តេស្តៈអូមផែលអាដាម ១.៤ TWINPORT (៦៤ kW) Jam
សាកល្បងដ្រាយវ៍

តេស្តៈអូមផែលអាដាម ១.៤ TWINPORT (៦៤ kW) Jam

ប្រសិនបើរថយន្តដែលផ្តល់ជូននូវលក្ខណៈផ្ទាល់ខ្លួនបន្តិចបន្តួចមិនមែនជាការបុកទេអាដាមនឹងមិនមានទេ។ ដូច្នេះអូផែលបានឆ្លើយតបទៅនឹងតំរូវការសំរាប់រថយន្តតូចជាងមុនដែលចូលចិត្តគ្រឿងបន្លាស់ម៉ូតជាជាងលំហឬការប្រើប្រាស់។

អ័ដាមមកយឺត ដោយសារ Mini (ថ្មី) បានផ្លុំប៊ូហ្ស៊ីចំនួន 12 រួចហើយ ហើយសូម្បីតែ Fiat 500 ជំនាន់ថ្មី ស្ទើរតែរួចរាល់សម្រាប់សាលារៀននៅអាយុ 500 ឆ្នាំ។ ដូច្នេះ គំរូ​ដែល​អ័ដាម​ចង់​ប្រាស្រ័យ​ទាក់​ទង​នឹង​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​រួច​ហើយ ហើយ​ក្រៅ​ពី​នេះ ពួក​គេ​មាន​អ្វី​ដែល​អ័ដាម​មិន​មាន​គឺ​រឿង។ ខណៈពេលដែល XNUMX និង Mini គឺជារូបតំណាង ក្រៅពីការផ្លាស់ប្តូររបស់ពួកគេក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ Adam គ្រាន់តែជាតំណាងម្នាក់របស់ Opel ប៉ុណ្ណោះ។ លោក Adam Opel ពិតជាស្ថាបនិកនៃម៉ាករថយន្តដ៏ល្បីល្បាញនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ប៉ុន្តែមនុស្សភាគច្រើនបានភ្ជាប់ម៉ូដែលរបស់ Adam ជាមួយនឹងបុរសទីមួយ និង Evo របស់គាត់។ មិនថាឈ្មោះជោគជ័យឬអត់ យើងទុកវាឱ្យអ្នក ប៉ុន្តែក្នុងករណីណាក៏ដោយ វាខ្លី ងាយស្រួលចងចាំ និងបង្ហាញពីប្រភេទនៃការចាប់ផ្តើមមួយចំនួន។ ទោះបីជាភាគច្រើនមិនសប្បាយចិត្តនឹងផ្លែប៉ោមខុសច្បាប់ក៏ដោយ។

