ការធ្វើតេស្តិ៍រថយន្ត Volkswagen e-Golf និង Golf GTE

សហសេវិកម្នាក់កំពុងបើកបរលឿនពេកនៅលើផ្លូវហាយវ៉េមួយក្នុងក្រុង Mallorca ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយប៉ូលីសហើយត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីភ្លាមៗ។ ហើយអ្នកណានិយាយថាឡានអគ្គិសនីនិងកូនកាត់គួរឱ្យធុញទ្រាន់?

អ្នករៀបចំម្នាក់បានលើកដៃរបស់គាត់ថា“ មិត្តរួមការងាររបស់អ្នកមិនមានសំណាងទេ” ។ "គាត់នឹងមិនអាចមកប្រទេសអេស្ប៉ាញឆាប់ៗនេះទេ" ។ ហើយបន្ទាប់មកគាត់បានបន្តគូរគុណសម្បត្តិនៃការធ្វើឱ្យទាន់សម័យរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen Golf GTI ដែលអនុវត្តដោយការសម្តែង។ ទោះយ៉ាងណាដើម្បីចាប់ផ្តើមយើងត្រូវបើកបររថយន្តដែលមានអក្សរកាត់ខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចប៉ុន្តែកំរិតនៃការរំពឹងទុកក៏អស្ចារ្យដែរព្រោះកូនកាត់ហ្គោលហ្គោលស្ទើរតែជាប្រភេទជីអាយអាយមានតែលក្ខណៈស្មុគស្មាញនិងសន្សំសំចៃប៉ុណ្ណោះ។ ខ្ញុំពិតជាចង់គិតថារឿងដែលនិយាយអំពីអ្នកកាសែតដែលត្រូវគេនិរទេសនោះគ្រាន់តែជារឿងនិទានមួយដើម្បីធ្វើឱ្យអារម្មណ៍របស់អ្នកធ្វើតេស្តិ៍ត្រជាក់ចិត្តយ៉ាងហោចណាស់បន្តិច។ ព្រះអាទិត្យកក់ក្តៅផ្លូវវិលនៃភាសាអេស្ប៉ាញម៉លឌូកានិងឡានលឿនជាច្រើនមិនមែនជាលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការបើកបរដែលគោរពច្បាប់បំផុតនោះទេ។

ជនជាតិអេស៉្បាញខ្លួនឯងដូចដែលវាបានប្រែក្លាយចេញកម្រនឹងមើលការរឹតបន្តឹង - នៅលើផ្លូវហាយវ៉េដែលពួកគេខាំទៅនឹងកាងខាងក្រោយប្រសិនបើអ្នកបើកបរយឺតជាងបន្តិចដែលទទួលយកជាទូទៅ "+20 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង" ហើយនៅលើផ្លូវក្នុងតំបន់ពួកគេកាត់ដោយមិនសង្ស័យ។ បត់ជាមួយនឹងការចូលទៅកាន់ការមកដល់និងប្រញាប់ជាមួយឈ្នាន់នៅក្នុងជាន់នៅខាងក្រៅការតាំងទីលំនៅ។ ដូច្នេះយើងមានវ៉ាន់ធ័រធូរ៉ានព្យួរនៅកញ្ចក់មើលខាងក្រោយទោះបីជាយើងមិនបើកបរយឺតក៏ដោយ។

បញ្ហាប្រឈមត្រូវបានទទួលយក - យើងទុកឱ្យអេស្បាញទៅមុខដែលច្បាស់ជាស្គាល់ផ្លូវក្នុងតំបន់ប្រសើរជាងយើងហើយអង្គុយលើកន្ទុយរបស់គាត់។ ប្រេងម៉ាស៊ូតការវិនិច្ឆ័យដោយគំរបផ្លាកឈ្មោះធូរ៉ានដំណើរការយ៉ាងលឿននិងគ្មានក្រឡុកអ្វីដែលបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ដល់យើងនូវគុណសម្បត្តិទាំងអស់នៃវេទិកា MQB របស់ក្រុមហ៊ុន។ ប៉ុន្តែតួរបស់យើងមិនអាក្រក់ជាងនេះទេដូច្នេះយើងមិនដើរយឺតពីក្រោយដោយបាត់បង់បន្តិចបន្តួចនៅជ្រុងដែលមិនធ្លាប់ស្គាល់ហើយងាយនឹងផ្តាច់ម៉ូណូនៅត្រង់។ ហ្គោលជីធីអេធីទោះបីជាមានទម្ងន់បីដងធ្ងន់ជាងរថយន្តស្តង់ដារក៏ដោយគ្រាន់តែជាពន្លឺអាចយល់បាននិងឆ្លើយតប។

