តេស្តៈ Kia Rio 1.25 MPI EX Motion

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Rio ឥឡូវនេះគឺជាឈ្មោះទី 20 សម្រាប់រថយន្ត Kia កម្រិតមធ្យម។ គាត់ត្រូវដោះស្រាយជាមួយនឹងការប្រារព្ធពិធី (Fiesto), ជិះសេះ (ប៉ូឡូ), កោះនៃភាពសប្បាយរីករាយឆ្កួត (Ibiza), muse ក្រិក (Clio), កោះមេឌីទែរ៉ាណេមួយផ្សេងទៀត (Corsa), តន្ត្រី (Jazz), ឈ្មោះមិនសមរម្យ (Micra) ហើយវាក៏មានការភ្ជាប់អក្សរក្រមលេខសាមញ្ញដូចជា i3, C208 និង 2011។ ដូច្នេះមានដៃគូប្រកួតប្រជែងជាច្រើនដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះរឹងមាំ ដែលវាមិនចម្លែកទេ ព្រោះថ្នាក់នេះនៅតែពេញនិយមបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ ទីផ្សារអឺរ៉ុប។ ក្នុងអំឡុងពេលពីរជំនាន់ដំបូង ទីក្រុង Rio មិនបានបន្សល់ទុកនូវចំណុចសំខាន់មួយលើអ្នកទិញនៅអឺរ៉ុបទេ ហើយនៅក្នុងជំនាន់ទី XNUMX ចាប់តាំងពីឆ្នាំ XNUMX មក វាបានទទួលនូវចំណុចសំខាន់មួយ គឺការរចនាដ៏គួរឱ្យជឿជាក់។ នេះត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ដោយជនជាតិអាឡឺម៉ង់ Peter Schreyer ដែលជាឪពុកខាងវិញ្ញាណសម្រាប់រដ្ឋប្រហារ Kia ទាំងមូល ចាប់តាំងពីយីហោនេះគឺជាម៉ាកយីហោកូរ៉េដែលមិនគួរឱ្យជឿច្រើនឬតិចជាងកាលពីដប់ឆ្នាំមុន។ ការរចនានេះនៅតែស្ថិតក្នុងដៃរបស់ Peter ជនជាតិអាឡឺម៉ង់នៅ Rio បច្ចុប្បន្នដែលបានចាក់បញ្ចាំងនៅនិទាឃរដូវនេះ ហើយម៉ាកយីហោកូរ៉េខាងត្បូងពិបាកនឹងធ្វើការដែលត្រូវបានអ្នកទិញយល់ថាជា "អាឡឺម៉ង់ទំនេរ"។ ជាចុងក្រោយ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Kia ទាំងអស់មានការសាទរយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការទទួលបានពានរង្វាន់ជាច្រើនសម្រាប់គុណភាពនៃយានយន្តរបស់ពួកគេ។

ដូច្នេះមានចំណុចចាប់ផ្តើមគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្វីដែលយើងបង្ហាញជាមួយគីយ៉ូរីអូ។ តោះមើលអ្វីដែលវាផ្តល់ជូននៅក្នុងការអនុវត្តនោះគឺនៅលើផ្លូវ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងទីក្រុងរីយ៉ូមុនរាងកាយបានលូតលាស់បន្តិចដោយមួយអ៊ីញកន្លះកង់របស់កង់គឺវែងជាងអ៊ីញ។ នេះនាំឱ្យមានការសន្និដ្ឋានថាអ្វីៗជាច្រើនត្រូវបានរក្សាទុកនិងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ នេះជាការពិតជាពិសេសសម្រាប់រូបរាងដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសម្គាល់បច្ចុប្បន្នពីមួយមុនប៉ុន្តែយើងមានសំណាងប្រសិនបើយើងដាក់គំរូជាមួយគ្នា។ សកម្មភាពរបស់រីយ៉ូនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរដោយរក្សាបាននូវរបាំងដោយឡែកប៉ុន្តែមានការបញ្ចប់ដោយក្រូមខុសៗគ្នា។ មានការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើននៅផ្នែកខាងក្រោយដែលបុគ្គលិករបស់ Schreier ដែលមានខ្សែខុសៗគ្នានិងចង្កៀងមុខដែលត្រូវបានរចនាឡើងយ៉ាងស្រស់ស្អាតនោះរីយ៉ូមើលទៅដូចជាឡានធំជាងនិងធ្ងន់ធ្ងរជាង។ ដូចគ្នាដែរចំពោះបន្ទាត់ចំហៀងដែលយើងអាចកត់សំគាល់បានថាបង្អួចរាងត្រីកោណតូចមួយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងទ្វារចំហៀងខាងក្រោយដែលអាចឱ្យកញ្ចក់ចូលស្ទើរតែពេញទ្វារ។

