តេស្តៈម៉ាស្កា ៣ ស្ព័រ ១.៦i TX
ឆ្ងល់ទេថាហេតុអ្វីបានជាមនុស្សម្នាក់គួរទិញរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋាននៅច្រមុះនិងឧបករណ៍មានជាងគេ? តាមវិធីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកអ្នកនិយាយត្រូវហើយ។ ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលម៉ាសាដាបន្ទាប់មកសម្រាប់បីដងដូចជាតេស្តមួយត្រូវដក ១៨.៧៩០ 18.790 អឺរ៉ូ។
ចំពោះប្រាក់ប្រហាក់ប្រហែលអ្នកក៏អាចគិតពីបីដងជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលអ្នកនឹងកាត់បន្ថយ ៦០០ ផោនប្រសិនបើអ្នកពេញចិត្តនឹងកញ្ចប់ឧបករណ៍មូលដ្ឋាន (គ) ឬ ៣០០ ផោនបន្ថែមទៀត (១៩.០៩០) ប្រសិនបើជាមធ្យម (ធី) គ្រប់គ្រាន់ហើយ។
ហើយការពិតគឺថាអ្នកនឹងបើកបរកាន់តែសន្សំសំចៃជាងមុនហើយនៅពេលនិយាយពីការគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំរឹតតែមានផាសុកភាព។ វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិនកត់សំគាល់ពីភាពខុសប្លែកគ្នានៃកម្លាំងបង្វិលជុំស្ទើរតែ ១០០ Nm (១៤៥ Nm: ២៤០ Nm) ដែលម៉ាស៊ីនសាំងសម្រេចបានក្នុងល្បឿន ៤,០០០ rpm និងម៉ាស៊ូតក្នុងល្បឿន ១,៧៥០ rpm ។ (៧៧ ស។
ទាំងនេះគឺជាលេខនៅលើក្រដាសប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងវាត្រូវបានបង្ហាញថាសូម្បីតែម៉ូតូសាមញ្ញដែលផឹកតែបៃតងក៏អាចទប់ទល់ជាមួយនឹងតម្រូវការប្រចាំថ្ងៃនៃចលនាដែរ។ សូមអរគុណដល់បច្ចេកវិទ្យាដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុងពោះវៀនរបស់គាត់ការធ្វើការនៅតំបន់ធ្វើការទាបមិនរំខានគាត់ទាល់តែសោះ។ លើសពីនេះទៅទៀតវាហាក់បីដូចជាប្រសើរជាងនៅទីនោះបើទោះបីជាតួលេខបង្ហាញពីរបៀបផ្សេងក៏ដោយ។
ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកបើកបរដែលមានភាពធូរស្រាលជាងមុនគំនិតនៃការទិញបីដងបែបនេះមិនខុសទេ។ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលបញ្ជីតម្លៃហើយឃើញថាភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនសាំងនិងម៉ាស៊ូតដែលអាចប្រៀបធៀបបានគឺប្រហែលពីរពាន់អឺរ៉ូ។ វាមិនតូចទេមែនទេ?
ជាបឋមអ្នកអាចចំណាយប្រាក់នេះទៅលើសម្ភារៈផ្សេងៗ។ ឧទាហរណ៏ឧបករណ៍មួយដែលផ្តល់ជូនដោយឧបករណ៍ TX ដែលអ្នកជិតខាងរបស់អ្នកច្បាស់ជាច្រណែននឹងថ្ងៃធ្លាក់ព្រិលដូចខែមករាឆ្នាំនេះ។
មែនហើយមានរឿងមួយចំនួនដែលត្រូវទទួលយកទោះបីជា ទោះបីជាអ្នកទៅរកកញ្ចប់មូលដ្ឋានបំផុត (CE) ក៏ដោយក៏មានអ្វីជាច្រើនដែលអ្នកនឹងមិនខកខាននៅ Troika ដែរ។ វារួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូគ្រឿងបន្លាស់សុវត្ថិភាពចាំបាច់ទាំងអស់ (រួមទាំងឌីអេសស៊ី) និងវត្ថុផ្សេងៗទៀតតាមស្តង់ដារ។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់ការសម្រាករដូវរងាពិតប្រាកដអ្នកនឹងត្រូវឡើងខ្ពស់បោះចោលឧបករណ៍ TE ហើយកាត់តាម TX ។ នៅទីនេះកៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅនិងកហ្ចក់ការពារកំដៅផ្តល់នូវការចាប់ផ្តើមដ៏រីករាយនៅពេលព្រឹករាងប៉ូលភ្លៀងនិងឧបករណ៏ត្រួតពិនិត្យពេលធ្វើដំណើរដើម្បីដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់ទីបញ្ចប់ឧបករណ៏ចតរថយន្តមានសុវត្ថិភាពនៅខាងក្រោយនិងកង់ទំហំ ១៧ អ៊ីញដើម្បីមើលឃើញកាន់តែប្រសើរ។
តេស្តទ្រីកាត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្នាំលាបដែកប្រព័ន្ធរោទិ៍និងឧបករណ៍ប៊្លូធូសដោយមិនគិតថ្លៃដែលនាំឱ្យតម្លៃរបស់វាទាបជាង ២០ គ (១៩,៦៤៩ ផោន) ។
ឧបករណ៍ដែលផ្តល់នូវការតភ្ជាប់តាមទូរស័ព្ទដែលមានសុវត្ថិភាពក្នុងពេលបើកបរមានភាពងាយស្រួលនិងមានតំលៃសមរម្យ (២៩៩ ផោន) ប៉ុន្តែវាមានគុណវិបត្តិមួយគឺសំលេងរបស់អ្នកម្ខាងទៀតនៅម្ខាងទៀតគឺស្ងាត់ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសដោយសារតែ ម៉ាស៊ីនខ្លាំងនៅលើ revs ខ្ពស់ជ្រៀតជ្រែកជាមួយ revs ខ្ពស់។
