តេស្តក្រឡាចត្រង្គ៖ Volkswagen Amarok V6 4M

ជាការពិតណាស់នេះមានន័យថាប្រាំបីស៊ីឡាំង។ តម្លៃ​ប្រេង​នៅ​ទី​នោះ​ខុស​ពី​អឺរ៉ុប ហើយ​គោល​គំនិត​នៃ "រថយន្ត​សមរម្យ" គឺ​សមរម្យ។ នៅក្នុងវេនយើងត្រូវបានបង្ខំឱ្យមានភាពថ្លៃថ្នូរជាងមុនហើយសូម្បីតែជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំងនឹងធ្វើ។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ ពួកគេមានតិចតួចនៅក្នុងរថយន្តភីកអាប់ដែលយើងរកឃើញផ្នែកម្ខាងនៃអាត្លង់ទិកនេះ។ ភាគច្រើននៃពួកវាមានបរិមាណច្រើនឬតិច ស៊ីឡាំងបួន ជាធម្មតា turbodiesel ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺមិនមានច្រើននោះទេ។ ជាការប្រសើរណាស់ នៅក្រុមហ៊ុន Volkswagen នៅពេលដែលពួកគេដាក់ Amarok ស្រស់នៅលើផ្លូវ ពួកគេបានធ្វើឱ្យមានភាពក្លាហាន ប៉ុន្តែតាមទស្សនៈរបស់អ្នកគាំទ្ររថយន្ត ការសម្រេចចិត្តដ៏ល្អមួយគឺ Amarok ឥឡូវនេះមានម៉ាស៊ីនប្រាំមួយស៊ីឡាំងនៅក្រោមក្រណាត់។ បាទ, V6 ដំបូង, បើមិនដូច្នេះទេ turbodiesel, ប៉ុន្តែនោះមិនអីទេ។ គួបផ្សំជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ Amarok មិនត្រឹមតែជារថយន្តដែលងាយស្រួលផ្ទុកបន្ទុកធ្ងន់ៗប៉ុណ្ណោះទេ (មិនត្រឹមតែតួរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានរ៉ឺម៉កផងដែរ) ថែមទាំងជារថយន្តដែលអាចបង្កភាពរីករាយបាន ជាពិសេសនៅពេលវារអិលក្រោមកង់។ តិចតួច។

បន្ទាប់មកគ្រប់កង់ទាំងអស់ និងពន្លឺនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ ប្រសិនបើតួរបស់ Amarok មិនត្រូវបានផ្ទុក អាចផ្តល់ (ប្រសិនបើអ្នកបើកបរត្រូវបានកំណត់គ្រប់គ្រាន់) នូវភាពរស់រវើកផ្នែកខាងក្រោយបន្តិច ខណៈពេលដែលនៅលើក្រួសអាក្រក់ អ្នកបើកបរមិនចាំបាច់ព្រួយបារម្ភអំពី តួអាចស្រូបយករលាក់។ Amarok បែបនេះមិនត្រឹមតែហូរបានល្អ និងលូតលាស់នៅលើក្រួសមិនសូវល្អនោះទេ វាក៏ស្ងាត់ផងដែរ - រលាក់ជាច្រើនពីក្រោមកង់អាចបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខាននៅក្នុងរថយន្តជាច្រើន ទាំងដោយផ្ទាល់ពីតួ និងដោយសារតែការប៉ះទង្គិចនៃផ្នែកខាងក្នុង។

ខណៈពេលដែលអាម៉ារុកគឺជារថយន្តប្រភេទ SUV សមរម្យវាក៏ដំណើរការល្អលើផ្លូវក្រាលកៅស៊ូដោយសារម៉ាស៊ីនដ៏មានអានុភាពនិងមានឌីណាមិកល្អនៅលើផ្លូវហាយវេ។ ស្ថេរភាពទិសដៅក៏ជាការពេញចិត្តផងដែរប៉ុន្តែជាការពិតវាច្បាស់ណាស់ថាចង្កូតគឺដោយប្រយោលដោយសារតែទំហំនិងការកំណត់សំបកកង់នៅលើផ្លូវជាទូទៅមានមតិរិះគន់តិចតួច ប៉ុន្តែនេះគឺជារឿងធម្មតាទាំងស្រុងសម្រាប់យានជំនិះប្រភេទនេះហើយយើងអាចនិយាយដោយសុវត្ថិភាពថាអាម៉ារ៉ុកក៏ជារថយន្តសណ្តោងរ៉ឺម៉កពាក់កណ្តាលល្អបំផុតដែរនៅពេលនិយាយអំពីចង្កូត។

