តេស្តៈម៉ាស្កា ៣ ស្ព័រ ១.៦i TX
សាកល្បងដ្រាយវ៍

តេស្តៈម៉ាស្កា ៣ ស្ព័រ ១.៦i TX

ឆ្ងល់ទេថាហេតុអ្វីបានជាមនុស្សម្នាក់គួរទិញរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋាននៅច្រមុះនិងឧបករណ៍មានជាងគេ? តាមវិធីផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកអ្នកនិយាយត្រូវហើយ។ ប្រសិនបើយើងក្រឡេកមើលម៉ាសាដាបន្ទាប់មកសម្រាប់បីដងដូចជាតេស្តមួយត្រូវដក ១៨.៧៩០ 18.790 អឺរ៉ូ។

ចំពោះប្រាក់ប្រហាក់ប្រហែលអ្នកក៏អាចគិតពីបីដងជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលអ្នកនឹងកាត់បន្ថយ ៦០០ ផោនប្រសិនបើអ្នកពេញចិត្តនឹងកញ្ចប់ឧបករណ៍មូលដ្ឋាន (គ) ឬ ៣០០ ផោនបន្ថែមទៀត (១៩.០៩០) ប្រសិនបើជាមធ្យម (ធី) គ្រប់គ្រាន់ហើយ។

ហើយការពិតគឺថាអ្នកនឹងបើកបរកាន់តែសន្សំសំចៃជាងមុនហើយនៅពេលនិយាយពីការគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំរឹតតែមានផាសុកភាព។ វាមិនអាចទៅរួចទេដែលមិនកត់សំគាល់ពីភាពខុសប្លែកគ្នានៃកម្លាំងបង្វិលជុំស្ទើរតែ ១០០ Nm (១៤៥ Nm: ២៤០ Nm) ដែលម៉ាស៊ីនសាំងសម្រេចបានក្នុងល្បឿន ៤,០០០ rpm និងម៉ាស៊ូតក្នុងល្បឿន ១,៧៥០ rpm ។ (៧៧ ស។

ទាំងនេះគឺជាលេខនៅលើក្រដាសប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងវាត្រូវបានបង្ហាញថាសូម្បីតែម៉ូតូសាមញ្ញដែលផឹកតែបៃតងក៏អាចទប់ទល់ជាមួយនឹងតម្រូវការប្រចាំថ្ងៃនៃចលនាដែរ។ សូមអរគុណដល់បច្ចេកវិទ្យាដែលបង្កើតឡើងនៅក្នុងពោះវៀនរបស់គាត់ការធ្វើការនៅតំបន់ធ្វើការទាបមិនរំខានគាត់ទាល់តែសោះ។ លើសពីនេះទៅទៀតវាហាក់បីដូចជាប្រសើរជាងនៅទីនោះបើទោះបីជាតួលេខបង្ហាញពីរបៀបផ្សេងក៏ដោយ។

ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកជាអ្នកបើកបរដែលមានភាពធូរស្រាលជាងមុនគំនិតនៃការទិញបីដងបែបនេះមិនខុសទេ។ ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកក្រឡេកមើលបញ្ជីតម្លៃហើយឃើញថាភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនសាំងនិងម៉ាស៊ូតដែលអាចប្រៀបធៀបបានគឺប្រហែលពីរពាន់អឺរ៉ូ។ វាមិនតូចទេមែនទេ?

ជាបឋមអ្នកអាចចំណាយប្រាក់នេះទៅលើសម្ភារៈផ្សេងៗ។ ឧទាហរណ៏ឧបករណ៍មួយដែលផ្តល់ជូនដោយឧបករណ៍ TX ដែលអ្នកជិតខាងរបស់អ្នកច្បាស់ជាច្រណែននឹងថ្ងៃធ្លាក់ព្រិលដូចខែមករាឆ្នាំនេះ។

មែនហើយមានរឿងមួយចំនួនដែលត្រូវទទួលយកទោះបីជា ទោះបីជាអ្នកទៅរកកញ្ចប់មូលដ្ឋានបំផុត (CE) ក៏ដោយក៏មានអ្វីជាច្រើនដែលអ្នកនឹងមិនខកខាននៅ Troika ដែរ។ វារួមបញ្ចូលទាំងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូគ្រឿងបន្លាស់សុវត្ថិភាពចាំបាច់ទាំងអស់ (រួមទាំងឌីអេសស៊ី) និងវត្ថុផ្សេងៗទៀតតាមស្តង់ដារ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់ការសម្រាករដូវរងាពិតប្រាកដអ្នកនឹងត្រូវឡើងខ្ពស់បោះចោលឧបករណ៍ TE ហើយកាត់តាម TX ។ នៅទីនេះកៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅនិងកហ្ចក់ការពារកំដៅផ្តល់នូវការចាប់ផ្តើមដ៏រីករាយនៅពេលព្រឹករាងប៉ូលភ្លៀងនិងឧបករណ៏ត្រួតពិនិត្យពេលធ្វើដំណើរដើម្បីដំណើរឆ្ពោះទៅកាន់ទីបញ្ចប់ឧបករណ៏ចតរថយន្តមានសុវត្ថិភាពនៅខាងក្រោយនិងកង់ទំហំ ១៧ អ៊ីញដើម្បីមើលឃើញកាន់តែប្រសើរ។