នៅក្នុងរបៀបសកម្មបែបនេះកូនកាត់គឺល្អពិតប្រាកដហើយសំខាន់បំផុតមិនធ្វើឱ្យអ្នកគិតអំពីរបៀបដែលរោងចក្រថាមពលកំពុងដំណើរការទេ។ លុះត្រាតែសម្លេងរបស់ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនមិនធ្វើឱ្យឈាមហូរខ្លាំងពេក - នៅខាងក្រៅវាមិនអាចស្តាប់បានទាល់តែសោះហើយនៅខាងក្នុងសម្លេងប្រណាំងសេះត្រូវបានសំយោគដោយប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូប៉ុន្តែការបន្លឺបន្តិចនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចរំthatកថារថយន្តគឺជា នៅតែមានអាថ៌កំបាំង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដរាបណាមានប្រភេទបម្រុងមួយចំនួននៅក្នុងអាគុយ។ ម៉ាស៊ីនទាំងពីរបានច្រៀងរួមគ្នាហើយមិនចាំបាច់គិតអំពីថាតើម៉ាស៊ីនមួយណាកំពុងជួយនរណាទេហើយឧបករណ៍ណាដែលប្រអប់លេខអេសជីជីដំណើរការ។

ប៊ូតុង GTE ធ្វើឱ្យឧបករណ៍ធ្វើសម្លេងមានអត្ថន័យតិចហើយបន្ថយប្រអប់ប៉ុន្តែចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួច។ ចំណុចលេចធ្លោនៃកូនកាត់គឺម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចទាញចេញពីកន្លែងដែលសាំងចុះខ្សោយនិងច្រាសមកវិញ។ ជាទូទៅមានអារម្មណ៍នៃការអូសទាញខ្លាំងនៅក្នុងជួរពេញលេញ។

ជនជាតិអេស៉្បាញមិនអាចដកថយបានទេបន្ថយល្បឿនទៅល្បឿនដែលបានអនុញ្ញាតហើយបិទផ្លូវមិនឱ្យធ្វើជំនួញគ្រួសាររបស់គាត់។ ហ្គោលជីធីអេធីបានស្ងប់ស្ងាត់ភ្លាមៗដោយបំបាត់ម៉ាស៊ីនប្រើសាំង។ វាបានប្រែក្លាយថាអ្នកអាចបើកបរបានរហូតដល់ទៅ ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងដោយប្រើអគ្គិសនីប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបើករបៀបអេឡិចត្រូនិចដោយដៃ។ ការចោទប្រកាន់គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការរត់ប្រហែល 130 គីឡូម៉ែត្រហើយបន្ទាប់មកអេឡិចត្រូនិចនឹងប្រគល់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទៅករណីនេះ។ នៅក្នុងរបៀបស្តង់ដាររថយន្តឥឡូវនេះហើយបន្ទាប់មកជម្រុញម៉ូទ័រហើយវាធ្វើវាយ៉ាងឆ្ងាញ់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន - ដូច្នេះប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនសាំងអាចត្រូវបានកំណត់ដោយការកើនឡើងតិចតួចនៃសំលេងរំខានផ្ទៃខាងក្រោយ។ ថាមពលម៉ាស៊ីននិងចរន្តថ្មអូសនៅទីនេះដំណើរការជាបាច់តែមួយហើយវ៉ុលកើនឡើងសមាមាត្រទៅនឹងល្បឿននិងកំរិតនៃការផ្លាតព្រួញនៅលើឧបករណ៍បង្ហាញ។ កូនកាត់ត្រូវបានគេដឹងថាមាននៅក្នុងហ្វ្រាំងប៉ុណ្ណោះ - នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ហ្គ្រែនដំបូងរបស់ហ្វ្រាំង GTE តាមរយៈការធ្វើឱ្យធូរស្បើយឡើងវិញហើយបន្ទាប់មកភ្ជាប់ធារាសាស្ត្រ។ អ្នកធ្លាប់ប្រើវាយ៉ាងលឿន។

