តេស្តខ្លី៖ ដាកាសៀដុកឃឺវ៉ាន ១.៥ ឌីស៊ី ៩០
សាកល្បងដ្រាយវ៍

តេស្តខ្លី៖ ដាកាសៀដុកឃឺវ៉ាន ១.៥ ឌីស៊ី ៩០

ហើយនៅពេលដែលយើងទទួលយកតួនាទីជាជាងដែកជាងដែកជាងឈើជាងឈើជាងគំនូរនិងជាងអគ្គិសនីយើងដំបូងមើលទៅលើថ្លៃដើមនៃការទិញរថយន្ត។ នេះគឺជាជំហានដំបូង៖ តើរថយន្តនឹងត្រូវចំណាយប៉ុន្មានក្នុងមួយខែមួយឆ្នាំប្រហែលជា ៥ ឆ្នាំនៅពេលដែលពេលវេលាមកជំនួសវាបន្ទាប់ពីចម្ងាយ ៣០ ម៉ឺនគីឡូម៉ែត្រ។ ជាការពិតយើងបានពិនិត្យមើលតម្លៃជាមុនសិនព្រោះវាដកដង្ហើមចេញ។

អ្នកអាចទទួលបានឌុកឃឺជាមូលដ្ឋានបំផុតក្នុងតម្លៃត្រឹមតែ ៧.៥៦៤ ផោនប្រសិនបើយើងបន្ថែមការបញ្ចុះតម្លៃទៅក្នុងតម្លៃនៅពេលសាកសួរ។

ហើយប្រសិនបើយើងដកពន្ធមួយទៀតនៅពេលយើងបញ្ជូនរថយន្តទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនវាពិតជាកម្លាំងដែលត្រូវគិតគូរជាមួយ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាគំរូមូលដ្ឋានទាំងស្រុងដែលពួកគេពិតជាបានទិញឡានមួយម៉ែត្រ។ ទោះយ៉ាងណាឌីកឃឺនេះមានឧបករណ៍ព័ទ្ធជុំវិញបំពាក់ដោយកញ្ចប់អគ្គិសនីបំពាក់ដោយទ្វារចំហៀងកញ្ចក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ច្រាសវិទ្យុរថយន្តជាមួយម៉ាស៊ីនចាក់ស៊ីឌីនិងម៉ាស៊ីនចាក់ MP3 ប្រព័ន្ធរុករកមានភ្ជាប់ប៊្លូធូសសម្រាប់ការហៅដោយមិនប្រើដៃពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរខាងមុខនិងចំហៀង ។ ហើយអ្នករុករកហើយប្រហែលជាសំខាន់បំផុតគឺបន្ទុក ៧៥០ គីឡូក្រាមនិងម៉ាស៊ីន ១.៥ ឌីស៊ីដែលមានថាមពលនិងសន្សំសំចៃបំផុតដែលមានកម្លាំង ៩០ សេសដែលក្នុងការសាកល្បងប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតជាមធ្យម ៥.២ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ តម្លៃសម្រាប់ឡានដាកាសៀដុកឃើរដែលបំពាក់ដោយឧបករណ៍បែបនេះបានកើនឡើងដល់ ១៣.៤៥០ អឺរ៉ូដែលជាការពិតមិនមានតំលៃថោកទៀតទេប៉ុន្តែម៉្យាងវិញទៀតមេគ្រប់រូបគួរតែបញ្ជាក់ថាតើគាត់ពិតជាត្រូវការឧបករណ៍ទាំងអស់នេះដែររឺទេ។

គល់ឈើធំ (ជាការពិតផងដែរដោយសារតែវាមិនមានកៅអីខាងក្រោយ) ផ្ទុកទំនិញបាន ៣,៣ ម៉ែត្រគូបដែលអាចភ្ជាប់បានដោយប្រើ“ ចិញ្ចៀន” ចំនួន ៨ ។ ទទឹងផ្ទុកនៃទ្វាររអិលចំហៀងដែលបើកគឺ ៧០៣ មីល្លីម៉ែត្រដែលត្រូវបានគេសន្មត់ថាខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងថ្នាក់នេះហើយទ្វារទ្វេដែលមិនស្មើគ្នាខាងក្រោយដែលមានទទឹង ១.០៨០ មីល្លីម៉ែត្រក៏បើកបានដែរ។ ឌុកកានវ៉ាន់អាចផ្ទុកឥវ៉ាន់ពីរអឺរ៉ូបានយ៉ាងងាយស្រួល (១.២០០ x ៨០០ ម។ ម) ។ ទទឹងនៃចន្លោះដឹកទំនិញរវាងផ្នែកខាងក្នុងនៃរនាំងគឺ ១.១៧០ មិល្លីម៉ែត្រ។

