តេស្តៈ Kia Picanto – 1.0 ប្រណិត

នៅក្នុងប្រភេទរថយន្តដែលមិនទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍ពីសាធារណជនច្រើនពិបាកនឹងលេចធ្លោនិងទទួលបានលទ្ធផលលក់ល្អ។ ដំបូងអ្នករាល់គ្នាបានព្យាយាមលេងកាតអាណិតអាសូរនិងលេងសើចប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាដល់ពេលហើយដើម្បីបើកកំណត់ត្រា។ ក្រុមហ៊ុន Kia បានសម្រេចចិត្តផ្តល់ជូនអ្នកប្រើប្រាស់នូវការប្រើប្រាស់ដ៏អស្ចារ្យនៅក្នុងទីក្រុង។ ក្រឡេកមើលដំបូងរថយន្ត Kia Picanto ថ្មីមើលទៅមានលក្ខណៈធ្ងន់ធ្ងរនិងស្រស់ស្អាតជាងការជឿជាក់ជាងពេលមុន។ វារក្សាបាននូវវិមាត្រខាងក្រៅដូចគ្នានឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនដែរមានតែទំហំកង់កង់កើនឡើងដល់ប្រហែល ២៤០០ មីល្លីម៉ែត្រ។ ដោយសារកង់ត្រូវបានចុចចូលទៅក្នុងគែមខាងក្រៅនៃរាងកាយមានកន្លែងទំនេរច្រើននៅក្នុងកាប៊ីន។ លើសពីនេះទៅទៀតការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅក្នុងបន្ទប់ដាក់ឥវ៉ាន់ដែលមានចំណុះ ២៥៥ លីត្រគឺជាផ្នែកធំបំផុតមួយនៅក្នុងផ្នែកនេះ។ ប៉ុន្តែតាមលំដាប់លំដោយ។

សម្លឹងមើលទៅខាងក្នុង Picanto អ្នកអាចឃើញការរចនាស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលបានរកឃើញនៅក្នុងទីក្រុង Rio ធំជាងនេះ។ ផងដែរបើនិយាយពីតម្លៃវិញទារកមានតម្លៃថោកជាងផ្លាស្ទិចមានតែនៅទីនេះហើយនៅទីនោះការលាបពណ៌បានបង្កើនកម្រិតនៃចំណាប់អារម្មណ៍រួម។ នេះភាគច្រើនដោយសារតែ“ អណ្តែត” (ដូចក្រុមហ៊ុន Kia ហៅវា) អេក្រង់ប៉ះទំហំ ៧ អ៊ីញដែលបង្ហាញពីការរុករកក្នុងរបៀប 3D ហើយក៏ផ្តល់ការទំនាក់ទំនងជាមួយស្មាតហ្វូនផងដែរ។ ពួកគេមួយចំនួនក៏នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការសាកឥតខ្សែផងដែរ។

ផ្នែកខាងក្រៅពិតជាមិនសន្យាថាមានកន្លែងទំនេរច្រើនដូច Picanto ទេ។ អ្នកបើកបរនឹងមិនមានបញ្ហាក្នុងការស្វែងរកទីតាំងល្អនោះទេវានឹងមានកន្លែងទំនេរគ្រប់គ្រាន់នៅពីលើក្បាលរបស់គាត់ហើយគាត់និងសហការីរបស់គាត់ក៏នឹងមិនតស៊ូដើម្បីកៅអីនៅលើដៃទម្រដែរ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការសាកល្បង Picanto ក៏ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការធ្វើដំណើរអាជីវកម្មទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាន Zagreb ហើយមិនមានកំណត់ត្រាអ្នកដំណើរកៅអីខាងក្រោយនៅក្នុង“ សៀវភៅប្តឹងតវ៉ា” ទេ។ ពួកគេបានកោតសរសើរពីទូដាក់ឥវ៉ាន់សម្រាប់របស់របរតូចៗប៉ុន្តែខកខានមិនបានចូលទៅកាន់គ្រែអ៊ីសូហ្វិច។

