ប្រភេទថ្ម
ព័ត៌មានជំនួយសម្រាប់អ្នកបើកបរម៉ូតូ,  អត្ថបទ,  ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន

ប្រភេទថ្ម

ថ្មនៅក្នុងឡានរបស់អ្នកតម្រូវឱ្យចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ ការសម្តែងល្អឥតខ្ចោះរបស់វាក៏ធានាថាអំពូលរថយន្តបើកបង្អូចបើកនិងបិទរន្ធជូតស្អាតនិងលេងភ្លេង។

នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការថ្មនៅក្នុងឡានរបស់អ្នកតែងតែត្រូវបានសាក។ ប៉ុន្តែដូចផ្នែកផ្សេងទៀតដែរថ្មក៏មានអាយុកាលរបស់វាដែរហើយមានពេលវេលាដែលវាត្រូវការជំនួស។

ប្រភេទថ្ម

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងពិចារណាជំនួសថ្មរថយន្តរបស់អ្នកអ្នកអាចយល់ថាមានប្រយោជន៍ក្នុងការពិនិត្យឡើងវិញនូវប្រភេទថ្ម។

ប្រភេទនៃអាគុយរថយន្ត - គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ

សើម

ថ្មសើមស្តង់ដារត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់៖

  • បានចាប់ផ្តើមរួមបញ្ចូល;
  • ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមលឿន;
  • ផ្តល់ថាមពលដល់សមាសធាតុអគ្គិសនីខណៈពេលដែលម៉ូទ័រមិនដំណើរការ។

ពួកវាត្រូវបានគេហៅថាសើមឬជន់លិចពីព្រោះអេឡិចត្រូលីតដែលមាននៅក្នុងពួកវាគ្របដណ្តប់លើចាននាំមុខដោយសេរី។ អាគុយសើមត្រូវបានបែងចែកជាពីរប្រភេទធំ ៗ គឺអេអេសអេ (អាគុយចាប់ផ្តើម) និងវដ្តជ្រៅ។

SLI

ថ្មចាប់ផ្តើម (អេសអេល) គឺជាអាគុយរថយន្តធម្មតា។ វាផ្តល់នូវការផ្ទុះយ៉ាងលឿននិងលឿននៃថាមពលដែលមានអនុភាពដើម្បីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននិងប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមរបស់រថយន្ត។

អត្ថប្រយោជន៍នៃថ្មអេសអេលៈ

  • តម្លៃថោក;
  • អំណាចចាប់ផ្តើមដែលអាចទុកចិត្តបាន;
  • មានអាយុកាលវែង។

គុណវិបត្តិ:

  • ទំងន់កាន់តែច្រើន;
  • ភាពរសើបចំពោះសីតុណ្ហភាពត្រជាក់និងត្រជាក់។

អាគុយវដ្តជ្រៅ

អាគុយវដ្តជ្រៅត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវថាមពលថេរក្នុងរយៈពេលយូរ។ អាគុយទាំងនេះអាចសាកនិងរំសាយបានច្រើនដងដោយមិនធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតរបស់ពួកគេឡើយ។

ពួកវាសមស្របសម្រាប់ថាមពលអគ្គិសនីអេឡិចត្រូនិចទូកម៉ូតូរទេះវាយកូនហ្គោលនិងច្រើនទៀត។ ពួកវាមិនសមនឹងឡានដែលមានថាមពលទេ។

ប្រភេទថ្ម

អាគុយស៊ីលីកូនគ្រប់គ្រងអាស៊ីតអាសេទិក (VRLA)

អាគុយ VRLA ត្រូវបានរចនាតាមរបៀបដែលវាមិនមានការថែទាំហើយដូច្នេះមិនចាំបាច់បន្ថែមទឹកជាប្រចាំទៅនឹងសមត្ថភាពថ្ម។ ដោយសារពួកគេមិនមានការថែទាំពួកគេត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់នៅឯរោងចក្រដែលតាមពិតមានន័យថាពួកគេមិនអាចកំពប់បានទេប្រសិនបើមានការផ្លាស់ប្តូរដោយចៃដន្យ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយត្រារោងចក្រក៏មានន័យថាពួកគេមិនអាចត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្មហើយត្រូវតែជំនួសដោយថ្មីនៅពេលបញ្ចប់នៃជីវិតមានប្រយោជន៍របស់ពួកគេ។

