តេស្តៈ Volkswagen Arteon Shootingbrake 2.0 TDI 4Motion (២០២១) // រថយន្ត Volkswagen ដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុត ...

ជាការពិត Arteon ខ្លួនវាមិនមែនជាម៉ូឌែលថ្មីនោះទេព្រោះវាត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ ២០១៧ ជាប្រភេទម៉ូឌែលដើម្បីជំនួសម៉ូឌែល CC coupe (អតីត Passat CC) ប៉ុន្តែទំហំនិងរូបរាងរបស់វាមានន័យជាពិសេសសម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិកដែលខូច។ ថាវាមិនដែលទទួលយកទេ) ។ ហើយបន្ទាប់មកអព្ភូតហេតុខ្លះ ក៏បានរកឃើញផ្លូវរបស់ខ្លួនទៅកាន់ទ្វីបអឺរ៉ុបដែលជាម៉ូដែលរថយន្តសេដានធំជាងគេ។ដែលទោះបីជាវិមាត្រខាងក្រៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ (៤៨៧ ស។

ប៉ុន្តែអាថុនទោះបីជាវាជារថយន្តវ៉ូហ្គោលដែលមានគុណភាពខ្ពស់ក៏ដោយក៏មិនមែនជាចម្លើយត្រឹមត្រូវចំពោះសំណូមពររបស់អតិថិជនដែរជាពិសេសនៅពេលដែលពួកគេកាន់តែខូចខាតមានភាពសម្បូរបែបនៅក្នុងជួរតម្លៃនេះនិងទទួលបានជោគជ័យជាងមុនដូចជាអេសអេស។ ម៉ូដែល ដូច្នេះនៅក្រុមហ៊ុន Volkswagen អ្នករចនានិងអ្នកបច្ចេកទេសបានស្តោះទឹកមាត់ដាក់ដៃរបស់ពួកគេដូចដែលពួកគេនិយាយហើយបានធ្វើកិច្ចការផ្ទះរបស់ពួកគេយ៉ាងហ្មត់ចត់ជាងអ្វីដែលពួកគេបានសាកល្បងលើកដំបូង។

នៅវេននៃឆ្នាំនេះ Arteon បានទទួលការកែលម្អដ៏ធំមួយ ហើយមិនត្រឹមតែជួសជុលប៉ុណ្ណោះទេ។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀតគឺការពិតដែលថា (រួមជាមួយនឹងកំណែ R និងកូនកាត់) ពួកគេក៏បានឧទ្ទិសកំណែរាងកាយថ្មីទាំងស្រុងទៅវា ដែលអ្នកអាចមើលឃើញនៅទីនេះ។ Shooting Brake ដែលជារថយន្ត coupe van ឬ caravan ដ៏ទាក់ទាញ ដូចដែលវាត្រូវបានគេហៅជាញឹកញាប់នៅលើទីផ្សារស្លូវេនី។

ជាការពិតគ្មាននរណាម្នាក់រំពឹងថាការបាញ់កាំភ្លើងហ្វ្រាំងនឹងក្លាយជាការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងរថយន្តសណ្តោងនិងរទេះរុញដូចដែលវាមាននៅក្នុង XNUMXs និង XNUMXs នៅពេលដែលអ្នកផលិតម៉ាស់ដំបូងបានបញ្ចូលគ្នានូវរូបរាងតួនៃរថយន្តប្រភេទប្រពៃណីដែលមានតែមួយគូនៅពេលនោះ។ ទ្វារ។ សូម្បីតែនិយមន័យរថយន្តស្ព័រក៏កំពុងផ្លាស់ប្តូរសព្វថ្ងៃនេះល្អប្រសើរជាងក្នុងការនិយាយថាវាអាចប្រែប្រួលបានដូច្នេះវាគ្រាន់តែជាដំបូលដែលមានជម្រាលល្អប្រណិតប៉ុណ្ណោះ។ (ដែលក្នុងករណីណាក៏ដោយគឺជាអត្ថន័យដើមនៃពាក្យបារាំង coupe - កាត់ផ្តាច់) ។

