ស្លាក: Mercedes-Benz A 180 CDI BlueEFFICIENCY 7G-DCT

មាតិកា

តើវាត្រូវចំណាយប៉ុន្មានក្នុងប្រាក់អឺរ៉ូ
មុខទល់មុខគ្នា

វាច្បាស់ណាស់ថាទោះបីជាយើងចង់ក៏ដោយយើងមិនអាចព្រងើយកន្តើយនឹងការពិតនៃអ្វីដែលបានកើតឡើងចំពោះរថយន្ត Mercedes A-Class ជំនាន់ដំបូងឡើយ។ នៅលើការធ្វើតេស្តសត្វកណ្តុរគាត់បានទទួលមរណភាពហើយទទួលបានការរិះគន់ទូទាំងពិភពលោក។ ប៉ុន្តែនៅក្រុមហ៊ុន Mercedes ពួកគេធ្វើសកម្មភាពបានរហ័សមិនការពារខ្លួនមិនដោះសារឬបន្លំទេគ្រាន់តែក្រឡុកដៃអាវហើយផ្តល់ ESP ជាស្តង់ដារលើគ្រប់ម៉ូឌែលដែលជាប្រព័ន្ធស្ថេរភាពដែលធានាថាអេលែងពឹងផ្អែកលើជ្រុង ទោះបីជាវាអាចនៅម្នាក់ឯងក៏ដោយវាងាយស្រួលក្នុងការត្រលប់មកវិញ។

ហើយថ្នាក់ A បានក្លាយជាប្លុកដ៏ធំមួយ។ អ្នកខ្លះប្រហែលជាបានទិញវាយ៉ាងជាក់លាក់ដោយសារតែការសម្រាលកូនដោយខ្យល់ព្យុះខណៈដែលអ្នកផ្សេងទៀតបានឃើញនិងរកឃើញគុណធម៌ផ្សេងទៀតនៅក្នុងនោះ។ គាត់ត្រូវបានស្រឡាញ់ដោយអ្នកបើកបរជាន់ខ្ពស់និងតូចតាចនៅពេលគាត់អង្គុយខ្ពស់នៅក្នុងនោះ។ ហើយជាការពិតគាត់ត្រូវបានគេស្រឡាញ់ដោយអ្នកនៅលីវភាគច្រើនជាអ្នកសំដែងប្រុសព្រោះគាត់គឺជាសំបុត្រទៅក្លឹបឡានដែលមានតារានៅច្រមុះ។ ហើយខ្ញុំនឹងបន្ថែមលើរឿងនេះភ្លាមៗ៖ សូម្បីតែការរួមភេទដែលត្រឹមត្រូវជាងនេះបានទិញវាជារឿងកំប្លែងដើម្បីចូលទៅក្នុងវរជន។

នៅពេលអ្នកផលិតគូរបន្ទាត់ក្រោមការគណនាវាត្រូវតែវិជ្ជមាន។ វាមិនមានបញ្ហាអ្វីទេសម្រាប់គាត់មិនថាក្មេងចាស់ប្រុសស្រីទិញឡានទេគាត់ចូលចិត្តមនុស្សគ្រប់គ្នាចូលចិត្ត។ ហើយនោះគឺជាថ្នាក់ A.

ឥឡូវនេះមនុស្សជំនាន់ថ្មីបានមកដល់ហើយ។ ការរចនាមានលក្ខណៈប្លែកខុសពីរថយន្តធម្មតា ហើយថ្លៃជាងច្រើន! ប៉ុន្តែលើកនេះក្រុមហ៊ុន Mercedes គ្រាន់តែការពារខ្លួនដោយនិយាយថារថយន្តមានតម្លៃសមរម្យព្រោះមិនត្រឹមតែល្អទេ (ដោយសារវាជារថយន្ត Mercedes) ប៉ុន្តែវាថែមទាំងផ្តល់ជូននូវអារម្មណ៍រីករាយបែបកីឡាផងដែរ។ មិនអីទេប៉ុន្តែបន្ទាប់មកហេតុអ្វីបានជាជំនាន់ A-Class លក់ដាច់គួរជាទីពេញចិត្តនៅពេលដែលវាមិនមែនជាកីឡា? តើវាពិតជាមិនដូចអ្នកលេងកីឡាដែលពួកគេត្រូវបង្កើតភាពខុសគ្នាទាំងស្រុងដូច Mercedes អះអាងថាជាប្រភេទស្ព័រប្រភេទ A ហើយតើយើងពិតជាត្រូវការរថយន្តស្ព័រនៅក្នុងរថយន្តប្រភេទនេះនិងនៅសម័យនេះមែនទេ?