អាគុយ VRLA ចែកចេញជាពីរប្រភេទធំ ៗ ៖

  • កញ្ចក់កញ្ចក់ស្រូបយក (AGM);
  • ថ្មជែល។

កញ្ចក់កញ្ចក់ស្រូបយក (AGM)

អាគុយ AGM មានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងយានយន្តទំនើបខណៈតម្រូវការអាគុយដែលមានចរន្តចាប់ផ្តើមខ្ពស់និងសមត្ថភាពបម្រុងបានកើនឡើងនាពេលថ្មីៗនេះ។

ប្រភេទថ្ម

អាគុយប្រភេទនេះប្រហាក់ប្រហែលទៅនឹងអាគុយអាសុីតសំណសើមលើកលែងតែអេឡិចត្រូលីតរបស់វាត្រូវបានស្រូបយកនិងកាន់ដោយកេសកញ្ចក់ហើយមិនអាចទាក់ទងចានដោយសេរី។ មិនមានខ្យល់អាកាសលើសនៅក្នុងអេចអេចដែលមានន័យថាថ្មមិនចាំបាច់ត្រូវបានផ្តល់សេវាកម្មឬបញ្ចូលទឹកទេ។

ប្រភេទថ្មនេះ៖

  • ងាយនឹងលេចធ្លាយអេឡិចត្រូលីត;
  • កម្រិតនៃការបំភាយអ៊ីដ្រូសែនគឺតិចជាង ៤% ។
  • មិនដូចប្រភេទអាគុយរថយន្តស្តង់ដារទេអេចអឹមអាចត្រូវបានរំសាយចេញស្ទើរតែទាំងស្រុងដោយមិនបង្កការខូចខាត។

ភាពជោគជ័យនៃអាគុយ AGM៖

  • បង្កើនសមត្ថភាព;
  • ភាពធន់ទ្រាំខ្លាំងចំពោះជំងឺផ្តាសាយ;
  • ទឹកមិនហួត;
  • អត្រាការថយចុះទាប;
  • ចំហាយអាស៊ីតមិនត្រូវបានបញ្ចេញ;
  • ពួកគេធ្វើការក្នុងស្ថានភាពណាមួយ។
  • គ្មានហានិភ័យនៃការលេចធ្លាយ;
  • អាយុកាលបំរើសេវាកម្មយូរ។

គុណវិបត្តិ:

  • តម្លៃខ្ពស់;
  • ពួកគេមិនអត់ធ្មត់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាងនេះទេ។

ថ្មជែល

អាគុយជែលក៏មានការវិវឌ្ឍពីអាគុយអាស៊ីតនាំមុខ។ ពួកវាត្រូវបានផ្សំឡើងដោយបន្ទះនាំមុខនិងអេឡិចត្រូលីតធ្វើពីអាស៊ីតស៊ុលហ្វួរីនិងទឹកសាបដែលស្រដៀងនឹងអាគុយស្តង់ដារ។

ភាពខុសគ្នាតែមួយគឺថានៅក្នុងអាគុយជែលស៊ីលីកុនឌីអុកស៊ីតត្រូវបានបន្ថែមទៅអេឡិចត្រូតហើយដូច្នេះការបិទភ្ជាប់ដូចជែលក្រាស់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ប្រភេទថ្ម

អាយុកាលសេវាកម្មរបស់អាគុយជែលមានរយៈពេលយូរជាងស្តង់ដារនិងអាគុយ AGM ហើយការដាច់ចរន្តអគ្គិសនីដោយខ្លួនឯងគឺទាបជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

គុណសម្បត្តិនៃអាគុយជែលៈ

  • អាយុកាលបំរើសេវាកម្មយូរអង្វែង;
  • ភាពធន់នឹងការរំញ័រនិងរំញ័រ
  • គ្មានការបាត់បង់អេឡិចត្រូលីត្រ;
  • ពួកគេមិនត្រូវការការថែទាំទេ។

គុណវិបត្តិ:

