ក្រេកខេកកំពូល៖ ហ្វីយ៉ាដាប់ប្លូកាហ្គោខមប៊ី ១.៦ ពហុមេឌា ១៦ វីអេសអេស
មាតិកា
ឧបករណ៍មិនដែលគ្រប់គ្រាន់ទេ
អ្នកទិញរួមទាំងអ្នកនៅស្លូវេនីត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងខ្លាំង។ ម៉ាស៊ីនខ្លួនឯងមិនសំខាន់ចំពោះយើងដូចឧបករណ៍ឡើយ។ ប៉ុន្តែនោះមិនដែលកើតឡើងទេ។
អ្នកមិនចាំបាច់ផ្លាស់ប្តូរវាពីប្រាំរបស់ Beemve ទេឧទាហរណ៍គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីមកពី Punto ។ ដំបូងវាហាក់ដូចជាមុំ ឡានដឹកទំនិញធុនតូច៖ ដោយសារតែទីតាំងអង្គុយខ្ពស់ព្រោះប្លាស្ទិកដែលមានតំលៃថោកមានរូបរាងនិងការប៉ះព្រោះជើងរបស់អ្នកបើកបរស្ថិតនៅក្នុងទីតាំងទាបហើយមិនទៅមុខព្រោះអ្នកអាចលឺសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីននៅពេលចាប់ផ្តើមហើយដោយសារតែអ្នកតែងតែ sound សំឡេងខ្សោយ អ៊ីសូឡង់។
ហេតុនេះហើយបានជានៅលើដូបឡូអ្នកត្រូវបើកបរចម្ងាយជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រដើម្បីស្គាល់គ្នា។ ប្រហែលជារឿងដំបូងដែលលើកទឹកចិត្តអ្នកគឺ ប្រអប់មួយចំនួនធំ និងកន្លែងផ្ទុករួមទាំងថតធំនៅមាត់ទ្វារនិងធ្នើរសំពីងសំពោងនៅពីលើកញ្ចក់ Petyka និង Punto ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើមិនសូម្បីតែចូលមកជិតវាទេ។ ពិតពួកគេមិនត្រូវបានគេធ្វើពីក្រណាត់ទេ។ វាពិបាកផងដែរក្នុងការមិនកត់សំគាល់ឧបករណ៍ផេនដាដែលរួមបញ្ចូលផងដែរ កុំព្យូរទ័រនៅលើយន្តហោះ ជាមួយនឹងទិន្នន័យទ្វេរដងដែលមានតែទ្រព្យសម្បត្តិអាក្រក់នៃ "ម្ខាង" ។
បន្ទាប់មកអ្នកចាប់ផ្តើមរាប់ ធាតុឧបករណ៍អាចប្រើបាន៖ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃល្អណាស់កញ្ចក់ខាងក្រៅលៃតម្រូវដោយអេឡិចត្រូនិច (ប៉ុន្តែជាអកុសលមានប៊ូតុងលៃតម្រូវពីចម្ងាយ) បង្អួចដែលអាចលៃតម្រូវដោយអេឡិចត្រូនិចចំនួន ៤ (ទាំង ៤ ដោយស្វ័យប្រវត្តិទាំងសងខាង) ការចាក់សោកណ្តាលពីចម្ងាយកៅអីខាងក្រោយបត់បានទី ៣ លៃតម្រូវកម្ពស់និង កៅអីអ្នកបើកបរលៃតម្រូវចង្កេះចង្កូតលៃតម្រូវបានទាំងទិសដៅនិងពីរ (តាប្លូនិងប្រម៉ោយ) រន្ធ ១២ វ៉ុល។ ដូច្នេះការលួងលោមបន្តិចបន្តួចដែលយើងធ្លាប់ប្រើពីរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរទំនើប។
អវកាស!
