ឈ្មោះ៖ ក្រុមហ៊ុន Renault Twingo TCe 90 Dynamique
មាតិកា
Twingo នៅក្នុងការបោះពុម្ពលើកទី XNUMX មិនមានអ្វីពិសេសទេ - គ្រាន់តែជារថយន្តតូចមួយផ្សេងទៀត។ បើធៀបនឹងរឿងដំបូងគឺចាស់ពេក ធុញពេក មិនបត់បែនបាន ហើយក៏មិនអស្ចារ្យដែរ។ ម្ចាស់ជាច្រើន (ជាពិសេសម្ចាស់) នៃ Twingo ជំនាន់ទីមួយគ្រាន់តែគ្រវីស្មារបស់ពួកគេនៅលើកទីពីរ។
នៅពេលពាក្យចចាមអារ៉ាមបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងអំពីជំនាន់ទីបីជំនាន់ថ្មីវាបានក្លាយជាការចាប់អារម្មណ៍ម្តងទៀត។ ចោទថាវានឹងមានម៉ាស៊ីននិងកង់ក្រោយ? សន្មតថាវានឹងទាក់ទងជាមួយស្មាត? តើអ្នកអាចគិតបានទេ? ប្រហែលជាមានអ្វីប្លែកម្តងទៀត?
ប៉ុន្តែដោយសារយើងលឺពាក្យចចាមអារាមបែបនេះពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងទៀត (ឧទាហរណ៍ Volkswagen Up ត្រូវបានគេសន្មតថាមានការរចនាដូច Twingo ថ្មីប៉ុន្តែនៅក្នុងដំណើរការអភិវឌ្developmentន៍វាប្រែទៅជាបុរាណ) វាត្រូវការពេលយូរសម្រាប់យើង ដើម្បីប្រាកដថា Twingo ពិតជាខុសគ្នាខ្លាំង។
ហើយវានៅទីនេះ ហើយយើងត្រូវតែទទួលស្គាល់ភ្លាមៗ៖ វិញ្ញាណរបស់ Twingo ដើមបានភ្ញាក់ឡើង។ ថ្មីនេះមិនសូវមានទំហំប៉ុន្មានទេ តែស្រស់ស្រាយ រស់រវើកខុសប្លែកពីគេ។ មិនត្រឹមតែដោយសារតែការរចនាប៉ុណ្ណោះទេ ការរួមបញ្ចូលគ្នាទាំងមូលនៃរូបរាង គ្រឿងបន្សំ ពណ៌ និងបទពិសោធន៍នៃការបើកបរគឺខុសគ្នាខ្លាំងពីអ្វីដែលយើងអាចសាកល្បងកាលពីប៉ុន្មានខែមុន នៅពេលប្រៀបធៀបរថយន្តទ្វារប្រាំតូចៗនៅលើទីផ្សារ។ នោះហើយជាពេលដែលយើងបាននាំ Upa!, Hyundai i10 និង Pando ។ លើសពីនេះទៅទៀត Twingo មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងចរិតលក្ខណៈពីពួកគេ (ថាតើវាប្រៀបធៀបនិងរបៀបដែលវាប្រៀបធៀបជាមួយពួកគេនៅក្នុងបញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាខាងក្រោមនៃទស្សនាវដ្តីស្វ័យប្រវត្តិ) - គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីមើលវាខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។
ប្រសិនបើអ្នកវាយតម្លៃវាតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសនោះគុណវិបត្តិខ្លះនឹងកកកុញយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ឧទាហរណ៍ម៉ាស៊ីន។ ម៉ាស៊ីន 0,9 ស៊ីឡាំង turbocharged 90 លីត្រ មានកម្លាំងខ្លាំង 5,9 សេះ។ ប៉ុន្តែពួកគេក៏ស្រេកទឹកដែរ៖ នៅលើភ្លៅធម្មតារបស់យើង Twingo ប្រើប្រាស់ 6,4 លីត្រ និងជាមធ្យម 1.700 លីត្រនៃប្រេងឥន្ធនៈលើការធ្វើតេស្តទាំងមូល។ ភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចរវាងភ្លៅធម្មតា និងការធ្វើតេស្តជាមធ្យមមានន័យថាវាពិបាកក្នុងការសន្សំប្រាក់លើម៉ូតូ Twingo បែបនេះ ប៉ុន្តែវាមិនរំខានគាត់ច្រើនទេ ប្រសិនបើទីក្រុង និងផ្លូវហាយវេ (នោះគឺជាគីឡូម៉ែត្រដ៏សាហាវបំផុត) លើសពីមធ្យម។ តើអ្នកណាដែលមិនខ្មាស់អៀនចំពោះការប្រើប្រាស់បែបនេះ (ហើយមិនត្រូវការថាមពលដែលម៉ាស៊ីននេះផ្តល់ជូន) វានឹងមានតម្លៃថោកជាងមួយពាន់ហើយគួរឱ្យកត់សម្គាល់ (ដោយភ្នែកយើងនិយាយថាពីមួយលីត្រទៅមួយលីត្រកន្លះក្នុងរង្វង់ធម្មតា