ឈ្មោះ៖ ហ្វាទី ៥០០ អិល ១.៤ ១៦ វ៉វីផូស្តា
សាកល្បងដ្រាយវ៍

ឈ្មោះ៖ ហ្វាទី ៥០០ អិល ១.៤ ១៦ វ៉វីផូស្តា

ខ្ញុំសូមប្រាប់អ្នកពីរឿងមួយនៅដើមដំបូង។ ក្នុងនាមជាក្រុមអ្នកសារព័ត៌មាននៅមុនពេលចូលឆ្នាំថ្មីយើងបានបើកឡានទៅរោងចក្រនៅក្រាហ្កាវវ៉ាកហើយបានចាកចេញពីទីក្រុងលូជូចាណាប្រហែលប្រាំពីរហ្វីត ៥០០ អិល។ នៅព្រំដែនជាមួយប្រទេសស៊ែប៊ីមន្រ្តីគយគឺជាមនុស្សទីមួយនៅក្នុងក្បួនរថយន្តដែលសួរខ្ញុំថាតើយើងនឹងទៅណា។ នៅពេលខ្ញុំប្រាប់គាត់ពីទិសដៅគាត់បានសួរខ្ញុំយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរថា៖ "មានអ្វីខុសហើយអ្នកកំពុងនាំពួកគេមកវិញ?" នៅក្រាជេវ៉ាកអ្នកអាចមានអារម្មណ៍ថាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ដៃគូថ្មីដែលបានធ្វើឱ្យតំបន់នេះរស់ឡើងវិញ។ ក្រៅពីឈើឆ្កាងគ្រិស្តអូស្សូដក់រង្វង់មូលរបស់ទីក្រុងនេះត្រូវបានតុបតែងដោយរូបចម្លាក់និងទង់ជាតិហ្វៀត។

តោះទៅឡាន។ យើងបានសរសេរជាច្រើនដងថា ៥០០ អិលថ្មីរក្សាបានតែឈ្មោះពី ៥០០ តូចប៉ុណ្ណោះ។ ហ្វៀតសង្ឃឹមថាម៉ូល្យូម“ ម៉ូត” ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅ“ ប្រាំរយរយ” នឹងរីកចម្រើនអ្នកខ្លះមានគ្រួសារហើយដល់ពេលត្រូវប្តូររថយន្តហើយ។ ដូច្នេះពួកគេផ្តល់ជូនពួកគេនូវកញ្ចប់នៃភាពទាក់ទាញប្រពៃណីនិងការគិតឡើងវិញក្នុងទម្រង់ធំជាងបន្តិច។ ទម្រង់ធំជាង។

៥០០ លីគឺវែងជាង ៥០០ សង្ទីម៉ែត្រ ៦ ស៊ី។ (នៅខាងក្នុងស្តង់នេះគួរតែវែងជាងប្រាំបីអ៊ីញ។ ) លេខមិនតំណាងឱ្យអារម្មណ៍ធំទូលាយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងបងប្រុសតូចដែលការរចនារបស់វាមិនផ្អែកលើភាពធំទូលាយដូចក្នុងករណីនេះ។ ក្រុមហ៊ុន Fiat កត់សម្គាល់ថាធាតុទាំងអស់នៅក្នុងកាប៊ីនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនភាពធំទូលាយឬយ៉ាងហោចណាស់មានអារម្មណ៍ថាទូលាយ។ ជាការពិតដោយសារតែមនោគមវិជ្ជានេះវាពិបាកក្នុងការសំរេចបាននូវរូបភាពខាងក្រៅដែលគួរឱ្យរីករាយ។ នៅទីនេះផងដែរយើងត្រូវតែសារភាពថារូបរាងការ៉េមិនអាចទទួលយកបានទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយយើងមិនប្រាកដថាមុខរបស់ប្អូនប្រុសសមនឹងចូលទៅក្នុងផ្ទះល្វែងមួយបន្ទប់ទេ។ ប៉ុន្តែសូមប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាប្រហែលជាជនជាតិអ៊ីតាលីកំណត់និន្នាការម៉ូដថ្មីហើយរឿងទាំងនេះមករកយើងដោយការពន្យាពេល។ អ្នកដឹងទេគ្រាន់តែដូចជាសំលៀកបំពាក់។

