តេស្តៈ Volkswagen Caddy 1.6 TDI (៧៥ kW) Comfortline
មាតិកា
បន្ទាប់ពីពីរបីម៉ាយដំបូងវាបានកើតឡើងចំពោះខ្ញុំថា Caddy អាចជារថយន្តគ្រួសារដ៏ល្អមួយ។ សូមអរគុណដល់ TDI ដែលកាន់តែស្ងប់ស្ងាត់ និងស្ងាត់ជាងមុន វាមិនមែនជាត្រាក់ទ័រទៀតទេ ប៉ុន្តែទីតាំងបើកបរ និងការអនុវត្តការបើកបរគឺរឹងមាំណាស់ មិនមែនឡាន limousine ទេ ប៉ុន្តែល្អ។ មានរឿងនៅក្នុងក្បាលរបស់ខ្ញុំរួចហើយ ដែលខ្ញុំអាចប្រៀបធៀបវាទៅនឹង Sharan ហើយថាវាជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់គ្រួសារដែលមិនទាមទារ ប្រសិនបើ…
រហូតដល់ថ្ងៃទី ១៨ ខែធ្នូបន្ទាប់ពីព្រិលធ្លាក់ធំបំផុតយើងទាំងបួននាក់បានធ្វើដំណើរឆ្ពោះទៅលីនហ្សប្រទេសអូទ្រីសហើយត្រឡប់មកវិញ។ ការពិតដែលថាម៉ាស៊ីននិងបន្ទប់អ្នកដំណើរនៅត្រជាក់ (បន្ទាប់មកវាមាន ១០ ដឺក្រេក្រោមសូន្យអង្សាសេ) នៅលើផ្លូវពី Kranj ទៅ Ljubljana ឡើងកំដៅបានតែនៅ Vodice ខ្ញុំបានកត់សម្គាល់នៅពេលព្រឹកហើយក្នុងកំឡុងពេលធ្វើដំណើរឆ្ងាយជាមួយអ្នកដំណើរ។ យើងរកឃើញថាគ្មានខ្យល់ចេញចូលទេ។ គ្រាន់តែមិនអាស្រ័យលើទំហំនៃកាប៊ីន។
អ្នកដំណើរខាងក្រោយមានពីរ (ក្បាល) សម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់ខ្យល់ក្តៅប៉ុន្តែតាមពិតវាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ៖ នៅពេលយើងក្រឡុកដៃអាវនៅខាងមុខអ្នកដំណើរខាងក្រោយនៅតែត្រជាក់ហើយបង្អួចចំហៀងនៅជួរទីពីរមកពី ខាងក្នុង។ (ធ្ងន់ធ្ងរ!) កកពេញផ្លូវ។ វាទំនងណាស់ដែលប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូល / កំដៅគឺល្អគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ស៊ីដាជាវ៉ាន់តូច (វ៉ាន់) ប៉ុន្តែមិនមែនសម្រាប់កំណែអ្នកដំណើរទេ។ ដូច្នេះកុំភ្លេចបង់ប្រាក់បន្ថែម ៦៣៦.៦១ ផោនសម្រាប់កំដៅបន្ថែមនៅក្នុងកាប៊ីននិងអាច ៦២៨.៥១ ផោនផ្សេងទៀតសម្រាប់កញ្ចប់រដូវរងាដែលរួមបញ្ចូលកៅអីខាងមុខក្តៅម៉ាស៊ីនលាងកញ្ចក់និងម៉ាស៊ីនលាងមុខ។
បញ្ហានេះមួយឡែកខេឌីអាចជាដំណោះស្រាយដ៏ឆ្លាតវៃសម្រាប់គ្រួសារដែលសារ៉ាន់ថ្លៃឬលីម៉ូស៊ីនច្រើនពេក។ តើមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ទេ? មាន។ មិនអីទេកៅអីខាងក្រោយនឹងមានសម្រាប់តែក្មេងតូចប៉ុណ្ណោះហើយប្រាំនាក់នឹងអង្គុយបានល្អមនុស្សធំបួននាក់។ កៅអីទារកនេះ (គិតថ្លៃបន្ថែម ៦៤៨ ផោន) គឺមានភាពងាយស្រួលក្នុងការបត់និងដកចេញក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទីប៉ុន្តែមិនធ្ងន់ពេកដែលfatherពុកមិនអាចដកខ្លួនចេញបាននៅពេលដែល Bruno ចូលរួមជិះជំនួសកូនទាំងពីរ។ នៅពេលដំឡើងរួចមានកន្លែងទំនេរតិចតួចសម្រាប់បត់។
គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៅទៀតគឺបន្ទប់ផ្ទុកទំនិញ៖ ប្រអប់ត្រជាក់ដែលអាចចាក់សោបាននៅពីមុខអ្នកដំណើរ ចន្លោះសម្រាប់ដបពីរនៅចន្លោះកៅអីខាងមុខ ប្រអប់បិទនៅផ្នែកខាងលើនៃផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ធំនៅពីលើអ្នកដំណើរខាងមុខ ខាងក្រោមអ្នកដំណើរនៅទីពីរ។ ជួរមួយនៅពីលើផ្លូវរថភ្លើងខាងក្រោយ ថតសំណាញ់ចំហៀងនៅក្រោមពិដាន ទំពក់អាវចំនួនបួន