ប្រសិនបើអ្នកចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងរូបរាង, បន្ទាប់មកដោយគ្មានវិប្បដិសារីវាអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈម៉ាកអ៊ីតាលីមួយចំនួន។ រូបរាង​ស្រស់​ស្អាត​គួរ​ឱ្យ​ស្រលាញ់ សូម្បី​តែ​ពិសេស​ដែល​មនុស្ស​ជា​ច្រើន​មិន​ស្គាល់​ហ្សែន Opel។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត យើងមានកំណែមួយដែលមានដំបូលពណ៌ស ពណ៌ខៀវងងឹតឆ្ងាញ់ (សម្រាប់ភាពកខ្វក់ និងកោសតូចៗពីជក់បោកគក់!) និងគែមពណ៌សជាមួយនឹងសំបកកង់ទំហំ 17 អ៊ីញ។ រឿងតែមួយគត់ដែលយើងបាត់គឺឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត ដូចដែលអ្នកទទួលបានប្រព័ន្ធចតរថយន្ត Park Pilot មូលដ្ឋាន (ខាងក្រោយតែប៉ុណ្ណោះ) ក្នុងតម្លៃបន្ថែម €320 និងប្រព័ន្ធ Park Pilot ខាងមុខ និងខាងក្រោយសម្រាប់ €580 ។ ចំពោះភ្លើងបំភ្លឺខាងក្រៅជាមួយនឹងបច្ចេកវិទ្យា LED អ្នកនឹងត្រូវពិនិត្យមើលឧបករណ៍ដ៏ល្អបំផុត (Jam គឺអាក្រក់បំផុតទីពីរ Glam និង Slam ក៏ត្រូវបានបំពាក់កាន់តែប្រសើរ) ឬបង់ប្រាក់បន្ថែម 300 អឺរ៉ូ។ Glam មានតែ LEDs នៅខាងមុខ Slam ក៏នៅខាងក្រោយ ហើយ Adam មូលដ្ឋាន (សម្រាប់ €11.400) គឺច្រើនជាងទទេទាំងស្រុងទាក់ទងនឹងផ្នែករឹង។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលចូលហាងកែសម្ផស្សដោយស្មោះត្រង់ខ្ញុំដំបូងមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំង។ មានពណ៌ភ្លឺខុសៗគ្នាជាច្រើននៅក្នុងគំនរសម្រាប់បុរសម្នាក់ដែលនៅពេលនោះគ្រាន់តែចង់បើកបរដោយសុវត្ថិភាពចេញពីយានដ្ឋានការិយាល័យ។ ភ្លើងតាប្លូពណ៌ក្រហមឆ្អិនឆ្អៅភ្លើងថតពណ៌បៃតងនៅលើទ្វារខាងមុខទាំងពីរនិងផ្កាយនៅលើដំបូលគឺសាកសមជាងសម្រាប់រាត្រីថ្ងៃសុក្រនៅតាមផ្លូវឆ្ពោះទៅកាន់ពិធីជប់លៀងជាជាងជិះឡានទៅផ្ទះពីកន្លែងធ្វើការ។ សូម្បីតែកូនខ្ញុំអាយុប្រាំមួយនិងប្រាំបីឆ្នាំក៏ឆាប់ធុញទ្រាន់នឹងពណ៌ភ្លឺដែរ។ វាច្រើនពេក។ ដោយមានប៊ូតុងពីរនៅពីលើក្បាលរបស់យើងយើងបានកាត់បន្ថយអាំងតង់ស៊ីតេពន្លឺនិងធ្វើឱ្យផ្ទៃខាងក្នុងចុះសម្រុងគ្នាដោយបន្សល់ទុកផ្ទៃមេឃដែលពោរពេញដោយផ្កាយចំនួន ៦៤ ។ ពេលនោះវាប្រសើរជាង។ យើងចាប់អារម្មណ៍ផងដែរអំពីរបៀបដែលគំនូរដែលបានបោះពុម្ពនៃពពកស្លឹករដូវស្លឹកឈើជ្រុះឬផ្ទាំងក្តារបន្ទះដែលអ្នកអាចគិតពីក្បាលរបស់អ្នក។

បន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចលើកដំបូង យើងបានរកឃើញភ្លាមថាមានកន្លែងទំនេរច្រើននៅក្នុងកៅអីខាងមុខ ប៉ុន្តែនៅកៅអីខាងក្រោយ និងនៅក្នុងប្រម៉ោយវាបញ្ចប់។ ខណៈពេលដែលមនុស្សធំពីរនាក់អាចអង្គុយនៅខាងមុខបាន កៅអីខាងក្រោយគឺសមរម្យសម្រាប់តែក្មេងពីរនាក់ប៉ុណ្ណោះ ហើយអ្នកទាំងពីរនឹងមានកៅអីខាងក្រោយមួយនៅពីមុខច្រមុះរបស់ពួកគេ។ ប្រម៉ោយដែលចូលបានដោយការប៉ះស្រាលនៅលើផ្លាកសញ្ញា Opel ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានកន្លែងសម្រាប់តែកាបូបធ្វើដំណើរពីរ ឬកាបូបធំបីប៉ុណ្ណោះ។ ដោយមើលឃើញថា Mini មានធុងសាំង 160 លីត្រ ហើយ Fiat 500 មានធុងសាំង 185 លីត្រ អាដាម 170 លីត្រអង្គុយនៅកណ្តាល។ ខណៈពេលដែលទ្រនាប់ជើងអាចត្រូវបានពង្រីកជាមួយនឹងកៅអីខាងក្រោយពាក់កណ្តាលបំបែក កុំរំពឹងថានឹងមានអព្ភូតហេតុ។