ម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបីលីត្រនៅក្នុងគំរូសាកល្បងគឺជាមិត្តចាស់ជាមួយនឹងការរចនាឡើងវិញនៃម៉ូដែលវាត្រូវបានកែលម្អបន្តិចបន្តួចប៉ុណ្ណោះ។ 67 "សេះ" នៅក្នុងក្មេងទីក្រុងមិននាំមកនូវការថយចុះនៃល្បឿននោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់ការងារប្រចាំថ្ងៃពួកគេបំពេញគោលបំណងរបស់ពួកគេ។ អរគុណចំពោះការការពារសំឡេងកាន់តែប្រសើរ ការបើកបរនៅលើផ្លូវហាយវេក៏កាន់តែរីករាយផងដែរ បើទោះបីជាម៉ាស៊ីនវិលក្នុងល្បឿនលឿនគួរសម ដោយសារប្រអប់លេខត្រឹមតែប្រាំប្រអប់ក៏ដោយ។ មូលដ្ឋាន​កង់​វែង​កាត់​បន្ថយ​រំញ័រ​នៅ​ពេល​បុក​ខ្លីៗ និង​ផ្តល់​ទីតាំង​មាន​តុល្យភាព​ជាង​មុន​រវាង​ជ្រុង។ អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍តិចនឹងពេញចិត្តចំពោះការមើលឃើញដ៏ល្អ ដោយសារផ្ទៃកញ្ចក់ធំ ខណៈដែលកញ្ចក់ខាងក្រោយនៅជិតបញ្ឈរដែលផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពល្អ និងទំហំរថយន្តនឹងជួយអ្នកនៅពេលបើកបញ្ច្រាស និងចត។

ប្រព័ន្ធជំនួយទំនើបនៅក្នុងផ្នែកនេះមិនទាន់ជារឿងធម្មតានៅឡើយទេប៉ុន្តែការផ្តល់ជូនពិតជាប្រសើរឡើង។ ដូច្នេះរថយន្តភីកខនមានប្រព័ន្ធមួយដែលព្រមានអ្នកបើកបរពីគ្រោះថ្នាក់នៃការប៉ះទង្គិចផ្នែកខាងមុខហើយក៏បង្កឱ្យមានការចាប់ហ្វ្រាំងបន្ទាន់ប្រសិនបើចាំបាច់។ ក្នុងចំណោមឧបករណ៍ដែលនៅសេសសល់ទាំងអស់វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលមានកាមេរ៉ាមើលខាងក្រោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតរថយន្តនិងបើកនិងបិទបង្អួចដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅពេលប៉ះប៊ូតុងមួយ។ គ្រឿងបរិក្ខារទាំងអស់នេះអាចរកបាននៅក្នុងស៊េរីទំនើបបំផុតដែលប្រណិតដែលរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយម៉ាស៊ីនសាំង ៣ ស៊ីឡាំងមានតម្លៃ ១៤.០០០ រូប្លិ៍។ ដោយសារការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុន Kia នៅតែផ្តល់នូវការធានារយៈពេល ៧ ឆ្នាំនេះពិតជាកិច្ចព្រមព្រៀងដ៏ក្តៅមួយសម្រាប់រថយន្តដែលមានភាពលេចធ្លោរួចទៅហើយពីផ្នែកតូចបំផុតជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់របស់វា។