តោះចូលទៅខាងក្នុង។ ការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងប្លាស្ទិករលោងពណ៌សនិងប្លាស្ទិកម៉ាត់ខ្មៅដំណើរការល្អនិងមិនថោក។ សន្លាក់និងការបញ្ចប់ត្រូវបានរចនាយ៉ាងស្រស់ស្អាតគ្មានស្នាមប្រេះឬសន្លាក់ដែលមិនកកនៅកន្លែងណាឡើយ។

មានកន្លែងផ្ទុកច្រើន៖ មានថតធំទូលាយពីរនៅក្នុងទ្វារនីមួយៗ កំប៉ុងពីរនៅផ្លូវរូងក្រោមដីកណ្តាល ថតតូចមួយនៅក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ (ដែលល្អជាមួយសំបកកង់) និងមួយធំនៅពីមុខអ្នកដំណើរ និងតូចជាងបន្តិចប៉ុន្តែត្រជាក់។ ថតពីលើគាត់។ កៅអីខាងមុខ (ជាពិសេសកៅអីអង្គុយ) គឺធំទូលាយណាស់នៅក្នុងកៅអី ហើយផ្តល់ការគាំទ្រតិចតួចបំផុត។ កៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខបត់ចូលទៅក្នុងតុមួយ ហើយកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោម អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្ទុករបស់របរដែលមានប្រវែងរហូតដល់ 2,4 ម៉ែត្រ (នេះហៅថាស្តង់ដារ Ikea ព្រោះការវេចខ្ចប់ Ikea មិនត្រូវវែងជាង 2,4 ម៉ែត្រ)។

ប្រម៉ោយមានទំហំធំជាង Fiat 500 តូចជិត 400 ដង (XNUMX លីត្រ) ។ ដំណោះស្រាយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺជាភាគថាសបាតទ្វេដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកលាក់ធាតុមួយចំនួននៅក្រោមធ្នើ។ ទីតាំងបើកបរគឺល្អឥតខ្ចោះ៖ ដៃចង្កូតត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងស៊ីជម្រៅ ហើយស្ថិតនៅលើដៃយ៉ាងរីករាយ បណ្តោយវែង ហើយក្បាលម៉ាស៊ីនធំ។ មួយចំនួនធំនៃផ្ទៃកញ្ចក់ក៏រួមចំណែកដល់អារម្មណ៍នៃភាពទូលាយផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ សសរ A ត្រូវបានពង្រីកទ្វេដង និង glazed ដែលជួយកាត់បន្ថយចំណុចងងឹតផងដែរ។

កៅអីខាងក្រោយអាចចល័តបាន (ដូចដែលបានបញ្ជាក់រួចមកហើយ) អាចបត់បាន។ Parentsពុកម្តាយដែលប្រើកៅអីកុមារ ISOFIX នឹងដាក់បណ្តាសារបៀបដែលខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខាងក្រោយត្រូវបានរឹតបន្តឹងព្រោះថាខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពត្រូវចុចយ៉ាងជ្រៅចូលទៅក្នុងកន្លែងដែលម្ជុលត្រូវបានលាក់។ យើងប្រាកដណាស់ថាគ្មានវិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុន Fiat បានព្យាយាមចាក់សោកុមារម្នាក់នៅក្នុងកៅអីមុនពេលពួកគេយល់ព្រមផលិតរថយន្តនោះទេ។ ប៉ុន្តែពួកគេច្បាស់ជាមានសរសៃប្រសាទល្អព្រោះការព្រមានអំពីខ្សែក្រវ៉ាត់សុវត្ថិភាពនឹងបន្តជាប់ជានិច្ចនៅពេលចលនារបស់រថយន្តតូច។ មានសមត្ថកិច្ច។

