តេស្តក្រឡាចត្រង្គ៖ Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD Style
មិនអីទេសម្រាប់អ្នកដែលមិនធ្លាប់ជិះរថយន្តថ្មីនេះអាចមានលក្ខណៈសាមញ្ញដូចម៉ាស៊ីននិងឧបករណ៍មូលដ្ឋាន។ ប៉ុន្តែមិនមានពួកគេច្រើនទេ (ជារៀងរាល់ថ្ងៃមានពួកគេកាន់តែច្រើនឡើង ៗ ) ។ ហើយប្រសិនបើលុយមិនមែនជាបញ្ហាទេនោះពិតណាស់ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងនិងសំណុំពេញលេញប៉ុន្តែពិតជាមិនមានពួកគេច្រើនទេ (ពួកគេកាន់តែតូចជាងមុនជារៀងរាល់ថ្ងៃ) ចុះយ៉ាងណាចំពោះអ្វីដែលនៅកណ្តាល? ម៉ាស៊ីនល្អជាងឧបករណ៍អាក្រក់? ឬផ្ទុយមកវិញ? កង់បួនរឺអត់? អ្វីដែលត្រូវចំណាយបន្ថែមនិងអ្វីដែលត្រូវរស់នៅដោយគ្មាន? មានការរួមបញ្ចូលគ្នាជាច្រើនជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាកមួយចំនួនដែលមានបញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់លាតសន្ធឹងលើទំព័រជាច្រើន។ ហើយការជ្រើសរើសការសម្របសម្រួលល្អដើម្បីធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរសប្បាយចិត្តនៅពេលទិញនិងកំឡុងពេលប្រើគឺពិបាក។
រថយន្តហ៊ីយ៉ាន់ដាយ ix35 នេះផ្តល់នូវអារម្មណ៍ថាវាមានភាពជិតស្និទ្ធនឹងការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានថាមពលគ្រប់គ្រាន់ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិសំណុំពេញលេញដែលមិនមានភាពប្រណីតដែលមិនចាំបាច់ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយគឺសំបូរគ្រប់គ្រាន់ដែលមិនបណ្តាលឱ្យមានការសោកស្តាយដែលអតិថិជនសន្សំប្រាក់ច្រើននៅពេលជ្រើសរើសឧបករណ៍។ ហើយតម្លៃគឺសមរម្យ។
ដូច្នេះតាមលំដាប់លំដោយ៖ ម៉ាស៊ីន turbodiesel កម្លាំង 136 សេះ (100 គីឡូវ៉ាត់) មានភាពរហ័សរហួន និងស្ងប់ស្ងាត់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីក្លាយជាអ្នកដំណើរដែលស្ទើរតែមិនមាននរណាកត់សម្គាល់។ ជាមួយនឹងវានៅក្នុងច្រមុះ ix35 មិនមែនជាអត្តពលិកទេប៉ុន្តែក៏ខ្វះអាហារូបត្ថម្ភផងដែរ។ វាមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការមានជួរច្រើនសូម្បីតែក្នុងល្បឿនលឿនក៏ដោយ ហើយសន្សំសំចៃប្រេងមិនគ្រប់គ្រាន់ដោយការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកង់ទាំងអស់ (ជាមួយនឹងកង់មុខតែមួយគត់របស់ ix35) និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅលើភ្លៅធម្មតារបស់យើងការប្រើប្រាស់បានឈប់នៅ 8,4 លីត្រហើយនៅក្នុងការធ្វើតេស្តវាគឺខ្ពស់ជាងមួយលីត្រពេញ។ បាទ/ចាស វាអាចមានទំហំតូចជាង ហើយប្រសិនបើវាមិនមែនទេ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺត្រូវស្តីបន្ទោសជាចម្បង ដែលជួនកាលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខរៀងៗខ្លួនទៅកាន់ប្រអប់លេខខ្ពស់ក្នុងរយៈពេលយូរដែលមិនអាចយល់បាន បើទោះបីជា turbodiesel អាចទាញបានយ៉ាងងាយស្រួល និងសន្សំសំចៃក្នុងប្រអប់លេខខ្ពស់ និងនៅកម្រិតទាបក៏ដោយ។ - ជាពិសេសនៅពេលផ្លូវមានជម្រាលបន្តិច។
មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុង ix35 វាគួរឱ្យអាណិតដែលចលនាបណ្តោយនៃកៅអីអ្នកបើកបរមានរយៈពេលយូរបន្តិចព្រោះវានឹងពិបាកជាង (ឬមិនទាំងអស់) សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានកម្ពស់លើសពី ១៩០ សង្ទីម៉ែត្រដើម្បីស្វែងរកទីតាំងបើកបរស្រួល។ ... ergonomics? ល្អគ្រប់គ្រាន់។ វាក៏ជួយផងដែរជាមួយអេក្រង់ប៉ះពណ៌ LCD ដែលអ្នកអាចបញ្ជាមុខងាររថយន្តបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយប្រើប្រព័ន្ធទូរស័ព្ទនិងអូឌីយ៉ូ។