ហើយយើងនឹងទទួលបានព័ត៌មានត្រឹមត្រូវក្នុងរយៈពេលពីរបីសប្តាហ៍ នៅពេលដែលវាមកដល់ក្នុងក្រុមសាកល្បងរបស់យើង) ម៉ាស៊ីនបីស៊ីឡាំងដែលសន្សំសំចៃជាងដោយគ្មានម៉ាស៊ីន turbocharger ។ ដូចដែលយើងបានពិនិត្យយ៉ាងរហ័ស នោះក៏ល្អឥតខ្ចោះជាងដែរ ពោលគឺ មិនសូវញ័រ និងមិនសូវឮ (ជាពិសេសក្រោម XNUMX rpm) ហើយនៅពេលជាមួយគ្នានៅក្នុងទីក្រុងកាន់តែច្រើនក្នុងការជំរុញឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរលឿនជាងមុន។
ប៉ុន្តែយើងអាចមើលទាំងអស់នេះខុសគ្នា។ វាជារឿងសប្បាយនៅពេលដែលអ្នកបើកបរមិនសូវមានម៉ូតូល្អជាង ប៉ុន្តែរថយន្ត limousines និង caravans ធំជាង និងទំនើបជាងនេះ មិនអាចគិតថាពួកគេមិនអាចតាម Twingo នោះនៅក្នុងស្ថានីយ៍គិតថ្លៃនៅពេលបង្កើនល្បឿនបានទេ។ ហើយអ្នកអាចបើកបរចូលទៅក្នុងផ្លូវប្រសព្វមួយដោយអរគុណចំពោះកម្លាំងបង្វិលជុំ ម៉ាស និងកង់ខាងក្រោយ ដោយមិនចាំបាច់ដាក់កង់នៅអព្យាក្រឹត និងអមដោយអន្តរាគមន៍នៃប្រព័ន្ធស្ថេរភាព ដែលមានន័យថាអ្នកអាចទាញយកសូម្បីតែរន្ធតូចបំផុតនៅក្នុងហ្វូងមនុស្ស។ ហើយនេះជាការសារភាពគឺថាអ្នកស្តាប់ម៉ាស៊ីននៅកន្លែងណាមួយពីខាងក្រោយគ្រាន់តែជាអ្វីដែលពិសេសការប្រណាំង - រហូតដល់ 160 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅពេលដែលភាពសប្បាយរីករាយត្រូវបានរំខានដោយឧបករណ៍កំណត់ល្បឿនអេឡិចត្រូនិច។
ពេលយើងបន្ថែមរាងទៅវា អ្វីៗកាន់តែលេចធ្លោ។ ខ្ញុំសង្ស័យថាអ្នកទិញ Twingo វ័យក្មេងបុរាណនឹងដឹងពីអ្វីដែល Renault 5 Turbo មាននៅក្នុងសម័យរបស់វា ប៉ុន្តែទោះបីជាមិនមានចំណេះដឹងក៏ដោយ ក៏ពួកគេត្រូវតែទទួលស្គាល់ថា Twingo មើលទៅមានលក្ខណៈកីឡាខ្លាំងពីខាងក្រោយ។ ត្រគាកដែលបញ្ចេញសំឡេងបានធ្វើឱ្យកាន់តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដោយភ្លើងកន្ទុយ (ដែលជាអ្វីដែលម៉ាស៊ីន 5 Turbo ពាក់កណ្តាលត្រូវបានគេចងចាំបំផុត) កង់ទំហំធំសមហេតុផល (16 អ៊ីញនៅលើការសាកល្បង Twingo គឺជាផ្នែកនៃកញ្ចប់កីឡា) និងរាងតូចខ្លី។ ផ្តល់ឱ្យវានូវរូបរាងកីឡា។ ប្រសិនបើអ្នកបន្ថែម (ដោយសារតែ Twingo មានជម្រើសប្ដូរតាមបំណងជាច្រើន) ស្ទីគ័រដែលបានជ្រើសរើសល្អមួយចំនួនទៀត (ឧទាហរណ៍ ពណ៌ខ្មៅដែលមានស៊ុមក្រហមនៅលើការធ្វើតេស្ត) វាទាំងអស់នឹងកាន់តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ហើយ Twingo ក៏មានមន្តស្នេហ៍នៅក្នុងដង្ហើមដូចគ្នាដែរ - គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីមិនត្រូវបានដាក់ស្លាកថាជាមនុស្សវង្វេងផ្លូវ បើទោះបីជាស្មារតីកីឡារបស់អ្នកចុះចាញ់បន្តិចក៏ដោយ។
ចុះចំណែកខាងក្នុងវិញ? នេះក៏ជាអ្វីដែលពិសេសដែរ។ ពីវ៉ាលីដែលដើរតួជាប្រអប់បិទនៅពីមុខអ្នកដំណើរខាងមុខដែលអាចព្យួរនៅលើស្មារបស់អ្នកហើយលើកឬរុញចូលទៅក្នុងចន្លោះនៅក្រោមកៅអីខាងក្រោយទៅប្រអប់បន្ថែមដែលអាចភ្ជាប់នៅពីមុខចង្កឹះលេខ ។ (ដូច្នេះបាត់បង់ការចូលប្រើទំហំផ្ទុក) ។ កៅអីមានខ្នើយដែលភ្ជាប់មកជាមួយ (នេះជាទម្លាប់នៅក្នុងថ្នាក់នេះប៉ុន្តែវាពិតជារំខានខ្លាំងណាស់សម្រាប់ក្មេងៗដែលអង្គុយនៅខាងក្រោយ) ហើយជាការពិតអព្ភូតហេតុអវកាសមិនគួរត្រូវបានរំពឹងទុកឡើយ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរខ្ពស់នៅពីមុខគាត់នឹងមិនមានបញ្ហាអ្វីទេបើទោះបីជាគាត់មានកម្ពស់មិនលើសពី ១៩០ សង្ទីម៉ែត្រក៏ដោយក៏គាត់ស្ទើរតែគ្មានកន្លែងដាក់ជើងនៅពីក្រោយគាត់ដែរ។ ប្រសិនបើមានអ្វីតូចជាងនេះវានឹងមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់នៅខាងក្រោយសម្រាប់កុមារផងដែរ។