ជាមួយនឹងប្រវែង 3,7 ម៉ែត្រ អ័ដាមគឺនៅជិត Agila ជាង Corsa បួនម៉ែត្រ ដូច្នេះទំហំមិនមែនជាអត្ថប្រយោជន៍របស់គាត់ទាំងស្រុងនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងអង្គភាពសាកល្បងរបស់យើង យើងចូលចិត្តផ្ទៃខាងក្នុងបីពណ៌ (ពណ៌ប្រផេះធ្យូងនៅលើកំពូល ពណ៌ខៀវទឹកសមុទ្រ នៅខាងក្រៅ និងពណ៌សនៅខាងក្រោម) ដែលបំបែកភាពឯកោ និងបង្កើនអារម្មណ៍នៃទំហំធំទូលាយ។ ជាអកុសល ព័ត៌មានលម្អិតដែលលាបដោយពណ៌ព្រិលពណ៌ស ធ្វើឱ្យប្រឡាក់ភ្លាមៗ ដូច្នេះពួកគេពិតជាសាកសមសម្រាប់តែស្ត្រីពេញវ័យប៉ុណ្ណោះ ដែលសូម្បីតែក្នុងរដូវរងាក៏មានមន្តស្នេហ៍ជាងការដើរទិញឥវ៉ាន់នៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលផ្សារទំនើប។ ជាការពិតណាស់មិនមានកូនទេ។ ស្នាដៃគឺល្អ ហើយជម្រើសនៃសម្ភារៈគឺច្បាស់ណាស់ជិតដល់កំពូលនៃបញ្ជីតម្រូវការ ដោយសារពួកគេត្រូវបានជ្រើសរើសដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។

ពីស្បែកសនៅលើចង្កូតកៅអីទ្វារខាងក្នុងនិងដៃហ្វ្រាំងដៃទៅជាផ្លាស្ទិចដែលមិនត្រូវបានការពារសូម្បីតែនៅក្នុងរថយន្តដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះ។ សូម្បីតែអេក្រង់ប៉ះដែលមានគ្រាប់ចុចកម្រិតសំឡេងដែលបានភ្ជាប់និងការផ្លាស់ប្តូរទៅមូលដ្ឋាន (“ ផ្ទះ”) ដែលអ្នកអាចចូលចិត្តជាងការចុចផ្តល់នូវភាពទាក់ទាញដែលមាននៅក្នុងរថយន្តបែបនេះ។ មែនហើយយើងក៏មានកំហុស (រោងចក្រ) ធម្មតានៅក្នុងការកំណត់រថយន្តដែលមិនមែនជាកិត្តិយសរបស់អូផែលឬអ្នកផ្គត់ផ្គង់។ គ្រឿងបរិក្ខារត្រូវនឹងតម្លៃរបស់រថយន្តតេស្តសម្រាប់ថាមពលដំបូង (ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មូលដ្ឋានការត្រួតពិនិត្យល្បឿនកំណត់ល្បឿនប្រព័ន្ធគ្មានដៃវិទ្យុមានយូអេសប៊ីនិងប៊ូតុងនៅលើចង្កូតពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ៤ ពោងសុវត្ថិភាពចំនួន ២ ប្រព័ន្ធរក្សាលំនឹងអេអេសភី) ... ) ទោះបីជាមានសុវត្ថិភាពសកម្មក៏ដោយស្ទើរតែ ១៦ ពាន់នាក់ចង់បានប្រព័ន្ធជំនួយបន្ថែម។