វាក៏មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅលើកៅអីអង្គុយខាងក្រោយផងដែរ៖ មិនរអិលទេប៉ុន្តែពេញចិត្តណាស់។
ស្លាករចនាប័ទ្មបង្ហាញពីកញ្ចប់ដ៏ស្រស់ស្អាត រួមទាំងចង្កៀងមុខ bi-xenon ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភ្លៀង និងសោឆ្លាតវៃ។ ប្រាកដណាស់ អ្នកអាចទៅកាន់តែខ្ពស់ជាមួយ ix35 ប៉ុន្តែតើអ្នកពិតជាត្រូវការដំបូលបែប Panoramic Sunroof និងដៃចង្កូតដែលមានកំដៅមែនទេ? គ្រឿងស្បែកមានក្នុងបញ្ជីឧបករណ៍ស្រេចចិត្តដែលអាចត្រូវបានលុបចោល (ជាពិសេសដោយសារកៅអីដែលមានកម្ដៅគឺជាស្តង់ដារ បើទោះបីជាវាមិនមែនជាស្បែកក៏ដោយ) ប៉ុន្តែការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺមិនមែនទេ។ ដូច្នេះវាប្រែថាកញ្ចប់រចនាប័ទ្មត្រូវបានជ្រើសរើសយ៉ាងល្អពីព្រោះក្រៅពីការបន្ថែមសម្រាប់ប្រអប់លេខនិងពណ៌អ្នកមិនត្រូវការអ្វីផ្សេងទៀតទេ។ ហើយនៅពេលដែលអ្នកទិញមើលតារាងតម្លៃដែលតួលេខនេះគឺប្រហែល 29 ពាន់ (ឬតិចជាងនេះជាការពិតណាស់ប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកចរចាដ៏ល្អ) វាប្រែថាក្រុមហ៊ុន Hyundai បានគិតយ៉ាងច្បាស់អំពីអ្វីដែលពួកគេផ្តល់ជូននិងតម្លៃអ្វី។
អត្ថបទ៖ ឌូសានលូគិក
Hyundai ix35 2.0 CRDi 4WD
ទិន្នន័យមេ
ការលក់៖ | ក្រុមហ៊ុន Hyundai Avto Trade doo |
---|---|
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 17.790 € |
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 32.920 € |
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 13,6 ស |
ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.995 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 100 kW (136 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 1.800-2.500 rpm ។ |
---|---|
ការផ្ទេរថាមពល៖ | កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ 6 វគ្គ - សំបកកង់ 225/60 R 17 H (Dunlop SP Winter Sport 3D) ។ |
សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 182 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,3 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,6/5,8/6,8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 179 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.676 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.140 គីឡូក្រាម។ |
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.410 mm – ទទឹង 1.820 mm – កម្ពស់ 1.670 mm – wheelbase 2.640 mm – trunk 591–1.436 58 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
T = 11 ° C / p = 1.060 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ | |
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 13,6 |
---|---|
៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ ) |
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 43,7m |
តារាងព្រឹក៖ | 40m |
ការវាយតំលៃ
គណិតវិទ្យាគឺច្បាស់នៅទីនេះ៖ មានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់ការលួងលោមនិងតម្លៃទាបសមរម្យ។ អព្ភូតហេតុមិនកើតឡើងទេ (ទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់សម្ភារៈនិងស្នាដៃ) ប៉ុន្តែការសម្របសម្រួលរវាងអ្វីទាំងអស់ខាងលើគឺល្អ។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
ប្រអប់ប្លាស្ទិចគ្រហឹមនៅចន្លោះកៅអីខាងមុខ
ផ្លាស្ទិចនៃកុងសូលកណ្តាលងាយស្រួលកោស