តេស្តក្រឡាចត្រង្គ៖ Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (៧៥ kW)

អ្នក​ណា​ដែល​កំពុង​ស្វែង​រក​រថយន្ត​ដឹក​អ្នក​ដំណើរ​តាម​វិធី​ធម្មតា​ច្បាស់​ជា​មិន​ក្ដៅ​ខ្លួន​សម្រាប់ Volkswagen Caddy ឡើយ។ ដូចដែលអ្នកបានដឹងហើយនេះគឺជារថយន្តខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ជាដំបូងវាល្អណាស់ប្រសិនបើអ្នកចង់ប្រើវាជាមួយអ្នកដំណើរប្រាំនាក់ជាយានជំនិះសុវត្ថិភាពសម្រាប់បំណែកនៃអីវ៉ាន់ជាច្រើន។ ប៉ុន្តែពីចម្ងាយអ្នកអាចមើលឃើញថាគាត់មានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ចំពោះវ៉ាលីស។ ពួកគេនិយាយថាទំហំគឺសំខាន់។ The Caddy បញ្ជាក់រឿងនេះ ហើយក្នុងពេលតែមួយមានគ្រឿងបន្សំមួយចំនួនដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជារថយន្តដែលរួសរាយរាក់ទាក់ សូម្បីតែលក្ខណៈគ្រួសារ។ ឧទាហរណ៍ទ្វាររអិល។ ពួកគេមានចំណុចខ្សោយរបស់ពួកគេដែលសូម្បីតែ Caddy មិនអាចចូលទៅជិតបាន។

វាជាការលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការបិទពួកគេកាន់តែទន់ភ្លន់ដែលភ្លាមៗនោះបង្ហាញថាទាំងនេះគឺជាដៃស្រី។ ប៉ុន្តែ​វា​ដូច​គ្នា​នឹង​កូន​ដែរ សូម្បី​តែ​កូន​តូច​របស់​អ្នក​ស្រែក​ថា "ខ្ញុំ​នឹង​បិទ​ទ្វារ​ដោយ​ខ្លួន​ឯង!" ឪពុក​ម្តាយ​ដែល​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន​ញ័រ។ ជាសំណាងល្អ ការបិទទ្វាររអិលខាងក្រោយគឺជាកិច្ចការដ៏គួរឱ្យភ័យខ្លាចដែលកុមារពិបាកគ្រប់គ្រងផងដែរ ដោយសារតែទំពក់នៅលើ Caddy មានកម្រិតខ្ពស់។ តាមពិតទៅ នោះគឺជាកង្វល់ចម្បងតែមួយគត់ដែលថាហេតុអ្វីបានជារថយន្តនេះប្រហែលជាមិនមែនជារថយន្តគ្រួសារដែលសមរម្យ។

រឿងជាច្រើននិយាយផ្សេងពីនេះជាពិសេសគួរកត់សម្គាល់អំពីទំហំនិងការប្រើប្រាស់។ ការចំណាយលើការថែទាំនិងការលក់រថយន្តដែលប្រើរួចក៏និយាយពីការពេញចិត្តរបស់វាដែរ។

ម៉ាស៊ីនក៏ដើរតួយ៉ាងសំខាន់ក្នុងរឿងនេះដែរ។ turbodiesel (Volkswagen ជាមួយនឹងការរចនា TDI ជាការពិតណាស់) មិនមែនជាប្រភេទចុងក្រោយទេ ឧទាហរណ៍ឥឡូវនេះមាននៅក្នុង Golf ។ ប៉ុន្តែតាមវិធីជាច្រើន វាជាការបោះជំហានដ៏ធំមួយពីអ្វីដែលយើងបានឃើញនៅក្នុង Caddies ដែលយើងធ្លាប់មានរួចហើយនៅក្នុងការធ្វើតេស្តទស្សនាវដ្តី Auto ។ ម៉ាស៊ីន Caddy TDI ជំនាន់មុន តែងតែត្រូវបានគេចាត់ទុកថា ខ្លាំងពេកនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ ជាមួយនឹងបរិមាណ 1,6 លីត្រនិងថាមពល 75 kW នេះមិនអាចនិយាយបានទេ។ ដូច្នេះ មាន​ការ​រីក​ចម្រើន​ជា​ច្រើន​ដែល​ត្រូវ​ធ្វើ​នៅ​ទី​នេះ​ផង​ដែរ។ ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ឥន្ធនៈ​ក៏​រឹង​ដែរ ប៉ុន្តែ​ការ​សង្កត់​ធ្ងន់​គឺ​លើ​ភាព​រឹង​មាំ។ វាមិនអស្ចារ្យទាល់តែសោះ។ មូលហេតុ​នៃ​បញ្ហា​នេះ​គឺ​ជា​ឧបសគ្គ​ធំ​ពីរ។ ដោយសារតែ Caddy ធំ វាក៏ធ្ងន់ដែរ ហើយព្រោះវាខ្ពស់ (ដូចជាឈើឆ្កាង សូម្បីតែច្រើនជាងធម្មតាបន្តិច) វាក៏មិនគួរឱ្យជឿដែរ ទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងក្នុងល្បឿនលើសពី 100 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ ប៉ុន្តែ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់រួចមកហើយ សូម្បីតែការចំណាយជាមួយការព្រមានទាំងពីរក្នុងចិត្ត ក៏មិនអាចទទួលយកបានដែរ។