នៅពេលយើងនិយាយអំពីដំណើរការនៃការបើកបរយើងពិតជាមិនអាចពិភាក្សាអំពីទីតាំងផ្លូវល្អឬការបង្កើនល្បឿនដែលមិនគួរឱ្យជឿដែលរុញខ្នងរបស់អ្នកទៅកៅអីខាងក្រោយដែល ... អ្នកទាយវាមិនមែនជាលិចទេប៉ុន្តែធំហើយមានផាសុកភាព សម, អ្នកបើកវាយ៉ាងលឿនហើយគូទរបស់អ្នកនឹងមិនជ្រុះទេនៅពេលអ្នកត្រូវការបើកឡានទៅម្ខាងទៀតនៃប្រទេសស្លូវេនីដើម្បី“ ប្រមូលផ្តុំ” ផ្ទះបាយថ្មី។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយើងអាចនិយាយបានថាមិនមានការលោតរំខាននៅក្នុងឡានទទេទេប៉ុន្តែវាជិះបានល្អហើយល្អបំផុតនៅពេលផ្ទុកទំនិញប្រហែល ១៥០ គីឡូក្រាម។

ផ្លាស្ទិចដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុង Dokker គឺមិនមានន័យថាម៉ូដចុងក្រោយបង្អស់ដែលពេញនិយមនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តនោះទេ។ វាជាការលំបាក ប៉ុន្តែនៅពេលជាមួយគ្នានេះ មានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះការព្យាបាលរដុប។ នៅពេលដែលខាងក្នុងប្រឡាក់ អ្នកជូតវាថ្នមៗដោយក្រណាត់សើម ហើយខាងក្នុងគឺដូចថ្មីម្តងទៀត បើទោះបីជាអ្នកធ្លាប់ជូតវាដោយចៃដន្យជាមួយនឹង Frenchie ឬដៃកខ្វក់ក៏ដោយ។

ទីបំផុតពួកគេក៏មាន Kangoo សម្រាប់គោលបំណងស្រដៀងគ្នានៅក្នុងក្រុម Renault ផងដែរ។ ជាការពិតនេះគឺជាគ្រឿងបំពាក់និងរចនាដែលទំនើបជាងមុនបន្តិចយោងតាមស្តង់ដារចុងក្រោយ (ជាពិសេសនៅក្នុងជំនាន់ចុងក្រោយនៅពេលដែលពួកគេធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុន Mercedes) ប៉ុន្តែនៅពេលសួរថាតើនេះជាមូលដ្ឋានតែមួយរបស់រថយន្តដែរឬទេចម្លើយគឺច្បាស់។ ទេទាំងនេះគឺជារថយន្តពីរខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ប៉ុន្តែបន្ថែមទៀតអំពី Kanggu Wan ជាងពេលណាៗទាំងអស់។

អត្ថបទ៖ ស្លាកូកូប៉េត្រូវីយ៉ូរូបថតសៅកាប៉េតាណូវី

ដាកាសៀដុកឃឺមីនីบัส ១.៥ ឌីស៊ី ៩០

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖ ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 7.564 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 13.450 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ 12,5 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖ ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 66 kW (90 hp) នៅ 3.750 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 200 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖ កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 185/65 R 15 T XL (Continental EcoContact) ។
សមត្ថភាព៖ ល្បឿនកំពូល 162 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 13,9 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 5,2/4,5/4,1 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 118 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស: រថយន្តទទេ 1.189 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.959 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ប្រវែង 4.365 mm – ទទឹង 1.750 mm – កម្ពស់ 1.810 mm – wheelbase 2.810 mm – trunk 800–3.000 50 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 22 ° C / p = 1.020 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖12,5
៤០២ មពីទីក្រុង៖ ១៥.១ ឆ្នាំ (


១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 8,6


(IV ។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 16,4


(វី។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង


(វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 40,6m
តារាងព្រឹក៖ 42m

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

តម្លៃនៃកំណែមូលដ្ឋាន

ការប្រើប្រាស់ប្រេង

កាសែត

ប្លាស្ទិចប្រើប្រាស់បានយូរនៅខាងក្នុង

ប្រតិបត្តិការប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មាន (ការរុករកការភ្ជាប់ប៊្លូធូសទូរស័ព្ទស៊ីឌី MP3)

សមត្ថភាពផ្ទុកនិងទំហំនៃបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់

អ៊ីសូឡង់សំឡេងខ្សោយ

កញ្ចក់ចំហៀងជាមួយនឹងការលៃតម្រូវដោយដៃ

យើងខកខានប្រអប់តូច

បន្ថែមមតិយោបល់