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទ្វារពីរត្រូវបានបន្ថែមពីព្រោះភាពកីឡានិងសក្ដានុពលត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់បន្ថែមទៀត។ ជាការពិតណាស់ទូធំ ៗ លែងមានការរចនាបែបនេះហើយល្អបំផុតវាគឺជាទ្វារដែលគ្មានស៊ុមនិងទំពក់ដែលលាក់។ មែនហើយអ្នករចនានៅអាតថុនពិតជាជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងរឿងនេះដែរដូច្នេះហើយពួកគេចែករំលែកបន្ទាត់សសរ B ជាមួយបងប្រុស limousine របស់ពួកគេ។កន្លែងដែលបន្ទាត់កោងចុះដោយភាពថ្លៃថ្នូរហើយបញ្ចប់ដោយផ្លុំខ្យល់ហើយស៊ីឡាំងឡើងបន្តិចហើយបញ្ចប់យ៉ាងលឿននៅសសរស្តម្ភឃ។ សូម្បីតែនៅលើកដំបូងម៉ូដែលនេះមើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ធំជាងរថយន្តសេដានប៉ុន្តែនេះគឺជាការបំភាន់ភ្នែកអុបទិកព្រោះវាមានប្រវែងដូចគ្នាជាមួយនឹងភាពជាក់លាក់មីល្លីម៉ែត្រ ភាពខុសប្លែកគ្នាតែមួយគត់គឺនៅចំណុចខ្ពស់បំផុតដែលខ្ពស់ជាងពីរមិល្លីម៉ែត្រសម្រាប់អាតថុនសម្រាប់ស្រល់។

ទោះយ៉ាងណានៅខាងក្នុងវាខុសគ្នាបន្តិច។ មិនច្រើនទេដោយសារតែផ្នែកខាងក្នុងដែលត្រូវបានកែប្រែបន្តិចជាពិសេសនៅផ្នែកខាងលើនៃផ្ទៃតាប្លូដែលជាផ្នែកនៃកញ្ចប់ជួសជុល (រន្ធខ្យល់និងខ្សែតុបតែងរវាងពួកវា) និងចង្កូតថ្មីទាំងស្រុងនិងផ្ទាំងបញ្ជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប៉ុន្តែ ដោយសារតែភាពធំទូលាយនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងទៀតនៃម៉ាស៊ីន។

ដោយមិនគិតពីដំបូលដែលមានជម្រាលមានបន្ទប់ធំជាង ៥ សង្ទីម៉ែត្រនិងមានបន្ទប់ជង្គង់ច្រើនបើទោះបីជាអ្នកដំណើរនៅខាងមុខខ្ពស់ជាងមធ្យមក៏ដោយពួកគេគ្រាន់តែអង្គុយទាបជាងបន្តិចហើយទិដ្ឋភាពខាងក្រៅមិនមានលក្ខណៈធម្មតាទេប៉ុន្តែនោះគឺជា រំពឹងទុក។ បើមិនដូច្នេះទេ កៅអីខាងក្រោយនៅក្នុង Arteon SB គឺជាកន្លែងដែលអ្នកដំណើរ សូម្បីតែអ្នកដែលមានកម្ពស់ខ្ពស់នឹងមានអារម្មណ៍ល្អ បន្ធូរអារម្មណ៍ព្រោះមានកន្លែងដាក់ជើងធំទូលាយហើយសូម្បីតែកន្លែងអង្គុយទាបជាងបន្តិចក៏មិនធ្វើអោយរូបភាពស្រអាប់ដែរ។

ជាធម្មតា អ្នករចនាផ្តល់អាទិភាពដល់កន្លែងទំនេរ - ថាតើអ្នកដំណើរកាន់តែច្រើនឡើង ឬច្រើនជាងសង់ទីម៉ែត្រ ហើយលីត្រត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់អីវ៉ាន់។ ជាការប្រសើរណាស់ ពួកគេពិតជាមិនចាំបាច់សម្រុះសម្រួលទេ ដែលភ្ជាប់មកជាមួយមូលដ្ឋានកង់វែង និងម៉ាស៊ីនដែលបំពាក់ដោយច្រមុះពេញលេញ (និងបានម៉ោនឆ្លងកាត់)។ បន្ថែមពីលើការបើកដោយមិននឹកស្មានដល់ (ហើយតែងតែមានចរន្តអគ្គិសនី) ខ្ពស់ ទ្វារយោលក៏ត្រូវបានកាត់យ៉ាងជ្រៅទៅក្នុងខ្សែដំបូល ដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការចូលទៅកាន់គល់ឈើដ៏ធំ។