ត្រូវថាដូចដែលវាអាច ថ្នាក់ A ថ្មីគឺជាអ្វីដែលវាជា។ ខ្ញុំមិននិយាយថានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរចនាវាពិតជាស្អាតជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់វា (ទោះបីជាការវាយតម្លៃរូបរាងគឺទាក់ទងក៏ដោយ) ដែលអាចដោយសារតែវាតិចជាងមធ្យម។ អ្នកដឹងទេ ភាពខុសគ្នាគឺជាដាវមុខពីរ៖ នរណាម្នាក់ចូលចិត្តវាភ្លាមៗ ហើយនរណាម្នាក់មិនដែល។ ថ្នាក់ A ថ្មីមិនគួរមានបញ្ហាទាំងនេះទេ យ៉ាងហោចណាស់តាមទស្សនៈរចនា។ នេះគឺជារថយន្ត Mercedes ដែលពេញចិត្តពីគ្រប់ទិសទី។ ផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តមានភាពស្វាហាប់ និងស្វាហាប់ ផ្នែកខាងក្រោយមានសំពីងសំពោង និងមានសាច់ដុំ ហើយនៅចន្លោះចំហៀងគឺជាផ្នែកដ៏ឆើតឆាយ ដោយគ្រាន់តែមានចំហាយទឹកគ្រប់គ្រាន់នៅលើទ្វារដែលបើកចំហរសម្រាប់ងាយស្រួលចូលទៅកៅអីខាងក្រោយ។

ដូច្នេះឥឡូវនេះភាពថ្មីថ្មោងគឺជារថយន្តស៊េរីតូចដែលមានប្រវែង ៤,៣ ម៉ែត្រដែលទាបជាងរថយន្តមុនរបស់វា ១៨ សង្ទីម៉ែត្រ។ ដោយសារតែការពិតនេះចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញរបស់រថយន្តគឺទាបជាង (៤ សង្ទីម៉ែត្រ) ហើយជាលទ្ធផលទីតាំងរបស់រថយន្តត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងហើយរថយន្តអាចធ្វើចលនាបានភ្លាមៗ។

ផ្នែកខាងក្នុងគឺថ្មីស្រឡាង។ វាច្បាស់ណាស់នៅពេលដែលយើងកំពុងនិយាយអំពី Mercedes A-Class បើមិនដូច្នេះទេវាត្រូវបានគេស្គាល់រួចហើយប៉ុន្តែវាមិនអាក្រក់ទេ។ ទីតាំងបើកបរ យ៉ាងហោចណាស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុន គឺប្រសើរជាង កៅអីក៏ល្អដែរ។ នៅខាងក្រោយមិនមានកន្លែងគ្រប់គ្រាន់ទេ អ្នកត្រូវពិចារណាលើថ្នាក់រថយន្តដែលអ្នកកំពុងបើកបរក្នុងថ្នាក់ A។ កាន់តែមានភាពមិនច្បាស់លាស់នៅខាងក្នុងគឺការពិតដែលថានៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋាន ផ្ទៃតាប្លូគឺរិលជាងប្លាស្ទិក ស្អាតជាង និងមិនសូវប្លែក (និង ជាមួយនឹងអេក្រង់ពណ៌) សម្រាប់ការគិតថ្លៃបន្ថែម។ តាមពិតការសន្និដ្ឋានដូចគ្នានេះអនុវត្តចំពោះរថយន្តទាំងមូល - អ្នកទទួលបានរថយន្តដ៏អស្ចារ្យមួយសម្រាប់បុព្វលាភជាក់លាក់មួយ បើមិនដូច្នេះទេអ្នកត្រូវធ្វើការសម្របសម្រួល។