វិធីសាស្រ្តរចនាផ្ទៃខាងក្នុងក៏មានភាពចាស់ទុំជាងមុនដែរដោយសារឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានប្រអប់មូលតែពីរប៉ុណ្ណោះ (ពីមុនមានបី) និងអេក្រង់ខ្នាតតូចកណ្តាល។ នៅក្នុងកំណែដែលមានបំពាក់ច្រើនបំផុតរបស់អេអឹមអេសជាការពិតអេក្រង់ប៉ះដែលអាចមើលឃើញច្រើនបំផុតស្ថិតនៅចំកណ្តាលផ្ទៃតាប្លូ។ នេះផ្តល់ឱ្យវានូវការប៉ះទំនើបហើយប្រព័ន្ធ infotainment ទាំងមូលក៏ត្រូវបានរចនាយ៉ាងល្អនិងស្ថិតនៅកម្រិតល្អបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ ដើរឆ្លងកាត់ម៉ឺនុយហើយភ្ជាប់ទៅស្មាតហ្វូនតាមរយៈ CarPlay ឬ Android Auto ហាក់ដូចជាមិនអីទេ។ សន្ទះចង្កូតដែលមានប៊ូតុងបញ្ជាជាច្រើនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបញ្ជារថយន្តដោយមិនយកដៃចេញពីចង្កូតប្រសិនបើអ្នកមិនយកចិត្តទុកដាក់លើ“ លោត” ពីរបីដងទៅអេក្រង់ប៉ះដើម្បីប្តូរមឺនុយនិងប៉ះប៊ូតុងសម្រាប់កំដៅ និងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដែលនៅដដែលនិងមិនផ្លាស់ប្តូរទេ។

ផាសុកភាពខាងក្នុង និងការប្រើប្រាស់ក៏ស្ថិតក្នុងកម្រិតសមហេតុផលដែរ បើធៀបនឹងគូប្រជែង។ រូបរាង និងគុណភាពនៃផ្ទៃខាងក្នុងនឹងបញ្ចុះបញ្ចូលអ្នក ប្រហែលជាមានតែការកត់សម្គាល់អំពីពណ៌ខ្មៅ monophonic ហាក់ដូចជាសមរម្យ។ កៅអីមើលទៅមិនសូវជឿជាក់ទេ ប្រសិនបើយើងអង្គុយក្នុងរយៈពេលយូរ ហើយចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងក៏មិនអន់ដែរ បើទោះបីជាផ្ទៃកៅអីខ្លីក៏ដោយ។ កន្លែងអង្គុយខាងក្រោយគឺអាចទទួលយកបានសូម្បីតែជើង និងជង្គង់របស់អ្នកដំណើរធំជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងក៏អាចរាយការណ៍ថាជាមួយនឹងកៅអីកុមារ Isofix ចំនួនពីរ លែងមានកន្លែងសម្រាប់អ្នកដំណើរនៅកណ្តាលទៀតហើយ។ រីយ៉ូក៏មានកន្លែងផ្ទុកច្រើន និងធំល្មមសម្រាប់របស់របរតូចៗ សូម្បីតែទូរសព្ទដៃក៏ដោយ។ វាហាក់ដូចជាច្បាស់ស្ទើរតែទាំងស្រុងថា ការលើក និងបន្ទាបនៃបង្អួចនៅក្នុងទ្វារចំហៀងត្រូវបានអគ្គិសនី ខណៈដែលគន្លឹះគឺបុរាណ ពោលគឺជាមួយនឹងការបញ្ជាពីចម្ងាយ និងសម្រាប់ការវាយនៅក្នុងសោរចង្កូត។