និងរង្វិលជុំដ៏រឹងមាំចំនួនបួននៅផ្នែកខាងក្រោមនៃប្រម៉ោយ។ អត្ថប្រយោជន៍ (ដើម្បីយកឧទាហរណ៍នៃ Sharan ថ្មី) គឺសមត្ថភាពក្នុងការដកកៅអីទាំងពីរដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានកន្លែងដឹកទំនិញធំជាមួយនឹងបាតរឹង។ ឧទាហរណ៍ ការផ្តល់ម៉ាស៊ីនបោកគក់ថ្មីដល់ផ្ទះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគុណវិបត្តិនៃ Caddy គឺបង្អួចថេរសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅជួរទីពីរនិងទីបី។
ឆ្ងល់ថាតើវាមើលទៅដូចជាឡានដឹកទំនិញច្រើនពេកទេ? មែនហើយបាទ។ វាចាំបាច់ក្នុងការស្វែងយល់ពីផ្លាស្ទិចដែលមានភាពរឹងមាំជាងមុនក្រណាត់ខាងក្នុងពិបាកបិទទ្វារខាងក្រោយ (ដែលវាមិនបិទបានល្អទេយើងច្រើនតែកត់សំគាល់នៅពេលបើកបរដោយសារពន្លឺព្រមាន) ហើយមានតែឧបករណ៍សុវត្ថិភាពមូលដ្ឋាននិងប្រណីតប៉ុណ្ណោះ។ ទោះយ៉ាងណា Comfortline នេះមានស្តង់ដារជាមួយនឹងបង្អួចពណ៌នៅខាងក្រោយសសរ B, ទ្វាររអិលពីរ, ពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៤, ចង្កៀងមុខហាឡូហ្សែន, ភ្លើងអ័ព្ទ, ការបញ្ជាកណ្តាលពីចម្ងាយ, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់, ចង្កូតលៃតម្រូវកម្ពស់និងជម្រៅ, អេសអេសនិងការគ្រប់គ្រងស្ថេរភាព។ ... វិទ្យុដែលមានអ្នកអានស៊ីឌីល្អ (សូម្បីតែអាក្រក់ក៏មិនអនុញ្ញាតឱ្យវាឆ្លងកាត់ដែរប៉ុន្តែមិនមានទំរង់ MP3 ទេ) ។ ការតភ្ជាប់ជាមួយធ្មេញពណ៌ខៀវជាអកុសលជាជម្រើសនិងមានតម្លៃ ៣៨០ អឺរ៉ូ។
តើបរិមាណម៉ាស៊ូត ១.៦ លីត្រគ្រប់គ្រាន់ទេ? សម្រាប់កញ្ចប់ដូចជាកាឌីបាទ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់រួចមកហើយយើងត្រូវតែសរសើរសំលេងស្ងាត់និងស្ងាត់ជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,៩ លីត្រ TDI (ប្រព័ន្ធបញ្ចូលម៉ាស៊ីន) ប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាស្រេកទឹកមួយលីត្រជាង។ ជាមួយនឹងការត្រួតពិនិត្យល្បឿនកំណត់ ១៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងម៉ាស៊ីន ៤ ស៊ីឡាំងវិលក្នុងល្បឿន ២.៨០០ រូល / នាទីក្នុងឧបករណ៍ទី ៥ (ដូច្នេះយើងមិនខកខានប្រាំមួយទេ) ខណៈពេលកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ប្រេងបច្ចុប្បន្នប្រហែលកន្លះលីត្រ។
វានឹងពិបាកក្នុងការទទួលបានតម្លៃមធ្យមក្រោម ៧.២ (ចម្ងាយឆ្ងាយជាមួយនឹងការបើកបរច្រើនម៉ោងសម្រាប់ការភ្ជួររដូវរងា!) វាជាការប្រសើរជាងមួយភាគដប់ក្រោម ៨ លីត្រ។ សម្រាប់ការប្រៀបធៀប៖ នៅពេលសាកល្បងស៊ីដាមុនមិត្តរួមការងារថូម៉ាបានបើកឡានយ៉ាងងាយស្រួលដោយការប្រើប្រាស់តិចជាង ៧ លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រ។ និយាយអំពីប្រេងឥន្ធនៈ៖ កុងតឺន័រត្រូវបានដោះសោដោយមិនស្រួលហើយចាក់សោដោយសោ។
Matevž Gribar, រូបថត៖ AlešPavletič
Volkswagen Caddy 1.6 TDI (៧៥ អ៊ីញ) Comfortline
ទិន្នន័យមេ
ការលក់៖ | Porsche ស្លូវេនី |
---|---|
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 20.685 € |
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 22.352 € |
