стестក្រេតកៈម៉ាក Renault Kangoo dCi 90 Style

នេះជារបៀបដែលអ្នកស្គាល់ខ្ញុំបានឆ្លើយដែលរហូតមកដល់ពេលនេះជឿថារថយន្តគ្មានន័យអ្វីចំពោះនាងទេ។ ដូច្នេះមេរៀន៖ សូម្បីតែមនុស្សម្នាក់ដែលមិនចាប់អារម្មណ៍នឹងរថយន្តទាល់តែត្រូវការពួកគេហើយថែមទាំងកត់សំគាល់ពួកគេទៀត។ សម្រាប់ Kangoo នេះពិតជាអាចយល់បាន។ នៅទីបំផុតវាគឺជាប្រអប់រាងមូលនៅលើកង់បួនដែលបានត្រួសត្រាយផ្លូវរថយន្តស៊េរីថ្មីហើយក្លាយជាប្រធានបទនៃលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃការជ្រើសរើសខុសពីរថយន្តធម្មតា។

រូបរាងរបស់ Kangoo គឺប្លែក ប៉ុន្តែយើងមិនអាចនិយាយអំពីការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនក្នុងការរចនាករណីនោះទេ។ អ្នករចនាមានភារកិច្ចត្រឹមតែរៀបចំមុខដែលរួសរាយរាក់ទាក់ (របាំងនិងពន្លឺ) ប៉ុន្តែជាការពិតណាស់ផ្ទៃខាងក្នុងគឺសំខាន់ជាងហើយនៅទីនេះការប្រែប្រួលលើប្រធានបទចាប់ផ្តើម។ Kangoo របស់យើងគឺជាឧបករណ៍ដ៏ទាន់សម័យ ដែលជាឧបករណ៍ដ៏មានបំផុតនៅក្នុង Kangoo ផងដែរ។

រួមជាមួយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីស៊័រចំណុះ ១.៥ លីត្រពាក់កណ្តាលជួរធាតុទាំងពីរនេះនាំមកនូវការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់លើតម្លៃមូលដ្ឋាន (៥.០៥០ ផោន) ហើយនៅតម្លៃចុងក្រោយរបស់កង់ហ្គូដែលកំពុងត្រូវបានសាកល្បងខ្ញុំពិតជាភ័យបន្តិចព្រោះវា ២១.៤១០ ផោន ។ ...

ដើម្បីលុយល្អ ឡានល្អ? ដូច្នឹងផង! នៅ Kangoo អ្នកទទួលបានឧបករណ៍ជាច្រើនសម្រាប់ប្រាក់ ទោះបីជាបញ្ជីតម្លៃគ្រឿងបន្សំមួយចំនួនហាក់ដូចជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលក៏ដោយ៖ តើវានៅតែអាចទៅរួចសម្រាប់ម៉ាករថយន្ត ESP ដើម្បី "ខ្ចប់" នៅក្នុងគ្រឿងបន្លាស់ ហើយក្រុមហ៊ុន Renault មានតម្លៃរហូតដល់ 840 អឺរ៉ូ? ដូចគ្នាសម្រាប់ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង និងវាំងននសម្រាប់បន្ថែម 600 អឺរ៉ូ។ ទាំង​ពីរ​នេះ​ហាក់​ដូច​ជា​សំខាន់​សម្រាប់ Kanggu ហើយ​គាត់​មិន​ភ្លេច​សុវត្ថិភាព​ទេ។ Kangoo ក៏មានពន្លឺមេឃផងដែរ ប៉ុន្តែជាអកុសល វាមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលាក់បាំងពីព្រះអាទិត្យដ៏ក្ដៅគគុកជាមួយនឹងវាំងនននោះទេ។