ប៉ុន្តែដូចដែលយើងបានរៀបរាប់ពីមុន៖ ប្រសិនបើអ្នកជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមអ្នកទិញម៉ាកដាដាដ៏ពិតប្រាកដអ្នកដែលមានជើងស្រាលជាងមុនអ្នកប្រហែលជាមិនកត់សំគាល់ទេ។
Matevzh Koroshets, រូបថត៖ Ales Pavletić
Mazda 3 Sport 1.6i TX - តម្លៃ៖ + XNUMX រូប្លិ៍។
ទិន្នន័យមេ
ការលក់៖ | ក្រុមហ៊ុន Mazda Motor Slovenia Ltd. |
---|---|
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 18.790 € |
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 19.649 € |
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 12,2 ស |
ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - សាំង - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.598 សង់ទីម៉ែត្រ? - ថាមពលអតិបរមា 77 kW (105 hp) នៅ 6.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 145 Nm នៅ 4.000 rpm ។ |
---|---|
ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S) ។ |
សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 184 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 12,2 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,3/5,2/6,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 149 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។ |
ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.180 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.770 គីឡូក្រាម។ |
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.460 មម - ទទឹង 1.755 មម - កម្ពស់ 1.470 មម។ |
វិមាត្រខាងក្នុង: | ធុងប្រេង ៥៥ លី |
ប្រអប់៖ | ២៤០-៣០០ លីត្រ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
T = -8 ° C / p = 899 mbar / rel ។ vl = ៧៥% / ស្ថានភាពម៉ាយល៍ៈ ២៣.៤៦៧ គីឡូម៉ែត្រ | |
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 11,3 |
---|---|
៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 12,7 |
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 18,2 |
ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ ) |
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 45,8m |
តារាងព្រឹក៖ | 40m |
ការវាយតំលៃ
ឱកាសដែលអ្នកនឹងមិនឃើញ trox ជាច្រើននៅលើផ្លូវដែលមានម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានបំផុតនៅក្នុងច្រមុះ និងឧបករណ៍ដែលមានជាងគេបំផុតនៅខាងក្នុង (មិនអីទេ វាក៏មាន TX Plus ដ៏សម្បូរបែបផងដែរ)។ មិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះ ព្រោះនិន្នាការក្នុងប្រទេសយើងគឺផ្ដោតលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកនៅតែគិតអំពីការទិញរថយន្ត Mazda វាប្រហែលជាមិនចេញពីកន្លែងដែលត្រូវគិតម្តងទៀតអំពីកន្លែងដែលត្រូវវិនិយោគ 2.000 អឺរ៉ូទៀត - នៅក្នុងម៉ាស៊ីនឬដោយផាសុកភាព។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ស្នាដៃ
ឧបករណ៍សម្បូរបែប
ការគ្រប់គ្រងនិងទីតាំងនៅលើផ្លូវ
ម៉ាស៊ីនបើកបរមធ្យម
ប្រអប់លេខច្បាស់លាស់
ចង្កូត
សំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីននៅ rpm ខ្ពស់
កង្ហារខ្យល់ខ្លាំង
សំលេងរំខានរបស់អ្នកនិយាយពីឧបករណ៍ប៊្លូធូស
ប៊ូតុងកន្ទុយ (ម្រាមដៃកខ្វក់)
ភាពធំទូលាយនៅលើកៅអីខាងក្រោយ