ដើម? វាគឺប៉ុន្តែមិនធំខ្លាំងណាស់។ នៅក្រោមវាម៉ាស៊ីនត្រូវបានលាក់ (ដូច្នេះពេលខ្លះផ្នែកខាងក្រោមរបស់វាបន្តិចប៉ុន្តែពិតជាក្តៅបន្តិច) - នៅក្រោមក្រណាត់ដូចធម្មតានៅក្នុងឡានដែលមានម៉ាស៊ីននៅកណ្តាលឬនៅខាងក្រោយអ្នកនឹងមើលទៅ នៅក្នុងឥតប្រយោជន៍សម្រាប់ trunk ។ បន្ថែមពីលើការពិតដែលថាគម្របខាងមុខគឺមិនអាចយល់បាននិងពិបាកក្នុងការដកចេញ (បាទគម្របត្រូវបានដកចេញហើយព្យួរនៅលើខ្សែមិនបើក) មិនមានកន្លែងសម្រាប់ដាក់ឥវ៉ាន់ទេ។ ដូច្នេះវានឹងនៅតែបិទជាមូលដ្ឋាន នៅពេលដែលសារធាតុរាវលាងកញ្ចក់ត្រូវបន្ថែម អ្នកនឹងតែងតែនិយាយអ្វីដែលដិតដល់ចំពោះវិស្វករ Renault។
ការបើកបរនឹងមិនអីទេសម្រាប់អ្នកបើកបរទោះបីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានលក្ខណៈស្ពៀរតានក៏ដោយ។ ជាអកុសលក្រុមហ៊ុន Renault បានជ្រើសរើសឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនអាណាឡូកបុរាណនិងអំពូល LED ចាស់សម្រាប់ទិន្នន័យដែលនៅសល់។ ច្រើនទៀតអំពីចរិតលក្ខណៈរបស់រថយន្តអាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនឌីជីថលនិងអាចជាខ្នាតឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឌីជីថល (ដែលមិនមាន) រួមជាមួយផ្នែកដែលមានរាងស្អាតជាងបន្តិច (ប្រសិនបើមិនមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់) ។ រង្វាស់គឺជាផ្នែកមួយនៃ Twingo ដែលយ៉ាងហោចណាស់ត្រូវនឹងចរិតលក្ខណៈយុវវ័យដ៏អស្ចារ្យរបស់វា។ Twingo ដំបូងមានឧបករណ៍វាស់ល្បឿនឌីជីថល។ នេះគឺជាពាណិជ្ជសញ្ញារបស់គាត់។ ហេតុអ្វីបានជានេះមិននៅក្នុងថ្មី?
ប៉ុន្តែក៏មានផ្នែកភ្លឺជាងចំពោះរឿងប្រឆាំងដែរ។ មិនមានឧបករណ៍វាស់ល្បឿនទេ? ជាការពិតអ្នកគ្រាន់តែត្រូវការស្មាតហ្វូនប៉ុណ្ណោះ។ លើកលែងតែកំណែមូលដ្ឋានបំផុតរបស់ Twingo (លក់នៅទីនេះជាគំរូប៉ុណ្ណោះ) អ្វីៗផ្សេងទៀតត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ R&GO (លុះត្រាតែអ្នកចំណាយបន្ថែមសម្រាប់ R-Link ជាមួយអេក្រង់ LCD ដែលមានគុណភាពបង្ហាញខ្ពស់) ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងស្មាតហ្វូនដែលអ្នកដំណើរការ (ឥតគិតថ្លៃ) កម្មវិធី R&GO (អាចប្រើបានទាំងទូរស័ព្ទ iOS និង Android)
វាអាចបង្ហាញល្បឿនម៉ាស៊ីន ទិន្នន័យកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ទិន្នន័យសេដ្ឋកិច្ចនៃការបើកបរ គ្រប់គ្រងវា (ឬជាការពិតណាស់ ដោយប្រើប៊ូតុងនៅលើដៃចង្កូត) វិទ្យុ ចាក់តន្ត្រីពីទូរស័ព្ទដៃ និងនិយាយទូរស័ព្ទ។ វាក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវការរុករក CoPilot ដែលអ្នកទទួលបានផែនទីនៃតំបន់មួយដោយឥតគិតថ្លៃ។ ទោះបីជាការរុករកមិនមែនជាប្រភេទដែលលឿនបំផុត និងមានតម្លាភាពបំផុត (ជាឧទាហរណ៍ ធៀបនឹងផលិតផល Garmin ដែលបានបង់ប្រាក់) វាមានអត្ថប្រយោជន៍ច្រើនជាង ហើយលើសពីនេះទៀតគឺឥតគិតថ្លៃ។
