ខណៈស្តង់ដារសម្រាប់ស៊ីនអ៊ីនចុងក្រោយគឺប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យកន្លែងពិការភ្នែកនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតខាងមុខ។ អ្នកស្រុក Citroen ស្នើឱ្យអ្នកយកចិត្តទុកដាក់លើប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអេក្រង់ប៉ះដែលពួកគេបានចាប់ផ្តើមតំឡើងនៅឆ្នាំនេះ - វាគាំទ្រ Apple CarPlay និង MirrorLink ហើយនៅក្នុង Shine Ultimate វាត្រូវបានបំពេញបន្ថែមជាមួយនឹងការរុករក។

 

កៅអីរបស់អ្នកបើកបរស្ទើរតែមិនត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយភាពថ្មីថ្មោង។ និយាយជារួម - វិជ្ជមាន៖ អ្នកឃើញសមមួយនៅខាងក្រោយកង់យ៉ាងលឿនដែលមានការកែសំរួលដល់ការឈានដល់បរិយាកាសមិនមានភាពមិនអាចយល់បានពេញចិត្តនឹងគុណភាពនៃការជួបប្រជុំខាងក្នុង - មិនមែនជា "កីឡាគ្រីឃីត" ដូចការបញ្ចប់នៃ ម៉ូដែលកំពូលនៃស៊ីននិងស៊ីនអ៊ីនអេលរួមជាមួយស្បែកនិងក្រណាត់ (កៅអីស្បែកទាំងស្រុងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ) ។ កញ្ចក់ធំផ្តល់នូវភាពមើលឃើញល្អ។ ប៊ូតុង ERA-GLONASS ត្រូវបានរៀបចំរួចហើយនៅលើពិដាន។ ប៉ុន្តែអ្នកអង្គុយអង្គុយមើលអោយជិតហើយកត់សំគាល់ពីចំណុចខ្វះខាត។ ផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីខាងមុខគឺ "រុញចេញ" ហើយការកែសំរួលលំអៀងរបស់ពួកគេមិនស្រួលទេ។ ដៃចង្កូតធំពេកហើយប៊ូតុងចុចថោក។ ចិញ្ចៀននៅលើរង្វង់មូលនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់កំពុងរលុង។ ទីបំផុតកុងតាក់តូចសម្រាប់កៅអីខាងមុខដែលគេឱ្យឈ្មោះថាមានបីទីតាំងគឺមានទីតាំងមិនសូវល្អ៖ ពួកវាត្រូវបានគេលាក់នៅក្នុងហាងតូចមួយនៅក្រោមកុងសូលកណ្តាលហើយរបស់តិចតួចដែលអ្នកដាក់នៅទីនោះបាំងវា។ ហើយអ្នកមិនត្រូវបានគេដឹងភ្លាមៗថាប៊ូតុងចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនដែលជាផ្នែកមួយនៃភាពខុសគ្នារបស់ Shine Ultimate មានទីតាំងនៅខាងឆ្វេងដៃចង្កូត។

ម៉ាស៊ីនចំណុះ ១.៦ លីត្រឥឡូវនេះមើលទៅដូចនេះ៖ ម៉ាស៊ីនសាំង ១១៦ សេសប្រើសាំង VTi EC1,6 ប្រើសាំងធម្មជាតិរួមផ្សំជាមួយប្រអប់លេខដោយដៃ ៥ ល្បឿនឬប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិកម្ម ៦ ថ្មី Aisin EAT116 ដែលជាម៉ាស៊ីនសាំងចំណុះ ១៥០ សេស THP EP5 FDTM ។ ជាមួយប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិកម្មថ្មីនិង ១១៤ សេស HDi DV5C turbodiesel មានប្រអប់លេខ ៦ ល្បឿន។ លាដល់ម៉ាសុីន ១២០ សេសជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្ដិ ៤ ល្បឿនលឿនយើងនឹងមិនធុញទ្រាន់ទេ។ ពិតណាស់ការចង់ដឹងចង់ឃើញបំផុតគឺរូបរាងរបស់ម៉ាស៊ូតនៅក្នុងត្រកូល។ ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយគាត់។

 

