ការសាកល្បងក្រឡាចត្រង្គ៖ Kia Cee'd Sportwagon 1.6 CRDi LX Champion

ដំបូងអ្នកនឹងកត់សម្គាល់ការងាររបស់ Peter Schreier ។ ជនជាតិអាឡឺម៉ង់ធ្វើបានល្អជាមួយក្រុមអ្នករចនារបស់គាត់នៅមជ្ឈមណ្ឌលរចនា Kia ក្នុងទីក្រុង Frankfurt ខណៈដែលរថយន្ត Cee'd ថ្មីក៏ត្រូវបានចូលចិត្តដោយភាគច្រើនដោយសារតែរូបរាងរបស់រថយន្ត។ ហើយប្រសិនបើយើងដឹងថាអ្នកកាន់តំណែងមុន (ដែលខ្លីជាង 35 មិល្លីម៉ែត្រ ខ្លីជាង 10 មិល្លីម៉ែត្រ និង 300 មីលីម៉ែត្រតូចជាង) ត្រូវបានទទួលយ៉ាងល្អដោយអ្នកទិញ អ្នកចំណូលថ្មីមានសន្លឹកបៀគ្រប់គ្រាន់ឡើងលើដៃអាវរបស់គាត់ដែលគាត់មិនចាំបាច់ភ័យខ្លាចសូម្បីតែនៅក្នុងភាពមិនច្បាស់លាស់ក៏ដោយ។ ម្តង។ អ្វីដែលមិនគួររំលងនោះគឺអំពូល LED ដែលកំពុងដំណើរការពេលថ្ងៃ (នៅក្នុងរថយន្តសាកល្បងតែនៅខាងមុខសម្រាប់ពន្លឺកាន់តែប្រសើរនៅខាងក្រោយអ្នកត្រូវបង់ប្រាក់ XNUMX អឺរ៉ូ) ក៏ដូចជាចង្កៀងមុខដ៏ល្អសម្រាប់ការកាច់ជ្រុង ប៉ុន្តែយើងមានការព្រួយបារម្ភ។ ជាមួយនឹងពន្លឺទាបនិងខ្ពស់។ តើការឈប់សម្រាកខ្លីជាមួយអ្នកបច្ចេកទេសសេវាកម្មអាចជួយបានទេ?

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកច្បាស់ជាមិនត្រូវការអ្នកបច្ចេកទេសផ្នែកសេវាកម្មទេ ដោយសារស្នាដៃ ព្រោះរោងចក្រស្លូវ៉ាគីច្បាស់ជាមិនដឹងថ្ងៃច័ន្ទ។ អ្នកដឹងទេ វាជាសុភាសិតមួយ នៅពេលដែលកម្មករអស់រូបរាង បន្ទាប់ពីចុងសប្តាហ៍ដ៏មមាញឹក ហើយពួកគេគ្រាន់តែដាក់ផ្នែកជាមួយគ្នាជំនួសឱ្យ filigree ។ ការ​គ្រប់​គ្រង​របស់​កូរ៉េ​ពិត​ជា​ដំណើរ​ការ ដូច្នេះ​នៅ​ក្រឡេក​មើល​ដំបូង វា​ងាយ​ស្រួល​ក្នុង​ការ​ប្រាប់​ថា Cee'd ផលិត​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​អាល្លឺម៉ង់ ឬ​ជប៉ុន។

ជាមួយនឹងគន្លឹះនៅក្នុងដៃ ដោយមិនគិតពីទំហំនៃគូទ ឬប្រវែងនៃជើង នោះអ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ភ្លាមៗនូវទីតាំងបើកបរដ៏ល្អ។ ដៃចង្កូតអាចលៃតម្រូវបានគ្រប់ទិសដៅ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែទ្វារប្រាំ បន្ទប់ខាងមុខមាន 21 មិល្លីម៉ែត្រច្រើនជាង។ ដៃចង្កូតស្បែក ដៃហ្គែរ និងដៃហ្វ្រាំងដៃ បន្ថែមកិត្យានុភាព ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធជំនួយប៊្លូធូស ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ និងឧបករណ៍កំណត់ល្បឿនមានភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់ ដែលសូម្បីតែមនុស្សចាស់ ម្ចាស់ថ្មីថ្មោងនឹងមិនចាំបាច់រៀនការណែនាំនោះទេ។ នៅក្រុមហ៊ុន Kia ពួកគេមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់ខ្លាំង ដែលពួកគេបានផ្តល់កន្លែងនៅក្រោមដំបូលសម្រាប់វ៉ែនតាសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងបំពាក់រន្ធសម្រាប់ការពារកម្តៅថ្ងៃ ដែលកន្លែងចតរថយន្ត ឬសំបុត្រផ្លូវត្រូវជាប់។

