តេស្តក្រេកៈតូយ៉ូតាយ៉ារីស ១.៣៣ ឌីវីឌីវីធីធី-អាយ (៧៤ គីឡូវ៉ាត់) សូល

វាជារឿងល្អដែលខ្ញុំបានកត់សម្គាល់ឃើញច្រវាក់នៅក្នុងទ្រនាប់នៅផ្ទះព្រោះបើមិនដូច្នេះទេខ្ញុំប្រហែលជាមិនដឹងថាសំបកកង់ត្រូវបានបំពាក់ដោយសំបកកង់រដូវក្តៅ។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានេះហាក់ដូចជាល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់រដូវរងានេះព្រោះថាស្ទើរតែគ្មានព្រិលធ្លាក់នៅជ្រលងភ្នំរហូតដល់ចុងខែមករា ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់ត្រូវខ្យល់ព្យុះឬចង់បើកឡានទៅចំណតរថយន្តក្រោមខ្ទម Bled នៅ Pokljuka នោះច្រវ៉ាក់នឹងនៅតែងាយស្រួល។

សំបកកង់រដូវក្តៅនៅលើព្រិល?

ដំបូងខ្ញុំបានព្យាយាមដោយមិនដឹងខ្លួនហើយបោះបង់ចោលបន្ទាប់ពីត្រឹមតែ ៥០ ម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ វាមិនចាប់បានទេ! ដូច្នេះ: ច្រវាក់។ បន្ទាប់មកថ្វីបើមានសត្វលាផ្ទាល់ក៏ដោយវាបានទៅ។ គាត់ក៏បានដើរតាមផ្លូវមួយទៅនិងមកពី Pokljuka ។ នៅពេលផ្លូវស្ងួតពួកគេបានធ្វើ សំបកកង់រដូវក្តៅ ថ្វីបើសីតុណ្ហភាព -៣ អង្សាសេរក្សាបានល្អជាងនៅរដូវរងាក៏ដោយមានតែកែវភ្នែកប៉ុណ្ណោះដែលគួរតែតម្រង់ទៅឆ្ងាយដើម្បីកុំឱ្យមានការភ្ញាក់ផ្អើលដោយសារភក់ទឹកកក។ គួរកត់សម្គាល់ថាយ៉ារីសអួតខ្លួន ទីតាំងគំរូនៅលើផ្លូវការព្យួរខ្លាំងល្មមនិងឧបករណ៍ចង្កូតល្អសម្រាប់ថ្នាក់នេះ។

ប្រសិនបើយើងដកកៅអីដោយមិនសូវសង្កត់ធ្ងន់លើការក្តាប់នៅពេលក្រោយ រួមជាមួយនឹងរយៈពេលខ្លី (ទាំងការធ្វើដំណើរ និងសមាមាត្រប្រអប់លេខ) ការវាយតម្លៃនៃការបើកបរនឹងលើសពីមធ្យម។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនបង្វិលលើសពីបួនពាន់ rpm ប៉ុណ្ណោះពីព្រោះនៅក្នុងជួរទាប ការឆ្លើយតបអាចទប់ទល់នឹងតម្រូវការបង្កើនល្បឿនតិចតួចប៉ុណ្ណោះ ហើយនៅលើការចុះទៅកាន់ខ្ពង់រាប Pokljuka វាមិនអាចទេ។

ម៉ាស៊ីនសាំងខ្វះភាពបត់បែន

ដូច្នេះដូចដែលអាឡូសាបានរកឃើញរួចហើយនៅក្នុងការសាកល្បងធំ។ ដកសម្រាប់ភាពបត់បែន... ប្រហែលជាការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈតូចមួយមិនត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនេះទេ៖ ជាមធ្យម ៦.១ លីត្រក្នុងមួយរយគីឡូម៉ែត្រត្រូវបើកបរខ្យងដែលមិនមែនជាមនុស្សហើយជាមធ្យមវាឈប់ ២,២ លីត្រខ្ពស់ជាងរោងចក្របានសន្យា។ ដោយគ្មានការបំផ្លើស។

យើងព្រួយបារម្ភអំពីរឿងពីរផ្សេងទៀតដែលមិនសូវសំខាន់ដែលពិបាកនឹងខកខានក្នុងឆ្នាំ ២០១២ ។ រវាងទស្សនៈ កុំព្យូរទ័រនៅលើយន្តហោះ យើងទៅទិសដៅដូចគ្នាដោយប៊ូតុងរវាងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (មិនស្រួលនិងគ្រោះថ្នាក់) ហើយសូចនាករទិសដៅមិនអាចព្រមានអំពីការផ្លាស់ប្តូរទិសដៅបីដងដោយការប៉ះស្រាលនៃដងចង្កូត។