ទួរប៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានកម្លាំងខ្ពស់គឺត្រឹមត្រូវដើម្បីអបអរសាទរ។ ទាញ - ទាញអាចទាញ "ពីកន្លែងណាមួយពីកន្លែងណាមួយ" ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងរបៀបនៃភាពយឺតយ៉ាវនៅតាមដងផ្លូវកាហ្សានអ្នកត្រូវចំណាយពេលយូរនៅក្នុងឧបករណ៍ទីបួនដូចជាជាមួយនឹង "ស្វ័យប្រវត្តិ" ។ ហើយជាទូទៅអ្នកមិនរំខានក្នុងការប្តូរជំនាន់នេះទេ៖ ប្រសិនបើអ្នកចង់អ្នកអាចផ្លាស់ប្តូរដោយគ្មានការផ្លាស់ប្តូរពីលេខទីបីដោយផ្ទាល់ទៅលេខ ៦ ។ ហើយនៅថ្ងៃទី ៦ រថយន្តនេះមានសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿនប្រកបដោយទំនុកចិត្ត។ ប្រអប់មានភាពងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយ: ការលោតផ្លោះខ្លីការភ្ជាប់ពន្លឺនិងភាពច្បាស់លាស់។ ការបូកមួយទៀត: មិនមានសម្លេងរំខាននិងរំញ័រពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងកាប៊ីន។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់កុំព្យូរទ័រនៅលើនាវាគឺ ៦,៣ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែ Citroens នៅតែប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះការកែប្រែនេះមានតែ ៨% នៃការលក់សរុប។

ការពេញនិយមបំផុត (៤៧%) ត្រូវបានគេរំពឹងថាជាជំនាន់ VTi ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអង្គភាពថាមពលនេះហាក់ដូចជាមិនច្បាស់។ ម៉ូទ័រមានលក្ខណៈធម្មតាដោយមិនមានផ្កាភ្លើងផ្កាថ្មគឺ "គ្រប់គ្រាន់" ប្រអប់គឺប្រញាប់ដើម្បីប្តូរទៅលេខទីប្រាំឬលេខប្រាំមួយហើយវាប្តូរទៅដោយស្ទាក់ស្ទើរដោយគិតថា (ទោះយ៉ាងណាវាដំណើរការដោយរលូនថេរ) ។ ឈ្នាន់ហ្គាសគឺតឹងជាងនៅលើឡានប្រើម៉ាស៊ូតដូច្នេះវាហាក់ដូចជាថាថាមពលពីស៊ីម៉ងត៍ត្រូវច្របាច់ចេញតាមព្យញ្ជនៈ។ បាទ / ចាសអ្នកអាចប្រើកីឡាឬរបៀបដោយដៃរបស់ម៉ាស៊ីនប៉ុន្តែជាគោលការណ៍ពួកគេមិនផ្លាស់ប្តូរអ្វីទាំងអស់ហើយនៅក្នុង "កីឡា" រថយន្តកាន់តែភ័យជាងការឆ្លើយតប។ ជាការប្រសើរណាស់មិនមែនជាការរួមផ្សំមិនល្អសម្រាប់អ្នកបើកបរដោយគ្មានមហិច្ឆតាពិសេស "អ្នកបើកបរ" ។ កុំព្យូរទ័រនៅលើនាវាមានទំហំ ៧.៥ លីត្រ / ១០០ គ។ ម។ ដែលមិនអាក្រក់ផង។

ការវិលត្រឡប់របស់ទួរប៊ីន THP ត្រូវបានរំពឹងទុកគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងវីធីធីហើយម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិសហការជាមួយម៉ាស៊ីនកាន់តែប្រសើរ។ ឈ្នាន់ហ្គាសក៏តឹងបន្តិចដែរប៉ុន្តែវាហាក់ដូចជាមិនដកទៀតទេ។ ហើយនៅទីនេះរបៀបកីឡានៃប្រអប់មានអត្ថន័យរួចហើយ: អ្នករីករាយនឹង "ទ្រព្យសម្បត្តិ" ។ លើសពីនេះទៀតម៉ូទ័រមានសំឡេង "authoritative" និងរីករាយបំផុត។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏ត្រូវបានគេរំពឹងថាខ្ពស់បំផុតផងដែរ - យោងតាមកុំព្យូរទ័រនៅលើនាវាគឺ ៨ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។