នៅក្នុងរថយន្តសាកល្បងម៉ាស៊ីនក៏ជារបស់មួយក្នុងចំណោមនោះដែរ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះ ១,៨ លីត្រមានកម្លាំង ១០៩ សេះដែលមិនស្តាប់និងមិនងាយស្រួលអានប៉ុន្តែគួរកត់សម្គាល់ថាតេស្ត Mercedes A-Class មានទម្ងន់រហូតដល់ទៅ ១៤៧៥ គីឡូក្រាម។ សម្រាប់រថយន្តដែលមានទំងន់ជិតមួយតោនកន្លះ“ សេះ” ដ៏ល្អមួយរយគឺស្ទើរតែមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ជាពិសេសប្រសិនបើឡានផ្ទុកអ្នកដំណើរនិងឥវ៉ាន់យ៉ាងពេញលេញដែលមានចំណុះ ៣៤១ លីត្រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការពង្រីកវាពិតជាសាមញ្ញនិងឆើតឆាយ៖ ដោយបត់កៅអីខាងក្រោយខាងក្រោយក្នុងសមាមាត្រ ៦០:៤០ អ្នកអាចទទួលបានបរិមាណប្រើប្រាស់បានរហូតដល់ ១.១៥៧ លីត្រ។

នេះមានន័យថា "សេះ" ចំនួន 109 គ្រឿងត្រូវការរយៈពេល 0 វិនាទីកន្លះដើម្បីបង្កើនល្បឿនពី 100 ទៅ 10 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការបង្កើនល្បឿនឈប់នៅ 190 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ គន្លឹះសំខាន់នៃម៉ាស៊ីន 1,8 លីត្រនេះ បន្ថែមពីលើការបង្កើនល្បឿន និងអតិបរមា។ យោងតាមរោងចក្រ ល្បឿន គឺជាការប្រើប្រាស់ និងការបំភាយសារធាតុ CO2 ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។ រោងចក្រនេះសន្យាថានឹងប្រើប្រាស់ពី 100 ទៅ 100 លីត្រក្នុង XNUMX គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តវាមានចាប់ពី XNUMX ទៅ XNUMX លីត្រក្នុង XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។

សំណាងល្អតេស្ត A ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម / បញ្ឈប់ដែលជាប្រព័ន្ធល្អបំផុតមួយ។ ជាការពិតណាស់ក៏មានប្រអប់លេខអូតូក្ដាប់ពីរល្បឿន ៧ ល្បឿនថ្មីដែលដំណើរការបានល្អប្រសើរជាងស៊េរីមុនខណៈដែលនៅតែអនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងទ្រនាប់ចង្កូតដែលត្រូវការការផ្លាស់ប្តូរដោយដៃ។ ជាអកុសលថាមពលមានកំរិតទាបបន្តិចយ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងឡានសាកល្បង។

នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃនោះខ្ញុំសួរខ្លួនឯងថាតើពិភពលោកពិតជាត្រូវការ Class A ថ្មីរឺក៏កីឡាខ្លាំងណាស់នៅក្នុងគ្រប់ជម្រើសរបស់វា? យ៉ាងណាមិញកំណែដែលមានម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការបើកបរបែបស្ព័រឡើយព្រោះម៉ាស៊ីនមិនអាចផ្តល់ថាមពលនេះបានទាំងអស់ដោយសារថាមពលមិនគ្រប់គ្រាន់។ ហើយពិតណាស់មានអតិថិជនដែលចូលចិត្ត A-Class ថ្មីប៉ុន្តែមិនចង់ទៅលឿនពេកទេ។ ទោះតិចក៏ដោយពួកគេចង់បានតួកីឡារឹងមាំ។