  • តម្លៃខ្ពស់;
  • ពួកគេមិនគាំទ្រការសាកថ្មលឿនទេ។
  • ពួកគេមិនអាចទ្រាំទ្រនឹងសីតុណ្ហភាពទាបឬខ្ពស់ខ្លាំងបានទេ។

អាគុយអេហ្វអេអេ

EFB គឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃថ្មធម្មតា និង AGM ។ ភាពខុសគ្នារវាង AGM និង EFB គឺថា ខណៈពេលដែលបន្ទះ fiberglass AGM ត្រូវបានត្រាំក្នុងអេឡិចត្រូលីតនោះ អាគុយ EFB គឺមិនមែនទេ។ នៅក្នុង EFB អេឡិចត្រូលីតរាវរួមជាមួយនឹងចានត្រូវបានបិទនៅក្នុងថង់ពិសេស (ធុងដាច់ដោយឡែក) និងមិន impregnate gaskets fiberglass ។

ប្រភេទថ្ម

ដំបូងឡើយ ថ្មប្រភេទនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តដែលមានប្រព័ន្ធ start-stop ដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ សព្វថ្ងៃនេះ ថ្មប្រភេទនេះកំពុងមានប្រជាប្រិយភាពកាន់តែខ្លាំងឡើង ដោយសារតែលក្ខណៈសម្បត្តិដ៏ល្អរបស់វា។

ភាពជោគជ័យនៃអាគុយអេអេអេអេអេៈ

  • ធន់នឹងការរំសាយជ្រៅ;
  • សមត្ថភាពក្នុងការធ្វើការនៅក្នុងជួរសីតុណ្ហាភាពធំទូលាយ (ពី -50 ទៅ + 60 អង្សាសេ);
  • ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តចាប់ផ្តើម;
  • តម្លៃទាបបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអេអឹមខេ។

ដក - ថាមពលទាប។

អាគុយឡានលីចូម - អ៊ីយ៉ុង (លី - លន់)

រថយន្តកូនកាត់និងអគ្គិសនីបច្ចុប្បន្នដំណើរការជាមួយអាគុយទាំងនេះប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តស្តង់ដារទេ។ ថ្មប្រភេទនេះអាចផ្ទុកថាមពលបានច្រើន។

ជាអកុសលពួកគេមានគុណវិបត្តិសំខាន់ពីរដែលរារាំងពួកគេមិនឱ្យប្រើនៅក្នុងឡានដែលផលិតដោយម៉ាស់:

  • ពួកវាមានតម្លៃថ្លៃជាងថ្មប្រភេទផ្សេងទៀតទាំងអស់
  • អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ពួកគេមិនលើសពី 3 ឆ្នាំ។

តើថ្មរថយន្តមានរយៈពេលប៉ុន្មាន?

អាស្រ័យលើប្រភេទអាយុកាលថ្មអាចប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំង។ ឧទាហរណ៍អាគុយសំណសើម - អាស៊ីតងាយនឹងកត្តាជាច្រើនដូចជាបន្ទុកលើសការហូរទឹកជ្រៅការសាកថ្មលឿនសីតុណ្ហភាពក្រោម -២០ អង្សាសេ។ នេះក៏ជះឥទ្ធិពលដល់អាយុកាលរបស់ពួកគេផងដែរដែលជាទូទៅមានអាយុពី ២ ទៅ ៣ ឆ្នាំ។

ប្រភេទថ្ម

អាគុយអេហ្វអេអេគឺប្រើប្រាស់បានយូរជាងអាគុយធម្មតាដែលមានអាយុកាលពី ៣ ទៅ ៦ ឆ្នាំ។ អាគុយ AGM និងជែលស្ថិតនៅកំពូលនៃបញ្ជីសម្រាប់ភាពធន់អតិបរមា។ ជីវិតរបស់ពួកគេមានអាយុលើសពី ៦ ឆ្នាំ។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីជ្រើសរើសប្រភេទថ្មត្រឹមត្រូវ?