ស្ថេរភាពដោយផ្ទាល់នៅលើផ្លូវរាបស្មើគឺជាចំណុចខ្សោយនៃរថយន្តដែលបានសាកល្បងទាំងអស់។ ស៊ីដាន "អណ្តែត" អ្នកត្រូវកាច់ចង្កូតឥតឈប់ឈរត្អូញត្អែរអំពីភាពមិនច្បាស់នៃសូន្យនៃចង្កូត។ Citroens មានទំនោរទៅរកភាពខ្ពង់ខ្ពស់បំផុតគឺសមត្ថភាពនៃការផ្អាកដើម្បីយកឈ្នះលើតំបន់ដែលគ្របដណ្តប់លើតំបន់ក្រីក្រ។ ជាការពិតណាស់នៅលើបំពង់ខ្យល់ស៊ីម៉ងត៍ C4 អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកមិនទម្លាក់ម្តងទៀត (ប្រហែលជាសូម្បីតែ: "ល្បឿនកាន់តែច្រើន - រន្ធតិច") ធ្មេញមិនតោងទេក្រពះមិនលោតដល់បំពង់កទេ។ ហើយការបង្កើតនេះគឺល្មម - មិនមានអ្វីត្រូវរិះគន់ទេ។ ប៉ុន្តែការសន្និដ្ឋានមានច្រើននៅក្នុងកាប៊ីន។ កំណែម៉ាស៊ូតនៅលើកង់ ១៦ អ៊ីញដែលមិនបានគ្រោងទុកពេលខ្លះនិយាយដោយត្រង់ទៅបំពេញភាពមិនប្រក្រតីធំ ៗ ។ វីធីធីនៅលើ ១៧ អ៊ីញមានភាពស្មោះត្រង់ចំពោះគុណវិបត្តិផ្លូវធ្ងន់ធ្ងរប៉ុន្តែងាយនឹងរងការខូចខាតតិចតួច។ ហើយធ្ងន់ជាងគេគឺម៉ាស៊ីនប្រើសាំងប្រើសាំងនិងកង់ទំហំ ១៧ អ៊ីញគឺពិបាកបំផុត។ និយាយអញ្ចឹងកាលពី ២ ឆ្នាំមុនឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅលើស៊ីឌី ៤ ស៊ីដានៈជំនួសឱ្យគ្រឿងបន្លាស់អេភីអេអេសពួកគេចាប់ផ្តើមតំឡើងផលិតផលខេបាបា។ "ហើយនេះមិនគួរមានឥទ្ធិពលលើភាពរលូននៃវគ្គសិក្សា" - ធានា Citroen ។ អូតើមែនទេ?

តើមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលត្រូវបន្ថែមដើម្បីបញ្ឈររបស់រថយន្ត sedan? ម៉ូទ័រសាំងមានទម្ងន់ធ្ងន់ជាងល្បឿនទាប។ ហ្វ្រាំងល្អនិងច្បាស់នៅលើឡានសាកល្បងទាំងអស់។ ធ្នូកង់មិនមានសម្លេងរំខានហើយខ្យល់ផ្លុំខ្យល់ខ្លាំងពេកនៅតំបន់កញ្ចក់ចំហៀង។ ពពួក Wiper ផ្លុំបារាំងធម្មតា។ ហើយបាទ / ចាសលក្ខណៈសំឡេងនេះស៊ីធីត្រូនៅពេលបើកសូចនាករទិសដៅ: "គោះ - ថូក - ថូ!" វាដូចជាឡានកំពុងព្យាយាមរកអ្នក៖“ ខ្ញុំពិសេស។ ពិសេស! "

បញ្ជីតម្លៃពេញលេញត្រូវបានសន្យានៅពាក់កណ្តាលខែតុលា។ ក្នុងពេលនេះមានតែចំនួនចាប់ផ្តើមប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានគេដឹង - ពី ១១ ៧៩០ ដុល្លារ។ ដោយវិធីនេះមានន័យថារថយន្តស៊ីទ្រីនស៊ី ៤ សេដានបានធ្លាក់ចុះក្នុងតម្លៃ ៧២១ ដុល្លារ។ ហើយវាបានប្រែទៅជាមានតម្លៃថោកជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងដូចជា៖ រថយន្តហ្វដផ្តោតស៊ីដាន់, ហ៊ីយ៉ាន់ដាយអេលែនត្រា, នីសាន់សេនត្រានិងប៉េហ្គូត ៤០៨ ។ "Knock-tok!" ផ្ទៃខាងក្នុងធំទូលាយឧបករណ៍បំពាក់យ៉ាងល្អម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតល្អស្វ័យប្រវត្តិ ៦ ល្បឿនថ្មីដែលជាការសម្របខ្លួនរបស់រុស្ស៊ីដែលសក្តិសម។ សូមជូនពរឱ្យរថយន្តដែលមិនមានប្រពៃណី“ បូនមានឱកាស” នោះគឺសំណាងល្អ។