តើវាធំប៉ុនណា? មែនហើយជាមួយ ៥៩០ លីត្រវាពិតជាជើងឯកថ្នាក់ប៉ុន្តែក៏មានប្រវែងជិត ១២០ សង្ទីម៉ែត្រពីគែមទៅកៅអី។ (និងជិត 210 អ៊ីញនៅពេលដែលលេងជាកីឡាករបម្រុងធ្លាក់ចុះ) ។ ទេ ជាមួយនឹងឡាននេះ សូម្បីតែគ្រួសារដែលមានកូនដែលខូចបំផុតក៏មិនគួរមានបញ្ហាក្នុងការសម្រាកដែរ ដូចជាអត្តពលិកស្ម័គ្រចិត្តដែលមានប្រដាប់ប្រដាសំពីងសំពោងរបស់ពួកគេ។ ហើយនេះក៏ជាទស្សនវិជ្ជាចម្បងនៃកំណែនៃរាងកាយនេះផងដែរ - ភាពទាក់ទាញនៃខ្សែរថយន្ត coupe ឆើតឆាយដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពជាក់ស្តែងនៃឡាន។

ជាការពិតណាស់ ប៊ី-ទួរបូ TDI ដ៏ល្បីល្បាញបានបាត់នៅពេលពិចារណាអំពីជម្រើសថាមពល ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ខ្ញុំនឹងផ្តល់អំបិលខ្លះដល់ឡាននេះ ហើយថាមពលដែលវាបញ្ចេញពន្លឺយ៉ាងណាក៏ដោយ។ ជាការពិតណាស់ អ្នកនឹងនិយាយថា ចាប់តាំងពី R 320 សេះនឹងមកដល់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។ ជាការពិតណាស់ ខ្ញុំយល់ស្រប នេះនឹងក្លាយជាជម្រើសដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលចង់បានការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃកាន់តែច្រើន សន្សំសំចៃ និងផាសុកភាពនៅលើផ្លូវ បន្ថែមពីលើការជិះកង់ដ៏ទាក់ទាញនៅលើខ្នងក្នុង Newton ម៉ែត្រ ម៉ាស៊ីន 240 ស៊ីឡាំង XNUMX "សេះ" គឺជាអំណោយដ៏ពិតប្រាកដ ... ប៉ុន្តែបទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថានត្រូវបាន ត្រូវបានគេយកទៅឆ្ងាយពីរថយន្តជាច្រើន ហើយប៊ីតប៊ីននេះមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ។

ឥលូវនេះវាគឺជាម៉ាស៊ីនទំនើបចំណុះពីរលីត្រចំណុះ ៤ លីត្រដែលមានសារធាតុជំរុញពីរនិងការបញ្ចូលអ៊ីយ៉ុងសំយោគភ្លោះ។ដែលគាត់បានជំនួសដោយដូចម្ដេច។ ជាការពិតណាស់មានភាពខុសប្លែកគ្នា - ហើយមិនត្រឹមតែនៅក្នុងលេខប៉ុណ្ណោះទេ។ ជាដំបូងគួរកត់សំគាល់ថា TDI នេះគ្រប់គ្រងទម្ងន់បានល្អ 1,7 តោន ដែលមិនមែនជាការក្អករបស់ឆ្មា ហើយការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីនថ្មីដែលមានកម្លាំង 146 kW (200 hp) គឺពិតជាមិនដូចម៉ាស៊ីនដែលមាន ម៉ាស៊ីនផ្លុំពីរ។

ជាការពិតផងដែរ 400 ញូតុនម៉ែត្រគឺជាបរិមាណដ៏សន្ធឹកសន្ធាប់នេះគឺនៅឆ្ងាយពីករណីនេះ ដូច្នេះ 4Motion all-wheel drive គឺជាដំណោះស្រាយដ៏ត្រឹមត្រូវ (បើមិនដូច្នេះទេ វាបន្ថែមតម្លៃពីរពាន់ល្អ) ប៉ុន្តែវាក៏មានន័យថាការសម្រាកកាន់តែច្រើន និងទំនុកចិត្តរបស់អ្នកបើកបរផងដែរ។ ប៉ុន្តែការពិតដែលថាការបង្កើនល្បឿននៅលើ 4Motion គឺប្រសើរជាងពាក់កណ្តាលវិនាទីនិយាយអំពីប្រសិទ្ធភាព!