រួចទៅហើយនៅក្នុងការធ្វើបទបង្ហាញរបស់ក្រុមហ៊ុន Fiat 500L យើងបានសរសេរថាជម្រើសម៉ាស៊ីនបច្ចុប្បន្នគឺតូចជាង។ ពួកគេផ្តល់ជូនម៉ាស៊ីនសាំងពីរនិងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយ។ "របស់យើង" ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង ១.៤ លីត្រ។ វាក៏មិនចាំបាច់ចូលទៅក្នុងឡានដើម្បីបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់ថាម៉ាស៊ីនបែបនេះខ្សោយសម្រាប់រថយន្តបែបនេះដែរ។ បើមិនដូច្នោះទេគាត់ធ្វើការងាររបស់គាត់ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាមិនមានដើមកំណើតទេវាហាក់ដូចជាគាត់ជានិច្ចថាគាត់កំពុងព្យាយាមយ៉ាងខ្លាំង។ វាមិនមែនជាការរីករាយទេក្នុងការបើកឡានជាមួយសាំងដែលមានមុខតំណែងតែពីរគឺ“ បើក” និង“ បិទ” ។ ជាការពិតនេះអាចត្រូវបានគេឃើញនៅក្នុងការប្រើប្រាស់។

នៅពេលឧបករណ៍វាស់ស្ទង់ល្បឿនបានបង្ហាញ ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (ក្នុងល្បឿន ៣.៥០០ រូល / នាទីក្នុងឧបករណ៍ទី ៦) កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរបានបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ ៩ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រខណៈការប្រើប្រាស់នៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (២.៥០០ រូលក្នុងមួយជុំទី ៦) គឺប្រហែល ៦.៥ លីត្រសម្រាប់រាល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រ។ 130 គីឡូម៉ែត្រ វាជាការល្អដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានជួយដោយការបញ្ជូនប្រាំមួយល្បឿនដែលបានគណនាយ៉ាងល្អ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាជាការពិតដែលថាស៊េរីម៉ាស៊ីននឹងត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីសាំងនិងហ្គាស ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដោយមិនចាំបាច់បើកដោតគឺគួរឱ្យសរសើរ។

កញ្ចប់ឧបករណ៍មានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងនិងប្រែប្រួលទៅតាមរសជាតិផ្សេងៗគ្នា។ ដូចទៅនឹង ៥០០ ដែរ ៥០០ អិលក៏អាចត្រូវបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់តាមចំណង់ចំណូលចិត្តផ្ទាល់ខ្លួនជាមួយនឹងគ្រឿងបន្លាស់ទាន់សម័យជាច្រើនប្រភេទ។ យើងបានសាកល្បងឧបករណ៍ផ្នែករឹង Pop Star ដែលជាការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៃផ្នែករឹងពាក់កណ្តាលជួរ។ ដូច្នេះជាមួយនឹងគ្រឿងសម្ភារៈមួយចំនួនវាធ្វើឱ្យរូបរាងកាន់តែទាក់ទាញនិងផ្តល់នូវផាសុកភាពបន្តិចនៅខាងក្នុង។

មជ្ឈមណ្ឌលនៃព័ត៌មាននិងអេឡិចត្រូនិកអ្នកប្រើប្រាស់ទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានយូខន វាពិបាកក្នុងការស្តីបន្ទោសការងារនេះពីព្រោះការត្រួតពិនិត្យមានលក្ខណៈសាមញ្ញនិងមានប្រសិទ្ធភាព។ អ្នកដែលចូលចិត្តភាពសប្បាយរីករាយក្នុងការស្វែងរកវិធីសន្សំសំចៃបំផុតក្នុងការបើកបរអាចតាមដានជំនាញនេះជាមួយប្រព័ន្ធអេកូៈដ្រាយផ្ទាល់ដែលគួរតែជាប្រភេទគ្រូបង្ហាត់ផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់ការបើកបរប្រភេទនេះ។ ជាការពិតអ្នកអាចនាំចេញទិន្នន័យទាំងអស់តាមរយៈយូអេសប៊ីហើយប្រៀបធៀបវាជាមួយទិន្នន័យរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀតនៃមុខងារនេះ។

ជិះប្រាំរយរយជាទូទៅពិតជារីករាយខ្លាំងណាស់។ ទីតាំងបើកបរនិងយន្តការចង្កូតច្បាស់លាស់ធ្វើឱ្យអ្នកចង់ស្វែងរកព្រំដែនពិតប្រាកដរវាងវេន។ មានជម្រាលបន្តិចនៅកាច់ជ្រុងដោយពិចារណាថានេះជារថយន្តតូចគ្រួសារ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយតួនៅតែស្រូបយកភាពរំញ័ររបស់កង់បានយ៉ាងល្អ។

ដោយសារយើងបើកតេស្តដោយចៃដន្យវាគួរតែបញ្ចប់តាមរបៀបដូចគ្នា។ លើកនេះនៅតាមផ្លូវត្រលប់មកពីក្រាជេវ៉ាវ។ ច្រកព្រំដែនដូចគ្នាមន្រ្តីគយម្នាក់ទៀត។ គាត់សួរថាហេតុអ្វីបានជាផលិតផល "របស់ពួកគេ" នេះសម្រាប់? ខ្ញុំប្រាប់គាត់ថានេះពិតជារថយន្តល្អមែន។ ហើយគាត់ឆ្លើយមកខ្ញុំថា៖“ ក្រៅពីស្រីស្អាតយើងយ៉ាងហោចណាស់បង្កើតអ្វីដែលល្អនៅក្នុងប្រទេសនេះ” ។

អត្ថបទ៖ សាសាកាប៉េតាណូវិច

តារាប៉ុប Fiat ៥០០ អិល ១.៤ ១៦ វី

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖ Avto Triglav ឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ 14.990 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ 17.540 €
ថាមពល៖២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០


គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ 13,5 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖ ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ធានា៖ ការធានាទូទៅ ២ ឆ្នាំនិងទូរស័ព្ទចល័តការធានាវ៉ារនីស ៣ ឆ្នាំការធានា ១២ ឆ្នាំលើការច្រែះ។
ការពិនិត្យឡើងវិញជាប្រព័ន្ធ 30.000 គីឡូម៉ែត្រ

ថ្លៃដើម (រហូតដល់ ១០០.០០០ គីឡូម៉ែត្រឬ ៥ ឆ្នាំ)

សេវាកម្មជាប្រចាំស្នាដៃសម្ភារៈ៖ 496 €
ឥន្ធនៈ៖ 12.280 €
សំបកកង់ (1) 1.091 €
ការបាត់បង់តម្លៃ (ក្នុងរយៈពេល ៥ ឆ្នាំ)៖ 9.187 €
ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ច៖ 2.040 €
ធានារ៉ាប់រង CASCO ( + B, K), AO, AO +4.110


(€
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ទិញឡើង ។ 29.204 0,29 (តម្លៃគីឡូម៉ែត្រ៖ XNUMX