ប្រសិនបើអ្នកជាបុរសគ្រួសារបើមិនដូច្នេះទេវាជាការប្រសើរដែលដឹងថាមានអ្វីនៅខាងក្នុង ចន្លោះច្រើន នៅគ្រប់ទិសទីប៉ុន្តែផ្នែកដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតគឺនៅពីក្រោយ។ នៅទីនោះ ទ្វាររអិល asymmetric ជាមួយនឹងការបើកងាយស្រួល (និងសមត្ថភាពបើកសូម្បីតែ ១៨០ ដឺក្រេ) ពួកគេបើកទំហំការ៉េស្ទើរតែល្អឥតខ្ចោះ។ ក្នុងករណីដែលអ្នកប្រហែលជាមិនយកចិត្តទុកដាក់៖ នេះគឺជាឌូប្លូមកពីគ្រួសារកាហ្គោដែលមានន័យថាវាត្រូវតែ (តាមច្បាប់) មានបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ដាច់ដោយឡែកពីរាងកាយ។ នៅ glance ដំបូង, នេះស្តាប់ទៅដូចជាគុណវិបត្តិមួយ, ប៉ុន្តែនេះមិនមែនតែងតែជាករណី; វាស្ថិតនៅក្នុងឌូបឡូនេះ របាំងមួយ ធ្វើពីសំណាញ់លួស (“ កម្រ”) ដែលធ្វើឱ្យងាយស្រួលដាក់ឥវ៉ាន់និងរបស់របរស្រដៀងគ្នានៅលើដំបូល។
បាត ទ្រូង ស្រោបដោយក្រណាត់ជញ្ជាំងគឺប្លាស្ទិកពាក់កណ្តាល (មិនមានបង្អួចទ្វេដងទេតាមច្បាប់) នៅផ្នែកខាងក្រោមមានរនាំងម៉ោនចំនួន ៤ ចង្កៀងមួយនៅចំហៀង (ទាបពេក!) និងធ្នើរដែលអាចបត់បាន អាចតំឡើងនៅកម្ពស់ពីរផ្សេងគ្នានិងផ្ទុក រហូតដល់ទៅ 70 គីឡូក្រាម!! តាមទស្សនៈនៃភាពអាចប្រើបានដូចដែលអ្នកយល់ពីការពិពណ៌នាដើមត្រូវទទួលបានសញ្ញាសម្គាល់ខ្ពស់។
ម៉ាស៊ីន turbodiesel 1,6 លីត្រ គឺជាជម្រើសដ៏ឆ្លាតវៃ
ជ្រើសរើសសម្រាប់គាត់ ម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,៦ លីត្រ ការសម្រេចចិត្តល្អ នៅក្នុងនោះម៉ាស៊ីននេះដែលបានចាក់បញ្ចាំងជាលើកដំបូងនៅ Bravo មិនមែនជាអត្តពលិកឬសូម្បីតែអ្នកប្រណាំងឡើយ។ វាត្រូវបានគេកែសំរួលក្នុងល្បឿនទាបទៅមធ្យម៖ វាអាចទាញបានយ៉ាងល្អពី ១.៨០០ រូល / នាទីទៅ ៣.០០០ រូល / នាទី។ មួយពាន់ខ្ពស់ជាងគឺជាដែនកំណត់ដែលអាចយល់បានសម្រាប់គាត់ប៉ុន្តែកម្រមានចាំបាច់ណាស់ហើយនៅក្នុងប្រអប់លេខបួនដំបូងវាបង្កើនដល់ ៥០០០ ដែលមិនចាំបាច់ទាំងស្រុង៖ សំលេងរំខាននៅខាងក្នុង វាកើនឡើងអាយុកាល (ប្រហែលជា) ខ្លីជាងហើយការសម្តែងមិនលើសពីនេះទេពីព្រោះម៉ាស៊ូតនេះក៏មានចលនាល្អបំផុតដែរ។
ល្បឿនអតិបរិមារបស់ម៉ូតូដូបឡូមិនខ្ពស់ជាពិសេសទេប៉ុន្តែដោយសារតែកម្លាំងបង្វិលទោះបីស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកក៏ដោយវាបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន (ពិតណាស់គ្រប់គ្រាន់) 150 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង... នៅក្នុងប្រអប់លេខទី ៦ ម៉ាស៊ីនបង្វិលក្នុងល្បឿន ៣,០០០ រូល / នាទីហើយមានផាសុកភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដំណើរការលឿន។ វាមិនមែនជាបន្ទុកទេ មិនមែនសម្រាប់គាត់មិនមែនសម្រាប់អ្នកដំណើរទេ។ នោះគឺអ្នកក៏អាចធ្វើដំណើរបានសមរម្យជាមួយវាដែរ។
ភាពថ្លៃថ្នូរគឺជាព្រហ្មចារីយ៍ដ៏ស្រស់ស្អាត
ហើយនេះគឺជារបៀបដែលអ្នកបើកបរធ្វើដំណើរនឹងដឹងថាគាត់ ៧០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយលើក អាចសម្រេចបានដោយភាពងាយស្រួលហើយសម្រាប់ ១០០០ អ្នកត្រូវប្រកាន់ខ្ជាប់នូវដែនកំណត់បន្តិចទៀតហើយចុចឈ្នាន់ហ្គាសថ្នមៗ។ អូ កម្រិតមធ្យមនៃការប្រើប្រាស់ កុំព្យួទ័រនៅលើយន្តហោះក៏និយាយបានល្អដែរព្រោះវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងស៊ី ១០០ លីត្រក្នុងល្បឿន ៣,៨ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលេខ ៦, ១៣០ លីត្រក្នុង ៥,២ និង ១៦០ លីត្រក្នុងអត្រា ៩,៤ ក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ វាក៏រីករាយដែរក្នុងការបញ្ឈប់ញឹកញាប់ព្រោះការចាក់ប្រេងព្រោះរន្ធចាក់ប្រេងនៅខាងឆ្វេងមួកនៅលើគន្លឹះហើយវាមិនស្រួលទេក្នុងការដកវាចេញ។
វាមិនចំណាយពេលយូរទេសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលធ្លាប់ស្គាល់ តម្លៃប្រអប់លេខ នៅពេលផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលកិច្ចការងាយស្រួលរួមទាំងការបញ្ច្រាស។ ប៉ុន្តែកុំអនុញ្ញាតឱ្យវាចេញពីទីប្រាំមួយទៅទីបីភ្លាមៗ។ គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលប៉ុន្តែល្អប្រសើរជាងហ្វីយ៉ាផ្ទាល់ខ្លួន ឧបករណ៍ចង្កូត៖ ច្បាស់លាស់មិនមែនកីឡាទេដែលត្រឹមត្រូវប៉ុន្តែត្រឹមត្រូវស្ត្រេសនិងមានមតិល្អ ៗ វាគ្រាន់តែជាការអាណិតដែលកាំវិលមានសារៈសំខាន់ហើយចិញ្ចៀនធ្វើពីផ្លាស្ទិច។ តួមានលក្ខណៈ“ ផ្ទាល់ខ្លួន” តិចជាងប៉ុន្តែជាមួយនឹងសមត្ថភាពផ្ទុកដូបឡូវាមិនសមហេតុផលទេដែលរំពឹងថានឹងមានការលួងលោមពីការព្យួរខ្យល់នៃរថយន្តស៊ីដាន់ធំ។