TDI ថ្មីចំណាយពេលប្រហែលមួយវិនាទីដើម្បីភ្ញាក់ពីការចាប់ផ្តើមត្រជាក់ហើយសម្លេងលោហធាតុពេលព្រឹករបស់ប្រេងម៉ាស៊ូតអាច ible ច្បាស់នៅក្នុងកាប៊ីន។... ជាថ្មីម្តងទៀតគ្មានអ្វីគួរឱ្យកត់សម្គាល់នោះទេប៉ុន្តែនៅក្នុងយុគសម័យម៉ាស៊ូតទំនើបយ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងដំណាក់កាលត្រជាក់វាមានភាពធន់ជាងអ្វីដែលខ្ញុំរំពឹងទុក។ ហេតុនេះហើយបានជាគ្មានអ្វីដែលមិនច្បាស់លាស់ជាពិសេសទោះបីជាមានភាពស្វាហាប់ក៏ដោយអ្នកគ្រាន់តែត្រូវការបត់បែនច្រើនជាងអ្វីដែលខ្ញុំធ្លាប់ធ្វើ។ គ្មានអ្វីអស្ចារ្យសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តស្ងាត់ស្ងៀមសូម្បីតែនៅកណ្តាលទីក្រុងនិងឡានដែលមានតក្កវិជ្ជាបញ្ជូនឌីអេសជីអេសដែលមានការគណនាយ៉ាងរីករាយគឺមានប្រហែល ១៥០០ រូល / នាទី។

ហើយសូម្បីតែពេលបង្កើនល្បឿនក៏ដោយក៏វាមិនរំកិលចុះក្រោមដែរប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៅទៀតវាដើរតាមខ្សែកោងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលកាន់តែមានភាពជឿជាក់នៅពេលដែលឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ជិតដល់សញ្ញាសំគាល់ ២០០០ បន្ទាប់មកអ្វីៗដំណើរការទៅដោយរលូនដោយរលូន ... នៅក្នុងកម្មវិធីផ្តល់ផាសុកភាពក្នុងការបើកបរឧបករណ៍ស្រូបរំញ័រដែលអាចលៃតម្រូវបានដំណើរការដោយទន់ភ្លន់មិនទន់ទេការបញ្ជូននិងម៉ាស៊ីនមានប្រតិកម្មដូចគ្នា។ - ទន់ភ្លន់ ប៉ុន្តែមិនច្បាស់។ នៅទីបំផុត ខ្ញុំបានចូលទៅក្នុងកម្មវិធីធម្មតាមួយ ដែលហាក់ដូចជាមានភាពជឿជាក់បំផុត និងមានតុល្យភាពនៅក្នុងពិភពពិត។

ប្រសិនបើអាតថុនបាននៅលើកង់ទំហំ ១៨ អ៊ីញនិងសំបកកង់ដែលមានគែមខ្ពស់ជាង (៤៥) ខ្ញុំគិតថាគាត់នឹងអាចបំបាត់ស្នាមជ្រីវជ្រួញស្ទើរតែទាំងអស់។ ដូច្នេះសម្រាប់កង់ទំហំ ២០ អ៊ីញដែលមានភាពមិនប្រក្រតីនៅពេលក្រោយខ្លីដោយសារទម្ងន់របស់កង់ពួកគេមានទម្ងន់ខ្លះនៅពេលលាត។នៅពេលដែលម៉ូតូធំពិតជាចូលរន្ធម្តងៗ។ អ្វីផ្សេងទៀតគឺពិតជាកម្មវិធីតូចមួយសម្រាប់ភាពតក់ស្លុត ដែលជាការពិតក៏មានវិធីដែលអាចបត់បែនបានពេញលេញនៃការសើម (ជាមួយនឹងគ្រាប់រំកិល និងបង្អួចធ្វើសកម្មភាពធំទូលាយ)។