អារម្មណ៍នៅក្នុងកាប៊ីនគឺល្អណាស់អរគុណចំពោះកៅអីស្បែកដ៏ល្អ។ អ្នកបើកបរមានអារម្មណ៍ដូចគ្នានឹងរថយន្ត Volkswagen ផ្ទាល់ខ្លួនដែរលើកលែងតែមិនមានបច្ចេកវិជ្ជាទំនើប ៗ ដូចជាប៉ាស្តាទេ។ ក្រុមហ៊ុន Volkswagen មិនមានសុវត្ថិភាពទេប៉ុន្តែទាក់ទងនឹងការលួងលោមនិងការផ្តល់ជូនព័ត៌មានកម្សាន្តអាម៉ារ៉ុកស័ក្តិសមនឹងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មជាងរថយន្តផ្ទាល់ខ្លួន។ ដូច្នេះឧទាហរណ៍ប្រព័ន្ធ infotainment មិនមែនជាប្រភេទចុងក្រោយនិងមានឥទ្ធិពលបំផុតនោះទេប៉ុន្តែផ្ទុយទៅវិញវានៅឆ្ងាយពីអ្វីដែលរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរសមរម្យដែលផ្តល់ជូនកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។ ការអង្គុយនៅខាងក្រោយគឺមានផាសុកភាពតិចជាងមុនដែលភាគច្រើនបណ្តាលមកពីការអង្គុយកៅអីខាងក្រោយត្រង់ប៉ុន្តែនៅតែគ្មានអ្វីអាក្រក់ជាងអ្វីដែលមនុស្សម្នាក់រំពឹងទុកនោះទេ។

ដូច្នេះ Amarok បង្ហាញ​ថា​ជា​ការ​ឆ្លង​កាត់​ស្ទើរតែ​ឥតខ្ចោះ​រវាង​រថយន្ត​និង​ម៉ាស៊ីន​ធ្វើការ​ - ជាការពិតណាស់​ សម្រាប់​អ្នក​ដែល​ដឹង​ថា​ការ​សម្រុះសម្រួល​ជាក់លាក់​ត្រូវ​តែ​ធ្វើ​ឡើង​ជាមួយ​នឹង​រថយន្ត​បែប​នេះ​ ហើយ​ត្រៀម​ខ្លួន​សម្រាប់​ការ​នេះ។

អត្ថបទ៖ ឌូអានលូគីយូ·រូបថត៖ шашаКапетанович

Amarok V6 4M (ឆ្នាំ ២០១៧)

ទិន្នន័យមេ

តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	50.983 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	51.906 €

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	V6 – 4-stroke – in-line – turbodiesel – displacement 2.967 3 cm165 – ថាមពលអតិបរមា 225 kW (3.000 hp) នៅ 4.500 550–1.400 rpm – កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 2.750 Nm នៅ min XNUMX–XNUMX
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8 ល្បឿន - សំបកកង់ 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 191 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 7,9 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈរួមជាមធ្យម (ECE) 7,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 204 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 2.078 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.920 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 5.254 mm - ទទឹង 1.954 mm - កម្ពស់ 1.834 mm - wheelbase 3.097 mm - np trunk - np fuel tank

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ ធី = ១០ អង្សាសេ / ភី = ១.០២៨ ម៉ែបារ / រ៉ល។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ១.៥៤៤ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	8,9
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	42,1m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB

ការវាយតំលៃ

• Amarok នឹងមិនក្លាយជាឡានក្រុងទេ (មិនមែនដោយសារតែទំហំរបស់វាទេ) ហើយប្រាកដជាខ្វះដើមពិតប្រាកដសម្រាប់គ្រួសារពិតប្រាកដ - ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលត្រូវការរថយន្តភីកអាប់ដែលមានប្រយោជន៍ និងអាចធ្វើការបានប្រចាំថ្ងៃ នេះគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

តួ

ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូន

អង្គុយនៅខាងមុខ

សក្ដានុពលនៅលើផ្លូវក្រួស