€)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transverse mounted at front - bore and stroke 72 × 84 mm - ការផ្លាស់ទីលំនៅ 1.368 cm³ - សមាមាត្របង្ហាប់ 11,1:1 - ថាមពលអតិបរមា 70 kW (95 hp) នៅ 6.000 rpm - ល្បឿន piston ជាមធ្យមនៅថាមពលអតិបរមា 16,8 m / s - ថាមពលជាក់លាក់ 51,2 kW / l (69,6 hp / l) - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 127 Nm នៅ 4.500 rpm - 2 camshafts នៅក្នុងក្បាល (ខ្សែក្រវ៉ាត់ធ្មេញ) - 4 វ៉ាល់ក្នុងមួយស៊ីឡាំង។
ការផ្ទេរថាមពល៖ ដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សមាមាត្រប្រអប់លេខ I. 4,100; II. 2,158 ម៉ោង; III. 1,345 ម៉ោង; IV. ០.៩៣; V. 0,974; VI. 0,766 - ឌីផេរ៉ង់ស្យែល 0,646 - rims 4,923 J × 7 - សំបកកង់ 17/225 R 45, រង្វង់វិល 18 ម៉ែត្រ។
សមត្ថភាព៖ ល្បឿនកំពូល 178 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 12,8 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,3/5,0/6,2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 145 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖ limousine - ទ្វារ 5, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរខាងមុខតែមួយ, ជើងនិទាឃរដូវ, គ្រោងឆ្អឹងបី, ស្ថេរភាព - អ័ក្សអ័ក្សខាងក្រោយ, coil springs, telescopic shock absorbers, ស្ថេរភាព - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់) ឌីសខាងក្រោយ , ABS, ហ្វ្រាំងកង់ខាងក្រោយចំណតមេកានិច (ដងថ្លឹងរវាងកៅអី) - ចង្កូត rack និង pinion, ចង្កូតថាមពលអគ្គិសនី, 2,9 វេនរវាងចំណុចខ្លាំង។
ម៉ាស: រថយន្តទទេ 1.245 គីឡូក្រាម - ទំងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 1.745 គីឡូក្រាម - ទំងន់រ៉ឺម៉កដែលអាចអនុញ្ញាតបានជាមួយហ្វ្រាំង: 1.000 គីឡូក្រាមដោយគ្មានហ្វ្រាំង: 400 គីឡូក្រាម - ការផ្ទុកដំបូលដែលអាចអនុញ្ញាតបាន: 100 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖ ទទឹងរថយន្ត ១.៨៧០ ម។ ម, ផ្លូវខាងមុខ ១.៦១៥ ម។ ម, ផ្លូវក្រោយ ១.៦១០ ម។ ម, បោសសំអាតដី ១១.៤ ម។
វិមាត្រខាងក្នុង: ទទឹងខាងមុខ 1.510 mm ខាងក្រោយ 1.480 mm - ប្រវែងកៅអីខាងមុខ 500 mm កៅអីខាងក្រោយ 470 mm - អង្កត់ផ្ចិតដៃចង្កូត 370 mm - ធុងសាំង 50 លីត្រ។
ប្រអប់៖ ភាពធំទូលាយនៃគ្រែដែលត្រូវបានវាស់ពីអេអឹមជាមួយសំណុំស្តង់ដារ ៥ សាំសុនណៃអេតចាយ (តិច ២៧៨.៥ លីត្រ)៖


៥ កន្លែង៖ វ៉ាលី ១ សម្រាប់យន្តហោះ (៣៦ អិល) វ៉ាលី ១ (៨៥.៥ អិល) វ៉ាលី ២ (៦៨.៥ លី) កាបូបស្ពាយ ១ (២០ លី) ។
ឧបករណ៍ស្តង់ដារ៖ ពោងសុវត្ថិភាពអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរខាងមុខ - ពោងសុវត្ថិភាពចំហៀង - ពោងសុវត្ថិភាពវាំងនន - ISOFIX ម៉ោន - ABS - ESP - ចង្កូតថាមពល - ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ - បង្អួចថាមពលខាងមុខ - កញ្ចក់មើលក្រោយដែលអាចលៃតម្រូវបានតាមអេឡិចត្រូនិក - ចង្កូតពហុមុខងារ - ចាក់សោកណ្តាលជាមួយនឹងការបញ្ជាពីចម្ងាយ - ដៃចង្កូតដែលអាចលៃតម្រូវបាន។ កម្ពស់ និងជម្រៅ - កម្ពស់កៅអីអ្នកបើកបរដែលអាចលៃតម្រូវបាន - កៅអីខាងក្រោយដាច់ដោយឡែក - កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 1 ° C / p = 998 mbar / rel ។ vl = ៧៥% / សំបកកង់៖ Continental ContiWinterContact 75 /225 / R 45 W / odometer ស្ថានភាព៖ ២,៧១១ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖13,5
៤០២ មពីទីក្រុង៖ ១៥.១ ឆ្នាំ (