ជាការពិតណាស់ កៅអីគឺ "ដឹកទំនិញ" ច្រើនជាង ប៉ុន្តែនេះគឺជាអ្វីដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាលក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យសរសើរនៅក្នុងរថយន្តប្រភេទនេះ។ ជាពិសេស កៅអីខាងក្រោយអាចបត់ចុះក្រោមបានយ៉ាងស្រួល ហើយសាកសមសម្រាប់ "លំហាត់ប្រាណ" ច្រើនដង នៅពេលដែលយើងត្រូវការកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់បន្ថែមទៀតនៅផ្នែកខាងក្រោយរបស់ Kangoo។ ទ្វាររអិលខាងក្រោយ ឬយន្តការដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើក និងបិទមិនសូវជឿជាក់ទេ ពួកគេមិនដំណើរការល្អបំផុតជាមួយក្មេងជាងគេ និងចាស់ជាងគេនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Canggu ត្រូវបានចាត់ទុកថាសាកសមបំផុតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ជាលក្ខណៈគ្រួសារ។

ជាទូទៅគាត់បានបង្ហាញពីលក្ខណៈបើកបរល្អ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះ ១.៥ លីត្រពាក់កណ្តាលជួរគឺត្រឹមត្រូវដែលអាចផ្តល់ឱ្យ Kangoo នូវដង្ហើមគ្រប់គ្រាន់នៅពេលផ្ទុកដោយទម្ងន់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន (លើសពី ៦០០ គីឡូក្រាមគឺគួរឱ្យសរសើរ!) ដំបូងវាហាក់បីដូចជាយើងកំពុងបាត់ឧបករណ៍ទី ៦ នៅក្នុងប្រអប់លេខប៉ុន្តែក្រោយមកយើងឃើញថាមិនមានបញ្ហាអ្វីជាមួយនោះទេ។ ចង្កឹះលេខមានផាសុកភាពប៉ុន្តែមិនតែងតែមានការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ទេដែលមានភាពត្រឹមត្រូវតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ តួផ្តល់នូវការធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាពហើយសម្រាប់ការប្រណាំងយើងត្រូវគិតពីក្រុមហ៊ុន Renault ផ្សេង។

ទីបំផុតលើតម្លៃ (អនុវត្តចំពោះយានជំនិះជាច្រើនដែលយើងសាកល្បង)៖ ការលោតចូលគេហទំព័រផ្លូវការរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault បានបង្ហាញពីតម្លៃទាបសម្រាប់ម៉ូដែលមូលដ្ឋានជាងសន្លឹកទិន្នន័យបច្ចេកទេសរបស់យើង។ បន្ទាប់មកមានអ្វីផ្សេងទៀតអាស្រ័យលើជំនាញចរចាររបស់អ្នកហើយសម្រាប់ Kangoo ដូចនេះនៅទីបញ្ចប់វាមានតំលៃ។

Tomaž Porekar, រូបថត៖ AlešPavletič

ម៉ាក Renault Kangoo dCi 90 Style

ទិន្នន័យមេ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 66 kW (90 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 200 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/55 R 16 H (Michelin Energy Saver) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 158 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 15,0 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 5,9/4,8/5,2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 137 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.319 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.954 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.213 mm – ទទឹង 1.830 mm – កម្ពស់ 1.820 mm – wheelbase 2.697 mm – trunk 660–2.870 60 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។
ឧបករណ៍ស្តង់ដារ៖

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 23 ° C / p = 1.005 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	15,1
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,3 (IV ។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	20,4 (វី។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	42,5m
តារាងព្រឹក៖	41m

ការវាយតំលៃ

• ជាមួយកង់ហ្គូអ្នកនឹងទទួលបានរថយន្តដែលមានអត្ថប្រយោជន៍និងធំទូលាយនិងសន្សំសំចៃ។ មានតែតម្លៃទេដែលនៅតែជាបញ្ហា។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ភាពធំទូលាយនិងភាពបត់បែន

ម៉ាស៊ីនដែលមានថាមពលនិងសន្សំសំចៃ

ការលួងលោម

ខ្លាំងក្នុងល្បឿនលឿន

ការលំបាកក្នុងការបិទទ្វាររអិលខាងក្រោយ

ហ្វ្រាំងមិនគ្រប់គ្រាន់