នៅតាមតំបន់ រថយន្ត Volkswagen ដ៏ធំនេះមានអារម្មណ៍នៅផ្ទះយ៉ាងឆាប់រហ័ស - នៅក្នុងកម្មវិធី Sport អ្វីគ្រប់យ៉ាងដំណើរការដូចដែលខ្ញុំបានរំពឹងទុក រឹងមាំ តឹង ឆ្លើយតប... ការប្តូរជាមួយចង្កូតគឺរហ័ស ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកធ្វើវាហួសប្រមាណ វាហាក់ដូចជាពេលខ្លះប្រអប់លេខចូលចិត្ត។ ដើម្បី​រក្សា​ទុក​ក្នុង​ប្រអប់​លេខ​បាន​យូរ​ជាង​នេះ បើ​ទោះ​បី​ជា​មួយ​វិនាទី ឬ​ពីរ​ក៏​ដោយ។ ហើយ​សម្រាប់​កង់​ខាងមុខ ការ​ក្តាប់​ដែល​ផ្តល់​ដោយ​អ័ក្ស​ខាងមុខ​ក្នុង​ជ្រុង​តឹង​គឺ​ពិតជា​អស្ចារ្យ​ណាស់ ក៏ដូចជា​ការឆ្លើយតប​និង​ភាពជាក់លាក់​នៃ​ចង្កូត​ផងដែរ។ សូម្បីតែជាមួយនឹងការកាត់សក់យ៉ាងមុតស្រួចក៏ដោយ អ្នកពិតជាអាចមានអារម្មណ៍ថាមានទម្ងន់ដែលព្យួរពីគែមខាងក្រៅនៅពេលដំបូង ប៉ុន្តែគ្មានខ្លាញ់តិច កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានផ្ទេរយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព ហើយអ័ក្សខាងក្រោយគឺស្ទើរតែជាប់ពាក់ព័ន្ធនៅក្នុងហ្គេមកម្លាំងបង្វិលជុំ។

ជាធម្មតាគូទបង្ហាញថាវាអាចមានភាពសប្បាយរីករាយក្នុងជីវិតនៅពេលប្រឈមមុខនឹងឧបសគ្គនៅគ្រាដ៏កម្រទាំងនោះនៅពេលដែលខ្ញុំអាចសម្រាលគូទបាន។ - ទាំងកង់ខាងមុខ (ស្ទើរតែទាំងអស់) បានបាត់បង់ការក្តាប់ប្រយុទ្ធយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ប្រាកដណាស់តែងតែរីកចម្រើនហើយ (ជាអកុសល) មិនដែលរុញច្រានឡើយ។ ហើយមានតែនៅល្បឿនពេញលេញប៉ុណ្ណោះ។ ជាការប្រសើរណាស់ វាមិនដឹងពីរបៀបបិទការគ្រប់គ្រងលំនឹងទេ ភាគច្រើនដែលអ្នកអាចគិតនៅក្នុងអារម្មណ៍រសាត់ក្រោយ Dublin គឺកម្មវិធីកីឡា ESC ។ មួយ​នេះ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មាន​ភាព​សប្បាយ​រីក​រាយ​បន្តិច​, និង​ការ​ខូច​ខាត​គឺ​ជា​មនុស្ស​ក្រៅ​ពី​វា​។

វាបង្ហាញពីភាពឯករាជ្យកាន់តែខ្លាំងរវាងជ្រុងមធ្យមនិងវែងដែលល្បឿនអាចមានល្បឿនខ្ពស់ជាងល្បឿនដែលអាចអនុញ្ញាតបានដោយមិនដឹងថាការត្រួតពិនិត្យការបត់បែនរបស់រាងកាយមានប្រសិទ្ធិភាពខ្លាំងកង់វែងនិងតួមានភាពជាក់លាក់អាចបង្កើតបានដោយខ្លួនឯង។ អារម្មណ៍នៃភាពអព្យាក្រឹត្យនៅពេលបើកបរដោយមិនមានអ្វីគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំពោះការបើកបរកង់ខាងមុខ។ សរុបមកនេះផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវអារម្មណ៍រីករាយនិងសុវត្ថិភាពនៃការជឿជាក់នៅពេលបើកបរ។