តេស្តទ្រីកាត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្នាំលាបដែកប្រព័ន្ធរោទិ៍និងឧបករណ៍ប៊្លូធូសដោយមិនគិតថ្លៃដែលនាំឱ្យតម្លៃរបស់វាទាបជាង ២០ គ (១៩,៦៤៩ ផោន) ។

ឧបករណ៍ដែលផ្តល់នូវការតភ្ជាប់តាមទូរស័ព្ទដែលមានសុវត្ថិភាពក្នុងពេលបើកបរមានភាពងាយស្រួលនិងមានតំលៃសមរម្យ (២៩៩ ផោន) ប៉ុន្តែវាមានគុណវិបត្តិមួយគឺសំលេងរបស់អ្នកម្ខាងទៀតនៅម្ខាងទៀតគឺស្ងាត់ដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសដោយសារតែ ម៉ាស៊ីនខ្លាំងនៅលើ revs ខ្ពស់ជ្រៀតជ្រែកជាមួយ revs ខ្ពស់។

ប៉ុន្តែដូចដែលយើងបានរៀបរាប់ពីមុន៖ ប្រសិនបើអ្នកជាកម្មសិទ្ធិរបស់ក្រុមអ្នកទិញម៉ាកដាដាដ៏ពិតប្រាកដអ្នកដែលមានជើងស្រាលជាងមុនអ្នកប្រហែលជាមិនកត់សំគាល់ទេ។

Matevzh Koroshets, រូបថត៖ Ales Pavletić

Mazda 3 Sport 1.6i TX - តម្លៃ៖ + XNUMX រូប្លិ៍។

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖ ក្រុមហ៊ុន Mazda Motor Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 18.790 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 19.649 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០


គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ 12,2 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖ ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - សាំង - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.598 សង់ទីម៉ែត្រ? - ថាមពលអតិបរមា 77 kW (105 hp) នៅ 6.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 145 Nm នៅ 4.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖ ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/50 R 17 V (Goodyear Ultragrip Performance M + S) ។
សមត្ថភាព៖ ល្បឿនកំពូល 184 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 12,2 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,3/5,2/6,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 149 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស: រថយន្តទទេ 1.180 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.770 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ប្រវែង 4.460 មម - ទទឹង 1.755 មម - កម្ពស់ 1.470 មម។
វិមាត្រខាងក្នុង: ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖ ២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = -8 ° C / p = 899 mbar / rel ។ vl = ៧៥% / ស្ថានភាពម៉ាយល៍ៈ ២៣.៤៦៧ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖11,3
៤០២ មពីទីក្រុង៖ ១៥.១ ឆ្នាំ (


១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 12,7
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 18,2
ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង


(វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 45,8m
តារាងព្រឹក៖ 40m

ការវាយតំលៃ

  • ឱកាសដែលអ្នកនឹងមិនឃើញ trox ជាច្រើននៅលើផ្លូវដែលមានម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋានបំផុតនៅក្នុងច្រមុះ និងឧបករណ៍ដែលមានជាងគេបំផុតនៅខាងក្នុង (មិនអីទេ វាក៏មាន TX Plus ដ៏សម្បូរបែបផងដែរ)។ មិន​ត្រឹម​តែ​ប៉ុណ្ណោះ ព្រោះ​និន្នាការ​ក្នុង​ប្រទេស​យើង​គឺ​ផ្ដោត​លើ​ម៉ាស៊ីន​ម៉ាស៊ូត។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកនៅតែគិតអំពីការទិញរថយន្ត Mazda វាប្រហែលជាមិនចេញពីកន្លែងដែលត្រូវគិតម្តងទៀតអំពីកន្លែងដែលត្រូវវិនិយោគ 2.000 អឺរ៉ូទៀត - នៅក្នុងម៉ាស៊ីនឬដោយផាសុកភាព។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ស្នាដៃ

ឧបករណ៍សម្បូរបែប

ការគ្រប់គ្រងនិងទីតាំងនៅលើផ្លូវ

ម៉ាស៊ីនបើកបរមធ្យម

ប្រអប់លេខច្បាស់លាស់

ចង្កូត

សំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីននៅ rpm ខ្ពស់

កង្ហារខ្យល់ខ្លាំង

សំលេងរំខានរបស់អ្នកនិយាយពីឧបករណ៍ប៊្លូធូស

ប៊ូតុងកន្ទុយ (ម្រាមដៃកខ្វក់)

ភាពធំទូលាយនៅលើកៅអីខាងក្រោយ

បន្ថែមមតិយោបល់