ហ្គីតាហ្គោលដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពមិនបានក្លាយជាការផ្សងព្រេងទេពីព្រោះរោងចក្រថាមពលរបស់វាមិនមានការផ្លាស់ប្តូរទេ។ ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនចំណុះ ១.៥ លីត្រថ្មីដំណើរការទៅហ្គោលហ្គោលធម្មតាហើយអេស។ អរ។ អេស ៧ ល្បឿន - ទៅគ្រប់ម៉ូឌែលទាំងអស់លើកលែងតែម៉ាស៊ីនកូនកាត់។ វាក៏បាននាំមកនូវផ្ទាំងព័ត៌មានផ្ទៃតាប្លូមានច្រើនបែបនិងប្រព័ន្ធមេឌាពេញលេញដែលមានទំហំធំជាមួយនឹងការរុករកកម្រិតខ្ពស់។ អ្វីដែលគួរឱ្យបារម្ភនោះគឺថាអ្នកធ្វើនាវាចរឥឡូវនេះផ្តល់នូវការណែនាំអំពីរបៀបបើកបរដោយផ្តោតលើភូមិសាស្ត្រឧទាហរណ៍ការឡើងឋានៈឬវេន។ កូនកាត់នេះអាចប្តូរទៅជារបៀបអគ្គិសនីនៅកណ្តាលទីក្រុងឬប្រើវិធីសាស្រ្តផ្សះផ្សារដោយយកចិត្តទុកដាក់លើការចុះចត។ វាដំណើរការដោយគ្មានការចាប់អារម្មណ៍ - រថយន្តធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងតាមរបៀបដែលអ្នកបើកបរដែលមានទំនួលខុសត្រូវនឹងធ្វើដោយខ្លួនឯង។

សូម្បីតែការផ្លាស់ប្តូរខាងក្រៅតិចជាងមុនក៏ដោយ: អុបទិចខាងក្រោយគឺមានតែឌីដ្រូវដូចជាផ្នែកខាងមុខ។ រាល់ការកែប្រែបន្ថែមរបស់ក្រុមគ្រួសារឥឡូវត្រូវបានបំពាក់ដោយអំពូល LED ជំនួសអំពូល xenon ។ ដោយវិធីនេះមិនត្រឹមតែមានបច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿនប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងសន្សំសំចៃថែមទៀតផង។ ជាមួយនឹងអុបទិចថ្មីនិងបាំងផ្លាស្ទិចពិសេសហ្គោលទាំងអស់មើលទៅដូចគ្នា។ លើកលែងតែអេឡិកត្រូនិកត្រជាក់ជាមួយនឹងសំណាញ់រលោងនិងដង្កៀបប្រាំមួយសម្រាប់អំពូល LED គ្រប់ជំនាន់ផ្សេងទៀតខុសគ្នាត្រង់។ កត់ចំណាំៈជីអេអាយអាយមានស្នាមក្រហមនៅលើក្រឡាចត្រង្គដែលឥលូវនេះកំពុងបន្តទៅចង្កៀងមុខ។ GTE មានដូចគ្នាប៉ុន្តែពណ៌ខៀវ។ វិទ្យុសកម្មអេកាត្រូវបានកាត់ដោយបន្ទះឈីបហើយផ្នែកខាងក្រោមនៃការស្រូបយកខ្យល់ត្រូវបានដាក់បញ្ច្រាស។