ហ្វ្រាំងក៏រួមចំណែកដល់ការនេះផងដែរ - វាគឺជាឈ្នាន់ល្អនិងស្រាលដែលអាចទស្សន៍ទាយបានដែលសូម្បីតែបន្ទាប់ពីធ្លាក់ចុះយូរក៏ដោយក៏វាមិនបង្ហាញពីភាពប្រែប្រួលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែរ។ នេះ​គឺ​ជា​លក្ខណៈ​ពិសេស​គួរ​ឱ្យ​សរសើរ​ណាស់​ដែល​គិត​ដល់​ទម្ងន់​របស់ Arteon ។ វាមានអធិបតេយ្យភាពតិចជាងបន្តិចក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅយ៉ាងរហ័ស នៅពេលដែលទម្ងន់របស់ turismo នេះអាចត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ថានៅលើដៃចង្កូត។

ជាការប្រសើរណាស់ប្រសិនបើនិងនៅពេលមានទីផ្សារក្នុងតំបន់ Arteon អាចនៅតែលឿនប៉ុន្តែកម្លាំងនិងកម្លាំងបង្វិលនោះនឹងរលាយបាត់ភ្លាមៗ។ ជាការពិតប្រេងម៉ាស៊ូតនេះអាចប្រែក្លាយបានរហូតដល់ ៣.៥០០ រូល / នាទីនៅពេលដែលវានៅរស់រានមានជីវិតទោះបីមានភាពរឹងមាំបន្តិចក៏ដោយប៉ុន្តែចន្លោះពី ២៥០០ ទៅ ៣៥០០ ខ្ញុំរំពឹងទុកដោយមិនដឹងខ្លួនថាដំណាក់កាលកម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវបានលាក់នៅកន្លែងណាមួយ។ កុំច្រឡំ - មានថាមពល និងកម្លាំងបង្វិលជុំច្រើន ប៉ុន្តែអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងអំពីរថយន្តនេះអនុញ្ញាត និងទាមទារច្រើនជាងនេះ។ ទោះ​បី​គាត់​មិន​មែន​ជា​អ្នក​ធ្វើ​ផ្លូវ និង​មិន​មែន​ជា​អត្តពលិក​ដ៏​ហ្មត់ចត់។ អញ្ចឹងជិតប្រាំម៉ែត្រ...

ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ជាងនេះដែលវាមានភាពរឹងមាំស្ទើរតែគ្រប់តួនាទីហើយសំខាន់បំផុតជាមួយនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងរាងកាយនិងការបើកបររថយន្តវ៉ាន់ដែលមានផ្នែកខាងក្នុងជាគំរូដែលពិតជាមានបរិយាកាសស្និទ្ធស្នាលនិងមានផាសុកភាពក្នុងការបើកបរ។ មានប្រយោជន៍ ជាងរៀងរាល់ថ្ងៃ មានប្រវែងជិត ៤,៩ ម៉ែត្រវាប្រហែលជាមិនមែនជាឡានសម្រាប់លក្ខខណ្ឌទីក្រុងតឹងរឹងនោះទេប៉ុន្តែសូម្បីតែនៅទីនោះវាប្រែជាមានតម្លាភាព។ “ទទួលស្គាល់ថា ឆ្ពោះទៅមុខ និងចំហៀងច្រើនជាងខាងក្រោយ ប៉ុន្តែដូច្នេះ កាមេរ៉ាបញ្ច្រាសគឺច្រើនជាងការធ្វើលំហាត់ប្រាណជាក់ស្តែង។

មិនត្រូវនិយាយថាជាមួយនឹងការបើកបរក្នុងកម្រិតមធ្យម ការប្រើប្រាស់ប្រេងនឹងមានប្រហែលប្រាំមួយលីត្រ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានប៉ុន្មានគីឡូម៉ែត្រទៀតនៅលើផ្លូវហាយវេ អ្នកគួរពឹងផ្អែកលើប្រហែលប្រាំពីររួចហើយ។ គាត់នឹងនិយាយថា "លើសពីការអត់ឱន" ជាពិសេសជាមួយនឹងបច្ចេកទេសទាំងអស់ដែលគាត់ត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យធ្វើ។

