តេស្តក្រឡាចត្រង្គ៖ Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Style
សាកល្បងដ្រាយវ៍

តេស្តក្រឡាចត្រង្គ៖ Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Style

មិនអីទេសម្រាប់អ្នកដែលមិនធ្លាប់ជិះរថយន្តថ្មីនេះអាចមានលក្ខណៈសាមញ្ញដូចម៉ាស៊ីននិងឧបករណ៍មូលដ្ឋាន។ ប៉ុន្តែមិនមានពួកគេច្រើនទេ (ជារៀងរាល់ថ្ងៃមានពួកគេកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ) ។ ហើយប្រសិនបើលុយមិនមែនជាបញ្ហាទេនោះពិតណាស់ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងនិងសំណុំពេញលេញប៉ុន្តែពិតជាមិនមានពួកគេច្រើនទេ (ពួកគេកាន់តែតូចជាងមុនជារៀងរាល់ថ្ងៃ) ចុះយ៉ាងណាចំពោះអ្វីដែលនៅកណ្តាល? ម៉ាស៊ីនល្អជាងឧបករណ៍អាក្រក់? ឬផ្ទុយមកវិញ? កង់បួនរឺអត់? អ្វីដែលត្រូវចំណាយបន្ថែមនិងអ្វីដែលត្រូវរស់នៅដោយគ្មាន? មានការរួមបញ្ចូលគ្នាជាច្រើនជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាកមួយចំនួនដែលមានបញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់លាតសន្ធឹងលើទំព័រជាច្រើន។ ហើយការជ្រើសរើសការសម្របសម្រួលល្អដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរសប្បាយចិត្តនៅពេលទិញនិងកំឡុងពេលប្រើគឺពិបាក។

រថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយ ix35 នេះផ្តល់នូវអារម្មណ៍ថាវាមានភាពជិតស្និទ្ធនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិសំណុំពេញលេញដែលមិនមានភាពប្រណីតដែលមិនចាំបាច់ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយគឺសំបូរគ្រប់គ្រាន់ដែលមិនបណ្តាលឱ្យមានការសោកស្តាយដែលអតិថិជនសន្សំប្រាក់ច្រើននៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍។ ហើយតម្លៃគឺសមរម្យ។

ដូច្នេះតាមលំដាប់លំដោយ៖ ម៉ាស៊ីន turbodiesel កម្លាំង 136 សេះ (100 គីឡូវ៉ាត់) មានភាពរហ័សរហួន និងស្ងប់ស្ងាត់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីក្លាយជាអ្នកដំណើរដែលស្ទើរតែមិនមាននរណាកត់សម្គាល់។ ជាមួយនឹងវានៅក្នុងច្រមុះ ix35 មិនមែនជាអត្តពលិកទេប៉ុន្តែក៏ខ្វះអាហារូបត្ថម្ភផងដែរ។ វា​មាន​កម្លាំង​គ្រប់គ្រាន់​ក្នុង​ការ​មាន​ជួរ​ច្រើន​សូម្បី​តែ​ក្នុង​ល្បឿន​លឿន​ក៏​ដោយ ហើយ​សន្សំសំចៃ​ប្រេង​មិន​គ្រប់​គ្រាន់​ដោយ​ការ​រួម​បញ្ចូល​គ្នា​នៃ​កង់​ទាំងអស់ (ជាមួយ​នឹង​កង់​មុខ​តែ​មួយ​គត់​របស់ ix35) និង​ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ។ នៅលើភ្លៅធម្មតារបស់យើងការប្រើប្រាស់បានឈប់នៅ 8,4 លីត្រហើយនៅក្នុងការធ្វើតេស្តវាគឺខ្ពស់ជាងមួយលីត្រពេញ។ បាទ/ចាស វាអាចមានទំហំតូចជាង ហើយប្រសិនបើវាមិនមែនទេ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺត្រូវស្តីបន្ទោសជាចម្បង ដែលជួនកាលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខរៀងៗខ្លួនទៅកាន់ប្រអប់លេខខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលយូរដែលមិនអាចយល់បាន បើទោះបីជា turbodiesel អាចទាញបានយ៉ាងងាយស្រួល និងសន្សំសំចៃក្នុងប្រអប់លេខខ្ពស់ និងនៅកម្រិតទាបក៏ដោយ។ - ជាពិសេសនៅពេលផ្លូវមានជម្រាលបន្តិច។

មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុង ix35 វាគួរឱ្យអាណិតដែលចលនាបណ្តោយនៃកៅអីអ្នកបើកបរមានរយៈពេលយូរបន្តិចព្រោះវានឹងពិបាកជាង (ឬមិនទាំងអស់) សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានកម្ពស់លើសពី ១៩០ សង្ទីម៉ែត្រដើម្បីស្វែងរកទីតាំងបើកបរស្រួល។ ... ergonomics? ល្អ​គ្រប់គ្រាន់។ វាក៏ជួយផងដែរជាមួយអេក្រង់ប៉ះពណ៌ LCD ដែលអ្នកអាចបញ្ជាមុខងាររថយន្តបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយប្រើប្រព័ន្ធទូរស័ព្ទនិងអូឌីយ៉ូ។

វាក៏មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅលើកៅអីអង្គុយខាងក្រោយផងដែរ៖ មិនរអិលទេប៉ុន្តែពេញចិត្តណាស់។

ស្លាករចនាប័ទ្មបង្ហាញពីកញ្ចប់ដ៏ស្រស់ស្អាត រួមទាំងចង្កៀងមុខ bi-xenon ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លៀង និងសោឆ្លាតវៃ។ ប្រាកដណាស់ អ្នកអាចទៅកាន់តែខ្ពស់ជាមួយ ix35 ប៉ុន្តែតើអ្នកពិតជាត្រូវការដំបូលបែប Panoramic Sunroof និងដៃចង្កូតដែលមានកំដៅមែនទេ? គ្រឿង​ស្បែក​មាន​ក្នុង​បញ្ជី​ឧបករណ៍​ស្រេច​ចិត្ត​ដែល​អាច​ត្រូវ​បាន​លុប​ចោល (ជា​ពិសេស​ដោយសារ​កៅអី​ដែល​មាន​កម្ដៅ​គឺ​ជា​ស្តង់ដារ បើ​ទោះ​បី​ជា​វា​មិន​មែន​ជា​ស្បែក​ក៏ដោយ) ប៉ុន្តែ​ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ​គឺ​មិន​មែន​ទេ។ ដូច្នេះវាប្រែថាកញ្ចប់រចនាប័ទ្មត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងល្អពីព្រោះក្រៅពីការបន្ថែមសម្រាប់ប្រអប់លេខនិងពណ៌អ្នកមិនត្រូវការអ្វីផ្សេងទៀតទេ។ ហើយនៅពេលដែលអ្នកទិញមើលតារាងតម្លៃដែលតួលេខនេះគឺប្រហែល 29 ពាន់ (ឬតិចជាងនេះជាការពិតណាស់ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកចរចាដ៏ល្អ) វាប្រែថាក្រុមហ៊ុន Hyundai បានគិតយ៉ាងច្បាស់អំពីអ្វីដែលពួកគេផ្តល់ជូននិងតម្លៃអ្វី។

អត្ថបទ៖ ឌូសានលូគិក

Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖ ក្រុមហ៊ុន Hyundai Avto Trade doo
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 17.790 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 32.920 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ 13,6 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖ ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.995 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 100 kW (136 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 1.800-2.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖ កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 6 វគ្គ - សំបកកង់ 225/60 R 17 H (Dunlop SP Winter Sport 3D) ។
សមត្ថភាព៖ ល្បឿនកំពូល 182 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,3 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,6/5,8/6,8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 179 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស: រថយន្តទទេ 1.676 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.140 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ប្រវែង 4.410 mm – ទទឹង 1.820 mm – កម្ពស់ 1.670 mm – wheelbase 2.640 mm – trunk 591–1.436 58 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 11 ° C / p = 1.060 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖13,6
៤០២ មពីទីក្រុង៖ ១៥.១ ឆ្នាំ (


១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង


(យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 43,7m
តារាងព្រឹក៖ 40m

ការវាយតំលៃ

  • គណិតវិទ្យាគឺច្បាស់នៅទីនេះ៖ មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ការលួងលោមនិងតម្លៃទាបសមរម្យ។ អព្ភូតហេតុមិនកើតឡើងទេ (ទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់សម្ភារៈនិងស្នាដៃ) ប៉ុន្តែការសម្របសម្រួលរវាងអ្វីទាំងអស់ខាងលើគឺល្អ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការ​បញ្ជូន​ដោយ​ស្វ័យ​ប្រវត្តិ

ប្រអប់ប្លាស្ទិចគ្រហឹមនៅចន្លោះកៅអីខាងមុខ

ផ្លាស្ទិចនៃកុងសូលកណ្តាលងាយស្រួលកោស

បន្ថែមមតិយោបល់