ប្រសិនបើអ្នកចេញពីទីក្រុងអ្នកក៏អាចធ្វើឱ្យប្រាកដថា Twingo ធ្វើការងារបានល្អសូម្បីតែនៅលើផ្លូវតូចចង្អៀតក៏ដោយ។ ចង្កូតមានវេនច្រើនពីចំណុចមួយទៅចំណុចមួយទៀតប៉ុន្តែនេះត្រូវបានទូទាត់ដោយកាំវិលតូចមួយ (កង់បត់ ៤៥ ដឺក្រេ) ដែលមនុស្សជាច្រើនទុកមាត់ដោយចំហ (សូម្បីតែនៅពីក្រោយកង់) ។ តួមិនមែនជាផ្នែករឹងបំផុតនោះទេប៉ុន្តែវាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាវិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុន Renault បានព្យាយាមលាក់បាំងនូវសក្ដានុពលរបស់រថយន្តជាមួយនឹងការបើកបរនិងម៉ាស៊ីននៅខាងក្រោយតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដែលមានន័យថាការត្រួតពិនិត្យដែលអាចទុកចិត្តបានបំផុតនៃអ័ក្សខាងក្រោយដោយរំញ័រតិចតួចបំផុត ។ ...
ដូច្នេះ Twingo មានជីវិតនៅជ្រុងដោយសារតែទំហំតូច និងភាពរហ័សរហួនរបស់វា (និងជាម៉ាស៊ីនដ៏មានថាមពលសមរម្យ) ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ ប្រព័ន្ធទប់លំនឹង និងលំនឹងពិសេសរបស់វា ដែលទប់ទល់នឹងគំនិតនៃការរអិលក្នុងភក់មិនអាចពិពណ៌នាថាជា បែបស្ព័រ។ ឬសូម្បីតែគួរឱ្យអស់សំណើច - យ៉ាងហោចណាស់មិនមែនតាមរបៀបដែលវាត្រូវបានពិពណ៌នាដូចនៅក្នុងរថយន្តរឿងព្រេងនិទានផ្សេងទៀតដែលមានម៉ាស៊ីន និងកង់ខាងក្រោយនោះទេ។ ប៉ុន្តែមួយនេះក៏ថ្លៃជាងដប់ដងដែរមែនទេ?
ហ្វ្រាំងគឺស្ថិតនៅលើសញ្ញាសម្គាល់ (ប៉ុន្តែពួកគេចូលចិត្តសំលេងខ្លាំងនៅពេលចាប់ហ្វ្រាំងក្នុងល្បឿនលឿន) ហើយអរគុណចំពោះប្រព័ន្ធកែសំរួលផ្លូវឆ្លងកាត់ Twingo អាចទុកចិត្តបាននៅលើផ្លូវហាយវេទោះបីជាល្បឿនកើនឡើងដល់អតិបរមាក៏ដោយ។ ទោះយ៉ាងណានៅពេលនោះវាloudខ្លាំងបន្តិចដោយសារខ្យល់នៅជុំវិញសសរ A កញ្ចក់មើលក្រោយនិងត្រា។
ប៉ុន្តែសូម្បីតែនោះគឺជាតួយ៉ាងនៃ Twingo ថ្មី។ អ្នកខ្លះនឹងមិនអាច (ឬចង់អភ័យទោស) ចំពោះកំហុសរបស់គាត់ជាពិសេសអ្នកដែលរំពឹងថានឹងមានឡានស៊េរីធំ ៗ ដែលមានទំហំតូចជាងសូម្បីតែពីរថយន្តតូចក៏ដោយ។ ម៉្យាងវិញទៀត Twingo មានល្បិចគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការលើកដៃមន្តស្នេហ៍និងភាពសប្បាយរីករាយភ្លាមៗដើម្បីជំនួសកន្លែងរបស់អ្នកដែលកំពុងស្វែងរកភាពរស់រវើកភាពសម្បូរបែបនិងភាពសប្បាយរីករាយនៅក្នុងរថយន្តតូចមួយ។
តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានជាប្រាក់អឺរ៉ូ
តេស្តគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត៖
- កញ្ចប់កីឡា ៦៥០
- កញ្ចប់ផាសុកភាព ៥០០ ផោន
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតខាងក្រោយ ២៥០
- ប្រអប់ចល័តនៅពីមុខអ្នកដំណើរ ៩០
អត្ថបទ៖ ឌូសានលូគិក
ក្រុមហ៊ុន Renault Twingo TCe 90 ថាមវន្ត
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 8.990 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 12.980 € |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 12,4 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ធានា៖ | ការធានាទូទៅ ២ ឆ្នាំ, វ៉ារនីសធានា ២ ឆ្នាំ, ធានាប្រឆាំងនឹងច្រែះ ១២ ឆ្នាំ។ |
| ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ | 20.000 គីឡូម៉ែត្រ |
ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)
| សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖ | 881 € |
|---|---|
| ឥន្ធនៈ៖ | 9.261 € |
| សំបកកង់ (1) | 952 € |
| ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖ | 5.350 € |
| ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖ | 2.040 € |
| ទិញឡើង | ។ 22.489 0,22 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €) |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - front transverse mounted - bore and stroke 72,2 × 73,1 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 898 cm3 - ការបង្ហាប់ 9,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 66 kW (90 l.s.) នៅ 5.500 rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 13,4 m/s - ថាមពលជាក់លាក់ 73,5 kW/l (100,0 l. air cooler. |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ខាងក្រោយ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,73; II. ១.៩៦; III. ១.២៣; IV. 1,96; V. 1,23 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 0,90 - កង់មុខ 0,66 J × 4,50 - សំបកកង់ 6,5/16 R 185, ខាងក្រោយ 50 J x 16 - សំបកកង់ 7/16 R205, រង្វង់មូល 45 ម៉ែត្រ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 165 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 10,8 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 4,9/3,9/4,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 99 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖ | រថយន្ត limousine - ទ្វារ 5, 4 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរផ្នែកខាងមុខ, ជើងនិទាឃរដូវ, គ្រោងឆ្អឹងបី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ, coil springs, telescopic shock absorbers, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ ABS, ហ្វ្រាំងមេកានិចចតរថយន្តនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, 3,5 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។ |
| ម៉ាស: | យានជំនិះទទេ 943 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រថយន្តសរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.382 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង៖ n/a, គ្មានហ្វ្រាំង៖ n/a - បន្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន៖ n/a ។ |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 3.595 mm – ទទឹង 1.646 mm កញ្ចក់ 1.870 1.554 mm – កម្ពស់ 2.492 mm – wheelbase 1.452 mm – track front 1.425 mm – rear 9,09 mm – land clearance XNUMX m. |