វាគឺជា Arteon ធម្មតាដូចដែលវាគួរតែមានតាំងពីដំបូងហើយជាមួយនឹងការផ្តល់ជូនពិសេសនោះវាពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងជឿជាក់នៅក្នុងទីផ្សាររបស់យើងផងដែរ។... Gran turismo ជាមួយផ្លាកសញ្ញា Volkswagen ដែលខ្ញុំស្រក់ទឹកភ្នែកជាផ្លូវការសម្រាប់ TDI biturbo ប៉ុន្តែមួយនេះសាកសមនឹងគាត់ហើយជាការពិតវាខ្វះភាពរលោង។

រថយន្ត Volkswagen Arteon Shootingbrake 2.0 TDI 4Motion (ឆ្នាំ ២០២១)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	49.698 €
តម្លៃម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ៖	45.710 €
ការបញ្ចុះតម្លៃលើម៉ូដែលសាកល្បង៖	49.698 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ធានា៖	ការធានាទូទៅរយៈពេល ២ ឆ្នាំដោយគ្មានការកំណត់ចម្ងាយរហូតដល់ ៤ ឆ្នាំការធានាជាមួយដែនកំណត់ ១៦០,០០០ ៣ គីឡូម៉ែត្រការធានាតាមទូរស័ព្ទគ្មានដែនកំណត់ការធានាថ្នាំលាប ១២ ឆ្នាំការធានាច្រេះ 2 ឆ្នាំ។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	30.000 គីឡូម៉ែត្រ / 24

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	1.440 €
ឥន្ធនៈ៖	1.440 €
សំបកកង់ (1)	1.328 XNUMX €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	33.132 XNUMX €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	5.495 XNUMX €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	8.445 ផ្លូវទី XNUMXth (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	៣៤.១៥៣ ០.៣៤ (ថ្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ 55.640) €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - turbodiesel - front mounted transverse - displacement 1.968 cm3 - ថាមពលអតិបរិមា 147 kW (200 hp) នៅ 5.450-6.600 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 400 Nm នៅ 1.750-3.500 សន្ទះបិទបើក - camlin2s/pm - ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈផ្លូវដែកទូទៅ - ម៉ាស៊ីនចំហេះ turbocharger - aftercooler ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនបើកកង់ទាំងបួន - ប្រអប់លេខ 7 ល្បឿន DSG - សំបកកង់ 245/45 R 18 ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 230 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0–100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 7,4 វិនាទី – ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម (NEDC) 5,1–4,9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 134–128 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រទេះរុញ - ទ្វារ 5 - កៅអី 5 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ឧបករណ៏ស្ព្រីង, គ្រោងឆ្អឹងបី, របារទប់លំនឹង - ការព្យួរខាងក្រោយតែមួយ, ស្ព្រីង, របារស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ហ្វ្រាំងឌីសខាងក្រោយ , ABS, ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តអគ្គិសនី កង់ខាងក្រោយ (ប្តូររវាងកៅអី) - ចង្កូតជាមួយនឹងប្រអប់លេខ ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី 2,6 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 1.726 គីឡូក្រាម - ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.290 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយហ្វ្រាំង: 2.200 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 750 គីឡូក្រាម - បន្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 100 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.866 mm - ទទឹង 1.871 mm កញ្ចក់ 1.992 mm - កម្ពស់ 1.462 mm - wheelbase 2.835 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1.587 - ខាងក្រោយ 1.576 - ដីជំរះ 11,9 m។
វិមាត្រខាងក្នុង:	បណ្តោយខាងមុខ 880-1.130 មម ខាងក្រោយ 720-980 - ទទឹងខាងមុខ 1.500 មម ខាងក្រោយ 1.481 មម - កម្ពស់ក្បាលខាងមុខ 920-1.019 មម ខាងក្រោយ 982 មម - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 520-550 មម កៅអីខាងក្រោយ 490 មម - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 363 ម - ធុងឥន្ធនៈ 58 លីត្រ។
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 3 ° C / p = 1.063 mbar / rel ។ vl = ៦៥% / សំបកកង់៖ ២៤៥/៤៥ 65 ១៨ / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៣.៧៥២ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	8,9 ស
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,8 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	58,9 ម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	36,1 ម៉ែត្រ
សំលេងរំខាន ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	58dB
សំលេងរំខាន ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	61dB