អាស្រ័យលើការធ្វើម៉ូដែលម៉ូដែលនិងអាយុរបស់យានយន្ត

ម្ចាស់រថយន្តគ្រប់រូបគួរតែដឹងអំពីម៉ូដែលទំហំនិងប្រភេទថ្មណាដែលក្រុមហ៊ុនផលិតបានណែនាំ។ ព័ត៌មាននេះត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំ។ ប្រសិនបើឡានត្រូវបានទិញនៅលើទីផ្សារបន្ទាប់បន្ទាប់មកព័ត៌មានពិតប្រាកដអាចរកបាននៅលើគេហទំព័ររបស់អ្នកផលិត។

ចំពោះអាយុរបស់រថយន្តកត្តានេះក៏អាចដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅពេលជ្រើសរើសថ្ម។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើឡានរបស់អ្នកមានអាយុគ្រប់គ្រាន់ហើយថាមពលច្រើននឹងត្រូវចាប់ផ្តើម។ ក្នុងករណីនេះអ្នកជំនាញណែនាំឱ្យទិញថ្មដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងថ្មចាស់។

អាស្រ័យលើអាកាសធាតុដែលរថយន្តត្រូវបានដំណើរការ

ប្រភេទអាគុយមួយចំនួនមានភាពធន់ទ្រាំនឹងត្រជាក់ខណៈពេលដែលថ្មផ្សេងទៀតមានភាពធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើឡានមួយត្រូវបានបើកបរនៅកាណាដាឬអាឡាស្កាអាគុយ - អាស៊ីដ - ដឹកនាំធម្មតានឹងមិនដំណើរការល្អទេព្រោះវាមិនអាចគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់នៅក្នុងតំបន់ទាំងនោះបានទេ។ និយាយម៉្យាងទៀតប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ដែលមានសីតុណ្ហភាពទាបត្រជាក់ខ្លាំងនោះអេចអឹមនិងជែលគឺជាជំរើសល្អបំផុតសម្រាប់អ្នក។

ប្រភេទថ្ម

និងផ្ទុយមកវិញ។ ប្រសិនបើអ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ដែលសីតុណ្ហភាពនៅរដូវក្តៅឡើងដល់ ៤០-៥០ អង្សាសេអាគុយ AGM និងជែលមិនមែនជាជម្រើសល្អទេព្រោះពួកគេមិនអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ ក្នុងករណីនេះអាគុយសាកធម្មតានឹងមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នក។

អាស្រ័យលើរយៈពេលដែលអ្នកមានគម្រោងប្រើម៉ាស៊ីន

ប្រសិនបើអ្នកមិនមានគម្រោងលក់រថយន្តរបស់អ្នកយ៉ាងហោចណាស់ពីរបីឆ្នាំទៀត ការភ្នាល់ដ៏ល្អបំផុតរបស់អ្នកគឺការវិនិយោគលើប្រភេទថ្មដែលមានតម្លៃថ្លៃ ប៉ុន្តែអាចទុកចិត្តបានជាងដូចជា AGM និង GEL។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងលក់វា នោះថ្មសើមស្តង់ដារគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។

សំណួរ​និង​ចម្លើយ:

តើថ្មមានប្រភេទអ្វីខ្លះ? មានប្រភេទអាគុយ អាល់កាឡាំង លីចូម-អ៊ីយ៉ុង លីចូម ប៉ូលីម័រ អេលីយ៉ូម អាស៊ីតនាំមុខ នីកែល-លោហធាតុ-កូនកាត់ ជាប្រភេទអាគុយ។ អាស៊ីតនាំមុខជាចម្បងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្ត។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ប្រភេទនៃថ្ម? ដើម្បីកំណត់ប្រភេទថ្មនៅលើឧបករណ៍ ក្រុមហ៊ុនផលិតអនុវត្តការសម្គាល់ពិសេសមួយ៖ Sn (antimony), Ca-Ca (កាល់ស្យូម), GEL (ជែល) ជាដើម។

តើអ្វីជាថ្មដែលល្អបំផុតសម្រាប់រថយន្ត? ថោកជាងនៅលើការលក់ ហើយមិនសូវល្អប៉ុន្មានទេ ទាក់ទងនឹងការសាកថ្មគឺជាអាស៊ីតនាំមុខ។ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានផ្តល់សេវា (អ្នកត្រូវត្រួតពិនិត្យកម្រិតអេឡិចត្រូលីត) ។ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់គឺចរន្ត inrush និង ampere-ម៉ោង (សមត្ថភាព) ។

បន្ថែមមតិយោបល់