| វិមាត្រខាងក្នុង: | បណ្តោយខាងមុខ 900-1.120 mm ខាងក្រោយ 540-770 mm - ទទឹងខាងមុខ 1.310 mm ខាងក្រោយ 1.370 mm - កំពស់ក្បាលខាងមុខ 930-1.000 mm ខាងក្រោយ 930 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 520 mm កៅអីក្រោយ 440 mm - បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ 188 - 980 លីត្រ - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 370 មម - ធុងសាំង 35 លីត្រ។ |
| ប្រអប់៖ | វ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (សរុប ២៧៨.៥ អិល)៖ ៥ កន្លែង៖ វ៉ាលីខ្យល់ ១ (៣៦ អិល) វ៉ាលី ២ (៦៨.៥ លី) កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី) ។ |
| ឧបករណ៍ស្តង់ដារ៖ | ពោងសុវត្ថិភាពសម្រាប់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ - ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង - ពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន - ការដំឡើង ISOFIX - ABS - ESP - ចង្កូតថាមពល - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ - កញ្ចក់ថាមពលខាងមុខ និងខាងក្រោយ - កញ្ចក់មើលក្រោយអាចលៃតម្រូវ និងកំដៅបាន - ប្រព័ន្ធ R&GO ជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ CD, MP3 ការតភ្ជាប់អ្នកលេង និងស្មាតហ្វូន - ចង្កូតពហុមុខងារ - ការចាក់សោកណ្តាលជាមួយនឹងការបញ្ជាពីចម្ងាយ - ចង្កូតជាមួយនឹងការលៃតម្រូវកម្ពស់និងជម្រៅ - ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀង - កៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បាន - កៅអីខាងក្រោយបំបែក - កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ - ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ។ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 18 ° C / p = 1.052 mbar / rel ។ vl = ៧០% / សំបកកង់៖ Continental ContiEcoContact front 70/185 / R 50 H, ខាងក្រោយ ២០៥ / ៤៥ / R ១៦ H / ចំងាយពីចម្ងាយ៖ ២,២៧៤ គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 12,4 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 10,1 (IV ។ ) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 18,2 (វី។ ) |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖ | 5,9 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 67,4m |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 39,7m |