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 13,1 ស |
ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front-mounted transverse - displacement 1.598 cm³ - ទិន្នផលអតិបរមា 75 kW (102 hp) នៅ 4.400 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 250 Nm នៅ 1.500-2.500 rpm ។ |
---|---|
ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/60 / R16 H (Bridgestone Blizzak M + S) ។ |
សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 168 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 12,9 - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,6 / 5,2 / 5,7 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រការបំភាយឧស្ម័ន CO2 149 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។ |
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖ | រថយន្ត limousine - ទ្វារ 5, 7 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ផ្នែកខាងមុខទោលឆ្លងកាត់, ជើងនិទាឃរដូវ, ដងថ្លឹងទ្វេ, ស្ថេរភាព - អ័ក្សខាងក្រោយ, វីសស្ពឺ, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់) ឌីសខាងក្រោយ 11,1 - ខាងក្រោយ , ប្រាំម. |
ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.648 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.264 គីឡូក្រាម។ |
វិមាត្រខាងក្នុង: | ធុងប្រេង ៥៥ លី |
ប្រអប់៖ | ភាពធំទូលាយនៃគ្រែដែលត្រូវបានវាស់ពីអេអឹមជាមួយសំណុំស្តង់ដារ ៥ សាំសុនណៃអេតចាយ (តិច ២៧៨.៥ លីត្រ)៖ ៥ កន្លែង៖ កាបូបស្ពាយ ១ × (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ១ (៨៥.៥ លី) វ៉ាលី ២ (៦៨.៥ លី) ៧ កន្លែង៖ កាបូបស្ពាយ ១ × (២០ លី); វ៉ាលីខ្យល់ ១ × (៣៦ លី) |
ការវាស់វែងរបស់យើង
T = 4 ° C / p = 1.030 mbar / rel ។ vl = ៤២% / ស្ថានភាពម៉ាយល៍៖ ៣.៦១២ គ។ ម | |
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 13,1 |
---|---|
៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 11,3 (IV ។ ) |
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 15,9 (វី។ ) |
ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ ) |
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 41,2m |
តារាងព្រឹក៖ | 41m |
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 56dB |
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 55dB |
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 54dB |
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 65dB |
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 64dB |
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 62dB |
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 68dB |
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 66dB |