ម៉ាស៊ីនដែលមានចំណុះត្រឹមតែ ១,៦ លីត្រនិងថាមពល ៧៥ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោងហាក់ដូចជាមិនសមរម្យនៅក្រឡេកមើលដំបូង។ ប៉ុន្តែវាប្រែជាល្អប្រសើរជាងអ្វីដែលយើងរំពឹងទុក។ នេះបណ្តាលមកពីកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ដ្រាយខាងមុខទោះបីមានល្បឿនទាបក៏ដោយ។

សំនួរថាហេតុអ្វីបានជាកាឌីនេះមានគ្រឿងបន្លាស់ឈើឆ្កាងនៅពេលយើងនិយាយតែអំពីការបើកបរកង់ពីរគឺត្រឹមត្រូវទាំងស្រុង។ ការឆ្លើយតបប្រកបដោយផាសុកភាពពីក្រុម Volkswagen គឺថាការបោសសំអាតដីកាន់តែច្រើនមានន័យថាមានតម្លៃល្អជាងប្រាក់ប្រសិនបើអ្នកចង់បានដ្រាយកង់ទាំងអស់។ ប៉ុន្តែយើងឆ្ងល់ថាតើនេះពិតជាដំណោះស្រាយសមស្របបំផុតមែនទេ? ទាក់ទងនឹងថ្លៃដើមសូមមើល។ ប៉ុន្តែតើអ្នកណាផ្សេងទៀតដែលអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីភាពខុសគ្នាពីដីទៅជាន់ធំជាងនេះនៅពេលប្រៀបធៀបស៊ីដឌីធម្មតានិងម៉ូឌែលដែលបានបន្ថែម? ដូច្នេះវាចាំបាច់ត្រូវគិតគូរពីគ្រឿងបន្លាស់ទាំងអស់ដែលត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងតម្លៃរួចហើយ។ ជាទូទៅនេះគឺជាឧបករណ៍ Trendline បន្ថែមពីលើការការពាររាងកាយផ្លាស្ទិចខាងក្រៅគម្របកៅអីឆ្លងកាត់បង្អួចខាងក្រោយដែលមានពណ៌ស្បែកដៃចង្កូតគ្របដោយស្បែកឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងនិងហ្វ្រាំងដៃអាចលៃតម្រូវបានការចាប់ផ្តើមជំនួយការតុបតែងនៅលើផ្ទៃតាប្លូ (ខ្មៅរលោង) កម្រាលដំបូលកៅអីកំដៅនិងកង់អាលុយមីញ៉ូមពិសេស។

ដូច្នេះការសម្រេចចិត្តលើកំណែឈើឆ្កាងប្រហែលជាអាស្រ័យលើថាតើអ្នកពិតជាមានទំនុកចិត្តថាអ្នកនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍សមរម្យនៅចម្ងាយឆ្ងាយពីដី។

Caddy នៅតែជា Caddy ដោយសារតែអ្វីៗល្អ ៗ ដែលបានរៀបរាប់រួចមកហើយហើយ Cross ពិតជាក្លាយជាឈើឆ្កាងនៅពេលដែលអ្នកមានកង់បួនដែលជួយអ្នកក្នុងការរុករកផ្លូវដែលមិនស្រួល។

ដូច្នេះខ្ញុំប្រកាន់ខ្ជាប់នូវសេចក្តីថ្លែងការណ៍ពីចំណងជើង៖ អ្នកមិនអាចទៅប្រកួតសម្រស់ជាមួយ Caddy បានទេទោះបីជាវាជាឈើឆ្កាងក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាខ្ញុំទទួលស្គាល់ថាម្ចាស់ប្រហែលជាជឿជាក់លើគាត់កាន់តែច្រើនប្រសិនបើគាត់មានឈើឆ្កាងបន្ថែមនៅខាងក្រោយ។ ជាពិសេសប្រសិនបើវាជាពណ៌ដែលគួរឱ្យជឿជាក់ដូចដែលកាឌីបានសាកល្បងនិងសាកល្បង!

អត្ថបទ៖ Tomaž Porekar

Volkswagen Caddy Cross 1.6 TDI (៧៥ អ៊ីញ)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	22.847 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	25.355 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	13,1 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 75 kW (102 hp) នៅ 4.400 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 250 Nm នៅ 1.500-2.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/50 R 17 V (Bridgestone Turanza ER300) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 168 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 12,9 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,6/5,2/5,7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 149 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.507 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.159 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.406 mm – ទទឹង 1.794 mm – កម្ពស់ 1.822 mm – wheelbase 2.681 mm – trunk 912–3.200 60 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 9 ° C / p = 1.010 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	13,1
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	12,2 (IV ។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	16,8 (វី។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41m
តារាងព្រឹក៖	41m

ការវាយតំលៃ

• រថយន្ត Caddy ក៏បានបង្ហាញឱ្យឃើញផងដែរថាជារថយន្តដែលមានសារៈប្រយោជន៍និងគួរឱ្យជឿជាក់នៅក្នុងកម្រិតនៃការជិះដែលខ្ពស់ជាងបន្តិចនិងការរចនា Cross ។ រូបរាងរបស់រថយន្តក្នុងករណីនេះមានសារៈសំខាន់បន្ទាប់បន្សំ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់

ទូលាយ

ម៉ាស៊ីន។

ការចូលទៅកាន់ផ្ទៃខាងក្នុង

ឃ្លាំង

កញ្ចក់ថេរនៅក្នុងទ្វាររអិល

បិទទ្វាររអិលសម្រាប់តែអ្នកខ្លាំង

ថ្វីបើរូបរាងក្រៅផ្លូវការដោយគ្មានដ្រាយកង់ទាំងអស់ក៏ដោយ