| តារាងព្រឹក៖ | 40m |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 62dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 59dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 56dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 55dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 63dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 61dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 59dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 58dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 67dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 64dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 61dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 60dB |
| សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖ | 40dB |
ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)
Twingo ថ្មីគឺជា Twingo ដំបូងបង្អស់ដែលមានភាពទាក់ទាញ និងស្មារតីរបស់មនុស្សជំនាន់ទីមួយ។ ពិតហើយ វាមានគុណវិបត្តិបន្តិចបន្តួច ប៉ុន្តែអ្នកដែលស្វែងរករថយន្តដែលមានព្រលឹង និងអត្តចរិតច្បាស់ជាមានការចាប់អារម្មណ៍។
ខាងក្រៅ (១៤/១៥)
ផ្នែកខាងក្រៅដែលស្រដៀងនឹងរូបតំណាងប្រណាំងរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault ពីអតីតកាលស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់ព្រងើយកន្តើយឡើយ។
ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)
មានកន្លែងទំនេរច្រើនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនៅខាងមុខប៉ុន្តែរំពឹងតិចនៅខាងក្រោយ។ ការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនស្ថិតនៅខាងក្រោយត្រូវបានគេដឹងពីប្រម៉ោយ។
ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
/ 40)ម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងខ្លាំងប៉ុន្តែមិនរលោងគ្រប់គ្រាន់និងស្រេកទឹកខ្លាំង។ កំណែដែលមានកម្លាំង ៧០ សេសគឺល្អជាង។
ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
/ 95)កាំបត់ដ៏ល្អទីតាំងសមរម្យនៅលើផ្លូវជំនួយចង្កូតឆ្លងកាត់ស្តង់ដារ។
ការសម្តែង (៣១/៣៥)
ជាមួយ Twingo ដូចនេះអ្នកអាចក្លាយជាម៉ាស៊ីនលឿនបំផុតមួយយ៉ាងងាយស្រួលព្រោះថាម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបីស៊ីឡាំងមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់អាចជំរុញរថយន្តធំបាន។
សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)
នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត NCAP Twingo ទទួលបានផ្កាយ ៤ ប៉ុណ្ណោះនិងខ្វះប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងទីក្រុងស្វ័យប្រវត្តិ។ អេសភីអេសមានប្រសិទ្ធភាពណាស់។
សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមិនមែនជាកម្រិតទាបបំផុតដែលត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងសមត្ថភាពធំជាងនេះ - ដូច្នេះតម្លៃគឺសមរម្យ។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
សំណុំបែបបទ
ផ្នែកខាងមុខធំទូលាយ
សមត្ថភាព
ចង្កូតដ៏អស្ចារ្យ
dexterity
ការប្រើប្រាស់
ខ្យល់បក់ដែលមានល្បឿនលឿនជាង
ម៉ូទ័រ Neuglajen
ម៉ែត្រ