ការធ្វើតេស្តរបស់យើង Rio បានលាក់ម៉ាស៊ីនសាំង 1,25 លីត្រមូលដ្ឋាននៅក្រោមក្រណាត់។ មួយ​នេះ​ក៏​នៅ​ដដែល​ច្រើន​ឬ​តិច​ដូច​ជំនាន់​មុន​ដែរ។ តាមការពិត ដោយផ្តល់នូវសមត្ថភាពបន្ទាប់បន្សំរបស់វា វាមើលទៅមិនគួរឱ្យជឿទេ ជាពិសេសបានផ្តល់បទពិសោធន៍សាកល្បងរបស់យើងកាលពីប៉ុន្មានឆ្នាំមុន (ព្រឹក 5, 2012)។ នៅពេលនោះ យើងមិនពេញចិត្តទាំងការប្រើប្រាស់ប្រេងដ៏សំខាន់ និងកម្រិតសំឡេងរំខានខ្ពស់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន។ សំឡេងរំខាននៅតែមាន ហើយនៅល្បឿនម៉ាស៊ីនលើសពី 3.500 rpm អ្នកនឹងមានអារម្មណ៍ថាត្រូវការស្វែងរកឧបករណ៍ខ្ពស់ជាងនេះ។ ប៉ុន្តែនៅខ្ពស់បំផុតទីប្រាំក្នុងល្បឿនប្រហែល 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងវាមិនអាចធ្វើបានទេ។ ទោះ​ជា​យ៉ាង​ណា​លោក​ភ្ញាក់​ផ្អើល​ដែល​លើក​នេះ​ការ​សន្សំសំចៃ​ប្រេង​កាន់​តែ​រឹង​មាំ​ជាង​មុន។ រួចទៅហើយនៅលើភ្លៅធម្មតា វាបានថែរក្សាការភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងជាមធ្យមត្រឹមតែ 5,3 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ហើយទីក្រុង Rio បានបញ្ចប់ការធ្វើតេស្តទាំងមូលរបស់យើងជាមួយនឹងកម្រិតមធ្យមដ៏រឹងមាំស្រដៀងគ្នាគឺ 6,9 មួយលីត្រកន្លះ ប្រសើរជាងមុនរបស់វា។ . វាគួរតែត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថាជាញឹកញាប់យើងបើកម៉ាស៊ីនតូចនៅ revs ខ្ពស់, ប៉ុន្តែមួយនេះ (ជាមួយនឹងសំលេងរំខានកាន់តែច្រើន) ក៏ដំណើរការបានយ៉ាងល្អនៅលើផ្លូវហាយវេសូម្បីតែការបើកបរជម្រាល Vrhnika នៅលើផ្លូវទៅ Logatec ជាមួយនឹងការប្តេជ្ញាចិត្តសមរម្យ។

តួហាក់ដូចជាមិនផ្លាស់ប្តូរទេហើយមិនមានអ្វីខុសនោះទេព្រោះវារឹងទាំងស្រុងហើយថែមទាំងអាចទប់ទល់នឹងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃរណ្តៅនិងការប៉ះទង្គិចពីផ្លូវឆ្លងកាត់ស្លូវេនី។ ប៉ុន្តែវាលឺខ្លាំង។ ចង្កូតក៏រឹងល្មមដែរហើយម្ចាស់គួរតែប្រយ័ត្នដើម្បីចៀសពីភាពរអាក់រអួលដោយសារការប៉ះទង្គិចនៅពេលកំពុងបើកបរខណៈដែលក្រុមហ៊ុន Kia សន្សំប្រាក់ពីរបីអឺរ៉ូលើការផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់រថយន្តនៅទីក្រុងរីយ៉ូ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើក្នុងចំណោមជនទាំងបួនត្រូវបានវាយនៅពេលកំពុងបើកបរថ្លៃដើមនៃសំណងត្រូវបានបង់ដោយម្ចាស់។ គាត់ក៏ធ្វើតាមដែរថារឿងនេះមិនគួរកើតឡើងនៅឆ្ងាយពីផ្ទះទេឬយ៉ាងហោចណាស់មិនត្រូវនៅពេលដែលឧបករណ៍ពន្លត់អគ្គីភ័យទាំងអស់បានបិទសិក្ខាសាលា។