កីឡាវាយកូនគោលអគ្គិសនីសុទ្ធប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនេះមើលទៅគ្មានគ្រោះថ្នាក់បំផុតទេហើយនៅក្នុងការគោរពទាំងអស់។ បន្ទាប់ពីហ្គ្រេហ្គោដែលមានរាងពងក្រពើវាមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ដោយខ្លួនឯងហើយនៅលើផ្លូវវាហាក់ដូចជាដំណើរការយឺតទោះបីជានៅក្នុងចរាចរណ៍ទីក្រុងវាពិតជាមានភាពងាយស្រួលជាងប្រេងសាំងនិងម៉ាស៊ូត។ ប៉ុន្តែវាគឺជាគាត់ដែលទទួលបានការកែប្រែដ៏សំខាន់បំផុត។ ទីមួយមានអង្គភាពថាមពល ១៣៦ សេស / សេស។ ជំនួសឱ្យកម្លាំង ១១៥ សេះមុន។ អារម្មណ៍បានផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចប៉ុន្តែនៅក្នុងលេខវាកាន់តែមានភាពស្រស់ស្អាត: រថយន្តអគ្គិសនីឥឡូវនេះទទួលបាន "រយ" ក្នុងរយៈពេលតិចជាងដប់វិនាទី។ វាល្អប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺថ្មដែលមានសមត្ថភាពជាងនេះគឺៈ ៣៥,៨ ធៀបនឹង ២៤,២ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងនិងចម្ងាយ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រនៃចម្ងាយសុទិដ្ឋិនិយមលើបន្ទុកតែមួយយោងទៅតាមវដ្តនៃការធ្វើតេស្ត៍អឺរ៉ុបរបស់អេដ។

ជាការពិតណាស់ការប្រកាសដែលមានចម្ងាយ ៣០០ គីឡូម៉ែត្រគឺជាក្តីសុបិន្តរបស់បំពង់មួយ។ សូម្បីតែសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានរបស់ក្រុមហ៊ុននៅក្នុងបន្ទាត់នៃការបញ្ជាក់បន្ថែមលើការគណនាក៏ផ្តល់នូវលទ្ធផលជាក់ស្តែងនៃចម្ងាយ 300 គីឡូម៉ែត្រដែលមើលទៅដូចជាការពិតរួចទៅហើយ។ ប្រសិនបើឡានដែលសាកពេញសន្យាថានឹងមានតុល្យភាព ២៩៤ គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្ទៃតាប្លូនេះមានន័យថាអ្នកនឹងបាត់បង់ ៤ គីឡូម៉ែត្រដំបូងពេលកំពុងបើកបរនៅចំណតគឺមួយរយទៀត - ក្នុងរយៈពេល ១០ នាទីបន្ទាប់នៃដ្រាយធម្មតារបស់អ្នកហើយបន្ទាប់មកអ្វីៗទាំងអស់នឹងអាស្រ័យលើ នៅលើនិស្ស័យផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក។ ការពិតគឺថាបន្ទាប់ពីផ្លូវសាកល្បងដែលមានប្រវែង ៩០ គីឡូម៉ែត្រដែលយើងបានបើកបរឆ្ងាយពីម៉ូដដែលមិនចេះបើកបររថយន្តអគ្គិសនីបានសន្យាថានឹងមានចំនួនប្រហាក់ប្រហែលគ្នាដូច្នេះការសន្យា ២០០ គីឡូម៉ែត្រហាក់ដូចជាពិតប្រាកដ។ ខ្ញុំចាំបានថាមុនពេលធ្វើទំនើបកម្មអ៊ី - ហ្គោលក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃចរាចរណ៍ទីក្រុងម៉ូស្គូវាស្ទើរតែអនុញ្ញាតឱ្យបើកបរមួយរយ។