នៅពេលដែលយើងបញ្ចប់ជំពូកស្តីពីម៉ូដនៅក្នុងរថយន្តយើងបានមកដល់បច្ចេកទេសមួយដែលអ័ដាមមិនបញ្ចេញពន្លឺ។ ខណៈពេលដែលនៅលើផ្លូវអ្នកមានអារម្មណ៍ថាអាដាមដូចជាមីនីគឺរឹងមាំនៅលើដីគាត់ចាប់ផ្តើមលោតលើផ្លូវហាយវេដែលបែកបាក់។ អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយកីឡាមិនមែនគ្រាន់តែជាប្រភពរឹងនិងស្រូបយកឆក់នោះទេដូច្នេះការលោតពីរន្ធមួយទៅរន្ធមួយពិតជាធុញទ្រាន់ណាស់។ បន្ទាប់មកមានប្រព័ន្ធចង្កូតដែលមួយចំហៀងនិយាយតិចពេកអំពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្រោមកង់ខាងមុខហើយម៉្យាងវិញទៀតអាចទប់ទល់នឹងរំញ័រខ្លាំងដែលអ្នកបើកបរមិនចង់មានអារម្មណ៍។ ហើយនៅពេលដែលយើងបន្ថែមទៅប្រអប់លេខដែលនៅពេលព្រឹកត្រជាក់មិនចង់លឺអំពីឧបករណ៍ដំបូងពីរបីដងរហូតដល់វាឡើងកំដៅ (ឬអ្នកបើកបរមានភាពរឹងមាំជាងអ្វីដែលអ្នកចង់បាន) យើងអាចដឹងបានតែនៅសាលាបឋមសិក្សាប៉ុណ្ណោះ៖ អូផែលអង្គុយចុះបីនាក់។

អ្នកដឹងកាន់តែច្បាស់ ហើយយើងប្រាកដក្នុងចិត្តថាកំណែដែលថាមវន្តកាន់តែច្រើននឹងកាន់តែប្រសើរឡើងនាពេលអនាគត។ នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត យើងមានម៉ាស៊ីន 1,4 លីត្រ ប៉ុន្តែជាមួយនឹង 64 គីឡូវ៉ាត់ (ឬច្រើនជាង 87 "សេះ" ក្នុងស្រុក) វាគ្រាន់តែជាជម្រើសជាមធ្យមរវាង 1,2 លីត្រ (51 kW / 70 "សេះ") និង 1,4 ។ 74 លីត្របងប្រុស។ (៧៤/១០០)។ ម៉ាស៊ីន​ជា​កណ្ដុរ​ប្រផេះ៖ មិន​ខ្លាំង មិន​ខ្លាំង​ពេក ឬ​ខ្សោយ​ពេក ឬ​ស្រេក​ពេក។ នៅលើភ្លៅធម្មតា ដែលជាកន្លែងដែលយើងបើកឡានយ៉ាងស្ងប់ស្ងាត់ក្នុងល្បឿនកំណត់ វាស៊ីត្រឹមតែ 100 លីត្រក្នុង 5,3 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុង ហើយរួមជាមួយផ្លូវហាយវេ និងផ្លូវហាយវេ តួលេខជាមធ្យមបានកើនឡើងដល់ 100 លីត្រ។ ភាពខុសគ្នារវាងការបើកបរក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវហាយវេក៏អាចត្រូវបានពន្យល់ផងដែរដោយសមាមាត្រប្រអប់លេខខ្លីបំផុតនៃការបញ្ជូនដោយដៃប្រាំល្បឿនតែមួយ។ នៅក្នុងទីក្រុង (ឬកំពុងផ្ទុកនៅពេលរថយន្តពេញដោយអ្នកដំណើរ និងអីវ៉ាន់) នេះគឺល្អនៅលើផ្លូវហាយវេវាធ្វើឱ្យមានសំលេងរំខានខ្លាំងពេក។ ម៉ាស៊ីនវិលក្នុងល្បឿន 5,8 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅ 130 rpm ដែលនៅជិតវាលក្រហមជាងពេលទំនេរ។ ខកខាន​លើក​ទី​៦...