បាទ / ចាសអ្នកគិតអំពីអ្វីៗទាំងអស់នេះនៅពេលអ្នកឃើញតម្លៃរបស់រថយន្ត Mercedes ។

ដើម្បីឱ្យច្បាស់៖ វាច្បាស់ណាស់ថាវាមិនអាចប្រៀបធៀបជាមួយរថយន្តកូរ៉េបានទេ ប៉ុន្តែចុះយ៉ាងណាចំពោះរថយន្តផ្សេងទៀត ដូចជារថយន្តអាល្លឺម៉ង់? អ្នកប្រហែលជាដឹងពីកន្លែងដែលឆ្កែ taco អធិស្ឋាន ប៉ុន្តែប្រសិនបើមិនមែនទេ៖ សម្រាប់តម្លៃនៃការសាកល្បង Mercedes A-Class អ្នកនឹងទទួលបានកីឡាវាយកូនហ្គោលជាមូលដ្ឋានស្ទើរតែពីរនៅស្លូវេនី។ ឥឡូវនេះគិតអំពីរបស់អ្នក!

តើវាត្រូវចំណាយប៉ុន្មានក្នុងប្រាក់អឺរ៉ូ

ថ្នាំលាបលោហធាតុ ៦០០

ចង្កៀងមុខស៊ីណូន ៧៩៩

ជម្រើស ៩៩៩ ស្ទីល

អាសូត ៥៩

កម្រាល Velor ១០៤

វិទ្យុអូឌីយ៉ូ ២០ ២០១

ថ្លៃដើមរៀបចំយានយន្ត

ប្រព័ន្ធចតរថយន្ត Parktronic 878

មុខទល់មុខគ្នា

ឌូសានលូគិក

ខ្ញុំមិនចាំថាឡានមួយលើកចុងក្រោយនេះបានទុកឱ្យខ្ញុំបែកគ្នាយ៉ាងណាទេ ដៃម្ខាងញ័ររន្ធត់ និងខកចិត្តម្ខាងទៀត។ ម៉្យាងវិញទៀត ឡានតូច A ថ្មី គឺជារថយន្ត Mercedes ពិតៗ ទាំងការរចនា សម្ភារៈ និងស្នាដៃ និងផ្នែកអារម្មណ៍ទាំងមូលរបស់រថយន្ត។ Previous A មិនបានផ្តល់អារម្មណ៍នេះទេ តែចុងក្រោយ។ អារម្មណ៍ដែលអ្នកដឹងថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើនសម្រាប់រថយន្ត ហើយអ្វីដែលផ្កាយនៅលើច្រមុះរបស់អ្នកពិតជាមានន័យ។

ម្យ៉ាងវិញទៀត គាត់ធ្វើឱ្យខ្ញុំខកចិត្ត។ ម៉ាស៊ីននេះមានកម្លាំងខ្សោយបើគិតតាមទម្ងន់របស់រថយន្ត និងជាពិសេសអ្វីដែលរថយន្តសន្យាថានឹងមានរូបរាងនិងអារម្មណ៍។ ខ្ញុំនឹងរំពឹងថាយ៉ាងហោចណាស់មានអធិបតេយ្យភាពជាមូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្តពីរថយន្តម៉ាកល្បីឈ្មោះបែបនេះ និងក្នុងតម្លៃបែបនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះមិនមែនជាករណីនោះទេ ហើយសូម្បីតែការបញ្ជូនក្ដាប់ប្រាំពីរល្បឿនថ្មីក៏មិនអាចជួយនៅទីនេះបានដែរ ព្រោះវាផ្លាស់ប្តូរជានិច្ចទៅប្រអប់លេខខ្ពស់ពេក ដែលគ្រាន់តែបន្ថែមអារម្មណ៍នៃកង្វះអាហារូបត្ថម្ភប៉ុណ្ណោះ។ សម្រាប់ភាពល្អរបស់ក្រុមហ៊ុន Mercedes ខ្ញុំសង្ឃឹមថាក្រុមហ៊ុនលក់រថយន្តសាកល្បងរបស់ពួកគេមានកំណែដែលមានឥទ្ធិពលជាងមុនសម្រាប់អតិថិជន...