១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 13,2 / 24,2 វិ


(IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ 27,4 / 32,1 វិ


(V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖ ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង


(V./VI ។ )
ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖ ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 80,9m
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ 44,5m
តារាងព្រឹក៖ 41m
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦61dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦57dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦56dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦63dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦62dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦59dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦58dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦64dB
សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦62dB
សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖ 37dB

ការវាយតម្លៃរួម (៣៥៦/៤២០)

  • តាមការពិតដោយមានជម្រើសម៉ូតូល្អជាងនេះប្រាំរយរយអាចទៅដល់ចំនុចដែលមានសុវត្ថិភាពនៅក្នុងជំរកថ្នាក់ទី ៤ ។ នោះហើយជារបៀបដែលគាត់ទើបតែចាប់បាននៅកន្ទុយ។

  • ខាងក្រៅ (១៤/១៥)

    រាងកាយដែលមានរាងតូចជាងមុនបានផ្តល់ឱ្យបងប្រុសតូចដែលអាណិតអាសូរ។

  • ផ្នែកខាងក្នុង (១១២/១៤០)

    អារម្មណ៍គឺថានឹងមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកដំណើរទី ៦ ប្រសិនបើមានកៅអីគ្រប់គ្រាន់។ សម្រាប់ហ្វៀតជាជម្រើសដ៏ល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមួយនៃសម្ភារៈនិងស្នាដៃច្បាស់លាស់។

  • ម៉ាស៊ីន, ការបញ្ជូន (៣៩


    / 40)

    ម៉ាស៊ីនគឺជាចំណុចខ្សោយបំផុតនៃរថយន្តនេះ ដែលជាអកុសល ទម្លាក់វាទៅផ្ទៃខាងក្រោយក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងគូប្រជែង។

  • ការអនុវត្តការបើកបរ (៨៩


    / 95)

    តួដែលបានកែសំរួលបានល្អ។ ទោះបីជាយើងចូលទៅជ្រុងម្ខាងក៏ដោយក៏គាត់ឆ្លើយតបបានល្អគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។

  • ការសម្តែង (៣១/៣៥)

    ជួរឈរមួយទៀតដែល ៥០០ អិលបាត់បង់ពិន្ទុច្រើនដោយសារម៉ាស៊ីន។

  • សន្តិសុខ (៣៦/៤៥)

    EuroNCAP ផ្កាយប្រាំគ្មានប្រព័ន្ធ“ ជឿនលឿន” ទេប៉ុន្តែជាកញ្ចប់ដែលមានសុវត្ថភាពនិងសុវត្ថិភាពអកម្ម។

  • សេដ្ឋកិច្ច (៤៤/៥០)

    ដោយសារឧស្ម័នត្រូវបានគ្រប់គ្រងតិចឬច្រើនយោងតាមប្រព័ន្ធ "បើក" និង "បិទ" នេះក៏គួរឱ្យកត់សម្គាល់ផងដែរនៅក្នុងការប្រើប្រាស់។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទូលាយ

ភាពបត់បែននៃធាតុនៅខាងក្នុង

សមា្ភារៈ

ផលិតកម្ម

គម្របធុងប្រេងដោយគ្មានដោត

ទីតាំងបើកបរ

ម៉ាស៊ីនខ្សោយ

ការក្តាប់នៅពេលក្រោយមិនគ្រប់គ្រាន់នៅលើកៅអី

សំឡេងប៊ីបរំខាននៅពេលខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីមិនត្រូវបានដោះ

របៀបដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីនៅកៅអីខាងក្រោយ

ការបិទទ្វារខាងក្រោយមិនល្អ

ការប្រើប្រាស់

បន្ថែមមតិយោបល់