សញ្ញាសម្គាល់ចាប់ផ្តើមស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានលាក់យ៉ាងស្រស់ស្អាតនៅក្នុងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនហើយនៅលើផ្ទៃតាប្លូដែលមានតម្លាភាពខ្លះតាមគំនិតរបស់យើងសញ្ញាសម្គាល់សំខាន់ៗ (ប្រតិបត្តិការអេសអេសភីឬការគ្រប់គ្រងការជិះទូក) ត្រូវបានកំណត់ដោយសុភាពរាបសា។ ខ្ញុំសង្ស័យថាអ្នកបើកបរចាស់នឹងឃើញពួកគេទាំងអស់។ ដូច្នេះយើងអាចសរសើរអំពីលក្ខណៈបច្ចេកទេសមូលដ្ឋាននៃកាប៊ីនរបស់អ្នកបើកបរហើយខណៈពេលកំពុងមើលទិន្នន័យកុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរយើងបានសួរខ្លួនឯងម្តងទៀតថាតើវាប្រសើរជាងទេក្នុងការយកទិន្នន័យផ្សេងទៀតដោយប្រើប៊ូតុងនៅពីលើចង្កូតហើយលុបទិន្នន័យ ជាមួយប៊ូតុងនៅចំកណ្តាលដងថ្លឹងដូចគ្នា។ ឥឡូវនេះផ្ទុយពីនេះគឺជាការពិត។

កម្មវិធីស៊ីធីមានភាពងាយស្រួលនៅពេលដែលសេវ៉ាជួយយើងក្នុងការបត់បែនតាមចំណតរថយន្តដែលមានមនុស្សច្រើនហើយមុខងារអេកូជួយយើងក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈទោះបីជាអ្នកនឹងធ្វើបានល្អជាងបើអ្នកប្តូរលឿនល្មមបង្កើនល្បឿនយឺត ៗ ហើយបើកបរដោយគ្មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទោះបីក្តៅល្មមក៏ដោយ ថ្ងៃ។ ...

ប្រសិនបើអ្នកចាប់អារម្មណ៍អាដាមយើងណែនាំអ្នកឱ្យសរសេរអ្វីដែលអ្នកចង់បានពីឡានឬឧបករណ៍ (អ្វីបន្ថែម) ដែលអ្នកចង់បាន។ នៅពេលអ្នកបើកបញ្ជីឧបករណ៍ដែលអាចធ្វើបានអ្នកនឹងបាត់បង់ក្នុងទំព័របោះពុម្ពចំនួន ៥ យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលអ្នកមិនត្រូវស្តីបន្ទោសសង្គមចំពោះការធ្លាក់ចូលក្នុងភាពរីករាយទាន់សម័យ។ យើងគឺជាក្រុមហ៊ុនមួយ។

តើវាត្រូវចំណាយប៉ុន្មានក្នុងប្រាក់អឺរ៉ូ

តេស្តគ្រឿងបន្លាស់រថយន្ត៖

កង់ទំហំ ១៥ អ៊ីញជាមួយសំបកកង់ ១២០

ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុងពហុពណ៌ ២៨០

កញ្ចប់ដំបូល ២០០

វិទ្យុម៉ៃដាមីឌា ២៩០

កញ្ចប់ខាងក្នុង ១៥០

កំរាលព្រំ ៧០

ការវេចខ្ចប់គ្រឿងស្បែកខាងក្នុង ១០០

កញ្ចប់ Chrome 150

ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ

កញ្ចប់ភ្លើងបំភ្លឺបន្ថែម ១០០

បារដែលមាននិមិត្តសញ្ញា ១១០

កញ្ចប់ភ្លើងលេខ ៣០០

កញ្ចប់មើលឃើញ ១៤៥

កង់ពណ៌ស ៥០

អត្ថបទ៖ អាលីសូហ្សាម៉ាក្រា

Opel Adam 1.4 TWINPORT (64 KW) ត្បូង

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖ ក្រុមហ៊ុន Opel អាស៊ីអាគ្នេយ៍
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 13.300 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 15.795 €
ថាមពល៖២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០


គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ 13,1 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖ ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖ ការធានាទូទៅ ២ ឆ្នាំនិងទូរស័ព្ទចល័តការធានាវ៉ារនីស ៣ ឆ្នាំការធានា ១២ ឆ្នាំលើការច្រែះ។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ 30.000 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖ 619 €
ឥន្ធនៈ៖ 10.742 €
សំបកកង់ (1) 784 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖ 6.029 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖ 2.040 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +4.410


(€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង ។ 24.624 0,25 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX


€)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse mounted at front - bore and stroke 73,4 × 82,6 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.398 cm³ - សមាមាត្របង្ហាប់ 10,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 64 kW (87 hp) នៅ 6.000 rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 16,5 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 45,8 kW / l (62,3 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 130 Nm នៅ 4.000 rpm - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង។
ការផ្ទេរថាមពល៖ កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,91; II. 2,14 ម៉ោង; III. 1,41 ម៉ោង; IV. ១.០៣; V. 1,12; -ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 0,89 - កង់ 3,94 J × 7 - សំបកកង់ 17/215 R 45, រង្វង់មូល 17 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖ ល្បឿនកំពូល 176 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 12,5 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,3/4,4/5,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 129 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖ រថយន្ត limousine - ទ្វារ 3, កៅអី 4 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ជើងនិទាឃរដូវ, គ្រោងឆ្អឹងបី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សអ័ក្សខាងក្រោយ, coil springs, telescopic shock absorbers, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់) ឌីសខាងក្រោយ , ABS, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិចនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពល, 2,6 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស: រថយន្តទទេ 1.120 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រថយន្តសរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.465 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សណ្តោងដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: n/a, គ្មានហ្វ្រាំង: n/a - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 50 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ប្រវែង 3.698 mm – ទទឹង 1.720 mm កញ្ចក់ 1.966 1.484 mm – កម្ពស់ 2.311 mm – wheelbase 1.472 mm – track front 1.464 mm – rear 11,1 mm – land clearance XNUMX m.
វិមាត្រខាងក្នុង: បណ្តោយខាងមុខ 820-1.030 mm ខាងក្រោយ 490-780 mm - ទទឹងខាងមុខ 1.410 mm ខាងក្រោយ 1.260 mm - កំពស់ក្បាលខាងមុខ 930-1.000 mm ខាងក្រោយ 900 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 500 mm កៅអីក្រោយ 440 mm - បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ 170 - 663 លីត្រ - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 365 មម - ធុងសាំង 38 លីត្រ។
ប្រអប់៖ វ៉ាលីសាំសុននីតចំនួន ៥ (បរិមាណសរុប ២៧៨.៥ លីត្រ)៖ ៤ ដុំ៖ វ៉ាលីខ្យល់ ១ (៣៦ លីត្រ) កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លីត្រ) ។
ឧបករណ៍ស្តង់ដារ៖ ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ - ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង - ពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន - ISOFIX ម៉ោន - ABS - ESP - ចង្កូតថាមពល - បង្អួចថាមពលខាងមុខ - កញ្ចក់មើលក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបានដោយអគ្គិសនី - វិទ្យុជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ CD និង MP3 - ចាក់សោកណ្តាលជាមួយនឹងការបញ្ជាពីចម្ងាយ - ក្នុងកម្ពស់ - អាចលៃតម្រូវបាន។ អ្នកបើកបរបំបែកកៅអីខាងក្រោយ - កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 18 ° C / p = 1.099 mbar / rel ។ vl = ៩៣% / សំបកកង់៖ Continental ContiEcoContact 35/5 / R 215 V / Odometer ស្ថានភាព៖ ៣.២២២ គ។ ម។
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖13,1
៤០២ មពីទីក្រុង៖ ១៥.១ ឆ្នាំ (