អត្ថបទ៖ Sebastian Plevnyak

រថយន្ត Mercedes-Benz A 180 CDI BlueEFFICIENCY 7G-DT

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ពាណិជ្ជកម្មអូតូពាណិជ្ជកម្ម
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	25.380 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	29.951 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,7 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានាទូទៅ ៤ ឆ្នាំការធានាវ៉ារនីស ៣ ឆ្នាំការធានាសម្រាប់ច្រែះ ១២ ឆ្នាំការធានាលើទូរស័ព្ទ ៣០ ឆ្នាំជាមួយនឹងការថែទាំជាប្រចាំដោយអ្នកបច្ចេកទេសសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	25.000 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	1.271 €
ឥន្ធនៈ៖	8.973 €
សំបកកង់ (1)	814 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	10.764 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	2.190 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	5.605 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 29.617 0,30 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មានបច្ចេកទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front transverse - bore and stroke 83 × 92 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.796 cm³ - សមាមាត្របង្ហាប់ 16,2: 1 - ថាមពលអតិបរមា 80 kW (109 hp)) នៅ 3.200-4.600 - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 14,1 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 44,5 kW / l (60,6 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 250 Nm នៅ 1.400-2.800 rpm - 2 គ្រាប់ពីលើក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ធម្មតា ការចាក់ប្រេង - ម៉ាស៊ីន turbocharger ឧស្ម័ន - aftercooler ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ខាងមុខ - ប្រអប់លេខ 7 ល្បឿនរបស់មនុស្សយន្តដែលមានក្ដាប់ពីរ - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 4,38; II. ២.៨៦; III. ១.៩២; IV. ១.៣៧; V. 2,86; VI. ០.៨២; VII. ០.៧៣; -ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 1,92 - កង់ 1,37 J × 1,00 - សំបកកង់ 0,82/0,73 R 2,47, រង្វង់មូល 6 m ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត limousine - ទ្វារ 5, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ផ្នែកខាងមុខតែមួយ, ខ្សែព្យួរ, គ្រោងឆ្អឹងបី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សពហុតំណភ្ជាប់ខាងក្រោយ, ឧបករណ៏ស្រូបទាញ, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ឌីសខាងក្រោយ ABS ហ្វ្រាំងមេកានិចចតរថយន្តនៅលើកង់ក្រោយ (ប្តូរទៅខាងឆ្វេងដៃចង្កូត) - ចង្កូត rack និង pinion ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី 2,9 វេនរវាងចំនុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.475 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.000 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: 1.500 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 735 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 100 គីឡូក្រាម។ ការអនុវត្ត (រោងចក្រ): ល្បឿនកំពូល 190 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងក្នុង 10,6 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 5,0 / 4,1 / 4,4 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រការបំភាយឧស្ម័ន CO2 116 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ទទឹងរថយន្ត ១.៨៧០ ម។ ម, ផ្លូវខាងមុខ ១.៦១៥ ម។ ម, ផ្លូវក្រោយ ១.៦១០ ម។ ម, បោសសំអាតដី ១១.៤ ម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ទទឹងខាងមុខ 1.420 mm ខាងក្រោយ 1.440 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 520 mm កៅអីខាងក្រោយ 440 mm - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 370 mm - ធុងសាំង 50 លីត្រ។
ប្រអប់៖	ភាពធំទូលាយនៃគ្រែដែលត្រូវបានវាស់ពីអេអឹមជាមួយសំណុំស្តង់ដារ ៥ សាំសុនណៃអេតចាយ (តិច ២៧៨.៥ លីត្រ)៖ ៥ កៅអី៖ វ៉ាលីយន្តហោះ ១ គ្រឿង (៣៦ អិល) វ៉ាលី ១ (៦៨.៥ អិល) កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី)
ឧបករណ៍ស្តង់ដារ៖	ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ - ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង - ពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន - ពោងសុវត្ថិភាពជង្គង់អ្នកបើកបរ - ការដំឡើង ISOFIX - ABS - ESP - ចង្កូតថាមពល - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - កញ្ចក់ថាមពលខាងមុខ និងខាងក្រោយ - កញ្ចក់មើលក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបាន និងកម្តៅ - វិទ្យុជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ CD និង MP3 អ្នកលេង - ដៃចង្កូតពហុមុខងារ - ការបញ្ជាពីចម្ងាយចាក់សោកណ្តាល - ចង្កូតលៃតម្រូវកម្ពស់និងជម្រៅ - កៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវកម្ពស់បាន - កៅអីខាងក្រោយបំបែក - កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 20 ° C / p = 1.112 mbar / rel ។ vl = ៤៥% / សំបកកង់៖ មីសែលលីនសន្សំសំចៃថាមពល ២០៥/៦០ / អរ ១៦ ម៉ោង / អូតូម៉ែត្រ៖ ៣.៨២៤ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,7
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (VI ។ -VII ។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	61,9m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	37,2m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	60dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	61dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖	38dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