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖ | 38dB |
កំហុសតេស្តៈ | មិនអាចច្រឡំ |
ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)
ត្រូវប្រាកដថាត្រូវចំណាយបន្ថែមសម្រាប់កំដៅបន្ថែមនៅក្នុងកាប៊ីនហើយបន្ទាប់មកស៊ីឌីនឹងក្លាយជាដៃគូគ្រួសារដ៏ល្អ។ សូម្បីតែនៅក្នុងរដូវរងា។
ខាងក្រៅ (១៤/១៥)
រូបរាងស្អាត និងមានភាពស្វាហាប់ជាងម៉ូដែលមុនរបស់វា ប៉ុន្តែមានតែការផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខាងមុខ និងផ្នែកខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះដែលមិនសូវកត់សម្គាល់។
ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)
អ្នកដំណើរទី ៦ និងទី ៧ នឹងមានស្នាមជាំនៅលើជង្គង់កំដៅគឺខ្សោយគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅរដូវរងា មិនមានមតិយោបល់អំពីវិសាលភាពការងារនិង ergonomics ទេ។
ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
/ 40)ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីសែលតូចជាងមុនដំណើរការល្អហើយមិនមានមតិយោបល់អំពីការអនុវត្តនិងសមាមាត្របញ្ជូនទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាពិតជាសាហាវជាងម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,៩ លីត្រ។
ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
/ 95)ដូចការរំពឹងទុករថយន្តមានរាងមូលធំជាងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរប៉ុន្តែបើមិនដូច្នេះទេមានស្ថេរភាពគ្រប់មធ្យោបាយ។
ការសម្តែង (៣១/៣៥)
ការបង្កើនល្បឿនគឺស្ទើរតែដូចគ្នាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីន ១.៩ លីត្រប៉ុន្តែវាធ្វើបានល្អជាងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តបត់បែន។
សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)
គ្រប់ម៉ូឌែលទាំងអស់មាន ESP និងពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខហើយពោងសុវត្ថិភាពចំហៀងគឺជាស្តង់ដារសម្រាប់តែស៊េរីល្អបំផុត។
សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)
ការប្រើប្រាស់ប្រេងជាមធ្យមតម្លៃអំណោយផលនៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានឬតម្លៃបើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តមីនីវ៉ាន់។ ធានាម៉ាយល៍គ្មានដែនកំណត់រយៈពេល ២ ឆ្នាំអាចកកើតឡើងវិញបានរហូតដល់ ៤ ឆ្នាំ។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនស្ងាត់
ការប្រើប្រាស់ប្រេងមធ្យម
អំណាចគ្រប់គ្រាន់
ល្អ, កៅអីខាងមុខលៃតម្រូវបាន
កៅអីទីបីដែលអាចដកចេញបានយ៉ាងងាយស្រួល
ទំហំផ្ទុកគ្រប់គ្រាន់
អ្នកអានស៊ីឌីល្អ
កញ្ចក់ធំ
ម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅយឺតក្នុងរដូវរងា
កំដៅកាប៊ីនខ្សោយ
គ្មានការគ្រប់គ្រងវិទ្យុនៅលើចង្កូត
វ៉ែនតាថេរនៅជួរទីពីរនិងទីបី
មានតែចង្កៀងអានមួយប៉ុណ្ណោះនៅខាងក្រោយ
ទំហំដើមសម្រាប់ប្រាំពីរកន្លែង
ការលំបាកនៃការបិទគំរបធុង
ការបើកធុងប្រេងមិនស្រួល