សាឡនមានទីធ្លាធំទូលាយគួរឱ្យពេញចិត្ត

បទពិសោធន៍នៃការបើកបរឬអ្នកដំណើរទូទៅគឺល្អដោយសារអារម្មណ៍ធំទូលាយនិងសម្ភារៈមានគុណភាព។ រង្វាស់បុរាណនៅពីមុខអ្នកបើកបរពិតជាអាចមានតម្លាភាពជាងការបង្ហាញឌីជីថលតូចនៅលើយ៉ារីសចាស់ប៉ុន្តែនោះហើយជាមូលហេតុដែលថតតូចមួយនៅផ្នែកខាងក្នុងបាត់។ វានៅតែមានគ្រប់គ្រាន់ប៉ុន្តែវាតូចណាស់ជាពិសេសនៅពីមុខអ្នកបើកបរ។

ជាការប្រសើរណាស់ដែលមានទំហំឡានមិនចាំបាច់ត្អូញត្អែរអំពីភាពធំទូលាយនោះទេ។ វានឹងមានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់មនុស្សធំនៅកៅអីខាងក្រោយហើយដើមមានទំហំធំសមរម្យបើទោះបីជាទំហំខាងក្រៅតូចជាងក៏ដោយ។ Renault Clio ដែលវែងជាង ១៥ សង្ទីម៉ែត្រនិងទទឹង ៣៥ មិល្លីម៉ែត្រអាចផ្ទុកបានតែពីរលីត្រប៉ុណ្ណោះ។

តើឧបករណ៍មួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើស? ប្រសិនបើអ្នកអាចទទួលយកកង់បុរាណជាមួយនឹងគ្រឿងតុបតែងលំអម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃនិងរអិលបង្អួចខាងក្រោយដោយដៃហើយប្រសិនបើអ្នកមិនអាចធ្វើបានដោយគ្មានប៊្លូធូសជាមួយអេក្រង់ប៉ះកាមេរ៉ាមើលក្រោយនិងបញ្ជាវិទ្យុនៅលើចង្កូតនោះឧបករណ៍សូឡាគឺល្អ ជម្រើស .... ... បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឧបករណ៍កីឡាល្អបំផុតអ្នកនឹងសន្សំបាន ១.១៥០ អឺរ៉ូ។ គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សំបកកង់រដូវរងាចំនួន ៤ ឈុត។

អត្ថបទនិងរូបថត៖ Matevzh Hribar

Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i (74 kW) Sol (5 vrat)

ទិន្នន័យមេ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-ស៊ីឡាំង - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.329 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 74 kW (101 hp) នៅ 6.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 132 Nm នៅ 3.800 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 175/65 R 15 (Dunlop) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 175 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,7 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,6/4,6/5,3 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 125 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.115 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.480 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 3.785 mm – ទទឹង 1.695 mm – កម្ពស់ 1.530 mm – wheelbase 2.460 mm – trunk 272–737 42 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 2 ° C / p = 1.002 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,0
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	12,4 / 16,6 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	13,1 / 18,0 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41,4m
តារាងព្រឹក៖	42m

ការវាយតំលៃ

• ជាមួយនឹងការធ្វើឱ្យទាន់សម័យយ៉ារីសទទួលបានភាពចាស់ទុំបន្ទប់ឧបករណ៍និងសម្ភារៈដែលមានគុណភាពខណៈពេលជាមួយគ្នានេះដែរបាត់បង់នូវធាតុមួយចំនួនដែលធ្វើឱ្យវាខុសពីការប្រកួតប្រជែងដូចជាកៅអីអង្គុយចល័តឧបករណ៍វាស់ស្ទង់កណ្តាលនិងការរចនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ទាយមើលថាតើពួកគេទាំងពីរមានន័យយ៉ាងណាចំពោះអ្នក។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទូលាយ

ការសម្តែងការបើកបរ, maneuverability

តួ, ឧបករណ៍ចង្កូត

ម៉ាស៊ីនខ្លាំង (ពិនិត្យ)

ការបញ្ជូនខ្លីនិងត្រឹមត្រូវ

សម្ភារៈ, ផលិតកម្ម

ដំណោះស្រាយកាមេរ៉ាសម្រាប់ជំនួយចំណតបញ្ច្រាស

ចំណុចប្រទាក់មេឌៀនិងអេក្រង់ប៉ះ

ភាពបត់បែនរបស់ម៉ាស៊ីនខ្សោយ

កៅអីខាងក្រោយលែងមានចលនាតាមបណ្តោយទៀត

ការដំឡើងប៊ូតុងកុំព្យូទ័រនៅលើក្តារ

គុណភាពភ្ជាប់ប៊្លូធូសខ្សោយ

បញ្ជរបុរាណ (គំនិតប្រធានបទ)

មិនមានភ្លើងបំភ្លឺពេលថ្ងៃ