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• ពីរូបរាងរបស់វា ពេលនេះ Arteon ទើបតែមានភាពចាស់ទុំពេញលេញ ហើយជាមួយនឹងការរចនាដ៏ស្រស់ស្អាត និងជាក់ស្តែងដែលមិនអាចប្រកែកបានជាងម៉ាស៊ីន និងកំណែរបស់វា។ ម្យ៉ាងវិញទៀត Shooting Brake គ្រាន់តែជារថយន្តដែល Volkswagen គួរតែផ្តល់ជូនតាំងពីយូរយារណាស់មកហើយ។ ប្លែក​ និង​ពិសេស​ដែល​វា​ស្រស់​នៅ​ក្នុង​ការ​ផ្តល់​ជូន​របស់ Vollswagna ប៉ុន្តែ​មិន​ល្អ​ខ្លាំង​ពេក​ទេ។

• កាប៊ីននិងប្រម៉ោយ (៩៥/១១០)

  ស្នាដៃល្អឥតខ្ចោះនិងកៅអីខាងក្រោយនិងកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ដែលគួរអោយចាប់អារម្មណ៍

• ភាពងាយស្រួល (១០៧
  
  
  / 115)

  ergonomics និង roominess មានកម្រិតខ្ពស់រួចទៅហើយហ្វ្រាំងបាញ់កាំភ្លើងបានយកលក្ខណៈទាំងនេះខ្ពស់ជាងមួយជំហាន។

• ការបញ្ជូន (៨៧
  
  
  / 80)

  TDI ដែលមានឥទ្ធិពលបំផុតជារបស់បុគ្គលិកលក្ខណៈធ្វើដំណើរជាក់ស្តែង។ នៅតែខ្លាំងប៉ុន្តែមិនខ្លាំង។ ដូច្នេះវាមានកំរិតមធ្យមក្នុងការប្រើប្រាស់។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 100)

  ការប្តូរតាមបំណងយ៉ាងជាក់លាក់ដាប់ធ័រដែលអាចលៃតម្រូវបាននិងមូលដ្ឋានកង់វែងមានន័យថាមានផាសុកភាពនិងទីតាំងមានផាសុកភាពក៏ដូចជាកីឡាកម្រិតមធ្យម។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកអាចទទួលបាននៅក្នុងរថយន្ត Volkswagen ពីប្រព័ន្ធជំនួយទំនើបបំផុតរួមទាំងការវាស់វែងល្អនៃសុវត្ថិភាពសកម្ម។

• សេដ្ឋកិច្ចនិងបរិស្ថាន (៦០
  
  
  / 80)

  ជាការពិតដោយមានទំងន់លើសពី ១,៧ តោននិងថាមពល ១៤៧ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងគាត់មិនមែនជាកូនចាបទេហើយគ្មាននរណារំពឹងពីគាត់ពីគាត់ទេ។ ប៉ុន្តែការប្រើប្រាស់នៅតែមានកម្រិតមធ្យម។

ភាពរីករាយនៃការបើកបរ៖ ៥/៥

• ហ្វ្រាំង Arteon Shooting គឺជាការយល់ដឹងរបស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen អំពីម៉ូដែល turismo ។ ប្រេងម៉ាស៊ូតដ៏មានថាមពលលេចធ្លោសម្រាប់ភាពបត់បែនរបស់វា តិចជាងបន្តិចសម្រាប់ចរិតលក្ខណៈថាមវន្តរបស់វា (ក៏ដូចជាទម្ងន់របស់វា)។ បើមិនដូច្នោះទេ វាលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាព ជឿជាក់ និងអាចទស្សន៍ទាយបាន។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

លក្ខណៈពិសេសនៃរាងកាយនិងភាពទំនេរ

ដើមនិងភាពងាយស្រួល

តួ

ស្នាដៃនិងសម្ភារៈ

ម៉ាស

ម្តងម្កាលម៉ាស៊ីនមិនឆ្លើយតប

សើម (ជាមួយកង់ ២០ អ៊ីញ)