ប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមវិទ្យុជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌី (និងចំណុចប្រទាក់សម្រាប់ MP3) និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិពីរឆានែល នោះស្ទើរតែគ្មានអ្វីសោះ។ Nooo, គូប្រជែងកំពុងផ្គាប់ចិត្តអេក្រង់ touchscreen ដ៏ធំដែលមានតែនៅក្នុង Cee'd Sportwagon ជាមួយនឹងផ្នែករឹង EX Maxx ដែលមានជាងគេបំផុត។ ហើយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ តាមពិតទៅ ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់ហើយ ប្រេងម៉ាស៊ូត 1.6 CRDi turbo ដ៏ខ្លាំងបំផុតនៅ 94 គីឡូវ៉ាត់ ឬ 128 "សេះ" មិនមានជាមួយឧបករណ៍ EX Maxx ទេ ប៉ុន្តែអ្នកអាចគិតពីឧបករណ៍ចុងក្រោយហៅថា EX Style ប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចង់បានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbo ដ៏មានឥទ្ធិពលបំផុត និងអេក្រង់ធំជាមួយនឹងការរុករក និងកាមេរ៉ាដើម្បីជួយអ្នកនៅពេលបញ្ច្រាស អ្នកនឹងត្រូវរកមើលក្នុងចំណោមគ្រឿងបន្លាស់។ បាទ / ចាសកន្លែងដែលប្រាក់ពាន់អឺរ៉ូត្រូវបានសរសេរ។

ការក្រឡេកមើលកៅអីខាងក្រោយបង្ហាញថាមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់កុមារដែលមានវ័យចំណាស់ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវយល់ស្របជាមួយនឹងចលនាដោយដៃនៃបង្អួចចំហៀង។ ប្រម៉ោយ​ត្រូវ​បាន​សម្រួល​តាម​តម្រូវការ​របស់​គ្រួសារ៖ ចំណុះ ៥២៨ លីត្រ និង​បន្ទប់​ចំនួន​បី (បន្ទប់​ធំ បន្ទប់​ទីមួយ​សម្រាប់​របស់​តូចៗ និង​បន្ទប់​ទីពីរ​សម្រាប់​របស់​តូចៗ​មួយ​ចំនួន​ដែល​នឹង​បង្កើត​ជា "ឧបករណ៍" របស់​ក្រុមហ៊ុន​សម្រាប់​ជួសជុល​កៅស៊ូ​ដែល​ប្រេះ)។ ក៏បំពេញចិត្តដៃគូដែលមានទម្លាប់យកផ្លូវដើរមួយៗដែលពោរពេញដោយសំរាម ហើយដោយសារកៅអីខាងក្រោយដែលអាចបំបែកជាភាគបី វាក៏អាចដាក់រទេះរុញធំ ឬកៅអីរុញតូចបានផងដែរ។ ជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយដែលដាក់បញ្ច្រាស យើងទទួលបាន 528 លីត្រ ដែលមានទំហំធំ ដើម្បីដាក់វាឱ្យស្រាល។

ដោយសារ Kia Cee'd Sportwagon ត្រូវបានសម្រួលទៅតាមសម្ពាធគ្រួសារ យើងគួរពិចារណាកម្មវិធីចង្កូតថាមពលបែបកីឡាជាជម្រើសថយក្រោយ។ របៀប Comfort Driving ប្រហែល​ជា​នឹង​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ពីរ​បី​ដង ប៉ុន្តែ​បើ​មិន​ដូច្នោះ​ទេ វា​មិន​ប្រយោល​ក្នុង​របៀប​ទាំង​បី (ជា​ការ​ពិត​ណាស់​ផ្សេង​ពី​អ្វី​ដែល​បាន​រៀបរាប់) ដូច្នេះ​ហើយ​វា​មិន​អាច​ប្រកួត​ជាមួយ​មុខងារ Focus ឬ Golf mode បាន​ទេ។ កុំយល់ខុស៖ ផាសុកភាពគឺជាអ្វីដែលអ្នកចង់បានពីម៉ាស៊ីនបែបនេះ ប៉ុន្តែកុំចាញ់បោកភាពស្ព័រ ព្រោះថាវាមិនត្រូវបានធានាដោយកម្មវិធីចង្កូតថាមពល តួកាន់តែមានផាសុកភាព ស៊ីសាំងតិច។ - សំបកកង់ដែលមានប្រសិទ្ធភាព។

ម៉ូទ័រ រួមជាមួយនឹងក្ដាប់ និងសកម្មភាពបិទបើកយ៉ាងច្បាស់លាស់ (ពាក់កែងជើង!) ពីមុនគឺស័ក្តិសមសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានភាពឆ្គាំឆ្គងបន្តិច ដោយសារវាមិនលោត ឬញ័រនៅពេលចាប់ផ្តើមមិនត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែអាចទប់ទល់នឹងការយាយីរបស់អ្នកបើកបរដែលមិនសូវចាប់អារម្មណ៍។ ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺដោយសារតែម៉ាស៊ីនបន្តបង្វិលពី 1.500 rpm ហើយមិនឈប់រហូតដល់ 4.500 rpm នៅពេលដែលវាលក្រហមលេចឡើង។ ប៉ុន្តែមិនចាំបាច់ដេញទេព្រោះវាដំណើរការល្អបំផុតពី 2.000 ទៅ 3.000 rpm ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ នៅពេលដែលយើងបើកបរក្នុងរង្វង់ធម្មតាដែលមានល្បឿនកំណត់ ហើយកម្រលើសពី 2.000 rpm នៅលើមាត្រដ្ឋានថ្លា យើងប្រើប្រាស់ត្រឹមតែ 4,2 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។

