តេស្តក្រឡាចត្រង្គ៖ ឌីអេស ៣ ប៊្លូដឌី ១២០ ស្ពាយស្ព្រីក

បាទ វាជាការពិត Citroën DS "យីហោរង" បានចាប់ផ្តើមកាលពី 3 ឆ្នាំមុន - ជាការពិតណាស់ជាមួយនឹងម៉ូដែលនេះមានសញ្ញា 3. យើងភ្លេចអំពីឧទាហរណ៍ដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃផលិតកម្មបារាំងនេះ។ ជាការប្រសើរណាស់ "ភាពល្ងង់ខ្លៅ" របស់យើងក៏ត្រូវស្តីបន្ទោសផងដែរពីព្រោះ DS XNUMX អាចត្រូវបានគេមើលឃើញតែនៅលើការប្រមូលផ្តុំទៅជើងឯកពិភពលោកប៉ុណ្ណោះហើយនៅលើផ្លូវស្លូវេនីវាហាក់ដូចជាមនុស្សជាច្រើនដែលវាមិនបានបង្ហាញឱ្យឃើញច្បាស់។

ប៉ុន្តែទោះបីជាការពិតនេះគឺជាភាពលំអៀងដែលអាចបណ្តេញចេញដោយផ្អែកលើទិន្នន័យលក់នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើង។ កាលពីឆ្នាំមុនឌីអេស ៣ បានរកឃើញចំនួនអតិថិជនល្អនៅក្នុងទីផ្សារស្លូវេនីហើយជាមួយនឹងការចុះឈ្មោះចំនួន ១៩៥ បានឈរនៅលេខ ៧១ ដែលមានតែបីកន្លែងនៅពីក្រោយស៊ីធីរ៉ុនស៊ី-អេលីសេដែលមិនធម្មតាដែលរកឃើញអតិថិជន ១៥ នាក់បន្ថែមទៀត។ ទោះក្នុងកាលៈទេសៈណាក៏ដោយវានាំមុខគូប្រជែងទាំងពីរគឺ Audi A3 និង Mini ដែលការលក់សរុបគឺដូចគ្នាទៅនឹងឌីអេស ៣ ។

ឥឡូវនេះយើងបានជួបប្រទះវាម្តងទៀតបន្ទាប់ពីប្រាំឆ្នាំវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា Citroën បានរកឃើញវិធីសមរម្យមួយដើម្បីទាក់ទាញអតិថិជនថ្មី។ DS 3 បញ្ចុះបញ្ចូលជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសភាគច្រើន។ ការប៉ះពន្លឺដែលត្រូវបានបង្ហាញជាលើកដំបូងនៅក្នុងកម្មវិធី Paris Motor Show កាលពីឆ្នាំមុន នៅពេលដែលយីហោបំបែករវាង Citroën និង DS ត្រូវបានបង្ហាញគឺមិនសូវឃើញជាងអារម្មណ៍នោះទេ - រូបរាងគឺគួរឱ្យជឿជាក់គ្រប់គ្រាន់តាំងពីដំបូងដែលអ្នករចនាមិនចាំបាច់ធ្វើការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ណាមួយឡើយ។ ការផ្លាស់ប្តូរនឹងពេញចិត្តអ្នកកាន់តែប្រសើរ។ ឥឡូវនេះ DS 3 មានចង្កៀងមុខ xenon ល្អជាង និងភ្លើង LED ខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច (ជាមួយភ្លើងពេលថ្ងៃ)។ ភ្លើងខាងក្រោយដែលនៅសល់ក៏ត្រូវបានផលិតនៅលើ LEDs ផងដែរ។

បើមិនដូច្នេះទេ ម៉ូដែល DS 3 ដែលបានសាកល្បង និងសាកល្បងរបស់យើងមានឧបករណ៍មួយចំនួនដែលអ្នកពាក់អាចមានអារម្មណ៍ល្អជាមួយ និងផ្តល់នូវអារម្មណ៍គុណភាពខ្ពស់ជាងនេះ។ នេះ​ត្រូវ​បាន​ពង្រឹង​បន្ថែម​ទៀត​ដោយ​សិល្បៈ​ហត្ថកម្ម​ដ៏​ល្អ និង​គុណភាព​នៃ​សម្ភារៈ​ក្នុង​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង​រថយន្ត។ សម្រាប់​អ្នក​ដែល​កំពុង​ស្វែង​រក​អ្វី​ដែល​ខុស​គ្នា ពោល​គឺ​រចនាបថ​បារាំង​ដែល​ខុស​ពី​គូ​ប្រជែង​អាល្លឺម៉ង់​ទាំង​ពីរ DS 3 គឺ​ពិត​ជា​ជម្រើស​ដ៏​ស័ក្តិសម​បំផុត។ នេះក៏ត្រូវបានផ្តល់ដោយម៉ាស៊ីន turbodiesel ដ៏គួរឱ្យជឿជាក់ថ្មីជាមួយនឹងសញ្ញា BlueHDI និងបង្កើនថាមពលដល់ 120 សេះ។ ម៉ាស៊ីនហាក់ដូចជាការសម្រេចចិត្តគួរឱ្យសង្ស័យដោយបេះដូង DS 3 សម្រាប់ហេតុផលមួយចំនួនចង់ភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង។ ប៉ុន្តែពណ៌ខៀវ HDI ប្រែទៅជាអស្ចារ្យ - វាស្ងាត់ហើយវាពិបាកក្នុងការប្រាប់នៅក្នុងកាប៊ីនថានេះគឺជាបច្ចេកវិទ្យាបញ្ឆេះដោយខ្លួនឯងសូម្បីតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃត្រជាក់ក៏ដោយ។

នៅពេលបើកបរវាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ល្អឥតខ្ចោះដែលនៅខាងលើទំនេរ (ពី ១៤០០ រូល / នាទី) ។ ដូច្នេះពេលកំពុងបើកបរយើងអាចខ្ជិលច្រអូសនៅពេលផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងបង្វិលគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើនល្បឿនយឺត ៗ ទោះបីយើងជ្រើសរើសឧបករណ៍ខ្ពស់ក៏ដោយ។ នៅទីបញ្ចប់យើងមានការភ្ញាក់ផ្អើលបន្តិចដោយសារការប្រើប្រាស់តេស្តខ្ពស់ប៉ុន្តែនេះអាចបណ្តាលមកពីអាកាសធាតុរដូវរងារនិងមានព្រឹលធ្លាក់នៅពេលដែលយើងសាកល្បងរថយន្ត។ នៅក្នុងរង្វង់ធម្មតាវាប្រែចេញបានល្អទោះបីជាការពិតភាពខុសគ្នារវាងម៉ាកនិងលទ្ធផលរបស់យើងនៅតែមានទំហំធំក៏ដោយ។

រឿងមួយទៀតដែលបញ្ចុះបញ្ចូលគឺតួ។ ខណៈពេលដែលវាមានភាពតឹងណែនបែបស្ព័រ វាក៏ផ្តល់នូវផាសុកភាពជាច្រើន ដែលកម្រមានអារម្មណ៍ថាពិបាកពេកនៅក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃផ្លូវរដិបរដុបរបស់ប្រទេសស្លូវេនី។ រួមជាមួយនឹងដៃចង្កូតដែលឆ្លើយតបដោយសមហេតុផល តួស្ព័រ Dees ធ្វើឱ្យការជិះប្រកបដោយភាពរីករាយ ហើយការពិតដែលថាទាំងបីនេះហាក់ដូចជាជម្រើសដ៏ល្អមួយ។ ជាការពិតណាស់សម្រាប់អ្នកដែលដឹងពីរបៀបពេញចិត្តថាតើអ្នកត្រូវចំណាយប៉ុន្មានសម្រាប់ឡានដែលអាចទទួលយកបាន។

ពាក្យ: Tomaž Porekar

DS 3 BlueHDi 120 Sport Chic (ឆ្នាំ ២០១៥)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Citroënស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	15.030 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	24.810 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	11,3 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.560 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 88 kW (120 hp) នៅ 3.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 270 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/45 R 17 V (Bridgestone Blizzak LM-25) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 190 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,3 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 4,4/3,2/3,6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 94 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.090 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.598 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 3.948 mm – ទទឹង 1.715 mm – កម្ពស់ 1.456 mm – wheelbase 2.460 mm – trunk 285–980 46 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 1 ° C / p = 1.023 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,5
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	8,9 / 18,7 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	11,3 / 14,1 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,7 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	43,2m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• សូមអរគុណចំពោះការជួសជុលស៊ីទែនបានគ្រប់គ្រងរក្សាបាននូវរបស់ល្អទាំងអស់និងបន្ថែមចំណាប់អារម្មណ៍លើគុណភាពខ្ពស់ដូច្នេះឌីអេស ៣ សម្រាប់មនុស្សជាច្រើននៅតែជាទឹកធម្មតារបស់រថយន្តតូច។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង

គុណភាពនៃសម្ភារៈនិងស្នាដៃ

ការគ្រប់គ្រងនិងទីតាំងល្អនៅលើផ្លូវ

ដំណើរការម៉ាស៊ីន

ឧបករណ៍

គម្របធុងប្រេងឥន្ធនៈ turnkey

ត្រួត​ពិនិត្យ​ពេល​បើកបរ

ការប្រើប្រាស់ប្រេង