អត្ថបទ៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច·រូបថត៖ យូរ៉ូម៉ូលីក

ក្រុមហ៊ុន Kia Kia Picanto ១.០

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ឃ។ ម។ ក។ ឃ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	11.990 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	12.490 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	15,0 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖	ការធានារយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំឬ ១៥០.០០០ គីឡូម៉ែត្ររយៈពេលបីឆ្នាំដំបូងមិនកំណត់ចម្ងាយផ្លូវទេ។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ	15.000 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖	690 €
ឥន្ធនៈ៖	5.418 €
សំបកកង់ (1)	678 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖	4.549 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖	1.725 €
ទិញឡើង	។ 16.815 0,17 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX €)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	ស៊ីឡាំង 3 - 4-stroke - in-line - សាំង - ផ្នែកខាងមុខបានដំឡើង transverse - bore and stroke 71×84 mm - displacement 998 cm3 - compression 10,5:1 - ថាមពលអតិបរិមា 49,3 kW (67 hp) នៅ 5.500 rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យម នៅថាមពលអតិបរិមា 15,4 m/s – ថាមពលជាក់លាក់ 49,1 kW/l (66,8 hp/l) – កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 96 Nm នៅ 3.500 rpm – 2 overhead camshafts (V-belt) – 4 valves per cylinder – intake manifold fuel injection
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 3,909 2,056; II. 1,269 ម៉ោង; III. 0,964 ម៉ោង; IV. ០.៧៧៤; H. 0,774 – ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 4,235 – rims 6,0 J × 14 – សំបកកង់ 175/65 R 14 T, រង្វង់រំកិល 1,76 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 161 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង បង្កើនល្បឿន 14,3 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យម (ECE) 4,4 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 101 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖	រថយន្ត limousine - ទ្វារ 5, កៅអី 4 - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, coil springs, three-spoke wishbones, stabilizer - rear axle shaft, coil springs, stabilizer - disc brakes front (បង្ខំឱ្យត្រជាក់), ស្គរខាងក្រោយ, ABS, មេកានិច ហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្តខាងក្រោយ (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូតចង្កូត និងចង្កូត ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី 2,6 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស:	យានជំនិះទទេ 935 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.400 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយនឹងហ្វ្រាំង: np, ដោយគ្មានហ្វ្រាំង: np - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: np
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 3.595 mm – ទទឹង 1.595 mm កញ្ចក់ 2.100 1.485 mm – កម្ពស់ 2.400 mm – wheelbase 1.406 mm – track front 1.415 mm – rear 9,6 mm – land clearance XNUMX m.
វិមាត្រខាងក្នុង:	បណ្តោយខាងមុខ 830-1.050 mm ខាងក្រោយ 570-780 mm - ទទឹងខាងមុខ 1.340 mm ខាងក្រោយ 1.340 mm - កំពស់ក្បាលខាងមុខ 970-1.010 mm ខាងក្រោយ 930 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 500 mm កៅអីក្រោយ 450 mm - បន្ទប់ដាក់អីវ៉ាន់ 255 - 1.010 លីត្រ - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 370 មម - ធុងសាំង 35 លីត្រ។

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

• ជាចម្បងដោយសារតែភាពធំទូលាយនិងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ភីកាន់តូបានចាប់បានទាំងបួនសម្រាប់សក់កណ្តុរ។ នៅតែមានការចរចាជាច្រើនក្នុងការប្រើប្រាស់យានយន្តបែបនេះប៉ុន្តែយើងជឿជាក់ថានេះគឺជាប្រសិទ្ធភាពអតិបរមាសម្រាប់ផ្នែកយានយន្តនេះ។

• ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

  វាមិនលេងច្រើនទេនៅក្នុងកាតនៃការយល់ចិត្តនិងការលេងសើចប៉ុន្តែវានៅតែគួរអោយចាប់អារម្មណ៍

• ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

  ផ្នែកខាងក្នុងមិនមានលក្ខណៈសមរម្យសម្រាប់រថយន្តប្រភេទនេះទេ។ សំភារៈ (កែប្រែ)
  
  
  គុណភាពកាន់តែអាក្រក់តម្រូវការការងារនិងល្អ។ គល់ឈើក៏ខ្ពស់ជាងស្តង់ដារដែរ។

• ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩
  
  
  / 40)

  ម៉ាស៊ីនបំពេញតម្រូវការហើយតួនិងការបញ្ជូនគឺសមស្របសម្រាប់ការប្រើប្រាស់។
  
  
  ឡាន​មួយ។

• ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩
  
  
  / 95)

  កង់ដែលវែងជាងបន្តិចផ្តល់នូវផាសុកភាពនិងទីតាំងអព្យាក្រឹត្យ។

• ការសម្តែង (៣១/៣៥)

  សមត្ថភាពនឹងមិនមែនជាប្រធានបទនៃការពិភាក្សានៅក្នុងហាងតាវទេប៉ុន្តែពួកគេពិតជាមិនអាក្រក់ទេ។

• សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

  នៅក្នុងការធ្វើតេស្ត EuroNCAP Picanto ទទួលបានផ្កាយតែបីប៉ុណ្ណោះទោះបីជាមានច្រើនក៏ដោយ។
  
  
  ត្រូវបានស្តុកទុកយ៉ាងល្អជាមួយឧបករណ៍សន្តិសុខ។

• សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)

  តម្លៃប្រកួតប្រជែងនិងការធានាល្អនឹងផ្តល់ពិន្ទុភីខាន់ធូសម្រាប់ការខាតបង់ធំ
  
  
  តម្លៃគឺជាក់ស្តែងណាស់។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទូលាយ

ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់

តម្លាភាព

ភាពតឹងនៃសំឡេង

ដើម

ប្លាស្ទិចនៅខាងក្នុង

ភាពអាចរកបានរបស់ isofix