ពេលនេះរូបរាងរបស់រថយន្ត Mercedes A-Class មានភាពស្វាហាប់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងម៉ូឌែលមុន ប្រសិនបើយើងបន្ថែមតួនិងស្ព័រដែលមានប្រសិទ្ធិភាពជាងនេះរថយន្តនឹងកាន់តែមានប្រជាប្រិយភាពជាមួយមនុស្សវ័យក្មេងដែលមិនមានន័យថាវានឹងបំភ័យអ្នកបើកបរវ័យចំណាស់នោះទេ។ គាត់ដឹងពីរបៀបចូលចិត្តការរចនា។
ខាងក្រៅ (១៤/១៥)
បើប្រៀបធៀបទៅនឹង A មុន មួយថ្មីគឺជា mannequin ពិតប្រាកដ។
ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)
ជាអកុសលឧបករណ៍មានភាពសំបូរបែបសម្រាប់ការគិតថ្លៃច្រើនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានភាពស្រស់ស្អាតនិងមានតម្លាភាពហើយផ្នែកកណ្តាលមានរន្ធតូចគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។
ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩

/ 40)
ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរគឺលឿនជាងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិពីមុន ប៉ុន្តែវាស្ទើរតែមិនល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនទាំងបី តួ និងប្រអប់លេខ ទីមួយគឺជាតំណភ្ជាប់ដ៏អាក្រក់បំផុត។
ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩

/ 95)
មិនមានអ្វីត្រូវត្អូញត្អែរអំពីទីតាំងនៅលើដងផ្លូវនោះទេព្រោះរថយន្តនេះមានកម្រិតទាបជាងរថយន្តមុនវាមិនមានបញ្ហាអ្វីច្រើនជាមួយនឹងស្ថេរភាពនិងហ្វ្រាំងនៅជ្រុង។
ការសម្តែង (៣១/៣៥)
ប្រសិនបើរថយន្តមានម៉ាស៊ីនស្រូបចូលនោះអព្ភូតហេតុមិនគួរត្រូវបានរំពឹងទុកទេ។
សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)
ថ្វីបើឈ្មោះដាក់នៅដើមអក្ខរក្រមក៏ដោយវាត្រូវបានដាក់ជាមួយឧបករណ៍ឆ្ពោះទៅចុងបញ្ចប់នៃអក្ខរក្រម។
សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ A គឺសមាមាត្រដោយផ្ទាល់ទៅនឹងទម្ងន់ជើងរបស់អ្នកបើកបរ។ ការបាត់បង់តម្លៃទំនងជាធំជាងមុនដោយសារតែស្លាកតម្លៃខ្ពស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងក្រុមហ៊ុនមុន។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សំណុំបែបបទ

ការសម្តែងនិងទីតាំងនៃការបើកបរនៅលើដងផ្លូវ

ការឆ្លង

សុខុមាលភាពនៅក្នុងហាងកែសម្ផស្ស

រចនាយ៉ាងស្រស់ស្អាតនិងអាចពង្រីកបានយ៉ាងងាយស្រួល

ផលិតផលបញ្ចប់

តម្លៃរថយន្ត

តម្លៃគ្រឿងបន្ថែម

ថាមពលម៉ាស៊ីននិងប្រតិបត្តិការខ្លាំង