នៅខាងក្នុងអេឡិកត្រូនិកមើលទៅមានភាពស្ងប់ស្ងាត់ជាងហ្គេត។ វាមានកៅអីធម្មតាមិនមែនកៅអីកីឡាទេហើយមានផ្ទៃខាងក្នុងដែលស៊ាំជាមួយការសង្កត់សំឡេងពណ៌ខៀវ។ រូបភាពនៅលើផ្ទាំងតាប្លូបង្ហាញកាន់តែច្បាស់ប៉ុន្តែវាទាក់ទងនឹងបរិស្ថានវិទ្យា - បន្តិចទៀតពួកគេបំភ័យអ្នកបើកបរភ្លាមៗជាមួយនឹងរបាំឆ្កួតនៃព្រួញ។ ក្នុងចំណោមអ្នកថ្មីគឺជាសូចនាករនៃថាមពលដែលអាចប្រើបានដែលតែងតែបង្ហាញអតិបរមានៅក្នុងរបៀបបើកបរធម្មតាប៉ុន្តែឆាប់បាត់បង់កម្លាំងរបស់វាប្រសិនបើអ្នកពន្លឿនរយៈពេលយូរនៅក្នុងរបៀប "ឧស្ម័នទៅជាន់" ។ នេះគឺជាការការពារប្រឆាំងនឹងការឡើងកំដៅនៃថ្មដែលកោសិកាឥឡូវកាន់តែក្រាស់ហើយនៅតែខ្វះភាពត្រជាក់។ ពួកគេបានសះស្បើយយ៉ាងឆាប់រហ័សដោយព្យញ្ជនៈក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទីនៃការបើកបរដោយគ្មានការអូសទាញ។ ហើយសម្រាប់អ្នកដែលខ្វះខាតកម្លាំងខ្លាំងនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមានរបៀបអេឡិចត្រូនិចនិងឧបករណ៍បន្លឺសំឡេងដូចគ្នា។ មិនមែនជាជំរើសរបស់យើងទេ: អង្គុយនៅក្នុងឡានអេឡិចត្រូនិចវាពិតជារីករាយជាងមុនក្នុងការស្តាប់សំលេងផ្លុំនាពេលអនាគតរបស់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។

កីឡាវាយកូនគោលក្តៅយូអាយធីគឺផ្ទុយស្រឡះពីរថយន្តកូនកាត់និងឡានអគ្គិសនី។ នេះគឺជាកន្លែងដែលអ្នកចង់បង្វែរម៉ាស៊ីនប្រសិនបើមានតែសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការហត់នឿយដែលដូច្នេះសមហេតុផលឡូជីខលបំពេញបន្ថែមទាំងឌីណាមិកត្រជាក់និង "ក្តាប់" ឆ្កួត ៗ ។ ម៉ាស៊ីនជំនាន់ថ្មីមានកម្លាំង ២៣០ hp ។ ជំនួសឱ្យកម្លាំង ២២០ សេះហើយនៅក្នុងកំណែសមិទ្ធិផល - មានកម្លាំងរហូតដល់ ២៤៥ សេះ។ វាទាំងអស់មកដល់កង់ខាងមុខប៉ុន្តែមិនត្រូវនិយាយថា GTI ខ្វះដ្រាយកង់ទាំងអស់ទេ។ នៅលើផ្ទៃស្ងួតអង្រឹងនៅតែមានភាពច្របូកច្របល់ខ្លាំងណាស់តែម្តងម្កាលបង្វិលកង់ក្នុងកំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងពីឧបករណ៍ទី ១ ទៅលេខ ២ ហើយសោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអេឡិចត្រូនិចដែលជាលក្ខណៈពិសេសនៃកំណែសម្តែងជួយបានល្អនៅជ្រុង។ ក៏ដូចជាហ្វ្រាំងដែលមានអនុភាពជាងមុន។ GTI ដែលបានកែលម្អថ្មីគឺជាឆ្នូតៗដែលមានចរិតលក្ខណៈរីករាយដែលជំរុញដល់ការបើកបរ។