តើ ISG (Idle Stop and Go) មានសារៈសំខាន់បំផុតនៅពេលនិយាយអំពីការបិទម៉ាស៊ីនរយៈពេលខ្លី សំបកកង់ធន់នឹងរំកិលទាប AMS smart alternator ឬការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ A/C សកម្មស្របតាមស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន? ... Kia Cee'd Sportwagon ជាពិសេសជាមួយនឹងពាក្យ EcoDynamic គឺជារថយន្តសន្សំសំចៃ ប្រសិនបើ turbodiesel ត្រូវបានដំឡើងនៅក្រោមក្រណាត់ (ជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអេឡិចត្រូនិចពិសេស) ហើយប្រសិនបើអ្នកបើកបរសម្របតាមរចនាប័ទ្មនៃការបើកបរ។

អ៊ីសូឡង់សំឡេងក៏ល្អឥតខ្ចោះផងដែរ យ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់យានជំនិះប្រភេទនេះ ដោយសាររថយន្តស៊េរីថ្មីនេះមានកញ្ចក់ការពារក្រាស់ជាង 14 ភាគរយ កញ្ចក់ខាងក្រៅដែលធន់នឹងខ្យល់តិច តួម៉ាស៊ីនថ្មីជាមួយនឹងសំណើមរំញ័រកាន់តែច្រើន និងស្នោបំពេញនៅក្នុងតួ និងផ្នែកប្រហោងផ្សេងទៀត។ ធ្នឹម ក្រណាត់សូរស័ព្ទ និងឧបករណ៍ស្រូបឧស្ម័នពីរជាន់ខាងក្រោយ។

ជាការពិតណាស់ Kia Cee'd Sportwagon មិនមែនជារថយន្តដែលល្អឥតខ្ចោះនោះទេ ប៉ុន្តែរួមជាមួយនឹងបច្ចេកទេសស្រដៀងគ្នា Hyundai i30 Wagon នេះគឺជារថយន្តគំរូសាលាដែលគ្រួសារនឹងពេញចិត្តទាំងស្រុង។ មិនមានការបោះពុម្ពតូចទេ។ Jokers ជាមួយនឹងការបញ្ចុះតម្លៃ និងការធានារយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំ (អាចផ្ទេរបាន ពោលគឺមិនភ្ជាប់ជាមួយម្ចាស់ដំបូង ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការកំណត់ចម្ងាយឆ្ងាយ!) គឺគ្រាន់តែជាប្រាក់រង្វាន់ប៉ុណ្ណោះ។

អត្ថបទដោយ Alyosha Mrak រូបថតដោយ Sasha Kattanovich

Kia Cee'd Sportwagon 1.6 CRDi LX Champion

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ឃ។ ម។ ក។ ឃ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	14.990 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	20.120 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	11,8 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.582 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 94 kW (128 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 260 Nm នៅ 1.900-2.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/55 R 16 H (Hankook Ventus Prime 2) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 193 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,2 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 5,0/3,8/4,2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 110 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.465 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.900 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.505 mm – ទទឹង 1.780 mm – កម្ពស់ 1.485 mm – wheelbase 2.650 mm – trunk 528–1.642 53 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 9 ° C / p = 1.000 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,8
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	9,4 / 14,9 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	12,4 / 16,3 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	38,9m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• វា​មិន​សូវ​ជា​កីឡា​ដូច Focus ហើយ​ក៏​មិន​ល្អ​ឥត​ខ្ចោះ​ដូច Golf ដែរ។ ប៉ុន្តែសូមចាំថា ប្រជាជនកូរ៉េនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តលែងធ្វើតាមពួកគេទៀតហើយ ពួកគេបានកំណត់ស្តង់ដាររួចហើយ ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកប្រកួតប្រជែង។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់

ការលួងលោម

ការសន្សំក្នុងដែនកំណត់ធម្មតា។

ទីតាំងបើកបរល្អ

ម៉ែត្រថ្លា

ស្នាដៃ

ការធានា

ឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុតជាមួយម៉ាស៊ីននេះគឺ EX Style (អ្នកមិនអាចសូម្បីតែទិញ EX Maxx ដ៏ល្បីល្បាញបំផុត)

ពន្លឺទាបនិងពន្លឺខ្ពស់។

ដៃចង្កូតដោយប្រយោលមានអារម្មណ៍សូម្បីតែជាមួយនឹងមុខងារ Sport

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្តខាងមុខមិនត្រូវបានដំឡើងទេ។

"កញ្ចប់" ជំនួសឱ្យសំបកកង់សង្គ្រោះបន្ទាន់បុរាណ