១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 14,7


(IV ។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 20,6


(វី។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង


(វី។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 66,9m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 37,3m
តារាងព្រឹក៖ 40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦61dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦57dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦61dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦63dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦61dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖ 39dB

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

  • មូលដ្ឋានជាពិសេសរូបរាងនិងអារម្មណ៍របស់កាប៊ីនគឺល្អសម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានភាពរហ័សរហួននិងការបញ្ជូនបានល្អជាង (ប្រាំមួយល្បឿន) ។ ប្រសិនបើពួកគេបង្កើនប្រសិទ្ធភាពតួនិងធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធចង្កូតកាន់តែប្រសើរនោះអាដាមនឹងក្លាយជាសត្រូវដ៏តូចមួយរបស់ ៥០០ ឬមីនី។

  • ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

    ពិតជារថយន្តគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយដែលអាចត្រូវបានសន្មតថាជាItalianសអ៊ីតាលី។

  • ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

    វាមិនអាចអួតពីភាពធំទូលាយបានទេប៉ុន្តែហាងកែសម្ផស្សត្រូវបានបំពាក់យ៉ាងល្អជាមួយឧបករណ៍និងសម្ភារៈល្អ ៗ ។

  • ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩


    / 40)

    នៅតែមានឱកាសជាច្រើនសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យា។ អាន៖ ខ្វះម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងការបញ្ជូនលឿនជាង (ប្រាំមួយល្បឿន) ចង្កូតដែលឆ្លើយតបបានច្រើន ...

  • ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩


    / 95)

    គ្រាន់តែតួរឹងមាំមិនមានន័យថាទីតាំងល្អនៅលើដងផ្លូវអារម្មណ៍ហ្វ្រាំងរីករាយ។

  • ការសម្តែង (៣១/៣៥)

    មែនហើយការសម្តែងគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះស្ត្រីជាងក្មេងដែលចេះដើរតេះតះ។

  • សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

    ចំនួនពោងសុវត្ថិភាពនិងប្រព័ន្ធអេសអេសភីផ្តល់នូវការវាយតម្លៃល្អអំពីសុវត្ថិភាពអកម្មហើយនៅក្នុងអាដាមដែលសកម្មជាងជើងទទេ។

  • សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)

    ការធានាទូទៅនិងទូរស័ព្ទចល័តមានរយៈពេលតែពីរឆ្នាំប៉ុណ្ណោះច្រើនជាងការបាត់បង់តម្លៃនៅពេលលក់រថយន្តជជុះ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង, ទាក់ទាញ

សម្ភារៈនៅខាងក្នុង

ភាពរហ័សរហួននៅក្នុងទីក្រុង

ភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុង (ផ្កាយ)

តម្លៃកំណែមូលដ្ឋាន

រង្វង់អត្រាលំហូរ

ម៉ោន Isofix

មានតែប្រអប់លេខ ៥ ល្បឿន ៤,០០០ រូល / នាទីនៅ ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃផ្នែកខាងក្រោមដែលតឹងពេកចង្កូតទន់ពេកនិងប្រព័ន្ធជំរុញដ៏អស្ចារ្យ

កន្លែងទំនេរនិងកៅអីខាងក្រោយ

តម្លៃ (និងបរិមាណ) នៃគ្រឿងបន្ថែម

ម៉ាស៊ីនមធ្យម

គ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណត

ផ្នែកពណ៌សនៃផ្ទៃខាងក្នុងភ្លាមៗកខ្វក់

បន្ថែមមតិយោបល់