វាហាក់បីដូចជាអ្នកមិនអាចគិតពីឡានដែលមានសភាពចង្អៀតនោះទេប៉ុន្តែវាក៏មានហ្គោលអ៊ែរ R យ៉ាងខ្លាំងផងដែរ។ ហើយកង់ទាំងបួនអាចមានប្រូបាប៊ីលីតេស្មើគ្នាត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្នុងដៃរបស់ប៉ូលីសនិងចូលទៅក្នុងប្រឡាយនៅតាមផ្លូវ។ ផ្លូវប្រណាំងសៀគ្វីតូចចង្អៀតចម្ងាយ ៣ គីឡូម៉ែត្រគឺស្រដៀងទៅនឹងមីចកូកូក្បែរទីក្រុងមូស្គូប៉ុន្តែវាមានភាពខុសគ្នាខ្ពស់និងមានស្ទូឌីយោយឺតមួយចំនួន។ ប៉ុន្តែកីឡាវាយកូនហ្គោល R ជិះលើវាតាមរថភ្លើង - មានរបកគំហើញទាំងមូលហើយផ្នែកខ្លីពេកនៅចន្លោះសសររារាំងវាមិនឱ្យដឹងហើយវាគ្រាន់តែជាការបង្កហេតុជាក់ស្តែងដែលអាចបំបែករថយន្តទៅជារអិល។

នៅក្នុងឋានានុក្រមនៃគ្រួសារក្រៅកីឡាវាយកូនហ្គោលអេរីកាមានកំរិតខ្ពស់បំផុតប៉ុន្តែនិយាយដោយស្មោះត្រង់វាល្អពេកលែងត្រូវការតទៅទៀតហើយស្ទើរតែទុកឱ្យអ្នកបើកបរលែងមានឱកាសបង្ហាញពីខ្លួនឯង។ ក្នុងន័យនេះ GTI មានភាពងាយស្រួលជាងប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលមិនត្រឹមតែចង់បើកឡានប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែត្រូវយល់ពីឡានដោយពិសោធន៍លើរបៀបបើកបររថយន្ត GTE គឺសមបំផុត។ ប្រហែលជាវាគឺជាគាត់ហើយមិនមានភាពចម្រាញ់និងអេឡិចត្រូនិចបៃតង "បៃតង" អាចជួយមនុស្សម្នាក់ឱ្យឡើងលើផ្លូវរទេះរុញដែលមានលក្ខណៈអេកូឡូស៊ីពីព្រោះវាជាឡានលឿននិងសន្សំសំចៃក្នុងពេលតែមួយ។ ទោះបីជាការរត់ឡានអគ្គិសនីចំនួន ២០០ គីឡូម៉ែត្រនិងការបង្កើនល្បឿនដល់«រាប់រយ»ក្នុងរយៈពេលតិចជាង ១០ វិនាទី - នេះក៏ធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះដែរ។

ប្រភេទរាងកាយ
Hatchback	Hatchback	Hatchback
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម
4270/1799/1482	4276/1799/1484	4268/1790/1482
រទេះរុញមម
2630	2630	2630
ទប់ស្កាត់ទំងន់
1615	1615	1387
ប្រភេទម៉ាស៊ីន
ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច	ប្រេងសាំងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច R4 +	ប្រេងសាំង, R៤
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត
-	1395	1984
ថាមពល, ភី ពី។ នៅម៉ោង rpm (ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនិងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច)
៦.៥ នៅ ៥៥០០-៦០០០	២០៤ (១៥០ + ១០២)	៦.៥ នៅ ៥៥០០-៦០០០
អតិបរមា។ កម្លាំងបង្វិលជុំ, អិមនៅម៉ោង rpm
៦.៥ នៅ ៥៥០០-៦០០០	350	៦.៥ នៅ ៥៥០០-៦០០០
ការបញ្ជូន, ដ្រាយ
មុខ។	ទី ៦ ។ DSG, ផ្នែកខាងមុខ	ទី ៦ ។ DSG, ផ្នែកខាងមុខ
ល្បឿនអតិបរមាគីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
150	222	250
បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
9,6	7,6	6,2
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈលីត្រ (ទីក្រុង / ផ្លូវហាយវេ / លាយចំរុះ)
-	1,8 (សិតសក់)	8,7/5,4/6,6
ទុនបម្រុងថាមពលអគ្គីសនី, គីឡូម៉ែត្រ
300	50	-
បរិមាណដើម, លីត្រ
341 - 1231	272 - 1162	380 - 1270
តម្លៃពី, $ ។
n.d.	n.d.	n.d.