ដោយសារតែម៉ូទ័រមូលដ្ឋានរបស់វារីយ៉ូគ្រាន់តែជាប្រភេទរថយន្តគ្រួសារតូចធំទូលាយដូច្នេះវាប្រហែលជាមិនទទួលបានការសរសើរច្រើនទេប៉ុន្តែវាភាគច្រើនជាជម្រើសល្អ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយក្រុមហ៊ុន Kia កាន់តែបាត់បង់នូវហេតុផលល្អដើម្បីបន្តអាចរស់នៅបានតាមពាក្យស្លោកដែលធ្លាប់ស្គាល់៖ រថយន្តដើម្បីប្រាក់របស់ខ្លួន។ បើនិយាយពីតម្លៃវិញជនជាតិកូរ៉េខាងត្បូងទាំងនេះបានចាប់គូប្រជែងរបស់ខ្លួនយ៉ាងពេញលេញរួមទាំងជនជាតិអឺរ៉ុបផងដែរ។

អត្ថបទ៖ Tomaž Porekar ·រូបថត៖ UrošModlič

ចលនា Kia Rio ១.២៥MPI EX

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ឃ។ ម។ ក។ ឃ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	12.990 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	13.490 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	12,9 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	៧ ឆ្នាំឬការធានាសរុបរហូតដល់ ១៥០,០០០ គីឡូម៉ែត្រ (បីឆ្នាំដំបូងដោយគ្មានការកំណត់ចម្ងាយម៉ាយល៍)
រាល់ការផ្លាស់ប្តូរប្រេង	នៅចម្ងាយ ១៥.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬមួយឆ្នាំ។ គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	813 €
ឥន្ធនៈ៖	6,651 €
សំបកកង់ (1)	945 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	5,615 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	2,102 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +	4,195 (€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង	។ 20,314 0,20 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-Cylinder - 4-Stroke - Inline - Gasoline - Transverse Front Mounted - Bore & Stroke 71,0 × 78,8 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.248 cm3 - ការបង្ហាប់ 10,5:1 - ថាមពលអតិបរមា 62 kW (84 hp) នៅ 6.000 rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 15,8 m/s - ថាមពលជាក់លាក់ 49,7 kW / l, 67,6 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 122 Nm នៅ 4.000 rpm - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់កំណត់ពេលវេលា) - 4 valves ក្នុងមួយស៊ីឡាំង - ការចាក់ប្រេងច្រើនចំណុចចូលទៅក្នុង manifold ទទួលទាន។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I 3,545; II. 1,895 ម៉ោង; III. 1,192 ម៉ោង; IV. 0,906; B. 0,719 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 4,600 - rims 6,0 J × 16 - សំបកកង់ 195/55 / ​​​R16, រង្វង់វិល 1,87 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 173 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 12,9 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម (ECE) ៤,៨ លីត្រ / ១០០ គ។ ម, ការបំភាយឧស្ម័នកាបូនិក ១០៩ ក្រាម / គ។ ម។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត limousine - ទ្វារ 5, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខបុគ្គល, ស្លឹកឈើ, គ្រោងឆ្អឹងបី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សអ័ក្សខាងក្រោយ, ឧបករណ៏ស្ទ្រីម, ឧបករណ៍ស្រូបទាញកែវពង្រីក, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ស្គរខាងក្រោយ , ABS, ហ្វ្រាំងចតរថយន្តមេកានិចនៅលើកង់ខាងក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, 2,3 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 1.110 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.560 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: 910 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 450 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: np
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	វិមាត្រខាងក្រៅ: ប្រវែង 4.065 មម - ទទឹង 1.725 មម កញ្ចក់ 1.990 មម - កម្ពស់ 1.450 មម - ស្ពាន់ ចម្ងាយដេក 2.580 mm - ផ្លូវខាងមុខ 1.518 mm - ខាងក្រោយ 1.524 mm - កាំបើកបរ 10,2 ម៉ែត្រ។
វិមាត្រខាងក្នុង:	វិមាត្រខាងក្នុង: បណ្តោយខាងមុខ 870-1.110 មម, ខាងក្រោយ 570-810 មម - ទទឹងខាងមុខ 1.430 មម, ខាងក្រោយ 1.430 mm - ក្បាលខាងមុខ 930-1.000 mm ខាងក្រោយ 950 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 520 mm កៅអីក្រោយ 480 mm - trunk 325-980 l - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 370 mm - ធុងសាំង 45 លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