កាន់; រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរឌូបលីដូចដែលយើងបានដឹងសព្វថ្ងៃនេះមិនមានឧទាហរណ៍ដូចជាការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូល្អជាងមុនជាមួយ mp3, ស្បែកនៅលើចង្កូត, ប៊្លូធូស, ឧបករណ៍បញ្ជាអូឌីយ៉ូនៅលើចង្កូតនិងអ្វីៗជាច្រើនទៀត។ ប៉ុន្តែ ... មនុស្សម្នាក់មិនត្រូវការពេលវេលាច្រើនដើម្បីទទួលបាននូវអ្វីដែលគាត់ផ្តល់ឱ្យនោះទេហើយការចំណាយពេលនៅក្នុងវាគឺជារឿងធម្មតានិងគ្មានភាពតានតឹង។ យើងអាចនិយាយបានថាគាត់មានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលគាត់ត្រូវការយ៉ាងលាក់លៀមក្រោមដំបូលផ្ទះ។ មែនហើយពួកគេក៏រកឃើញឌុបឡូដែលមិនមែនជាកាហ្គោហើយមានភាពប្រណីតជាងនេះនៅហ្វីយ៉ាត។
អត្ថបទ៖ វីនកូខេនnc, រូបថត៖ វីនកូខេនnc
Fiat Doblo Cargo Combi 1.6 Multijet 16v SX
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | ពាណិជ្ជកម្មអូតូពាណិជ្ជកម្ម |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 16590 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 17080 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 13,5 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 77 kW (105 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 290 Nm នៅ 1.500 rpm |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ដ្រាយកង់មុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 195/65 R 16 T (Goodyear Ultragrip M + S) |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 164 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 13,4 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,1/4,7/5,2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 138 ក្រាម/km |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.495 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.130 គីឡូក្រាម |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.390 mm - ទទឹង 1.832 mm - កម្ពស់ 1.895 mm - wheelbase 2.755 mm - ធុងសាំង 60 លីត្រ |
| ប្រអប់៖ | ២៤០-៣០០ លីត្រ |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 5 ° C / p = 1.010 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 13,5 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 13,1 / 15,5 វិ (4 / 5) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 14,1 / 18,3 វិ (5 / 6) |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (6) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 44,1m |
| តារាងព្រឹក៖ | 42m |
ការវាយតំលៃ
នេះជារបៀបដែលវាកើតឡើងនៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Fiat ប្រែក្លាយរថយន្តដឹកទំនិញទៅជារបស់ផ្ទាល់ខ្លួន៖ សំលេងរំខានតិចជាងមុនសម្ភារៈខាងក្នុងរីករាយបន្តិចឧបករណ៍តិចជាងមុននិងការលួងលោមការព្យួរតិចជាងអ្វីដែលយើងធ្លាប់ប្រើជាមួយឡាននៅតម្លៃនេះ។ ប៉ុន្តែនៅតែមានផ្នែកល្អ ៗ គ្រប់គ្រាន់រួមទាំងរថយន្តដែលធំជាងនិងថ្លៃជាងសូម្បីតែមិនមកជិតក៏ដោយ។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
ធុងនិងថតខាងក្នុង
ម៉ាស៊ីន, ប្រអប់លេខ
ឧបករណ៍ (សម្រាប់រថយន្ត)
កន្លែងសាឡន
ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់
ការប្រើប្រាស់ប្រេង
ភាពមើលឃើញខាងក្រោយ (ជាពិសេសនៅលើផ្លូវសើម)
ប្រព័ន្ធសំឡេងខ្សោយ
រង្វង់ជិះធំ
ចាក់ប្រេង
ទីតាំងនៃប៊ូតុងលៃតម្រូវសម្រាប់កញ្ចក់មើលខាងក្រោយ
សំលេងរំខានខាងក្នុង