លក្ខខណ្ឌនៃការវាស់ស្ទង់៖ ធី = ២០ អង្សាសេ / ភី = ១.០៦៣ ម៉ែបារ / រ៉ល។ vl = ៥៥% / សំបកកង់៖ មីសែលលីន ឧបករណ៍សន្សំសំចៃថាមពល ១៩៥/៥៥ 195 ១៦ ម៉ោង / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៤.៤៨៩ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	13,7
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	16,7 (IV ។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	31,8 (វី។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	5,3 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	64,4m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	39,1m
តារាងព្រឹក៖	40m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦	65dB
កំហុសតេស្តៈ	មិនអាចច្រឡំ

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• Kia Rio ជា​រថយន្ត​គ្រួសារ​ដ៏​តូច​មួយ​ដែល​មាន​សមត្ថភាព​អាច​ទទួល​យក​បាន។
  
  
  ស្ទើរតែមិនមានអ្វីដែលល្អឬអាក្រក់

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  សាមញ្ញទំនើបគ្រប់គ្រាន់និងមានភាពទាក់ទាញគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យមានកន្ទុយធំទូលាយ។
  
  
  ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់នៅខាងក្រោយ។

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទំនើបច្បាស់លាស់និងយុត្តិធម៌ប៊ូតុងបញ្ជារួមបញ្ចូលគ្នានៅលើអេក្រង់ប៉ះ
  
  
  ហើយចង្កូតចង្កូតនៅតែមានផាសុកភាពប៉ុន្តែតួមានសំលេងរំខាន។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  គ្រាន់តែជាម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ដែលត្រូវបានរំខានដោយការលោភលន់ហួសហេតុ។ តែប៉ុណ្ណោះ
  
  
  ការបញ្ជូនប្រាំល្បឿនមិនមែនជាឧបសគ្គក្នុងការឈានដល់ល្បឿនកំពូលនោះទេតួគឺរឹង។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  បន្ថែមទៀតសម្រាប់ការជិះកាន់តែរលូនព្រោះវារំខានដល់សម្លេងម៉ាស៊ីននិងតួ។ ការទាមទារកាន់តែច្រើនគួរតែជ្រើសរើស
  
  
  ម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងជាង។ ទីតាំងនៅលើដងផ្លូវមានភាពរឹងមាំដោយមានរទេះរុញវែងមកខាងមុខ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  វាបំពេញតាមការរំពឹងទុកជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អ្វីជាច្រើនទៀតដែលអ្នកនឹងត្រូវជីកនៅក្នុងកាបូបរបស់អ្នក។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  ពាក្យបណ្តឹងចម្បង៖ គ្មានហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ទំនើបឬការបញ្ចៀសការប៉ះទង្គិច

• សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)

  សន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈការរក្សាបាននូវតម្លៃរថយន្តដែលបានប្រើប្រាស់ ការយកចិត្តទុកដាក់ -
  
  
  ការធានារយៈពេល ៧ ឆ្នាំសន្យាច្រើនជាងអ្វីដែលវាផ្តល់ជូន។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

សមាមាត្រឧបករណ៍-តម្លៃសមរម្យ

សមត្ថភាពតាមទំហំ

ភាពងាយស្រួលក្នុងការបើកបរខ្ពស់

ប្រព័ន្ធ infotainment

ដោយគ្មានកង់ទំនេរ

ការលួងលោមកន្លែងអង្គុយ